Reprise du message précédent :
Avec mon chauffage réglé à 23°C, je serais malheureux.  

On aura bientôt tous des électriques et on a pas notre mot a dire !  

Mouais, je dis : que de la gueule    
 
ici ils reportent déjà la fin des véhicules les plus polluants, alors les mazout critair2 ont encore de long jours devant eux
Strasbourg retarde d'un an l'interdiction des véhicules sans vignette Crit'Air
Par Le Figaro avec AFP
Publié le 29/12/2020 à 19:09

 
Il pourra reparaître dans un article et perdre 20k au passage.

Des Tesla 3 j'en croise tous les jours, ca se démocratise depuis la bonne baisse de leurs tarifs.
Par contre elles se ressemblent toutes, bonjour l'uniformisation  

 
Alors qu'on pourra toujours rouler avec son essence Crit'air 1 et 2 ID rincé librement quand un diesel euro 6D autrement plus propre sera interdit.
C'est très cohérent en fait.

Ça dépend de l'année : sur les premières comme la mienne (on va dire jusqu'à 2015) c'était en option, je crois que c'était un pack  
avec le GPS. Le capteur est dans la partie basse du pare choc.  
A partir du facelift (je te laisse chercher l'année :2016,17,18?) c'est de série,  et le capteur change de place pour être intégré au logo vw. Tu peux toujours t'inscrire sur le forum golf 7 (oui je sais)  et poser la question, ils devraient te donner une réponse claire et rapide.  
Niveau finition, pars au moins sur la confort line (milieu de gamme) ou les séries spéciales (cuo, lounge...) basées sur la confort line avec quelques trucs en plus (sur la cup pour 100€ de plus que la confort j'avais les rétros rabattables électriques, toit ouvrant électrique,  vitres arrières sur teintées et quelques détails que j'ai oublié)  
Donc en gros: ça dépend mais si c'est pas précisé dans l'annonce c'est pas bon signe.  
 
 je te recommande chaudement le trio tsi/dsg/acc  

Oui, la x-type qui est une tentative de faire de l'entrée de gamme dans les années 2000.
Dispo en AWD V6 200, 250 ou 300... Ou traction TD 130ch bien plus raisonnable pour mon assurance

Edit, et en break en plus

Tellement entrée de gamme, qu'il y a eu même quelques break.

La x type en V6 ou V8 essence ça me dirait bien

ne dis pas que c'est une Ford Mondeo  

Y a des choses en commun oui, mais c'est pas non plus la même voiture.

J'ai même lu que le diesel a un peu de Peugeot dedans (Ford duratorq)

Mais tout ça entrait dans mon calcul : pièces pas chères

 
Bah oui, depuis presque 20 ans maintenant.
 
Il y avait des moteurs d'origine PSA/Ford (2.0, 2.2 et 2.7) et depuis une dizaine d'année, ils viennent de chez Land Rover (2.0 et 3.0).

Nope, le 2.0 tdci est 100% Ford sur la X-Type. Un très bon moteur, plus fiable que son équivalent chez PSA.

C'est le V6 2.7 qui vient de la collaboration avec PSA.

le v6 tdi psa qui n'est plus dispo chez psa mais continue d'être monté chez jaguar et land rover. D'un côté je crois que le moteur a bonne réputation et c'est bien qu'il soit toujours commercialisé (fabriqué dans des usines liées à psa? Au moins des royalties touchées par psa?), mais bon d'un autre côté avoir développé un moulin pour ne plus le vendre si peu de temps après c'est un peu con. J'imagine que sur le créneau des voitures psa ça ne devait pas se vendre beaucoup mais ça reste dommage.

Oui ce sont des évolutions mécaniques. Chez PSA, le diesel n'ayant plus la cote...

possible, il me semblait qu'ils continuaient de l'utiliser
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 98370.html
je ne sais pas de quand il date, mais quand Pierre Chabrier présente son dernier land rover (avec un covering dégueulasse) il me semble qu'il dit que c'est le v6 psa (sous réserve que je me souvienne bien et qu'il ne se gourre pas lui non plus).
Bref, osef on veut des jaguar électrique qui font 1500 bornes par -20° pour pépé, et pas de la mondéo rebadgée.

ma mondeo rebadgée a 800km d'autonomie...
 
Je pourrais ptetre retrouver le type de l'article et négocier un échange, la mienne ayant incontestablement des specs supérieures

Et alors ?
Très bonne voiture apparemment.

Zuper

Car c'était sportif.    
 

 
Une 4L GTL c'est une essecence, c'est bien plus sportif  

En parlant de voiture j'ai un pote qui galère à revendre la sienne. Célibataire il a bossé à l'ONU aux pays bas, et il avait des grosses réductions sur des voitures neuves. Il s'était offert une merco break et une bmw 330 xi avec pas mal d'options, je crois que le prix catalogue avec les options c'est plus de 65000€. la bm n'est toujours pas vendue, elle est de l'an dernier avec 8000 bornes et il l'a affichée à 46000€ je crois.
Alors moi qui suis bête, je me dis "ok ça fait une belle ristourne par rapport au prix neuf), mais je me dis aussi "si j'avais déjà 46000€ pour acheter une bmw, je pense que je pourrais presque envisager de craquer encore plus pour l'acheter neuve". Du coup est-ce que c'est pas un créneau un peu difficile l'occasion à ce tarif là? A part quelqu'un qui a une voiture équivalente, qui la casse et ne veut pas se taper les délais de fabrication d'une neuve, je vois mal qui va lui acheter.

surtout qu'avec 1 an sans restau ni sortie ... l'acheter neuve plutôt qu'en occasion devient faisable

Bof, c'est juste la phase de transition, dans un an sa partira mieux.

ce n'était pas une "critique"
 
Comme l'acheteur Merco qui ignore que son Dci est un Renault.
J'ai lu un "courrier des lecteur", où le client merco se sentait floué d'avoir du Rono, alors qu'il avait acheté une Merco  

Le Citan

 
par contre, le gars qui a acheté un Q30 ou un Rodius se sent privilégier grace au moteur merco ?

 
Que dire de l'acheteur de Seat Ibiza dans les années 90 ?  
 

 
 

Bon ça porsche a foutu son nez dans certains moteurs, mais seul seat a osé l'écrire sur le bloc

Exemple : R21 Turbo, Clio2 V6 phase 2...

Aussi !
 
ça c'est encore pire !
 
Le Rono rebadgé... à prix merco !
 
   
 

 
Pour la petite anecdote, le Citan n'a pas si mal marché que ca notamment chez les professionnels habitués à la marque car Mercedes a pour habitude d'être plus généreux que Renault sur les montants de reprise quand les engins sont en fin de vie/d'amortissement.

 
Le diesel ça pue et picétou  

 
Une jag de 130 ch  

TSI / DSG / ACC c’est ce que je cherche en priorité aussi.
A priori le restylage de 2017 intègre l’ACC d’office. Je voulais partir sur la Connect (confortline + les options que tu as citées) ou la Sound qui est identique, mais sortie juste avant.
 
Mon choix est donc fait, plus qu’à revendre ma Tipo donc.
Je vais tenter LaCentrale, j’ai cru voir tourner un site ici  on postait son numéro de plaque, 2-3 infos et ça donnait l’estimation de rachat par un pro. Avec peut être 1-2k de pertes.

 
Ca pue aussi un essence au démarrage, et parfois même des pas si vieux que ça

 
Moi j'aime bien, au contraire. Je trouve ça enivrant    
 
Alors que le mazout  

 
Tu roules à l'E85 ?