Reprise du message précédent :

 
Pour faire monter des avions de chasse dans ton cockpit ?

instant paluchage sur l'intérieur (c'est pas mon truc à la base)
 
mais la ...    
 
je suis monté dans le captur (1, ph2) d'un pote
 
je précise : je roule en suzuki ignis, pas un modèle de finition, plutôt @dacia style, donc j'ai pas des exigences de ouf
 
mais la, limite je me demande si la sandero que j'ai louée il y a un temps était pas mieux finie
 
on a un étage de plastique sur le dessus qui couvre toute la console devant le pare brise, super granuleuse, ça fait crade, tout simplement
et comme en dessous il y a du plastique + correct, ça choque encore plus
 
bref, étonné vu le prix/gamme/époque du machin. (équipement il avait tout je pense que c'était intens)

 
Moderne ou pas faudrait pas oublier la base. Le diesel c'est de l'essence avec de l'huile en plus.

 
Bankable. Ca se revendra très facilement même dans 2 ans.

 
Oué y en a quelques uns aussi. Y en a un qui a une X5M elle ne rentre pas dans son box, la/le pauvre

Et du coup si le diesel n'est plus conseillé à cause de traversées de grosses villes. Il faut partir sur quoi pour une conso pas trop excessive ?
Hybride ?
PHEV ça suce à fond dès que la batterie est vide non ? Et elle l'est assez souvent vu l'autonomie.

 
le phev est génial si tu peux faire ton trajet maison boulot en électrique.
 
une fois la batterie vide on se retrouve en hev classique logique. (a quelques décilitre pret)

 
 
Un peu une légende ça. Oui un gros katkat de 2 tonnes ça consomme plus qu'une Prius. Si t'en as pas l'utilité, y'a justement toutes les hybrides plus petites et ou légères qui consomment moins.

 
 
Voilà. Même si t'as 20 bornes de plus en thermique. Par contre, pour que ça soit intéressant, faut recharger chaque jour et ne pas faire 30 000 par an. C'est un choix pertinent pour les petits rouleurs et qui peuvent recharger à la maison AMHA.

et une HEV classique bien conçu (toyota / kia en gros) ça a la conso d'une diesel bvm mais en essence bva.

perso je suis passé d'une diesel (megane 3 dci 130 bvm) a une hev (ct200h), 25000km/ans, la ct consomme 1 litre de plus car elle tourne en e85 (cout au 100 de 3.5€), mais en e10 la conso est strictement identique a la megane..

et je ne fais pas de ville ^-^

Et le Q2 par rapport au T-Roc...?

 
ce sont les meme, mais dans la société et pour le prestige c'est mieux le Q2.
 
donc ça dépend si tu es rationnel tu prends une skoda, si tu veux frimer, il faut mieux une audi (ou si tu veux une voiture qui n'existe pas en clone skoda/seat/volkswagen, style la TT ou encore la R8)

 
comme entre un costume gris kiabi vs Hugo Boss  

Arrête avec tes redface, tu n'es ni pertinent, ni drôle, et a un pseudo qui me fait penser à ma voiture radio commandée de 1989, une Nikko.

 
forcément, en les prenant en loa/ldd et compagnie, finalement ça ne revient pas super plus cher qu'un autre vag clone au sigle moins prestigieux, problème, on en voit de partout maintenant.
 

Ya pas une histoire comme quoi les batteries du PHEV augmentent bien le poids et du coup font que ça consomme plus ?
Car j'étais parti sur un Outlander PHEV mais cette question (car au quotidien pas de soucis pour recharger tous les jours mais en vacances sur un grand trajet si c'est pour faire du 9L/100...) et le fait que Mitsu se casse de l'Europe m'a un peu refroidi.

 
oui, ça augmente la conso, mais prend 2 passager de 70kg avec toi tu auras l'équivalent de la batterie.
 

sur un HEV avec la batterie la plus lourde en NIMH donc, c'est 35kg

et contrairement a un TOP, les 35kg ils ne sont pas sur le toit de la voiture

dommage que l'a3 étron soit si peut fiable, ça m'aurait bien plus

 
Ah bon ? Quels sont les soucis là dessus ?
 
Je m'y étais intéressé avant la Passat car on trouvait des exemplaires pas chers et bien équipés en Allemagne

 
la batterie a un problème de mémoire, on peut vite perdre 20% voir plus.
le double embrayage ne vient pas forcément vieux (c'est une pièce d'usure)

Un truc chiant avec les phev c'est le coffre qui est vachement réduit
Cf la 330e que je regardais un moment, ça fait chier d'avoir une voiture plutot grande avec un coffre de compacte
Ceci-dit, une hybride classique (Corolla 180ch) peut aussi avoir un mini coffre

Merci, c'était vraiment très intéressant  

C'est un problème si on joue  à kika la plus grosse.
Si c'est juste pour faire de la bagnole, et que c'est une bonne bagnole, c'est l'essentiel, non?

