Reprise du message précédent :

C'est à dire ?

Que tu peux traverser a 50m d'un passage piéton et toutes les voitures vont s'arrêter car elles sont au courant des évolutions "récentes" du code de la route.

Pro tip.

Garde ta voiture et achete une poussette compacte comme la yoyo.

Avoues que la poussette n'est qu'un prétexte pour changer de voiture  
 
Le diesel n'est plus trop dans l'air du temps, tu pourrais aussi t'orienter sur de l'hybride, genre Toyota Corolla, elle roule en E85 sans modif il me semble (a vérifier), tu gagnes une boite automatique en plus (et du moulinage).
Pour 3 la nouvelle Jazz serait largement suffisant également si contrainte de place.

Les fameuses évolutions récentes du code de la route

Dites, questions d'un total néophyte en matière automobile : est-ce que changer de diamètre de jantes implique de changer de diamètre de pneu ?
 
Soit une voiture dont les jantes sont normalement en 16 pouces, qui est optionnée en usine en jantes de 18 pouces. Est-il possible de remettre des jantes plus petites dessus sans rien changer autrement ?

 
Ça fait 10 ans

Sur une jante 16", il faut un pneu 16", oui.
Et il devra avoir ~ la même circonférence extérieure que l'ancien.
On fait pas ce qu'on veut, les tailles homologuées pour ta voiture sont affichées quelque part sur ta carrosserie (portière), ou dans ton manuel, ou le certificat de conformité.
La jante, si c'est pas le modèle constructeur du véhicule, devra aussi avoir la bonne largeur et le bon déport.

 
Tu as la réf de la monte dispo dans ton carnet d'entretien ou sur la carrosserie (pied du montant centrale) quand tu ouvres la porte.

 
Quand tu vois que certains ne savent toujours pas se servir correctement du clignotant dans les rond points alors que ça date des années 90 ...

Ok, donc ça voudrait dire changer de pneu. Bon, on attendra un peu alors !
Merci en tout cas !

Tu changes le diamètre des jantes , tu changes le diamètre des pneus c’est mathématique

J'ai des Auto-Journal en retard...
 
Lu dans le 1073 :
 
 
Nul n'a jamais été dupe...  

 
L'objectif, c'est de maintenir les caisses à l'équilibre hein. Si demain, tu as une baisse de revenus d'un côté, faudra bien la compenser par quelque chose de l'autre.
 
Soit on augmente les taxes sur les énergies fossiles ad vitam, soit on trouve une solution pour mettre les propriétaires d'électriques au même niveau que les autres. La voiture électrique est censé être un acte "écologique", pas une niche fiscale...

la méthode est simple, taxer le kw d'électricité, l'état ne va pas mettre fin a la mega taxe du carburant.
 
essence, cigarette, alcool, c'est ce qui rapporte le plus de brousouf a l'état quand même.
 
d'ailleurs ils viennent d'ajouter une taxe régionalle sur la carte grise. (oui ils ont taxé une taxe)

Puis si l’état peut augmenter ses revenus pour continuer a payer (les intérêts d')une dette qui s'envole, avec plaisir !

Euh, tu confonds là…
C'est pas une question de "niche fiscale" mais de justification de la taxation :

Toutes ces taxes croissantes sur les bagnoles thermiques ont été justifiées pour l'environnement, du coup si on nous sort que la bagnole électrique (financée à coup de primes incitatives) il faut la taxer à la même hauteur c'est qu'on nous aura pris pour des cons toutes ces années.

En fait on le sait que ça a toujours été pour tirer du fric pour remplir les caisses de l'Etat, mais le message "pédagogique" est catastrophique et délétère : en gros on vous ment pour au final vous entuber sur tous les fronts…

Et les politiques qui se "désolent" de la désaffection du modèle de représentation politique et de confiance en l'Etat…  

C'est quand même pas un secret que si toutes les bagnoles deviennent électriques il va falloir la sortir de quelque part l'électricité.

 
Les différentes taxes sur les carburants ne datent pas du discours sur le changement climatique que je sache. Certes, elles augmentent et la justification rêvée était le changement climatique.
On a un modèle social à financer et malheureusement les politiques frileux (l'oeuf) et les français râleurs (la poule) ne risquent pas de permettre de remettre le modèle de taxes / impôts / etc. à plat. On bricole donc.
Bref, ça arrivera chez nous. Sauf si t'as mieux et acceptable pour 51% des français à proposer.

Le problème dans tout ça, c'est que la bagnole électrique est globalement très peu écologique.  

On remplace la peste par le choléra. On se focalise sur le CO2, mais on est en train de faire bien pire que des marées noires.
Les chintok sont en roue libre.

 
C'est assez étonnant oui, surtout que la clio 5 est mieux équipée a niveau de finition équivalent que la 208 (accès main libre, feux led etc dès intens, alors que c'est sur GT Line sur la 208)
 
Une autre piste, c'est qu'on trouve déjà pas mal de clio 5 en occase récentes, alors que les 208 d'occasion sont encore rares et assez chères (pas mal de modèles équivalent à la mienne sont plus chères avec 10kkm et import espagnol que ce que je la touche neuve remisée).  
 
Après, c'est sur que la clio 5 change assez peu de la 4.2, surtout en comparant en finition haute. Pour celui qui sort d'une clio 4, la 208 change beaucoup plus. Par contre on aime ou on déteste les parti pris.

si tu veux rouler plus propre, essai de trouver une des rares voiture compatible GNV (base méthane).

