Reprise du message précédent :

 
 
Oui c'est comme les piles rechargeables ou ton smartphone quoi. Si tu recharges pas ça limite l'intérêt    
 
 
 
 
 
Vu qu'une micro citadine coûte 15k de nos jours, 30k pour un gros suv 4rm hybride c'est abordable.
Si t'as pas les moyens, y'a le Lodgy aussi. (J'en ai un).
 
 
 
 
 
 
 
On s'en branle Marcel  

 
Mon expérience des PC de supermarché, c'est que tu as un suivi merdique, des bugs de firmware jamais corrigés, des cartes mères avec des chipsets bizarres (genre avec des compatibilité CPU spécifiques), des drivers buggés sans mise à jour, des boîtiers pétés pas évolutifs pour un sou, des alims pourries pas fiables, etc. Ca a peut-être changé depuis...

 
On parle des dernières volkwagen la ?  

30 000km de vitesses passées sans débrayer, de démarrages en côte interminables, de bordures de trottoir escaladées "en délicatesse" etc. , faut être joueur…
 
Puis ça fait que 130km/jour en moyenne, sur 8h tu as bien 5-6h de roulage, donc 22km/h de moyenne.
Essentiellement en ville et sur des manœuvres, pas certain du tout que le moteur ait bcp tourné à température optimale, encore moins régénéré son FAP

 
Bah après, c'est indiqué que c'est une voiture AE, donc t'achètes en connaissance de cause ...

Merci pour ce retour,

Mais du coup, ça refroidi un peu, ça m'emerde d'acheter une occasion avec des potentiels risques de soucis électronique... Car pour réparer ça...

Vous connaissez carnext ? Des avis ?

Et la côte lacentrale c'est relativement fiable ? (pour revendre en tant que particulier)

En-dessous d'environ combien de km/an (essentiellement en ville) pensez-vous qu'un diesel risque de "souffrir" ?

Ancien ou moderne ?

Car l'ancien va s'encrasser mais sans trop de soucis avec un décrassage de temps en temps sur les nouveaux c'est pas la même limonade.
Si c'est pour un achat faudrait voir pour un essence ou une hybride même un peu kilometré

Ah merde. J'hésite déjà avec une électrique...
Ce serait d'environ 2015/2017.

Des avis sur un intérieur cuir blanc ? (VW)
On a 2 petits de 1 et 3 ans et on comptait protéger l'arrière avec des 'housses' contre le frottement.
C'est vraiment plus dur à garder propre le blanc ? C'est une LU le coup du jeans qui marque ?
Et a la revente ? J'ai du mal à savoir si c'est mieux ou moins bien ?

Nb : c'est pour une passat sw full option

C'est le type de trajet qui compte surtout. 100 km 50 fois par an ce sera bien mieux que 10 km 500 fois par an.

Salut,
 
Ma femme est à la recherche d’une voiture du gabarit d’une A1 ou d’une 208.
 
On a été en concession hier, je pensais pas que les prix étaient si haut pour ce genre de véhicule, la Audi en 110cv est même plus chère que ma Covic 182cv full option    
 
Du coup, je me pose la question de quel constructeur fait également ce genre de gabarit de véhicule, mais je sèche un peu

Tu peux prendre un clone de l'a1, l'ibiza par exemple.

Il y a des polyvalente peut connu, comme la rio et sa soeur l'i20 qui sont sympa

Une Audi A3 bien finie avec quelques options, c’est plus de 40000 euros sans remise :-o

Y en a plein, c'est un segment ultra représenté.
VW Polo, Renault Clio, Citroën C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Skoda Fabia, Toyota Yaris, Kia Rio, Hyundai i20...

Quand on a une Civic on pense aussi à la Jazz

Seat + Skoda = achats
Audi = leasing
VW est entre les deux en f° du modèle

L'a1 précédente était bien mieux fini que la nouvelle, le diesel gate est passé par la donc réduction de coût.

Je l’ai pas mal inspectée la dernière a3, globalement la finition reste de qualité. Excepté quelques plastiques en bas des portes, le reste est quand même pas mal.  
J’ai l’ancienne pour comparer.

