Reprise du message précédent :
Sans compter la disponibilité de bornes de recharge pour les habitats collectifs ou copropriétés. Ca enlève quand même un paquet de monde non éligibles au 100% électrique.

 
 
+ 82.5 % en 5 ans, dont 24% sur les 6 derniers moi

 
Me semble qu'une SEAT Leone ST (version break) est sur la base d'une Golf non ?
Ce serait pitete pertinent pour rester chez VAG pour moins cher non ?

 
Un voisin roule en Twingo 2 DCi, je comprend même pas comment on peut rouler avec ça...
Le bruit (et l'odeur ) du machin devrait suffire a faire fuir n'importe qui de normalement constitué (sauf les sourds profond).
Déjà que ça donne mal au crâne dans une Clio, donc dans une Twingo sans insonorisation...

 
Y'a écrit toyota sur le moteur. Sinon, mon embrayage et tout le reste sont d'origine à 92000 km. Pourtant c'était la caisse de la belle doche qui n'a jamais compris comment utiliser un embro et une boîte de vitesse...

Il y a marqué Peugeot sur la 107

C'est comme toujours certains n'auront pas de problème avec une voiture peut fiable et certains auront des merde sur une fiable.

 
 
C'est vrai que j'ai déjà lu que l'embrayage faisait parfois 60000 km. Ca se trouve il est pas loin de la fin vu ce que je lui mets dans laggle    
Au pire, c'est pas le prix des pièces. L'avantage des micro-merdes. Ca vaut rien.

 
Je crois c’est la 5e réponse pour du break  
J’avais oublié de dire que c’est pas possible ce type de voiture...  
 
On est obliger de partir sur du break avec l’arrivée d’un goss ?  
 
J’ai du mal avec seat niveau TBD c’est vraiment fade tu ne trouve pas ?  
 
Je pense que j’aurais du mal à sortir de VW j’aime vraiment l’état d’esprit (ligne/confort)

Le tdb qui est le même que VW .. .

 
Si c’est de la berline que tu cherche en VW c’est golf, seat Leon ou Skoda Rapid.
 

Pour le look ou l'encombrement ?

 
Non, c'est d'abord une question de budget, de praticité et de luxe.
 
Nous avec un gosse, on s'est pris une Passat break en véhicule principal mais c'est uniquement par pure coquetterie. Une Clio 5 ou une C3 faisait très bien le job.
 
D'ailleurs, c'est amusant de voir que plus l'enfant grandit, moins on a besoin d'espace.

 
Ah bon ?
 


 
Moi je vois quand même pas mal de différences  

C'est quasiment pareil et les deux sont chiant

T'en fous, tu regardes la route pas l'aérateur

Non, sérieusement la golf 7 avec le virtual cockpit c'est pas mal.

Quand je vois le TDB d'une Tesla, je trouve tellement épuré que c'en est moche et triste à pleurer. Mais tout le monde trouve ca génial. J'suis tellement has-been  

 
je n'aime pas non plus sur la model 3.

Ce que les gens trouvent génial, c'est le côté techy du tdb avec le gros écran central.

Ca en jette, c'est massif, c'est pour ca que ca plaît. Dans bien des cas, les gens s'en foutent que ca soit pratique, ergonomique, bien fini etc...

Tableau bord de ?

Rien ne remplace un intérieur en bois  

Dpites, je vais bientpot avoir une voiture neuve, qui dormira dans la rue. Jantes alu, ça vaut le coup de mettre des écrous antivol?
 
Je veux dire, c'est utile?
Ca retarde?
Ou c'est bullshit avec des mecs équipés et volontaires?

 
Il existe des boulons spéciaux pour démonter les écrous anti-vol chez certains professionnels.
 
Je dirais que ca fera chier le voleur mais ca n'en fait pas l'arme ultime contre le vol non plus...

Déjà que je peste régulièrement sur les commandes de clim/chauffage tactiles, je serais fou d'acheter une Tesla

Ça va retarder le vol.
Aussi, ne pas laisser l'embout pour enlever l'antivol dans la voiture (ou alors, bien bien le planquer mais aussi se souvenir de son emplacement ^^). Nombre de personnes le laissent dedans et du coup facilitent la tâche des voleurs car ils brisent une vitre et fouillent la voiture.

Bonjour, j'ai besoin de votre avis pour une twingo de 1999, 83000km
 
dessus le garagiste qui l'a vend à fait :
 
* 4 pneus neufs
*Vidange,filtre à huile,filtre à air,bougies neuves
*Disques plaquettes avant neufs
*Kit freins arrière  
*Balai essuie glace avant/ arrière neuf
*Commodo clignotant neuf
*Distribution faite à 72000km(2018)
 
à 3190 euros
 
il me faut un vehicule fiable, peu couteux, je fais 18 borne par jour pour aller au taf, plutot urbain pour le trajet.
 

Ouais enfin tu manipules un iPad customisé la, pas un Android Auto 3.0 sur HTC Désire de 2010  

Non mais d'une façon générale, je trouve le tactile pas adapté quand on conduit une voiture, tout simplement

Twingo 1
vieux moteur, toussa, ça devrait le faire niveau fiabilité

A l'époque il était tout moderne le moteur, aujourd'hui forcément c'est un vieux moteur

Par contre, 3300 balles une caisse basique de 21 ans (certes visiblement entretenue) c'est pas un peu cher?
Y'a le coté voiture sympa et aimée mais quand même...

 
Si les trains roulants et l'embrayage sont ok, ça peut être intéressant.

Trop d'aléa côté rouille je trouve au delà de 20 ans

Et ça c'est CT recalé direct maintenant

Je suis sur que pour 3000 € on peut "gagner " 5 ans voire 10 ans

 
 
Je ne dis pas le contraire, je me questionne. On trouverait une C1 ou autre petite bagnole avec 10 ans de moins au même prix non?
C'est plus ça mon idée. Après je ne suis peut être pas dans le coup niveau tarifs.
20 ans ça commence à causer.

 
une c1 de 10ans de moins, attention a l'embrayage en mousse, si elle n'est pas chère c'est qu'il y a une raison.
 
une T1 c'est increvable, mais phase 1 oblige, il faudra vérifier la rouille (les ressorts arrière se bouffent vite par exemple), mais normalement si ce n'est pas un controle technique de margoulin, ils indiquent les points de rouilles.
 
Peut etre qu'une clio 2 qui est d'un agrément supérieur avec le meme moteur (ou 1.2 16v) ne sera pas plus chère ?

 
 
Je dis C1 comme ça, parce que j'aime bien. Effectivement, clio2 ou autre citadine peu importe. Un modèle fiable pas trop borné comme sa twingo quoi.

 
et le problème de la T1 phase 1 elle se prend la mode youngtamere de face, donc les prix montent.

C'est ça. Et c'est une voiture vraiment pratique et sympa (si on aime).
J'avais bien aimé en loc une semaine avec le 1.2 16v. Ca doit être phase 2 par contre.

Comment spéculer sur rien ...

Heureusement quand on voit la côte de la R5 ou la five de nos jours ça rassure

la phase 2 est arrivée en 2000, on la reconnait au phare en polycarbonate cligno blanc intégré (phase 1 a des phares en verre cligno jaune) (d'autre différence bien sur, nouveau tableau de bord, nouveau siège, roue en 14", barre antiroulis...)