n'empeche un pot en a un, et c'est vrai qu'un monospace n'est plus a la mode, mais franchement pour une famille que c'est bien ce machin... renault (matra) a eu une sacré idée quand ils ont inventé ce type de bagnole.

Comparé à un Kodiaq ou même un bête Touran, je trouve que le Scenic 4 est une vraie blague même en Initiale.

Le 1.6 dci 160 est fiable comme un espion russe, la qualité de finition est vraiment à l'ouest et franchement j'avais l'impression d'être dans une Clio en termes d'insonorisation et de confort de roulement. Seul avantage à mes yeux, les sièges indépendants a l'arrière qui offre une modularité intéressante quand on veut charger des trucs partout. Et sur le Grand Scenic, j'avais l'impression que la 3e rangée était plus accessible que sur le Kodiaq

Après, pour ceux qui aiment les grosses roues sans le design quatquat... Ce n'est pas un mauvais choix dans l'absolu, mais si j'ai le budget, ce n'est surement pas un Scenic haut de gamme que je prendrais

 
Il a un 1.2 tce    
 
pour la finition je n'ai rien remarqué de particulier, mais bon moi tant que ça ne rossigole pas ça me va vu que je ne tape pas du tableau de bord en roulant comme sur m6

 
Les rossignols, ca apparait surtout quand on roule sur route dégradé... Et le Scenic 4 en avait beaucoup je trouve.
 
Après, j'avais peut-être un modèle tapé/de loc conduit dans le respect de la mécanique mais bon, en comparaison les Skoda tenaient mieux dans le temps.

EuroNCAP : les aides à la sécurité plombent Dacia
 
"Parce que c'est la note la plus basse d'une des 4 catégories qui détermine la note globale utilisée dans la communication par EuroNCAP"
 
Pas terrible comme systeme de notation.

Voitures neuves à moins de 15 000 euros : la liste des modèles disponibles
 
"Il y a dix ans, une Renault Twingo 1.2 16v 75 ch coûtait 8 190 euros contre 13 450 euros avec le moteur SCe 65 ch aujourd’hui."
 
A tous les coups, l'Insee est pas au courant

"fiable comme un espion russe". Je suis pas prêt de m'en remettre
Les rossignols c'est surtout la spécialité des françaises non ? (je me souviens de la laguna 3 du beauf, modèle haut de gamme qui faisait vraiment un bruit d'oiseau, j'étais très surpris).  
Chaud le cahier des charges 7 places et isofix sur les places arrières, c'est vrai que les monospaces ont encore l'avantage sur ces critères.

 
 
Encore une fois une twingo de 10 ans n'utilisait pas les mêmes acier (plus léger et résistant) et n' avait pas autant d'électronique et de securiteé active/passive

 
Mon avis sur le 5008:
- 3008 rallongé avec de l'espace aux jambes a l'arrière
- Motorisations correctes mais sans plus. Le HDI 130 sera le plus convenable vu le bahut
- Le confort est top, les sièges ont un bon maintien latéral et l'insonorisation est convenable
- Il faut prendre minimum un Allure pour avoir des options utiles comme le keyless ou les sièges plus enveloppants.
- L'écran multimédia est à chier (mais c'est valable pour toutes les PSA modernes)
 
Mon avis sur le Kodiaq
- Octavia sous amphet, c'est un peu plus ferme que le 5008 (avis perso) mais ca reste mou comme un Skoda
- Il y a plus de choix en motorisations. Je conseille le 1.4 TSI 150 qui est largement suffisant, même si son homologue diesel en DSG7 est très acceptable aussi. Si tu veux faire le fifou, il y a aussi le 2.0 TSI 220ch de la Golf GTI mais il est introuvable en France en occasion, sinon en 2.0 TDI bi-turbo pour faire des vroum-vroum virtuel aux feux rouges.
- De la place, il y en a aussi a l'arrière mais pas trop sur la 3e rangée (comme sur le 5008 remarque)
- Le multimédia est meilleur à l'usage je trouve
- A prendre au minimum en finition Style (française) ou L&K pour avoir des options utiles et une finition correcte.

Voitures neuves à moins de 15 000 euros : la liste des modèles disponibles

"Il y a dix ans, une Renault Twingo 1.2 16v 75 ch coûtait 8 190 euros contre 13 450 euros avec le moteur SCe 65 ch aujourd’hui."

A tous les coups, l'Insee est pas au courant

L'attelage rétractable j'ai pris ça comme option sur la golf 7 en 2014 pour l'utiliser occasionnellement pour mettre un porte vélo : c'est vraiment cool comme option.
Sur certaines vw actuelles c'est un déploiement électrique,  sur les skoda c'est comme  sur ma golf 7.
Un coup de temps en temps, il faut un tout petit peu l'aider à descendre (région avec du sel en hiver, des fois ça grippe un peu) mais c'est vraiment pratique.

 
non mais caramerdiac ..... ce repère de troll qui n'y connais rien en voiture  

C'est quoi l'âge / kilométrage à partir duquel on commence à avoir des emmerdes/entretiens couteux sur une bagnole ?

C'est quoi l'âge / kilométrage à partir duquel on commence à avoir des emmerdes/entretiens couteux sur une bagnole ?

C'est quoi l'âge / kilométrage à partir duquel on commence à avoir des emmerdes/entretiens couteux sur une bagnole ?

Difficile de généraliser, il y a beaucoup de critère qui rentrent en jeu (modele motorisation, entretien, type de parcours,...)
Une voiture auo aura fait 130 000km d'autoroute et bien entretenue sera comme neuve.
Un diesel qui a fait que de la ville et peu entretenu sera une merguez au même kilométrage.