 
La 330e me fait bien envie aussi

 
 
 
Batterie déchargée on y est oui. Sauf qu'on parle d'une armoire normande de 2 tonnes, super haute, avec de la garde au sol et 4 rm permanentes.
La conso est normale pour ce type de monstre. Limite raisonnable    
 
 

 
Dépend lesquels. 460 litre le mien je crois. Pas fou vu la taille du véhicule mais suffisant.

 
Bah c'est le soucis, il faut un éléphant pour avoir de la place

Et surtout d'avoir envie de gérer les deux contraintes de ces deux mondes : essence à remplir / plein électrique à faire. L'idée de devoir ET faire le plein régulier d'essence dans l'hybride rechargeable ET de réaliser quasi quotidiennement celui de l'électrique pour avoir le bénéfice de la conso réduite en essence... Avec le temps, je me suis dit que je ferais plus le plein d'électricité, et donc la conso essence allait être en berne (poids). D'autant plus que je n'ai pas de prise électrique à dispo chez moi.
Autant une Full elec, je prendrai encore le temps d'aller sur une borne publique de temps à autre mais sur une hybride, non. Surtout que la recharge est longue pour une autonomie pas folichonne (je pense à l'A3 e-tron 40 TFSI me concernant - 50/60 km).

 
 
Faut ce qu'il faut    
 
 
 

 
 
 
Ah oui mais non, c'est pas un phev qu'il te faut si tu peux pas recharger chez toi    
Le principe de ce genre de caisse c'est justement de rouler le plus possible à l'électrique. Avec un trajet daily de moins de 50 km, tu fais le plein 4 fois l'an quand tu pars en week-end/vacances.
Regarde plutôt l'hybride non rechargeable.

C'est fiable les Qasqhai ou à éviter ?  

Costume maxi gris de chez Armand Thierry

Quand je croise une RS je regarde un peu si le proprio laisse un peu de gomme au sol    

Pour avoir le bruit du vent dans les retros dès 80 km/h ? Insupportable.

 
loa , ça doit être dans les 500€/mois ce qui pour un type en hlm est du courant , tu as souvent de jolie voiture en bas d'hlm , priorité toussa.

Bonsoir...
Je dois changer de voiture, je parcours 15000 km/an (60km /jour que de la 4 voies à 90-110 km/h)
Or je lis partout que moins de 20000km/an ---> essence
Mais je ne fais que du trajet type route rapide ---> diesel
Du coup je dois me tourner vers une essence ou une diesel?
Sachant que je ne compte pas mettre plus de 5000/6000€ donc voiture qui aura minimum 10 ans (trouvable avec moins de 100000km dans ma region)
Je vous remercie.

Pas très véloce tout ça
 
Tu comptes aller en ville d'une grande ville durant les 5 années à venir de possession de ta charrette ?
Si oui : essence
Si non : diesout

Et avec ton budget, même à 10.000km/an si pas de ville qui interdit les vilains diesels pas beaux qui tuent des bébés phoques et des enfants bobos (les fameux bobos phoques ) : diesout

Y'a aussi la solution essence convertie E85, flexfuel ou l'hybride.
Y'aura des bornes sur de l'hybride mais c'est généralement plutôt fiable.
Quel gabarit la voiture?

Hello,
Je pense que ma voiture s'y prête bien : lag 3 phase 2 bioéthanol.
Peu chère à l'achat et en roulage, fiable : aucune crasse en 95k km, et plus souple qu'un gros mazout (sans même parler du crit'air 1)

Il y en a une avec très peu de km sur le bon coin a un prix complètement dingue (peu cher) ne vous fatiguez pas, elle est déjà vendue...c'était l'affaire de l'année...
Du coup, je mettrai en vente la mienne cette année, je suis entrain de girouetter sévèrement sur d'autres modèles. Rien de grave a lui reprocher, juste une envie de changer et de passer en boîte auto.
Comme déjà évoqué a de rares occasions, a ce prix là je ne sais vraiment pas ce que j'aurais pu prendre d'autre... (j'étais parti pour racheter celle sur lbc...pour y gagner les 70kkm de différence avec la mienne)

Du coup, j'en profite pour poser ma question.
Je lorgne méchamment sur une infiniti Q30 150ch auto : pas de grosses inquiétudes, mais s'il y a des points à surveiller ou conseils de proprios je suis intéressé