Je ne sais pas pour l'a3 c'est juste pour l'a1 ou j'ai remarqué ça.

Après pour une petite l'ancienne a1 a mis le niveau très haut en qualité perçu / assemblage.

Bonjour à tous, je viens chercher votre aide pour un conseil de changement de voiture.

J'ai une Mazda 2 qui a 12 ans et 150k km essence qui roule encore bien, merci Mazda rien eu a refaire dessus encore.
Une twingo 2 diesel 12 ans pareil et 270k km.
2 enfants dont un en bas âge.

J'aimerais changer la twingo qui arrive en fin de vie pour gagner de l'espace et du confort.
J'ai 160km aller/retour pour le boulot 80% autoroute, 20% ville. J'y vais 2-3 fois par semaine. Le reste c'est vacances et WE.

La 2e voiture serait pour madame pour les minis sorties de la semaine (courses et cie) je comptais garder la Mazda pour ça.

J'hésite beaucoup a tester une gamme au dessus (BMW, Mercedes, Jaguar, Lexus) pour voir si vraiment il y a un changement.
Motorisation idem j'hésite diesel ou hybride ou full élec... (Mais a part Tesla ou eNiro j'en vois pas d'autres). J'ai une maison donc possible de brancher.

Le type j'aime pas monospace et break, donc berline ou Suv.
J'aimerais pas trop de conso, la Mazda fait 6-7l et c'est trop.

Neuve ou occase pas trop d'envie particulière, budget dans les 30-40k.

Voilà je suis vraiment dans le flou...
Merci pour votre aide.

Reste chez Mazda et prends une belle Mazda 6 berline

ou la Mazda 3 Skyactiv-X

Corolla Ou civic

Si tu comptes aussi garder tes voitures 10 ans et plus, autant ne pas prendre un diesel, c'est se tirer une balle dans le pied dès que tu vas aller vers une agglomération qui les aura interdit

Citroën, DS et Peugeot. 220 000 modèles 1.2 PureTech rappelés

passage a 100000km ou 6ans...

on se demande l'intéret de la courroie a bain d'huile... si une courroie classique fait mieux.

La bonne nouvelle c'est qu'il y a enfin un rappel et ça c'est top

C'est bien de faire quelque chose de sérieux...

J'ai un voisin de hlm qui s'est pris une C5 aircross hybrid, y en a qui ont du blé  

Oui, sa banque.

Oui il y a un rappel pour les véhicules jusqu’à fin 2017 mais on constate quelques cas sur les moteurs de 2018-2019 et même 2020.
Je me demande bien qu’elle peut être la solution technique surtout que ces moteurs sont encore produits.

Tout dépends du contexte. J'évite les grosses agglos comme la peste. Je pense pouvoir rouler avec mon diesel encore un bon moment.
Et si dans 10 ans il est devenu invendable, bah de toutes façons au bout de 10 ans une bagnole classique ne vaut plus grand chose donc ca changera rien

Quand je vois des BM / audi / Merco au pied des hlm je pense que ton voisin n'est pas si riche que ca  

on a les mêmes ici, je dois dire que ça rend bien au milieu du quartier, une bonne image de père de famille posé au milieu des caisses de dealers    

oui si ça se trouve c'est des loa/ldd mais ça revient pas moins cher ...

 
Je penses malheureusement qu'avec les restrictions ici et là, conjugués à la tendance qui est actuellement à la "criminalisation" du diesel, la décote des véhicules diesel va probablement s'accélérer. Un diesel neuf, excepté pour les très gros rouleurs, je pense qu'il est peu sage de le recommander.

Ce que je voulais dire c'est qu'on peut encore acheter du diesel, en roulant suffisamment bien sûr, pour peu qu'on envisage de garder le véhicule jusqu'au bout. Sinon clairement si on pense le changer dans 2/3/4 ans il risque vraiment d'y avoir une méchante décote

Je suis bien d’accord  

 
   
 
Blague à part, acheter un diesel neuf aujourd'hui n'a aucun intéret sauf si on roule comme un camionneur et qu'on achète un modèle "prisé" (donc pas de Talisman quoi)