Sinon avec ton cahier des charges et ton budget je prends direct un XC90 :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1963936243.htm  

Quelle classe !
(Bon je suis fanboy Volvo donc pas forcément objectif )

Difficile de généraliser, il y a beaucoup de critère qui rentrent en jeu (modele motorisation, entretien, type de parcours,...)
Une voiture auo aura fait 130 000km d'autoroute et bien entretenue sera comme neuve.
Un diesel qui a fait que de la ville et peu entretenu sera une merguez au même kilométrage.

Sinon avec ton cahier des charges et ton budget je prends direct un XC90 :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1963936243.htm

Quelle classe !
(Bon je suis fanboy Volvo donc pas forcément objectif )

C'est quoi l'âge / kilométrage à partir duquel on commence à avoir des emmerdes/entretiens couteux sur une bagnole ?

Je posais la question pour savoir si je débranche mon cerveau et part là dessus:
XC90 2016 45k km - 38k€
https://selekt.volvocars.fr/fr/vehi [...] s-t4ceqauc

Au lieu d'un Kodiaq/5008 de 10k km

 
J'y ai fortement pensé également, et bien que de grande qualité et classe, je ne sais pas si le budget donné rentre dedans.

 
Comparé à un Kodiaq ou même un bête Touran, je trouve que le Scenic 4 est une vraie blague même en Initiale.
 
Le 1.6 dci 160 est fiable comme un espion russe, la qualité de finition est vraiment à l'ouest et franchement j'avais l'impression d'être dans une Clio en termes d'insonorisation et de confort de roulement. Seul avantage à mes yeux, les sièges indépendants a l'arrière qui offre une modularité intéressante quand on veut charger des trucs partout. Et sur le Grand Scenic, j'avais l'impression que la 3e rangée était plus accessible que sur le Kodiaq
 
Après, pour ceux qui aiment les grosses roues sans le design quatquat... Ce n'est pas un mauvais choix dans l'absolu, mais si j'ai le budget, ce n'est surement pas un Scenic haut de gamme que je prendrais

 
Mon avis sur le 5008:
- 3008 rallongé avec de l'espace aux jambes a l'arrière
- Motorisations correctes mais sans plus. Le HDI 130 sera le plus convenable vu le bahut
- Le confort est top, les sièges ont un bon maintien latéral et l'insonorisation est convenable
- Il faut prendre minimum un Allure pour avoir des options utiles comme le keyless ou les sièges plus enveloppants.
- L'écran multimédia est à chier (mais c'est valable pour toutes les PSA modernes)
 
Mon avis sur le Kodiaq
- Octavia sous amphet, c'est un peu plus ferme que le 5008 (avis perso) mais ca reste mou comme un Skoda
- Il y a plus de choix en motorisations. Je conseille le 1.4 TSI 150 qui est largement suffisant, même si son homologue diesel en DSG7 est très acceptable aussi. Si tu veux faire le fifou, il y a aussi le 2.0 TSI 220ch de la Golf GTI mais il est introuvable en France en occasion, sinon en 2.0 TDI bi-turbo pour faire des vroum-vroum virtuel aux feux rouges.
- De la place, il y en a aussi a l'arrière mais pas trop sur la 3e rangée (comme sur le 5008 remarque)
- Le multimédia est meilleur à l'usage je trouve
- A prendre au minimum en finition Style (française) ou L&K pour avoir des options utiles et une finition correcte.

 
Hello,
 
On a eu le deuxième enfant il y a 2 semaines, on a désormais 2 isofix à l'arrière du Tucson, et donc il est devenu impossible de caser un adulte au milieu.
Le 5008 me semble OK car 3 vraies places à l'arrière (OSEF des 7 places), mais est-ce le cas sur le Kodiaq ?
 
Merci

Ca coute pas hyper cher l'entretien chez Volvo?  
Vs Peugeot ou Skoda en l'occurence

euh  
dans la liste on a "volvo mais kilometrage"  
et "audi je suis pas dealer"  
 
et quand on a en shorlist une 5008, proposer un scenic ça me semble pas non plus fou fou
 
le but étant de trouver un véhicule pas trop degueu avec 3 isofix hors citroen berlingo, c'est sur que ça réduit la liste...  
 
pour le prix tu prend full option initial IP je suis sur que le scenic il monte a 35k

euh  
dans la liste on a "volvo mais kilometrage"  
et "audi je suis pas dealer"  
 
et quand on a en shorlist une 5008, proposer un scenic ça me semble pas non plus fou fou
 
le but étant de trouver un véhicule pas trop degueu avec 3 isofix hors citroen berlingo, c'est sur que ça réduit la liste...  
 
pour le prix tu prend full option initial IP je suis sur que le scenic il monte a 35k

Le 5008 me semble OK car 3 vraies places à l'arrière (OSEF des 7 places), mais est-ce le cas sur le Kodiaq ?

 
Oui je me mets à regarder des 3008, des Scenic, des C4 SpaceTourrer (qui semble en fin de vie) alors que je n'en voulait pas spécialement, mais 3 siège Isofix c'est denrée rare, et on ne m'aura plus avec un ludospace    ce bruit dans mon Peugeot Partner Teepee que ce soit sur petite route ou sur autoroute c'est un enfer    
 
Enfin le jour où le Partner sera à changer, je testerai quand même la Jazz et la Toyota Corolla niveau places arrière.