Reprise du message précédent :

ouch ça fait mal, mais je me méfie de l'euro n cap... (style une étoile en moins si pas de beep ceinture)

Surtout quand on voit les photos, la structure est bonne (très visible sur le montant parebrise quand c'est de la merde)

https://images.caradisiac.com/image [...] 669836.jpg

seicento
https://cdn.euroncap.com/media/9781 [...] _front.jpg

147
https://cdn.euroncap.com/media/1348 [...] rontal.jpg

Le mannequin parait choqué/effrayé

Déformation "acceptable" / concurrence, oui

Pour obtenir des étoiles faut parfois des "trucs à la con", genre :
- témoin de ceinture attachée
- airbag aux chevilles
...

Ok, j'exagère, mais c'est l'idée.
Du coup, les voitures les "mieux équipées" obtiennent une bonne note
Du coup, une low-cost n'aura jamais 5 étoiles.

La déformation semble pas pire que tant d'autres
(on dirait que l'ouverture des portes avant puisse se faire sans gros pb)

Quelqu'un regarde les résultats de crash euro machin avant d'acheter une voiture ?

Sur HFR, on regarde TOUT.  

La taille du volant, le taux de décote probable, les statistiques des vols sur 10 kilomètres autour du domicile, le crash test piéton/chevreuil/camion/SUV, le rapport poids/puissance, la réactivité du système multimédia, le bruit que fait la porte quand elle tape celle d'un voisin...

 
ouais ma ignis en version tiers monde (sans aide au freinage d'urgence et cam voire meme sans esp?) a 3 étoiles
en version européenne avec notamment caméra freinage+ maintien de voie , 5 étoiles "with safety pack" chez euroncap
je pense pas que le chassis soit différent

"Une projection psychique de ton moi numérique"  

 
je pense que j'aurai un peu plus hésité sur la gulietta qui se fait vieille maintenant par exemple sans avoir vu le test euroncap(Il y avait de bonnes offres mandataire en 2019)

 
oui quand je voulais prendre une 147, finalement je n'ai pas pris la 147 en voyant la boite de conserve pliante
 
et depuis je regarde, le IIHS, et si la voiture n'y est pas sur l'IIHS l'euroncap (car le IIHS est bien plus difficile que l'euro ncap)

T'as oublié la distance de freinage et le temps de déclenchement des airbags

 
70m de 130 a 0 pour ma CT (je précise que c'est pourrie )

Un poids lourd c'est 10 étoiles au NCap ?  

La réflectance des catadioptres, très important pour le parking de nuit. Faut rien prendre en dessous de 95% pour 600nm de longueur d'onde.

Bon...
J'reviens avec un nouveau cahier des charges:
- 3 sièges auto (de 0 à 8 ans)
- 7 places (utilitaires/bétaillères reconvertis exclus). Idéalement avec isofix aussi sur la 3eme rangée
- confortable: insonorisations, routière
- au mini caméra de recul (préférable avec le système 3D vue de haut pour faire comme dans les jeux vidéo)
- Carplay
- Boule attelage rétractable
- Madame veut un éssuvé   J'arrive pas à gagner cette bataille mais quand j'y regarde de plus près, une habitabilité correcte en 3eme rangée c'est forcément SUV, monospace ou bétaillère. A choisir du coup le SUV c'est ce qui me paraît le moins moche et qui sera suffisamment insonorisé/confortable/équipé
 
Budget: 35k
 
Avec ces critères  
 
J'ai shortlisté:
- 5008: on en voit trop et y'a pas la bouboule
- Kodiaq: coche toutes les cases sauf le Isofix sur 3eme rangée
- Q7: seul qui a de l'isofix en 2eme rangée visiblement, 1 seul trouvé au bon prix, mais bon, audi quoi... chuis pas dealer
- XC90: mon chouchou pour les aspects sécurité et look mais forcément beaucoup plus kilométré que le Kodiaq au même prix
 
Vous auriez d'autres modèles à prendre en considération

La présence d'accoudoir, sa bonne position
La réactivité et l'orientation de la tablette tactile

Perso en meilleure insonorisation king of the road c'est espace IV ! Par contre je ne sais pas si la caméra de recul existait de série c'est plutôt radar de recul (cathomobile de famille).

Sinon en suv je dirais 5008 ou Nissan qashqai en 7p.

Mise a jour de la megane 4 : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 92399.html

Nouveau 1.0 TCE 115 qui remplace le 1.3 TCE 115, et qui consomme plus un chouilla plus, dont le seul but est de réduire le cout de production.
A voir l'agrément mais il doit etre logiquement en baisse au vu le très bon 1.3TCE.

Le compteur numérique 10" est remplacé par le 7".

Le prix baisse de 250€.

 
Yep, Suite à un accident mortel, j'ai changé ma Xsara (Et Claudia Schiffer n'y a rien changé) :
https://www.youtube.com/watch?v=nA_iVyBm5GQ
 
https://www.youtube.com/watch?v=iCXBArx0OYg
 
Pour une Auris : https://www.youtube.com/watch?v=2NhkFhL_7Nk  
 

Un Espace 5 ca a quand même de la gueule je trouve  

Putain les commentaires caradisiac sur le score de la Sandero.

