Reprise du message précédent :

Ça va te faire bizarre de t'acheter un véhicule avec une finition potable

Quand je vois les photos de l'intérieur de l'Auris qui sont postés plus haut  

NFP ça veut dire que peugeot ne fournit plus.
Et ce n'est pas si rare que ça et pour des modèles pas forcément vieux.
Alors c'est sur, attendre une pièce 6 mois face à .... ben rien parce que tu peux même pas la commander c'est galère

Et je parle même pas de pièces pas encore dispo 6 ou 8 mois après le lancement d'un modèle.
Vécu sur une 308 II, obliger de depouiller un modèle d'expo de la concess pour avoir la pièce

Alors que chez toyota, 30ans après, pièces toujours dispo à la commande (bon, si ça vient du japon, c’est peut-être pas dispo dans la semaine mais comparé à du nfp chez PSA ...)

 
sur amayama il y a des expéditions depuis l'europe

210 000 km
Boite auto
B202 pour le moteur . 150ch atmo

Problemes :

- durites liquide Da
- durites liquide refroidissement
- bocale liquide lave glace
- filtre habitacle/climatisation
- ligne echappement complete trouée type bruit de formule 1 et attachée avec du fil de fer
problème electrique bizarre le fusible de 30 qui commande le regul ,les vitres arrieres et l'allume cigare saute tout le temps.
-pare choc avant droit qui a morflé.

Les garages ne se prennent pas la tête.. J'ai déjà demandé plein de fois un devis pour l echappement au moins... Je les attends toujours. Les garages ne veulent plus reparer quelque soit le prix.

Je me tatais pour jazz hybrid sinon ?

29keur

C'est loin des 15 quand même... Je regarde evidemment plus le plancher du budget que le plafond.

Le base sur hfr, si tu dis 15-25k, on te propose du 27-30k, jamais du 12-13k.

Si tu dis acheter Allemand, on va te dire que c'est cher pour ce que c'est, pars plutôt sur du Japonais.
Si tu dis acheter Japonais, on va te dire que c'est fade, prends plutôt du Français.
Si tu dis acheter Français, on va te dire que c'est pas fiable, prends plutôt Allemand.
loop

prend une skoda  

qualité allemande pour le prix d'une française.

Ah mais tu compliques tout lô

Des avis sur la BMP6 peugeot ? (c'est caca d'après les journaleux)
Sur la 508 RXH Hybrid ?
Et sur la mondeo 4 ? Jren vois très peu circuler, peu en occase, y'a un loup ?

(Oui je girouette à mort...)

 
C'est quoi le projet ? Une berline/break hybride avec un coffre amputé de la contenance d'une compact ?
 
En plus la mondeo c'est 173Nm à 4000tr/mn pour un engin de 1600kgs

C'est pas grave il y a l'électrique qui l'aide. Faux problème.

En tout, il y a 300Nm dès 1750tr/min.

 
Ok, je le sais mais j'arrive pas à me sortir de la tête l'hybrid, j'aime bien cette techno.
J'en fais mon deuil.
 
Le projet c’est un break, mais bon les berlines se défendent bien en volume de coffre quand même. Alors le projet c’est peut-être une berline.
J'ai vraiment eu un coup de coeur pour le design mondeo 4  
 
Au final je reformule ma demande    
 
Donc on oublie le coté hybrid, que pensez-vous de la mondeo 4 sw ou pas (mini titatnium), en TDCI 150 et boitoto ?
 
 

 
Et les 380 litres de coffre c'est aussi un faux problème ?  
 
Je suis pas toyota ni lexus mais une IS 300h ou une Camry hybrid c'est pas mieux ?

Le problème chez toy c’est la boîte cvt.

Il y a pas de boite CVT.  

Oui c'est un faux problème. J'en ai une, j'en suis ravi. Parfait sans une ribambelle de mioches, avec le confort et l'insonorisation d'une grande berline et le ouaté de l'hybride.

Faut accepter de rouler en caisse de retraité quoi

Je comprends plus rien avec la Mondeo hybride. Il y a eu 2 versions ?

Dans une fiche ça parle d'e-CVT, dans une autre de BVA6 (.pdf sur le site de Ford pourtant).  

Bonjour, je cherche une voiture pour ma femme
 
• Budget : 4000 idéalement max 6000
• Kilométrage annuel : 8000
• Type de parcours : ville très peu d'autoroute
• Durée de possession prévue : plusieurs années
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion max 130000Km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : une break que je garde pour les long trajet
• Autres contraintes : 5 portes
 
Une C4 II essence anéée 2011-2013 c'est bien ?
 

Très bon choix.
 
j'ai un frère qui a une Saab 900, il a remis le prix d'une citadine dedans et roule tout les jours avec.

Pour de la ville ?
Quel intérêt d'un truc si long ou avec un rayon de braquage de compacte ?
C'est plutôt une citadine ou un petit monospace genre Modus ou C3 Picasso qui conviendraient mieux si elle veut du coffre non ?

C'est une connerie la BVA, connerie qu'on retrouve partout.

Y a beaucoup d'hybrides en boîte manuelle ?  

Ouais enfin avec la reglementation dans 2 ans je ne peux plus rouler avec.. De plus je fais du 10/15L au 100 en urbain .

Et l'élément principal ... Il n existe plus de garage pour faire la remise en état de ce genre de bagnole.

 
Tout ce qui est micro-hybridation. Honda CR-Z, Swift...  

 
Mais c'est moche elle ne voudra jamais.. sinon du côté citadine faut que je regarde alors... le coffre n'est pas si important.. on aura la grande voiture pour cela.. la C4 2 c'était pour son design que j'avais pensé  

Disons que c'est une bonne voiture ... en seconde voiture pour un passionné .

Ok trouve moi un garage , et on en reparle .

C'est pour ça que je dis passionné.
A part quelqu'un qui s'y connait en mécanique et aura le temps de partir a la chasse a la pièce, ça va être compliqué.
Surtout si elle doit marcher pour les impératifs de tout les jour.
 

   l'e-CVT est un type de BVA , c'est tout !

 
"BVA6"

 
 
   
 
Si la ligne d'échappement était pas morte j'aurais bien tenté de la garder mais là....

 
tu marques un point  

 
Merde moi qui voulais acheter une Suzuki Baleno récente... En plus le modèle est mort en Europe. Faut bien y réfléchir

Bah pourquoi? On arrêtes pas de nous dire que c'est fiable et ca tombe jamais en panne. Faudrait savoir

C'est fiable mais faut pas perdre une jante

 
Clio 3.
C'est méga fiable en essence pas turbo. Et largement dans le budget.

Des avis ici pour une V60 ?
 
Futur papa célibataire, j'aime break mais les A4/A6 sont un peu trop communes. Et j'ai toujours été chez Volvo pour les voitures "de tous les jours"