Reprise du message précédent :
Des avis ici pour une V60 ?
 
Futur papa célibataire, j'aime break mais les A4/A6 sont un peu trop communes. Et j'ai toujours été chez Volvo pour les voitures "de tous les jours"

 
meme avec le turbo, son 1.2tce est fiable.

 
Je vois pas le problème ?

Il croit que tu va zigouiller ta femme  

 
Les 1.2 / 1.4 / 1.6 16V le sont encore plus !

Oui, il manquais une virgule : futur papa, mais célibataire
 
Bref, elles valent quoi les nouvelles V60 ? Je vise un modèle B4, boite 8, finition inscription luxe. Je ne connais pas les boites 8 volvo, je ne sais pas ce que ça vaut en terme d'agrément

le 1.4 et 1.6 16v le sont moins, du a leur bobine biodégradable de chez sagem   (théoriquement il ne devrait plus exister de bobine sagem, vu que toutes doivent avoir des Beru a l'heure actuelle )

le 1.2tce a une seule bobine jumostatique qui coute rien du tout (moins cher qu'une seule bobine du 1.6 16v)

BERU d'origine sur mon 1.6 16v.  

 
donc c'est bon la durée de vie est bien plus conséquente (mais pas infinie)
 

J'adore cette  voiture !
Et elle corrige le plus gros default de la génération précedente à savoir la taille du coffre.

En terme de fiabilité je sais pas ce que ça donne mais pour le reste c'est du tout bon d'après les essais.

Volvo, une marque prestigieuse, à la pointe niveau sécurité et à l'ancienne, avec des bons 5 cylindres. Que valent les dernières générations, no idea.
 
La semaine dernière ça causait Lexus sur le topic.  
Déplacement pro ce week-end et, par pur hasard, je me retrouve avec une Lexus UX250H.
 
Certaines personnes critiquaient le "trackpad" pour naviguer dans les menus, ce n'est pas super simple et intuitif mais après quelques manipulations, ça vient tout seul.
 
Super gabarit de l'auto, moteur volontaire pour une conso raisonnable (je ne l'ai pas ménagé).
 
En revanche, coffre ridicule et habitabilité arrière très limitée. Je suis grand (1m88) et derrière moi seul un gosse serait passé. D'extérieur, elle parait plus spacieuse mais c'est un leurre
 
Bref, j'ai été conquis. Malheureusement, ce modèle est récent (2019 je crois) donc encore entre 30 et 40K€.
Dans un petit budget, ça serait une Lexus CT200H mais 99 cv (pas tout compris d'ailleurs) et un semblant de grand gabarit. Mitigé donc.

ce n'est pas un grand gabarit la CT, c'est une auris avec des plastique moussay c'est tout.

http://www.diisign.com/2011/10/tes [...] t-inutile/

l'ux a le moteur de la corolla, soit 147ch @ 178ch il me semble. (un tout nouveau 2L), d'ailleurs le CHR vient de recevoir le meme bloc (pour celui qui trouve le 1.8 99ch @ 122ch pas assez puissant)

En effet, pas follichon le retour sur la CT. Dommage.  
 
L'UX respirait la solidité, le confort, la sérénité. En revanche, le GPS, même avis que pour la CT, à l'ouest complet.  
 
En effet, c'est un 2L de 146cv, accompagné d'un moteur électrique qui porte la puissance totale à 184cv. Première hybride que je conduisais et c'est plutôt agréable.
 
Pas fan du CHR qui me semble vraiment plus petit à l'intérieur que la Lexus.

C'est du chinois "designed in Sweden" quoi  
 
 
 

fut un temps il y avait les moteurs PSA en entrée de gamme et les moteurs volvo pour les motorisations plus puissantes, c'est ça qu'est ce que moi je veux dire

 
chez renault aussi il y avait le 2.0i et 2.5i volvo
 
Le 2.0i n'était pas terrible, le F4R est bien meilleurs, et le 2.5i est légendaire.

Et les petites Volvo avaient des Cléon-fonte, F2N et F3R.

Si Volvo a une bonne réputation de fiabilité, c'est en partie grâce à Renault.  

non mais je suis d'accord, va essayer une Jazz, je pense que tu ne le regretteras pas, elle a l'air vraiment bien.
Une Jazz II améliorée, ça ne peut être que bien.
Manque juste un toit panoramique comme dans la II.

 
Ça me semble toujours supérieur à du VAG.

