Reprise du message précédent :
Oui après chacun ses goûts
 
C'était un avis personnel sur un détail qui n'engage que moi.
 
Ce compteur Skoda reste toujours mieux que celui des Clio 4 avec ses innombrables petits traits qui veulent rien dire en particulier sur la fin de la jauge de carburant C'est tout sauf lisible et pratique
 
https://www.largus.fr/images/images [...] -IV_11.JPG  
 
heureusement la Clio 5 revient à l'essentiel

Pour le même prix, la VW est + âgée de 2 ans...

 
J'ai pris 2 pages dans les dents déso, mais 60k kms

Bon après moultes recherches de ma voiture pour 3 enfants en bas âge, je vais surement me lancer pour l'achat d'un Ford S Max II finition trend Business blanc, de juin 2018, 100k Kms, 17000€.
Proposé par un garage Ford occasion, ils changent les pneus avant, révision 100k faite avant la vente.

Très bon état intérieur, 2 accros peintures extérieures. Je ne voulais pas prendre un véhicule aussi kilometré, mais bon ça n'a fait quasiment que de l'autoroute, et le véhicule a 2 ans tout pile.
Le garage n'avait pas les factures d'entretien, mais juste un historique des passages au garage avec ce qui a été fait très sommairement. C'est normal qu'en achat en garage, ils n'aient pas les factures détaillées ?
Faut vérifier quoi d'autre avant l'achat ? Il est garanti 6 mois de plus.

Votre top 3 voiture d'occasion en terme de rapport fiabilité/prix sous les 5k€ pour 2 000km de ville par an ?

Un vélo  

Xsara phase 1 mais consommation un poil forte en ville

 
Avant les enfants c'était TEC. Mais là je n'arrive plus à contourner le besoin

Plusieurs vélos ?

 
Sandero, Yaris, Clio?

Tu roules dans quoi en l'état. Tu as l'air d'avoir repérer le modèle. Je suis assez fan du confort des picasso, et pas du tout de celui des ford.
Sinon j'ai plus confiance en mon banquier qu'en mon garagiste à toi de voir.  
 
Je suis pas un expert mais 17K dans une familiale de 100k sans factures ça me parait être un pognon de dingue  

D'ailleurs je suis à la recherche d'une voiture spacieuse pratique peu chère en coût et en entretien, pour une durée courte (6 mois à 1 an normalement), en voiture secondaire, j'ai pensé Dacia Duster.
 
Qu'en pensez vous?
 
Ca a l'air de bien tenir la côte. Si je dois la revendre dans 6 mois je veux pas galérer pendant des semaines, sinon je partirais sur des véhicules plus exotiques genre Mazda 5
 
J'en ai repéré une à 1h de chez moi, 2011, Prestige, 4x2, 120k kms, 6500e.  Je pense légèrement négociable puisque la distri n'a pas été faite (je cite "non c'est marqué 160k kms dans le carnet", sauf que c'est 160k OU 6 ans donc ça aurait du être fait depuis 3 ans) et en plus il y a eu un vilain frottement sur l'aile arrière.
Ca vous parait intéressant?
 
J'ai une préférence pour le 1.6 bioéthanol, ayant la pompe à 200m de chez moi, surtout que je vais pas faire beaucoup de kms, mais force est de constater que c'est bien difficile à trouver. J'ai moyennement envie de traverser la France en cette période dans trois trains différents et des escales de 3 heures dans chaque gare, pour un Duster pas cher.. Et le 1.2Tce au delà d'être un mauvais deal, ne rentre pas dans mon budget (7k)

Annonce moi ton duster dans 6 mois avec 135000 kms et ton frottement sur l'aile arriere et je me verrai pas te proposer plus de 4500 euros.
 
Y'aurait pas moyen d'essayer une voiture un peu plus plaisir/puissante/originale avec ce budget et puisque tu ne l'a garderai ue 6 mois ?

17k, c'est la côte pour ce genre de véhicule. Un Grand C4 Spacetourer de 100k de 2018 côte à 16K également. C'est le fait que ce soit un véhicule récent qui fait que c'est un peu élevé.

Y'a l'historique des passages en concession pour les révisions.
Après les S Max avaient l'air un peu plus fiable que les C4 Grand Picasso, et la ligne nous plaisait un peu plus également...

Je suis contraint de me séparer de ma Z4, combo perte d'emploi + femme enceinte du 2e qui venait d'entamer avant le confinement un nouveau taf payé à la com + travaux à faire = le plaisir automobile est mis de côté le temps de me retourner et de nous refaire une santé financière.

Dans l'idée je voulais partir sur un CX-7 DISI Turbo 260ch... C'est dire si j'aime les voitures originales, puissantes et invendables . Mais c'est un peu trop cher et jamais j'assumerai la conso et le nid à emmerde que c'est.

Bon eh bien choix arrêté, en remplacement d'une Clio 3 de 2005 diesel/178000km qui ne roule presque pas depuis 2 ans. Achetée en 2013 5k, sans avoir de gros suivi avant dessus (petit garage de province, à base de "pas de facture de ceci" "je sais plus quand on a fait cela" bref voyez le genre   )
 
Pas mal de frais à prévoir dessus rapidement (amortisseurs, disques/plaquettes/moteur d'essuie glace avant/contacteur de feu stop volant moteur qui commence à fatiguer), et pas de clim (bloc clim à remplacer complètement, devis à 600€+ fait il y a 2-3 ans déjà).
Elle roulera plus dans quelques mois, mais c'est la voiture secondaire, qui sert à la remorque notamment (détail important, on cherchait si possible un véhicule équipé de l'attache remorque).
 