Et bien sur, trouver aussi une station distribuant du gnv sur ton chemin https://www.gaz-mobilite.fr/stations-gnv-france/

Le méthane aussi c'est pas si bien que ça.
Dans les fermes de méthanisation, il y a tellement de fuites dans les installations, qu'on relâche énormément de méthane directement dans l’atmosphère, c'est pire que le dioxyde de carbone (25 fois pire).  
Le bilan est donc souvent plus mauvais, même avec très peu de pertes, mais on l'écarte de pas mal d'études.  

La seule solution, c'est le vélo.

Tant qu'on fera venir de l'agneau de Nouvelle-Zélande, des bananes de Guadeloupe, qu'on achètera de la daube en Chine sur aliexpress, qu'on voudra sa petite voiture thermique, hybride, électrique, et sa côte de bœuf hebdomadaire, c'est foutu.

sinon arrêter de changer de voiture et garder son antiquité, pour au final bien moins polluer.

https://www.challenges.fr/automobil [...] ion_662933

Mais bon l'état nous force a changer les anciennes car seule la pollution a l'échapement est mesurée, ils n'ont pas pris en compte l'energie grise.

et le cheval pollue énormément pour rappel    

Il pollue moins une fois dans les lasagnes  

 
sponsorisé par spanghero

On parle exactement de la même chose.

Le véhicule électrique/hybride, C'EST une niche fiscale !

En exemptant le propriétaire de Tesla ou de Zoé de paiement de carte grise, on lui fait un dérogation fiscale.
En lui permettant de ne pas payer la TICPE parce qu'il se recharge sur des bornes électriques qui y échappe, c'est aussi un dérogation fiscale.

L'idée, c'est juste de rendre tout le monde égal vis à vis de l'impot, rien de plus.

Hormis la modulation du bonus/malus, je ne vois pas de quelles taxes du veux parler ?

Le pékin moyen peut toujours s'acheter un Scénic diesel sans payer plus de taxes qu'une bête Zoé pour le même prix...

L'état ne fait que suivre les directives de l'Europe et donne surtout un coup de pouce à l'industrie nationale par ces incitations.

Sinon, nous n'aurions pas eu un système de bonus/malus qui favorisait les Twingo diesel en 2009... Celles là même qui seront bannies des ZFE en 2023.  

Après, c'est sur qu'il ne fallait pas être fin pour acheter une citadine diesel...

Putain, oui, les cons.
La vague de mini-citadines diesel, avant l'arrivée du FAP et de l'AdBlue. J'avais déjà oublié.

Spanghero Steakway…  

Tout dépend du point de vue.
 
Quand on te rabat depuis des années en te disant : ça pollue -> on taxe ! (malus, volonté de taxe carbone)
Et que de l'autre côté on t'incite à changer pour un véhicule "propre" … mais que derrière on te taxe autant "parce que" , c'est pas du tout pédagogique pour le pékin, désolé…
(comme tu dis : le pékin on lui a déjà fait le coup de l'inciter à acheter du diesel (c'est fiable, robuste, ça se garde 20 ans) pour au final taxer le gazole autant que l'essence et interdire le diesel en ville)

oui mais une 107 HDI 55ch qui fonctionne ou une 107 1.0 Daihatsu pas fiable, il fallait mieux la mazout

les gars ont réussi a fumer un embrayage en 1000km sur cette bagnole...  (et une pompe a eau en 50000km...)

RIP la C1 diesel 50cv qui coûtait plus cher, moins puissante que son homologue essence, plus ou moins la même conso et qui en plus alourdissait bien la voiture.

Le pire c'est que ça s'est pas trop mal vendu les premières années

 
L'âge moyen du parc français s'allonge d'années en années: https://pro.largus.fr/actualites/la [...] 33401.html
 
8 ans en 2014, 10 ans en 2020. Preuve en est que les français changent moins souvent de voitures.
 
Les incitations fiscales, ce sont juste des outils de relance de la consommation, ni plus ni moins. Le discours sur la pollution n'a d'effet dès lors que celui ci touche au porte feuille: isolation des maisons à 1€, crédit d'impots pour les chaudières etc. Ca ne date pas d'hier.
 

Qui se souvient des "Baladurettes" et des "Jupettes", les ancetres de la PALC: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 34342.html
 
Tout ca n'est qu'un écran de fumée pour forcer la main aux français à consommer et à faire tourner l'économie. Mais la réalité que nous offre le COVID montre qu'avec d'autres mesures, on pourrait atteindre nos objectifs en matière environnemental: le télétravail, le vélo, les TEC, les commerces de proximité...  
 
Mais tout ca, c'est très mauvais pour PSA, Renault, Faurecia, Valeo et consorts...

39 millions de véhicules, rien qu'en France. Putain. Et il y en a qui croient au tout électrique sans changer de mode de vie.

C'est ca, les français s'exilent de plus en plus en province pour avoir un lopin de terre où jouer avec les marmots en cas de nouveau confinement... Pas évident du coup de remplacer le Scenic @ 1000kms d'autonomie par une Zoé @300kms
 
#PsychologieHumaine

39 millions de voitures electrique ? on peut en poser du panneau solaire (dont l'energie grise est catastrophique bien sur )

Je rêve en ITER...

Je vais acheter des lingots de cuivre tant qu'il est encore abordable.  

Sans compter la disponibilité de bornes de recharge pour les habitats collectifs ou copropriétés. Ca enlève quand même un paquet de monde non éligibles au 100% électrique.