 
Toujours. On peut dire n'importe quoi sur le rachat par Geely, mais je n'ai pas constaté de baisse de qualité ou de fiabilité (par experience personnelle, je ne nie pas qu'il doit y avoir des problèmes), et encore moins dans le service client.
J'ai toujours aimé Volvo, c'est élégant sans être m'as-tu-vu.  
 
Petite anecdote avec mon conse$$ : un jour je dépose mon ancienne XC60 chez lui et lui demande un véhicule de prêt. Je suis plutôt énervé car très pressé d'aller à l'hôpital pour voir ma mère. Je récupère la voiture et tout se passe bien.
Deux jours plus tard, ma mère à reçu un bouquet de fleur de la part de la concession pour lui souhaiter le meilleur. C'est con mais j'ai beaucoup apprecié le geste.
 
Après c'est peut-être pas directement lié à la marque, mais le conse$$ mercedes d'en face, ou je devais commander un GLC, ne m'a jamais calculé ou pris au sérieux quand je venais avec la voiture de potes ou de mon ex. Le jour ou j'ai pris la corvette, il m'a enfin montré de l'intérêt...

Et le V6 PRV  

Pareil chez BMW, on te calcule pas, même pas un appel pour demander si on est content de la voiture après quelques semaines / mois.
Et je suis aussi rentré chez Renault, j'ai cru que j'étais invisible, pourtant 1 client pour 3-4

chez VAG même avec mon vélo on est venu me voir / mazda aussi

Je viens de faire le retour de vacances sur 500km avec les modifications de positon, un peu moins mal au cul mais j'ai mal au dos maintenant

avant j'avais des problèmes de talon comme brûlé / anesthésié pendant la conduite et 24 après, j'ai résolu en roulant avec mes baskets de rando / trail semelle vibram

 
Bha ça ne me choque pas meme si je n'en suis pas sûr sur cette version , ils on annoncés il y'a un bout de temps une eCVT 8 rapports, c'est pas le meme système que Toyota , sans simulation de rapport (il n'ya que la chaîne hybride , (hors boite donc) qu'ils ont repris de toy, pas la boite.

 
Bha le problème c'est que t'as  pas la maman

tant que tu as la voiture  

C'était seulement une acquisition avec une vie de filiale indépendante, maintenant qu'il s'agit d'une fusion (en cours), ça peut changer...
A voir...  
Je ne sais pas quoi penser de la stratégie de l'état chinois concernant l'automobile, une chose est sûre, ce n'est pas pour notre avantage (à plus ou moins long terme) !  
Pour le service client, c'est des politiques nationales de chaque distributeur (ça peut aussi varier d'une concession à l'autre)

Putain Stan    
 
BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH BAH  
 

Le HSD, c'est un ensemble, sans la partie "e-CVT", il reste plus grand chose et on perd la simplicité et la fiabilité.
Et ils ont apparemment tout repris.

Faudra un jour comprendre que c'est pas une question de marque mais un problème humain.
De mon côté, le CC Renault m'a appelé 3 semaines après mon achat pour savoir si j'étais satisfait du véhicule. Comme quoi..
 
C'est comme pour tout, il y a les bons CC et les mauvais CC, et c'est valable dans toutes les marques.

Biensur, suivant l’utilisation il faut juste s’y retrouver avec un concess un peu humain, du service et un véhicule qui correspond au cahier des charges

Ouais enfin le coté humain je demande à voir. C'est sûr que quand tu montres que tu as des biftons, ya bizarrement beaucoup de gens qui s'intéressent à toi!

Un occasion interessante pas trop chére,et pas moche, La Corsa 5 Ecotec 115
 

 
Ok dont le problème se pose au niveau des gens que tu côtoies

 
 
Ce 1.0 est de quelle origine ? VAG ?

C'est pitete bête de ma part, mais dès que je vois un moteur associant "essence" + "turbo" cela me fait peur niveau fiabilité

 
Leave Puretech alone  

pourquoi ? ça ne veut rien dire, renault a utilisé (et a inventé) les turbo sur des essences il y a très longtemps.

donc a part faire n'importe quoi avec son turbo (style couper le contact après avoir forcé sur le turbo) c'est fiable.

après que le moteur en lui meme c'est de la merde c'est autre chose

 
C'est largement faible un moteur turbo de nos jours.
Faut plutôt se méfier de la distribution, ou de l'encrassement de l'admission, les soucis sont très souvent ici.

Avec celui qui est mort avec ses enfants car son turbo s'est emballé, c'est fiable
 

 
c'était un diesel, un essence ne peut pas s'emballer en consommant de l'huile.