Bref selon les divers devis effectués on en est à grosso modo 2000€ de réparations en garage donc là, on a décidé de la remplacer par une autre ... Clio  
Revendre à un particulier déjà on est pas chaud via Lbc & co, plus le CT qui ne passerait probablement pas, faudrait forcément remettre une partie en réparations, pur la vendre 2k environ d'après sa cote (cote qui considère que la clim fonctionne...)
 
Clio 4, 0.9 Tce 90 Intens grise clair (ah oui l'ancienne est noire, vous vous souvenez de la cilm HS ?   ), de 2016 révisée et entretenue chez Renault, seul hic 84000 km, mais bon d'ici 1 an déjà elle aura pas tellement plus roulé et on ne roulera pas plus de 18k/an. Et cerise sur le gâteau, elle a déjà l'attache remorque démontable, le même système qu'on avait sur la Clio 3.
 
Le garage nous fait une reprise à 1000€, et tout compris (cg et frais alacon obligatoires de dossier) 8700€. Donc ça nous revient à 7700€ à débourser.
 
On pense pas trouver mieux sans chercher des occasions moins "fiables" sur le papier, le peu qu'on a trouvé chez les autres concessions du coin c'est plus du 10-11k pour des 2017-2018 style Corsa/Fiesta/C3 soit déjà bien kilométrées aussi ou alors sans les mêmes dotations/motorisations que la Clio.
 
 
 

 
Logan MCV ?

Passer d'un Z4 à un MVC.

Il envisage un Duster, donc pourquoi pas la MCV. Et Dacia le seul problème c'est que ça se traîne, mais sinon c'est pas si mal.

J'ai pas trouvé que ça se trainait un duster mais oui HFR@200ch mini pour aller chercher le pain.

Micra
Yaris
 
(j'ai une 206 1.4 de 13 ans d'âge et 130 mkm qui me donne entière satisfaction, achetée 5400 il y a 3 ans)

Je suppose que si tu installes un kit E85, tu pourras le récupérer à la session
 
Speedy assure vente et montage ; renseigne toi chez eux

C'est ce que je me suis dis   mais c'est temporaire  
Puis ça reste une voiture secondaire

Je dis peut être des bêtises ne m'étant pas beaucoup renseigné mais le 1.6 essence 105ch (sûrement un sacré veau) est flexfuel d'origine

le 1600 n'est pas turbo, donc il doit être + permissif.
 
(il m'arrive de mettre de l'e85 dans ma 206 ; quand je trouve une pompe "par hasard" )

 
Pas mal d'occasions sur ces modèles (+Micra) aux alentours de 10k€.
 
Est ce que pour aller chercher les enfants occasionnellement, aller au parc, aller faire les courses, vous conseillez de partir sur les modèles listés :
- Micra
- Yaris
- Clio
- Sandero
 
Ou alors partir sur une vieille Mazda 2 ou Xsara Picasso aux alentours de 3/4 000 euros ?

la Sandero est la + grande
 
ou regarde dans la gamme Dacia
(Lodgy, etc...)

Lodgy c'est pas très spacieux dedans. Le coffre est gigantesque oui mais les places arrières ne sont pas dingue. J'ai été voir un outlander phev hier, c'est nettement plus habitable. Pas le même prix ni la même longueur certes...

Ah ben si on commence à comparer des gammes de prix qui n'ont rien à voir, on va avoir de sacrés comparatifs.
Duster ou GLC, lequel choisir?

F350 ou duster ?

 
84000km en 4 ans, 21000km par an donc, c'est pas méchant, au contraire même, je préfère ça à la même avec 25000km mais de petit parcours urbain.
Puis le 0,9 TCe n'est pas forcement le meilleur en agrément (creux sous 2000tpm) mais il est solide, dispose d'une chaine de distribution et est en injection indirecte.
Pour l'attache remorque, vois pour le poids autorisé surtout par rapport à ta clio 3 et son plus gros DCi.

 
Yaris
Clio 3
Fiesta

2000km/an ?
 
 
De ville ?
²

Pour aller à la boulangerie ?

Citadine;courses,école/garderie?

 
Ouais, les soirs où Madame peut pas aller chercher les enfants, aller au boulot en voiture, rentrer le soir avec en passant par l école.
Ici c'est le besoin.
Maintenant avec une seconde voiture, on utiliserait pas la 1ere pour aller au parc, faire les courses... Donc la seconde servirait à ça également.
 
Quoi prendre ?

Si j'ai une prise chez moi je regarde les c zéro d'occasion ou les bluecar ...

Sinon nissan Micra les anciennes étaient fiables
(La 3 je pense)

En occas récente Suzuki alto
(Très dépouillé)

UP !

Un avis entre le disiel et l essence ??

Pour faire aussi peu de km par an je pense qu'il vaut mieux privilégier l'essence

Une voiture électrique serait vraiment adaptée à cet usage

Un avis :  
 
https://www.occasionsdulion.com/ach [...] sir-596420 ?
 
J'ai l'impression que le prix est + aux alentours de 21k pour un modèle équivalent dans toutes les autres concessions...  
 
Qu'est ce qui pourrait faire que le prix soit 2.5k inférieur à  
 
https://www.occasionsdulion.com/ach [...] and-569672
 
ou
 
https://www.occasionsdulion.com/ach [...] ain-544524
 
Juste la date de mise en circulation ?  
 
Merci !

 
 
A moins de 5k€ ? Pour ce prix, c'est petite citadine essence genre Yaris/Swift/clio 3/micra, voire la taille en dessous 107/c1/Aygo. 2000 bornes, avec une moyenne de 6l au cent (en comptant large) ça fait 120l de sp95/an, donc 180€ d'essence...