Reprise du message précédent :

 
tu as acheté une voiture pour son écran ?  

Mon cahier des charges c'était une petite voiture pas trop cher.
Avec écran pour android auto et caméra de recul.
 
J'ai pu avoir cela avec l'I20.

ça revient de plus en plus d'ailleurs l'écran qui passe ne premier, je le vois sur le topic de la corolla (sur FA), les discussions tournent autour de l'écran, la voiture n'a plus vraiment d'importance tant que l'écran est bien.

Je trouve la voiture bien a part l'écran.
L'écran est un gros plus. Tu a android auto, c'est plus simple pour écouter la musique, il y a une caméra de recul etc...
 
A choisir entre un écran et du plastique moussay, je prends l'écran.

Ici, c'est format mini-citadine, avec un GMP fiable.
Des pneus avec de vrais flancs et un siège confortable.
Et surtout, une boite bien étagée.

A chacun ses priorités.  

 
et qui consomme peu
 

Dessus, il y a des Michelin Primacy 4.

C'est une voiture "utilitaire" pour me déplacer.
L'intérieur est correct. J'ai conduit une C3 entrée de gamme et l'intérieur est kif kif.

Je trouve que le rapport qualité prix est bien pour un truc neuf avec 5 ans de garantie.

elle est très bien (meme si je préfère la rio), c'est juste le "je l'ai choisi pour son écran" qui m'a surpris

sur le topic on se prend plus la tete à choisir une boite de vitesse qu'un écran généralement

Je suis geek.
J'ai envie d'avoir Android auto sur ma voiture.

Il y a aussi l'antenne en aileron de requin sur le dessus

Faut aimer cravacher le moteur quand même  
Pour le prix je ne trouve pas qu'on en ait pour son argent
En tout cas niveau agrément moteur

On est « qu'à » 6000€ d'une 308 GTi et au prix d'une GT225
J'hésite pas 2sc
 
Et pour la conso, un atmo qu'il faut cravacher, je sais pas si on tient les 4.6 annoncés
Autant prendre une Leon Hybride

J'étais monté dans la ceed haut de gamme, je suis redescendu et je suis parti j'ai pas eu envie de l'essayer. Je sortais de chez vw la comparaison avec la golf était violente et l'écart de prix pas ouf entre les deux (la golf moyenne gamme que j'ai prise etait à 27000 je crois et la kia genre 2/3000 de moins). J'étais chaud pour la ceed jusqu'à ce que je monte dedans, et j'étais sur de pas acheter de glof jusqu'àce que j'en essaie une.  
Hyundai j'ai pas de souvenirs, ils n'étaient peut être pas encore installés dans ma petite ville.

 
sauf qu'il y a 7ans de garantie chez kia (ils ont confiance donc c'est un très bon point)
 

Oui ils sont confiants mais l'intérieur faisait bien pitié.
J'ai pris une golf, 7 ans après pas eu le moindre soucis. Quand je voudrai la revendre elle se revendra et l'intérieur n'a pas bougé.

 
j'ai une focus 3 de 7ans et ça n'a pas bougé non plus, 0 rossigol en bonus, et pourtant c'est playschool les matériaux
 
PS : 0 problème.

Enfin kia, 7 ans, mais faut lire les petites lignes.

révision impérative chez eux, et limité à 150000km (de mémoire)

Chez hyundai (la cousine) c'est 5ans mais sans limite kilométrique.

Les pièces suivantes bénéficient d’une garantie limitée : Réfrigérant du climatiseur garanti 2 ans, batterie 12V d’origine garantie 2 ans/kilométrage illimité, Système audio/navigation et ses périphériques garantis 3 ans/100 000 km et la peinture garantie 5 ans/150 000 km. Une garantie anti-perforation sur les panneaux en tôle est également offerte sur une période de 12 ans à condition d’effectuer des inspections anti-perforation annuelles telles que décrites dans le carnet de garantie.

batterie  / clim ok, mais c'est étrange pour la tablette qui n'est garantie que 2ans ? ils savent que ça va lacher ?
 

Puis bon, le fameux "mauvaise utilisation".
 
Si tu viens avec l'embrayage mort a 149000km mais 4 ans, ils disent que tu as trop roulé et que c'est donc pas pris en charge ?  
 
Faudrait voir les forum kia voir ceux qui ont du faire marcher l'assurance.

 
Plutôt qu'ils savent pas si ça va tenir non ? Y a pas autant de recul que sur le gaz de clim.

Peut-être pas, mais ils appliqueront forcément un taux de vétusté et ne prendront certainement pas à 100%.

 
Pour une prise en charge d'un embrayage à 150000kms ? Vous croyez en la vierge ?

 
Non, c'est pour vendre leurs mises à jour...

Tu veux dire quoi? Qu'ils ne prendront même rien du tout en charge?
Au moins la main d'oeuvre non?

