Reprise du message précédent :
J'étais chaud pour faire reprogrammer ma 308 hdi à la fin de la garantie, et ai final j'ai bien fait de pas le faire j'aurais cru que la cause de mes pannes venait de là (embrayage mort à 90000km par exemple).  
Du coup est ce que la reprog flingue vraiment la fiabilité ?

 
Le vendeur l'a fait à 16500km et la voiture a proche des 100k km donc je ne pense pas qu'une reprogrammation peut tuer l'embrayage tant qu'on y fait attention...
112.4cv/286Nm > 140.4cv/325Nm (BR-Performance) sur sa facture où tout est détaillé.

Il faut pas oublier que ces boites bidonnent les mesures pour flatter le client.

Faut voir si elle existe en 140ch avec le même couple boite /moteur.
et voir ce que la boite peut encaisser comme couple.

Moi je me tâtais sur ma 308 150 mazout pour la passer en 180, mais je me posais la question de l'assurance ?

C'est interdit fin de l'histoire. Y'a pas de question en fait. T'as peut être peu de chance d'être emmerdé dans la vraie vie mais faut le savoir.
Les assureurs font tout pour ne pas payer les sinistres. De plus en plus.

+1 c'est interdit.

Et même si il y a un bon entretien les moteurs boîtes ne sont pas fait pour encaisser cette puissance en plus. Donc il y a des risques d'usure ou de casse plus rapide.

Ouais je vois pas l'intérêt de la reprogue. La bagnole va être quasi invendable après, ou grosse moins value. Avec ces sous vaut mieux prendre une occaze plus puissante @stock.

En tout cas pour moi une bagnole reprogue c'est no-go, tu sens à 200m la merguez marinée à l'huile de vidange.

 
Les reprogs ne sont pas (pour le moment) contrôlés en CT.

Donc une voiture reprogrammée, c'est menthe parce que le vendeur est transparent, il y a (probablement) de entretien et est (probablement) en bon état.

Par contre une Superb avec des suspensions neuves, c'est une merguez probable parce que le CT peut être bidonné ?

 
Et elles ne le seront jamais car les contrôleurs n'ont pas accès à cette information au calculateur.
 
Cependant, c'est quoi l'intéret de reprogrammer ce genre de truc ? Genre le type n'avait pas les moyens de se payer la version au dessus ?

 
Effectivement, c'est pour mieux te dépasser.

 

 
sinon a part péter le crc du firmware (qui se corromp tout seul au bout de quelques année chez certaine marque au passage), rien n'est visible après reprog si c'est un calculateur classique (certains calculo doivent etre modifié mécaniquement et la forcément c'est visible)
 

 
Ben c'est un peu plus compliqué que ça en fait. Si tu regardes chez PSA, ton 1.2 puretech 110 tourne sur la même EAT6 que le HDI 2L 180 qui te sort un couple deux fois plus élevé.  
 
Quand tu regardes le coût de la reprog, tu m'étonnes que c'est tentant, surtout quand la motorisation supérieure (1.2 130) est littéralement le même moteur avec une carto différente.
 
Les boîtes de reprog marchent bien parce que beaucoup de fabricants ne s'emmerdent plus à sortir n moteurs, mais seulement quelques variantes, et des cartos différentes sur chacune d'entre elles.

d'un coté c'est une boite toyota donc forcément de l'excellence

Quand tu regarde les ref de certaines pièce internes moteurs tu te rend compte que c'est pas les mêmes entres les différentes motorisations basses, notamment chez VAG et BMW.
 

Tout à fait fait, je ne suis pas mécano ni garagiste mais à priori c'est le même moteur sur le 2.0 150 et 180 ce n'était pas pour gagner les 0.1s au 100 mais plutôt pour gagner un peu de couple et abaisser légèrement la conso.

Et vu le nombre de youtbeurs qui font cela et qui roulent en voiture assurée, je me demande comment cela était possible, d'un point de vue légal.

 
Ben ça l'est pas. Ils vont pas appeler leur assureur en leur disant "eh salut, j'ai reprog ma caisse pour qu'elle soit équivalente à la motorisation du dessus, et au passage j'économise sur l'assurance vu que les puissances déclarées sur mon contrat ne sont plus vraies".  

