Reprise du message précédent :

 
   
 
Blague à part, acheter un diesel neuf aujourd'hui n'a aucun intéret sauf si on roule comme un camionneur et qu'on achète un modèle "prisé" (donc pas de Talisman quoi)

a réfléchir quand meme, si on a des stations e85 sur notre trajet, faire préparer une essence reviendra moins cher a rouleur qu'un diesel.
 

Ben "l'intérêt" ca peut être un modèle avec une belle remise, du coup financièrement ca peut rester intéressant.

Même avec une remise, je ne vois pas où serait le bon plan sur une A3 neuve diesel...

Le kOOple dévastateur

c'est quand meme bien moins sensationnel que l'époque des TDI ip comme le fameux TDI 115 coup de pied au cul turbo binaire.

perso j'ai eu une megane  2 dci 130 au turbo binaire (300nm à 1800tpm pas grand chose avant), j'ai préféré 100 fois la megane 3 dci 130 (avec le meme bloc) au turbo policé (320nm à 1750tpm, mais 80% dispo a 1250) et couple bien linéaire, à conduire tous les jours c'est bien plus agréable.

quand je l'ai changé je voulais une megane 4 1.6dci 130... mais non ça m'a trop rappelé la megane 2 (en pire je crois), mais il parait que le 1.7dci a réglé le creux a bas régime.

Y a quand même une sensation particulière à faire monter le turbo avant d'avoir fini le virage (voire freinage )

Moi j’adorais le coup de pied au cul brutal des TDI IP type 150 / 170 cv !  

 
après il y a peut etre un compromis
 
style la focus 1 tdci 115, moteur ultra creux au point de caler, et d'un coup sec, le couple, et tout patine, paye les démarrages rapides dans les ronds point, soit tu fais du surplace et fait chier tout le monde, soit tu burnes comme un con
 

 
La 1ere sportive gazolée    
 
https://www.caradisiac.com/La-premi [...] -41452.htm
 
la Cupra TDi enfonce le clou en atteignant 220 km/h sur le 6e rapport, 7,6 secondes sur le 0 à 100 km/h et moins de 29 secondes sur le 1000 m départ arrêté. Effectivement, ça souffle fort.    
 

Je me souviens encore des relances dans les sorties de rond-point sur ma Golf IV TDI 150 et Audi A3 TDI 170

je me souviens du test de l'ibiza cupra tdi 160 jaune poussin, a la fin de l'essai le cul était noir

ils en avaient rien a faire des particules a l'époque

 
 
On parle du Groupe VW  

Je pensais les problèmes réglé après 2018, je raye la 308 de ma liste  

 
Ils en ont même rajouté a l'essence pour diluer la nocivité des diesels

 
6eme seulement 220 km/h ? Les rapports sont super courts ?
 
Au moins la photo rassure, mon tdi de le même époque fait un nuage normal apparemment  

 
c'est clair, ma fabia 1.6 tdi 90 prenait 260km/h en 5eme (théorique hein )

Salut les kékés de la voiture.
Entre un T-Roc 1.0 110ch série United, et un 2008 de gamme équivalente, 3.000€ moins cher, vous préfèreriez quoi?

 
 
Le VW. Le Peugeot, tu sors du parking de la concession, t'auras déjà perdu plus en décote.

Neuf?
Le 2008, je trouve le T-Roc très chiant (comme toutes les VW en fait).
 
Mais c'est un avis uniquement cosmétique

je vois encore régulièrement des gros nuages, sur des voitures récentes en plus (genre hier sur autoroute, une classe A shooting break), je sais pas si ça correspond à des vidages/nettoyages de fap (encore d'actualité tout ça?) ou juste sur des grosses charges.
En tout cas, ça fait crade

 
Je pense surtout que le moteur régule très vite...  
 

2008

 
ce n'est pas le t-cross l'équivalent du 2008 ? d'ou le prix supérieur du T-Roc ?

 
 
Ok on est plus en 2000

 
 
Exact. C'est bien plus que ça. 5/6000 à la louche une fois le check covid fait avec le vendeur

Le T-Roc est à cheval entre deux gammes.
Le T-Cross a une plateforme de Polo, et le T-Roc de Golf (idem à celle du Q2).
Niveau dimensions la 2008 est très légèrement plus petite que le T-Roc, lui-même plus petit que le 3008

Pour avoir vu les deux, le T-Roc est plus classe globalement que le 2008, dont l'avant ressemble à un cockpit d'avion de chasse, et fait vraiment kéké. Mais moins cher que le T-Roc.
La seule chose qui m'emmerde sur le T-Roc ce sont les plastiques tout durs qui ont été utilisés...mais la sobriété de l'habitacle fait plus classe...

 
 
c'est ton avis mais pas un fait établi  

C'est vrai, je corrige:
- le T-Roc me fait l'effet d'un mec en costume gris, mais un costume bien taillé, et bien porté. Pompes bien assorties aux pied, et joli montre au poignet, pas bling bling, ais élégante
- le 2008 me fait l'effet d'un mec qui sort de chez le coiffeur à 10€, avec la tête rasée sur les côtés et plein de gel sur le dessus, chaîne en or autour du coup, T-shirt moulant, et musculation 5 fois par semaine.

J'ai acheté un diesel neuf en 2019, que je compte emmener au bout. Expliques moi où est le mauvais plan

 
Bah alors choisis celui qui te montera au bon étage de l'ascenseur social.  

 
 
c'est pourtant plus les boloss avec chaine en or et surfait qui roulent en VW  

 
 
Tu nous empeste  

 
Tu le fais exprès ? J'ai parlé d'une A3 neuve, c'était bien ca le sujet du débat à la base, non ?

 
 
c'est clair on se demande pourquoi il pose la question ....  

C'est un diesel moderne, ca sort des fleurs par l'échappement

Et moi je parlais du diesel en général, c'est bien du diesel en général dont parlait la personne à qui je répondais. Faut que tout le monde suive hein sinon on va pas s'en sortir

 
Tu cites un message qui parle spécifiquement d'une A3 diesel et c'est moi qui ne suit pas ?

Et un T-Roc diesel en costume Kiabi ?

 
Pour faire monter des avions de chasse dans ton cockpit ?