 
Absolument pas, la garantie couvre des pannes qui ne sont pas inhérentes à l'usure ou à la conduite du véhicule.
 
Je me suis renseigné sur les différents forums Kia et ce qui sera pris en charge à 150000kms, ca sera un joint de culasse (en partie), un alternateur HS, un bouton de lève vitre, un capteur qui merdouille, l'ABS qui déconne... etc
 
Un embrayage, un silencieux ou même un turbo, au mieux ils appliqueront une décote si le concessionnaire est sympa, au pire ils ne prendront pas en charge et diront que c'est la conduite qui est en cause.
 
Même le concessionnaire qui nous avait reçu en 2019 quand on cherchait une nouvelle voiture pour Madame nous disait "Euh alors, je vais être franc avec vous. Nous on prendra en charge les pannes électroniques, les capteurs et des pièces en dur censés tenir la vie de la voiture. Mais si vous venez dans 5 ans avec un embrayage mort, on ne vous le prendra pas en charge parce que c'est de l'usure..."  

Faudrait que les constructeurs soient transparents et établissent une sorte de "barème" de prise en garantie en fonction des pièces, au moins on ne se prendrait pas de douches froides le jour où on va chez le concess suite à un problème sur la voiture.
Là c'est un peu selon la marque, selon la pièce, voire selon la tête du client.

Pour qu'il y ait transparence, il faut une contrainte légale. Là Kia est dans les clous et ca fait leur beurre.
 
Je me souviens quand j'ai eu des soucis avec les injecteurs de ma Laguna, Renault était parfaitement au courant et a pris en charge à hauteur de 50% le remplacement des deux injecteurs défaillants alors que la voiture avait déjà 6 ans et 120000kms.

La non garantie 6 ans de Renault meilleure que la garantie Kia de 7 ans  

J'ai rdv ce matin pour le contrôle technique  

 
meme renault prend en charge un embrayage hs en garantie or, j'ai testé  

En même temps l'électronique et tout ces trucs, c'est pas le plus logique et le plus chiant en cas de panne ?

 
après la tablette il n'y a pas de raison que ça lache, on voit encore des vieilles caisse de 2000 avec leur écran qui fonctionne.
 
Une écran de voiture est durcis pour resister au différence de température et humidité, c'est pour ça que tout le monde ralle que ce n'est pas réactif, car le dernier iphone ne pourrait pas resister 15ans a des changements climatique sans dégat.

Justement, pourquoi l'exclure des 7 ans ?
 
Surtout qu'un truc comme ca, vla combien ca doit etre facturé entre le piece et la main d'oeuvre.
 
Me rappel chez le citron, ma femme qui pete un retro électrique / dégivrant et avec la sonde de température.
 
700€ l'ensemble chez citron, sans la mo.  On le trouvais a 400€ en spare sur le net.
 
Réparé avec un tube de colle a 2€ ^^.

Chez psa ils filent même pas le tube de vaseline pour le faire passer l'embrayage /volant moteur

 
Surtout que ça arrive de plus en plus souvent. Et bien avant les 150 000 parfois.
 
Un mec qui se pointe chez PSA avec un embrayage mort à 80 000, on va lui dire qu'il sait pas conduire. Alors que ça fait 30 ans qu'il a le permis et qu'il a eu des que des boites manu jusque là. Cette excuse pour se défausser d'une qualité de merde, elle est juste magique    
 
https://www.youtube.com/watch?v=3_NWHDCxkNI
 
Le mec sur la vidéo a 47000 Km. Deviner la réponse de Peugeot quand il a demandé une prise en charge.  
 
Pour ma part maintenant, c'est boite auto. Au moins, on peut pas te dire que la boite est usée à cause de toi  

 
A mon avis, la garantie couvre le matériel mais pas la partie logicielle.

3 ans et 90000km pour mon embrayage sur 308 2.0hdi136. Plus jamais de peugeot pour moi. (j'ai changé de voiture aux premiers symptômes et je l'ai fait reprendre en garage, j'espère que la garantie 3 mois du vendeur a bien fonctionné pour le propriétaire suivant ).  
A 90 tu passais la 6ème le moteur prenait des tours mais la voiture restait à vitesse constante ça fait vraiment bizarre (ou alors on peut dire qu'on a une boîte manuelle cvt)

Bon, heu...

J'aime bien la nouvelle C5X  

 
ou une ancienne boite a convertisseur de couple qui glissait bien entre les rapports aussi...
 
Depuis les bva sont remplient d'embrayage pour fixer les rapports, donc le glissement intervient qu'au changement de rapport (et ça économise énormément de carburant)

 
J'aime bien l'arrière mais l'avant ressemble à toute les voitures du moment, le coffre qui retrouve la capacité de la C5 I c'est pas mal.
 
Par contre pas de suspension hydro

 
au moins butée hydraulique progressive ?