Reprise du message précédent :

 
c'était un diesel, un essence ne peut pas s'emballer en consommant de l'huile.

Je regarde un peu les LOA, des fois que...
 
Pour 400/450e par mois, avec un apport <10k
 
Pour 25k km par an.
 
Il y a quoi de sympa et bien équipé ?

Berline, compact ?

Un truc routier, confortable, assez grand pour une famille de 4

Il y a de belles promos en ce moment ?

Edit : je suis faible, et j'aime les suvé

Tu cherches une voiture de petit prolétaire ?
 

J'entend surtout dire qu'il y a plein d'affaires en ce moment, et je les cherche encore ...

 
508 HDI
 

 
Q5 ? E-tron ?
 
Koleos ?

 
500ch le dernier étron d'ailleurs

 
2.5t

 
forcément la batterie graphène c'est encore un chouilla cher (a 100000€ le kg )
 
mais en contrepartie, 1kg de graphène = 100kg de ionlithium.

 
J'ai testé la boite CVT du koko.
 
Mon dieu, mais comment ils ont réussi à valider ça ?

une CVT demande un peut d'habitude tout simplement, en venant d'une autre boite on fait nawak au tout début

après on trouve ça génial a l'usage.

par contre passer d'une CVT a une BVA classique, on remarque direct des acoups et la stupidité profonde des boites.

En diesel 175 ? Elle a bonne presse pourtant.

 
En 2.0 190
 
J'ai regardé les performances, le machin est donné pour moins de 10s au 0-100.
 
J'avais une impression de mollesse et que le moteur hurlait pour rien.

C'est une CVT, ça ne sert à rien de taper dedans. Et on ressent moins les accélérations vu que c'est linéaire. Et c'est super agréable en ville.

C'est fini depuis 3 mois, il y avait des offres super à la sortie du confinement. Aujourd'hui avec l'explosion des ventes il y a rien du tout.

En SUV avec ce que tu veux mettre et bien équipé, tu vas pas avoir grand chose en LOA.
Peut être l'X3 chez BMW avec l'essence 184ch, il paraît qu'ils font encore des offres correctes.

 
donc en gros, si il hurle c'est que tu veux qu'il hurle, l'accélérateur est linéaire est indique juste la puissance (et donc le régime) moteur que tu veux.
 
tu veux qu'il tourne a 4000tpm, appuie a fond, il tournera a 4000tpm.
 
après la CVT lisse a l’extrême les sensations (normal plus un seul acoup) donc semble etre un veau, meme si le koleos est un veau, mais bon vu le monstre d'un coté c'est normal.
 
mais comme je le dis, c'est une question d'habitude, oui ça change des autres boite mais pourquoi pas.
 
regarde la regera, c'est super bizarre aussi : https://www.youtube.com/watch?v=qtXDesz3Z0M

T'as l'impression que ça se traîne, puis tu regarde le timecode, 12 secondes et 300Km/h  

et la coso moyenne au début de 2.6L aussi hybride plugin oblige  

J'avais pas fait gaffe

 
C'est surement plus fiable qu'un diesel,pas d'egr encrassé, pas d'emballement moteur,pas de probléme de préchauffage ou de pompe..
 

 
pas d'encrassement -> si injection indirect ou si biinjection, il faut le préciser.

Même autrement,c'est jamais pire qu'un Diesel  

un diesel bien fait ne s'encrasse pas vraiment non plus, exemple le 1.6dci ils ont pris le recyclage EGR après le FAP, tout simplement  

Ps : sur mon 1.9dci, une plaque et hop plus de vanne EGR plus de problème

 
Ville.
Koleos.
Diesel.
 
Je comprend mieux pourquoi je n'ai pas aimé

Passat
L'Arteon est bradée aussi
À ce tarif tu dois pouvoir attaquer le Tiguan / Ateca

Je suis dans le sud. Le nombre de vieilles VAG TDI d'un autre âge qui recrachent leurs merdes à chaque reprise  
Immonde.

Oui oui on sait, pauvre chou.
Si ça peut pousser certain à arrêter certaines aberrations (surcharge du véhicule, absence d'entretien), c'est parfait.

 
Pourquoi ? Lien avec la combustion du diesel VS l'explosion de l'essence ?

 
Un essence, tu as un papillon pour stopper l'alimentation en air du moteur.
Pas un diesel.

J'ai vu un suisse en DS7

Le pauvre

Puis surtout le moteur essence ne peut pas consommer d'huile, si ?
Et si on coupe le contacte on coupe l'allumage, donc on stop toute combustion ?

La Suzuki swift depuis 2018 avec l’hybridation c’est une voiture sans histoire ? C’est bien équipé pour le prix (sièges chauffants notamment) idem pour l’ignis d’ailleurs

Tu changes de voitures encore plus souvent que moi ou t'es juste ultra indécis ?

niku il aime poster sur HFR

 
Surtout que tout le monde sait qu'un turbo, c'est dangereux

 
Oui, puis sur une essence quand tu coupes le contact,il n'y a plus d'étincelle aux bougies, et je ne pense pas qu'un moteur essence puisse tourner avec de l'huile vu les taux de compression de toutes façons.

La compression n’est pas assez forte de toute façon sur l’essence pour un autoallumage si ?
(Sinon on est plus proche du cliquetis ?)

Voila oui.

 
J’aime poster sur hfr