Reprise du message précédent :

 
C'est un sujet récurrent le compteur sur le topic.
 
J'ai conduit ce matin une Polo avec le Virtual Cockpit: Au démarrage, c'est rigolo de voir son GPS s'afficher devant le volant... Puis à la conduite, tu t'en branles totalement.

1.4TCe130 -> gouffre a essence mais fiable
1.2TCe130 -> gouffre a huile
2.0Tce180 -> RAS (et consomme a peine plus que le 1.4L...)

1.6L 16v E85 RàS
2.0L 140 CVT RàS

Le 2.0 140 doit être introuvable

 
il consomme encore plus que le 2.0 tce 180 avec la cvt c'est l'avantage

autant introuvable que le 2.0 TCE 220 de la GT   (ce moteur est identique a la RS, mais avec train roulant a la limite, le TCE 180 n'a rien a voir)

 
Je pense au contraire que la GT220 est (relativement) + facile à trouver que le 2.0 TCe 180, surtout en 5 portes.

Tce 180 : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] del=Megane

et les GT220 (toujours aussi belle), et leur cote est sacrément élevée : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] del=Megane

 
C'est ce que je me dis de la plupart des "features" des voitures actuelles. C'est souvent des trucs qui ont un effet wow! la première fois, puis dans le quotidien au final tu te rends compte que c'est pas super ergonomique ou même "utile".  
 
Par contre ca permet de justifier une montée de prix. (Ben oui monsieur ça c'est haut de gamme )
 

Les prix des GT220 n'ont surtout pas bougé depuis 4 ans huhu
 
Avant la Clio RS, je m'y intéressais mais c'est vrai que l'offre très limitée du marché a vite entamé ma patience

 
sur FA, il y a en un qui avait installé le train avant (a pivot découplé)  et la boite de vitesse de la RS (autobloquant)

Je viens de passer une semaine en Ardèche, c'est pas mal souvent que t'as même pas de edge qui passe, alors 3g, 4g etc  
 
La je suis dans la Drôme, ça fait bien 7h que la foudre a fait sauter l'antenne, toujours pas de réseau.
Sur le tel de ma femme y a la carto offline chargée à la mimine dans Trekadvisor, les gens autour ont juste "pas de réseau"  

Avez vous des retour du mandataire degrifcars.com ?
J'y prendrais bien une 308...

Petite pensée pour la Lexus LFA et ses aiguilles numériques, nécessaires pour suivre la montée dans les tours

 
Yaris 1 et son compte tour de F1
 
Je l’aimais bien ma version wanadoo et ses 69 canassons

 
Je préfère les compteurs de ma Yaris 3 :
 

 
et je préfère aussi ses 99 canassons

 
on voit qu'elle est conçue pour rouler a 80km/h vu que c'est la seule vitesse française du compteur

Pas le même charme

Inspiration 911, sauf que le compte tour devrait être au milieu.

Sans fioritures    

 
Complètement.
 
A choisir, je préfère un HUD.
 
Je suis d'ailleurs surpris que ce ne soit pas dispo dans la DS7.

wtf, pas de hud dans la DS7  

 
Un tableau de bord au dessus du tableau de bord, si possible numérique lui aussi.
 
Le progrès à priori.

J'avais les graduations 20,40,60,80,100 etc sur la Golf, avec 1 graduation intermédiaire entre chaque.
 

 
Ben finalement je trouvais ça plus lisible et plus ergonomique que ma Clio 5 graduée 30,50,70,90,110 etc mais avec watmil graduations intermédiaires.
 
D'ailleurs sur la Golf il y a un habile changement d'échelle qui rend le truc vraiment ergonomique.  
 

 
avec le maxidot tu peux afficher en gros la vitesse, donc pas vraiment important l'aiguille

 
Cet intégration de l'écran de qualité

Hello

Quel est votre avis sur un V40 diesel ?
D2 (PSA?) ? D3 (Volvo) ?
Finition ?

PS : m'en fiche du compteur

En parlant de HUD, j'aime beaucoup celui de BMW qui se projete sur le bas du pare-brise, très efficace et totalement intégré.
 
Sur les francaises c'est plutôt projeté sur un panneau de plexi transparent posé au dessus du tableau de bord, esthétiquement c'est vraiment moche.

 
Non ...
 

 
Ca c'est dans les 3008 and co :
 

 
Pas de bol quand le volant tombe devant le compteur
 

 
Moi je trouve ça classe la petite vitre qui sort au démarrage
 
https://www.youtube.com/watch?v=6DPL2_YrRsA

Boarf, passé 10mn tu ne le vois plus
Les différences sont plutôt dans la définition, les couleurs, l'orientation et la largeur. Cette dernière permet d'avoir plus d'infos

Il y en a une d3 rouge r design dans ma rue, trop belle avec le montant chromé.
Voilà c'est mon expertise automobile

La finition R-Design est vraiment top (elle allait si bien à la C30 à l'époque).
 
Expertise légère mais toujours bonne à prendre

 
J’aime pas conduire avec le volant positionné façon utilitaire, du coup sur là golf le jante du volant me bouffait le haut du compteur. Et sur le tucson c’est pareil.

Mouais, ca en fait des petits mécanismes qui peuvent déconner. Celui de BM en comparaison : https://www.youtube.com/watch?v=SUjpA_GNe_s
Et puis surtout, pourquoi diable rajouter une surface transparent alors que le pare-brise est déjà une surface transparente?

Peut-être que ce sont des pare-brises spéciaux et que ça coûte une blinde à changer

Pas compris pourquoi c'était pas fixe
Sur le 5008 et ± 150.000km, c'était le grincement qui était chiant

C'est pas sur le 5008 I qu'il tape dans le pare brise ?
 
Je trouve ça naze, surtout en comparaison de la projection sur le pare-brise, sur la Corvette c'est le cas depuis la c5 ..  .

La 1ère fois que j'ai vu ça c'était sur une XLR
 
Sur mes 2 5008 ça n'a jamais touché le pare-brise non

J'ai confondu avec le 3008 I, j'avais vu des vidéos ou ça tape et il redescend.

 
On m'a toujours dit qu'il y avait une histoire d'homologation.
 
Et que dans certains pays c'était interdit de projeter directement sur le par brise.

Encore de la législation incohérente.
 
Comme il est interdit de tapoter sur son smartphone en roulant alors qu'on peut tapoter sur l'écran tactile de l'infotainment