Reprise du message précédent :

 
Voiture de personne à la retraite
Servait uniquement pour de petits trajets en ville
dormait dehors
Une distribution à faire, semble-t-il
Quelques défauts de carrosserie (ça se voit !)
 
Je ne l'ai pas encore essayé (parce que c'est un peu loin), mais dans l'ensemble, ça vous paraît correct ? à négocier ? à oublier ?

Si voiture de personne âgée + ville, prévois un embrayage !

Un embrayage + une distrib ? Pas loin de 2000€ tout ça... vaut mieux laisser tomber, quoi...

Je sais pas, c'est à confirmer par les autres mais bon elle a pas trop de bornes, donc c'est a tester quoi

Bonsoir à tous, j'étais venu sur le topic il y à quelques temps pour trouver une voiture pour ma copine, on a un peu cherché et elle a augmenté son budget dernièrement, elle a trouvé ces différentes annonces :
- http://www.leboncoin.fr/voitures/550133355.htm?ca=4_s
- http://www.leboncoin.fr/voitures/530116798.htm?ca=4_s
 
Elle cherche plutôt une voiture avec une conso modéré, avec un usage surtout extra-urbain (nationale 90-110).
Le 1,6 de la clio est réputé fiable il me semble, mais la yaris je connais pas trop.
Avez-vous des précisions ou voyez-vous des défauts qu'on aurait loupé sur les annonces?
 
Merci à tous, bonne soirée.

 
L'embrayage sans l'essayer tu peux pas en dire grand chose.
Par contre 2.5k€ avec la distrib à faire je trouve ça cher même si elle a pas beaucoup de kilométre.
 
C'est dommage que je sois pas sur Troyes en ce moment, je serai passé la voir

ancien proprio décédé, le vendeur semble ne pas avoir tous les papiers... peut-être la distrib est-elle récente, difficile à dire.  
Dans le doute, je vais passer mon chemin.

J'ai trouvé peut-être mieux : scénic I phase 2 de 2001 1.6 16V
93000 km, 1500 €
 
ça paraît correct ?  
 
Je vais la voir ce matin... pour tester un embrayage, démarrer avec le frein à main en seconde ou troisième pour voir si ça cale, c'est une bonne solution ?

Ouais ou simplement quand tu vas la testé.

A quoi tu vois ça en roulant ?

Quand tu mets le pied au plancher , ça doit tracter et ne pas patiner.
Le régime moteur s'emballe et ça n'avance pas, si l'embrayage est trop usé (et ça fume)  

 
Tu fais une reprise en 4e ou 5e à 80-90km/h.
Tu écrases l'accélérateur a fond, si le moteur prend des tours sans que la voiture accélère = embrayage HS

A l'arrêt, tu passe la 3e avec la pédale de frein enfoncée.
Si ça ne cale pas tout de suite, l'embrayage est HS

non mais arretez de psychoter aussi! Tous les vieux ne font pas fumer l'embrayoire, de même que tous les jeunes ne font pas des burns sur les parkings de carrouf à la tombée de la nuit etc...  
D'ailleurs, ce qui risque de lacher, c'est la butée d'embrayage, souvent avant les disques eux mêmes... Mais on n'achète pas une voiture qui a 11 ans en se disant qu'on aura rien à faire dessus. L'embrayage est un consommable qui a de bonnes chance de lacher, comme la distrib, comme les freins... Il faut juste prévoir un peu de sous de coté (et un garagiste compétent) pour les éventuels travaux. Je préfère 1000x changer un embrayage ou une distrib, que d'avoir une injection qui pète sur un gazout de cet époque, ou un chassis qui lache.
 
 
Reste que je pense que ce n'est pas une mauvaise occaz ce scenil à première vue.

En 4 ou 5 faut vraiment qu'il soit totalement mort, c'est plutôt en 1-2 qu'il faut regarder ça
 
D'ailleurs, le fait qu'il patine n'est pas forcément symptômatique d'un embrayage HS, ça peut n'être qu'une question de commande.

Acheté ! Je vous tiens au courant ce soir. Merci à tous

J'ai déjà eu le cas  où une accélération en 1ere 2eme ne permettait pas de déceler le patinage alors qu'une accélération en 4 - 5 oui.  

En 4/5 tu as certes plus de couple résistant, mais moins de couple moteur, à moins d'embrayer comme un sagouin en faisant gueuler le moulin au préalable.

c'était ça, donc
 

Ca semblait effectivement pas mal !

1 seul proprio, dormi au garage depuis 2001
distrib et alternateur changés en 04/2013
Toutes les factures renault (apparemment, le vendeur laissait faire le garagiste sans s'en préoccuper).
La caisse comme l'intérieur sont plus que propre, tout roule parfaitement.

Bonne affaire alors

ça fait partie des caisses de vieux qui sont de vraies affaires alors

Méwé ! Merci encore    
 
Mais le compteur a été changé il y a 11 000 bornes... bizarre comme panne, ça...