 
Il y a une vidéo de coupable de tout, ou il s'est fait saisir sa puma (il me semble) car son intérieur était vidé... (alors qu'elle avait un swap moteur, mais ça, ça passe... )
 

 
Voiture achetée, propriétaire de chien mais maniaque de la propreté j'ai trouvé un poil de chien dans le coffre, une seule rayure sur un plastique sur la portière arrière gauche, les jantes repeintes des pneus quasi neufs, je suis bien satisfait.
 
30mn après la vente en la ramenant j'ai pris un petit caillou dans le pare brise bien sûr    
 
En dehors de ça c'est quand même agréable de ne pas avoir un véhicule du millénaire précédent    
 
Merci pour tes conseils !

 
J'imagine qu'ils peuvent dire que l'habitacle participe à la sécurité passive du véhicule, et donc qu'il est plus aux normes ?
 
Pour le swap, si c'est fait proprement, c'est pas forcément évident pour un flic de le voir.

 
 
Le swap c'était un 2L 16v d'astra il me semble, ça devait envoyer du lourd
 
Mais maintenant il passe des golf 2 en VR6 (mais sans modif de l'intérieur)

Merde
Je pensais ajouter un sapin au rétro ça fait réfléchir

 
Une Superb avec suspat' neuve et reprog de 280 @350cv

Y a moyen de taper le 0-100 en moins de 4,5s…  

Certain pousse un hdi 90 a 200ch, donc c'est mini 600ch pour la superb

J'ai été sur BR Performance, ce n'est que le Stage1

 
Bon bah le mec l'a vendu à 8900€ ^^

Une citadine de bientôt 9 ans / 100.000 bornes à 9000 balles c'était pas une affaire en tout cas.

Bonsoir,
 
Mes parents (vivant en Touraine) veulent changer de voiture mais à part Renault et Peugeot ils ne connaissent pas grand chose.
 
Ils possèdent une Scénic III de 2010, 1.5 dCi 105ch Dynamique, 167KMS, BVM.
Ils veulent changer pour du plus récent avec boite auto.
 
Ils ont appelé un concessionnaire Renault et Peugeot qui leur proposent cela:
- Scenic de 2017, Initial Paris, toit pano, 37000KMS DCI 160 ENERGY EDC INITIALE PARIS, boite auto -> 19000 euros
- 3008  de 2017, 1.6l Active business blue HDI, boite auto, 67000 KMS -> 21700 euros
 
Reprise véhicule 3000 euros
 
Vous en pensez quoi? Ils ont un budget de 20000 euros. Y t-il un modèle d'une autre marque, meilleur Q/P, qui pourrait aussi leur plaire?
 
Merci

 
Je te reprends l'ancien Scénic a 3500€  

Je trouve ça hors de prix pour du random scenic/3008 de 4 ans et un peu cher et borné pour la pijo.
Ca démarre à 24k chez un mandataire (e motors) en dci 150 toit pano. Ok c'est 5k de plus mais neuf garanti 3 ans.
Ne pas oublier que les voitures en général et les françaises en particulier décotent fort les premières années.
En 4 ans le véhicule perd la moitié de sa valeur grosso merdo. Ce sont aussi pour ces deux là des véhicules se trouvant par milliers en petites annonces. Faire jouer la concurrence. Le 3008 démarre à 25k chez eux également.
Pour moi c'est bien trop cher.

 
Le concessionnaire trop content de se débarrasser d'un diesel. Y a moyen de baisser là !

Et un modèle à me conseiller? Mandataire ou bonne occasion?

Vu le budget, pour moi, mandataire. Et pas de diesel évidemment.
Y'a de belles offres sur les PHEV/HEV en ce moment. Kia, Hyundai, Toyota par exemple. Un tour des concessions et des essais s'imposent. Quitte à prendre de l'occase ensuite.

 
ou mandataire occasion comme aramis (qui appartient a psa)

Quelles offres par exemple dans les 20ke?