Et vas-y que je te compare son résultat à celui de la Clio V.
Même si c'est un dérivé de la plateforme de la Clio V, il fallait pas s'attendre à ce qu'ils utilisent les mêmes matériaux partout. Ni les mêmes équipements.
Et en plus, la Clio V a été testée en 2019, et le test s'est pas mal durci en 2020.

Déjà depuis 2020, sans airbag entre les passagers, tu peux dire adieux à quelques points lors du crash latéral.

Et ils voudraient au moins 4 étoiles sur une voiture dont le prix débute à 9k€. Sinon, c'est mettre la vie des français en danger.

Et pendant ce temps, Fiat vend des Panda III comme des petits pains.  

 
non mais caramerdiac ..... ce repère de troll qui n'y connais rien en voiture  

 
ils ont tout tué avec leur nouveau forum de toute façon.

 
Ça se trouve, ils disent la même chose d'HFR  

 
J'ai le même cahier des charges et => Touran. Pour le rapport habitabilité/encombrement (seulement 4m53 de long). Il a 3 isofix en rang 2 en plus. Après c'est sûr c'est super chiant et ça fait pas rêver. Mais c'est moins cher et mieux foutu qu'un SUV.

et le scenic 4 trop low cost ?

Sinon un espace V 7 places, c'est un bon mix entre suv et monospace.

 
c'est corrigé les problèmes de jeunesse de l'espace ? quand il est sorti c'était la cata.

Je sais pas, on les a tous eux dans la famille sauf le V. Pas mal de soucis sur le IV dû à un certain moteur (2.2 dci). Sinon la rolls de l'autoroute !

Moi j'aime bien leurs fiches fiabilité.

 
D'habitude je prône souvent l'inverse mais là le mec a un budget de 35k€, hésite entre un Q7 et un XC60 et vous lui proposez un Touran et un Scenic ?    
 

 
Et puis ca doit être super fiable...

 
il veut un 5008  

Bof, une audi rincé, ou une Peugeot sous garantie. Ca se vaut non ?

'Vais regarder côté espace.
 
Le scenic, je suis pas contre mais les monospaces c'est pas ma tasse de thé
 
A la base je voulais un break moi

le scenic est sympa, et il a des roues de train, c'est un style a part (très grande et très étroite )

Je suis plutôt entre Kodiaq et 5008  

Nan mais l'audi c'est pas dans CdC, trop chère... Je ne trouve rien qui soit pas une semi-épave

euh  
dans la liste on a "volvo mais kilometrage"  
et "audi je suis pas dealer"  
 
et quand on a en shorlist une 5008, proposer un scenic ça me semble pas non plus fou fou
 
le but étant de trouver un véhicule pas trop degueu avec 3 isofix hors citroen berlingo, c'est sur que ça réduit la liste...  
 
pour le prix tu prend full option initial IP je suis sur que le scenic il monte a 35k

n'empeche un pot en a un, et c'est vrai qu'un monospace n'est plus a la mode, mais franchement pour une famille que c'est bien ce machin... renault (matra) a eu une sacré idée quand ils ont inventé ce type de bagnole.

 
Mon avis sur le 5008:
- 3008 rallongé avec de l'espace aux jambes a l'arrière
- Motorisations correctes mais sans plus. Le HDI 130 sera le plus convenable vu le bahut
- Le confort est top, les sièges ont un bon maintien latéral et l'insonorisation est convenable
- Il faut prendre minimum un Allure pour avoir des options utiles comme le keyless ou les sièges plus enveloppants.
- L'écran multimédia est à chier (mais c'est valable pour toutes les PSA modernes)
 
Mon avis sur le Kodiaq
- Octavia sous amphet, c'est un peu plus ferme que le 5008 (avis perso) mais ca reste mou comme un Skoda
- Il y a plus de choix en motorisations. Je conseille le 1.4 TSI 150 qui est largement suffisant, même si son homologue diesel en DSG7 est très acceptable aussi. Si tu veux faire le fifou, il y a aussi le 2.0 TSI 220ch de la Golf GTI mais il est introuvable en France en occasion, sinon en 2.0 TDI bi-turbo pour faire des vroum-vroum virtuel aux feux rouges.
- De la place, il y en a aussi a l'arrière mais pas trop sur la 3e rangée (comme sur le 5008 remarque)
- Le multimédia est meilleur à l'usage je trouve
- A prendre au minimum en finition Style (française) ou L&K pour avoir des options utiles et une finition correcte.

 
Comparé à un Kodiaq ou même un bête Touran, je trouve que le Scenic 4 est une vraie blague même en Initiale.
 
Le 1.6 dci 160 est fiable comme un espion russe, la qualité de finition est vraiment à l'ouest et franchement j'avais l'impression d'être dans une Clio en termes d'insonorisation et de confort de roulement. Seul avantage à mes yeux, les sièges indépendants a l'arrière qui offre une modularité intéressante quand on veut charger des trucs partout. Et sur le Grand Scenic, j'avais l'impression que la 3e rangée était plus accessible que sur le Kodiaq
 
Après, pour ceux qui aiment les grosses roues sans le design quatquat... Ce n'est pas un mauvais choix dans l'absolu, mais si j'ai le budget, ce n'est surement pas un Scenic haut de gamme que je prendrais