Ah ! Et un point (un seul) signalé au CT, mais je ne sais pas de quoi il s'agit...    
 
6.1.2.1.2 TRAVERSE : Corrosion perforante et/ou fissure/cassure : C
 
edit : ça doit être ça http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 459871.htm
rien de grave donc, a priori.

Bonjour à tous.    
 
Je suis à la recherche d'une voiture pour un proche.
 
Budget : 1500€
Utilisation : Principalement urbaine et extra-urbaine (national) Aller au travail tous les jours (20km aller/retour) et sortit le weekend 100KM Aller/retour.
 
D'après mes recherches et les derniers posts, le moteur 1.6 16V de Renault est réputé comme étant fiable avec seulement des problèmes de bobines d'allumage qui se règle assez rapidement. Donc une Mégane 1 dans ce budget ça se trouve normalement ?
 
SI vous avez d'autres suggestions de modèles.
 
Merci  

Euh, chez moi l'embrayage se situe avant la boite, donc peu importe la vitesse engagée, le couple moteur au niveau de l'embrayage est le même

voiture à 93k km, distrib changée 3 fois...
1 fois à 55k, avec pompe à eau et courroie striée
1 fois à 80k, sans pompe à eau
1 fois à 91k, avec pompe à eau et courroie striée + alternateur et courroie alternateur...
 
bizarre, non ?
 
pour rebondir sur kiyoshi77, la bobine d'allumage a été changée deux fois... à 27k et 51k (c'est ce même moteur 1.6 16V)

Merci pour ton retour gaston10241 à propos de la bobine.
 
Concernant la distrib sur ces moteurs dece que j'ai pu lire c'est tous les 12000 ou 5 ans. Donc deux fois mini pour ta voiture de 2001. Peut-être 4 si proprio très prévoyant  

27 euros chez oscaro la bobine d'allumage bosch...
203 euros pour le changement des 4 chez renault en 2004
...et 420 euros pour les 4 bobines + 4 bougies en 2007...
 
   
 
 
sinon, la courroie, ça doit être 120 000 ou 5 ans, pas 12 000.

Question :  
l'ancien propriétaire m'a dit n'y mettre QUE du SP98.
Est-ce un problème si je passe au SP95, voire à l'E10 ?

Non à mon avis ce moteur tourne au Sp95 sans aucun problème.

OK, parfait. E10 aussi ?
 
Sinon, un petit souci tout de même : ça couine à l'embrayage sur la première. Pas des masses, pas tout le temps (rarement même)...

La courroie c'est en kilomètres et en années

80K en 2011
91K en 2013...

Le garagiste qui abuse ?
A l'inverse, mon beau père à un scenic identique de 140000km, il n'a jamais fait de distribution...

ouch... là, faut faire gaffe !

 
La Yaris me semblerai mieux, nettement moins de km et conso inférieure à la clio.
Par contre c'est un peu plus petit et plus spartiate, mais ça vieillis bien et l'intérieur est bien pensé.

+1, et les moteurs VVTI sont souples (sympa à conduire) et consomment peu (et à chaine donc pas de distri)

Il remplace la voiture bientôt, il n'a jamais fais de distribution sur ses voitures. Sur toute sa carrière il n'a cassé qu'un moteur.

Sur ma voiture précédente que j'avais acheté à un vieux qui était une alfa 156 1.9 JTD 140ch et qui avait 82 000 kms, l'embrayage était mort et je ne m'en suis pas rendu compte lors de l'achat... en 1, 2 et 3 je pouvait accélérer pieds au plancher ça ne patiner pas, par contre contre sur l'autoroute à partir de la 4 et surtout en 5 et 6 dés que j'accélérais à fonds ou un peu trop fort dans une montée ou quoi elle se mettait à patiner.

D'ailleurs c’est bien pour ça que le vieux ne s'en était même pas rendu compte car il faisait 100% de ville et rouler à 40 km / h. Quand je l'ai changer la garniture était bien entamé mais il n'était pas mort de chez mort.

Sinon je compter acheter un kangoo / berlingo / partner et finalement je me retrouve à avoir acheter hier un HONDA HRV 1.6... autant dire à l'opposé de l'utilitaire.

Je suis vraiment agréablement surpris par cette voiture elle est très agile, le moteur est incroyablement silencieux il réponds super bien à bas régime et elle est vraiment top à conduire on dirait un karting les suspensions sont assez ferme et choses étonnante ça vire à plat. Par contre elle est clairement axé utilisation en ville parce que sur autoroute à 110 km/h on est déjà à 3500 tr/min (même si la zone rouge est à 7000). Il lui manque juste une 6 éme vitesse et ça serait impec.

A voir niveau consommation j’espère faire du 7.5 / 8 litres mais à priori d’après certains avis c'est faisable.