Reprise du message précédent :

ça sert à quoi d'avoir une voiture ?

Intéressant, je plussoie la demande de kilométrage de notre ami motard

Faut comparer avec la Superb surtout pour les billets

C'est combien le night vision sur la Superb ?
Et je trouve que ce sont deux voitures différentes, ne serait-ce que la faible capacité de chargement de la 508 face à la Superb.
 
Question look la question se pose pas, la 508  

 
Les options c'est du confort

 
si c'est une option de confort, ça peut etre une option de design, style une baguette peinte en noir au lieu de chromé.

 
Ou alors le confort c'est de l'option    
 
Vous avez 3H

Typiquement, les options c'est pour personnaliser une voiture selon ses attentes et ses  envies. Rarement essentielles mais acheter une voiture c'est aussi se faire plaisir.

 
Effectivement pardon
 
Je sais pas si la 508 possède un affichage tête haute par exemple. Si il est compris en option directement dans la version GT ou non.
 
Chez les allemandes le confort et style ça se paie cher.

 
ca depend des marques
 
chez les asiat ou americains, quasi tout est de serie
chez les allemands c'est autre chose ... (le pire etant Porsche je crois)

 
ca fait un bail que PSA a plus de head-up ... mais sur le 508 pas besoin, t'as le compteur en hauteur.

Pas eu d'occasion de monter en tant que conducteur dans des voitures PSA last gen faut dire

A part se palucher sur l'intérieur des 508 qui est super beau voilà

Bon effectivement après avoir regarder sur le site de peugeot le full option des allemandes c'est la base de la haut de gamme française

Compte-tenu que la Superb 3 est en fin de vie (la 4 doit sortir en 2021-22) et que le Night Vision est dispo chez Audi et VW, y a fort à parier que la Superb 4 l'aura au catalogue d'options

non mais il envoie c'est clair, me suis assis dedans et le wow effect est garanti, surtout en First edition avec le bois

par contre je suis pas sur que tu la touches moins chere qu'une serie 3, encore moins en leasing, et elle est surement plus cher qu'une Octavia (voit pas pkoi la comparer a la Superb bien plus grande/logeable), tout en ratant pas mal de criteres:
- THP 1.6 face à des 2 litres
- diesels anémiques
- pas de 4RM alors que de série sur des 200 ou plus cv chez Skoda
- infotainment à la ramasse
- les premiers tests que je lis de l'hybride font peur, le 3008 avec le meme systeme se fait defoncer par un Ford Kuga en efficience et place dans le coffre
- etc...

Oui oui je pensais à ceux qui proposent des options.
Quand j'avais acheté ma Hyundai il y avait 4 niveaux de finitions, la plus haute proposant le max d'options. Mais aucune option "à la carte".  
Mais c'est pas forcément le plus pertinent.  
Exemple tu veux le cuir mais pas de toit ouvrant, ben c'était pas possible. C'était soit les deux soit aucun.

 
C'est plus tout à fait vrai, l'essentiel des options chez les allemands, c'est :

• les aides à la conduite les plus avancées (parking 3D, aide remorque, voiture autonome dans les bouchons)
• le toit ouvrant, les vitres surteintées
• les palettes au volant
• l'attelage
• le système sono, l'alarme volumétrique
• les options esthétiques (cuir, pavillon noir, peinture spéciale, jantes, calandre noire.......)
• les options très spécifiques, je pense chez Porsche au machin qui surélève l'avant de la caisse de quelques centimètres pour passer une rampe de parking ; ou encore aux options "HomeLink",....

Mais sinon globalement tout est inclus : LED/Xénon de série sur 90% des gammes, Bluetooth, airbag, phares automatiques, commandes au volant, aide au stationnement et j'en passe.
 
Du coup on est bien dans la personnalisation et pas le confort.

 
C'est clair mais le 1.6l s'en sort très bien face aux 2L
 
Par rapport à la série 3 pour avoir le même niveau d'option va falloir y aller je pense. La différence de tarif sera la.
 
Pas de 4rm c'est triste je suis d'accord..
 
Effectivement faut voir ce que donne les skoda. Après skoda j'ai un peu de mal j'ai l'impression que c'est du seat/cupra en plus cheap
 
Le diesel pas de soucis j'en veux pas c'est la version GT 225 qui me donne de l'oeil. C'est trop puissant déjà de base pour le marché français donc.

 
moue ... les grands phares automatiques c'est encore en option sur la 3
 
par contre faut se mefier, ca depend des pays. Y a un responsable produit par pays et c'est lui qui decide des equipements de serie et des packs.

 
Rectification : je voulais dire toutes les options.

 
On peut comparer le 225 a la 20i, 184cv mais meme couple
une 508GT serait vraiment moins chere qu'une 20i pack M par exemple ?
faut pas regarder les prix catalogues hein

Tu as raison, j'avais les dimensions de la 508L
En fait la 508 est pile entre l'Octavia et la Superb, donc difficile à comparer, encore que, l'espace à bord est plus proche de l'Octavia.

 
elle a meme moins de place que dans une Octavia ...
 
huhu, toujours aussi mignon ce THP face au 20i
 
THP225
Puissance 225 ch à 5500 tr/min
Couple maxi. 300 Nm à partir de 2500 tr/min
 
20i 184cv:
Puissance 184 ch à 5 000 trs/min
Couple 300 Nm à 1 350 trs/min

Faudrait que tu montes dedans pour te faire ton idée…
C'est un peu l'inverse en fait, Skoda est positionné un peu au-dessus de Seat en terme de confort et de qualité perçue (Seat mise plus sur le design et les configurations "musclées" Cupra)

Je sais pas trop

Je pense qu'en marché de l'occasion dans quelques temps oui ça sera moins chers. + de peugeot en france que de g20.
En neuf tu as raison et encore quand on regarde les mandataires sur lbc les 508 gt c'est dans le 31k et les 20i c'est dans le même ordre de grandeur sauf que pour taper dans de la M Sport avec virtual cockpit c'est 35-40k

Récemment j'ai un ami qui s'est fait prêté une C5. C'est confortable, tu avales la route avec ça. Ça donne envie d'avoir une voiture récente dans les 200 ch (histoire de ) à la place de la 130i de 2005

Effectivement je devrais faire ça. Surtout que la dernière octavia est très belle.

 
 
J'avais fait un salon de l'Auto, j'ai enchaîné VW, Seat, Skoda, j'arrivais plus à savoir dans quel voiture j'était, et je trouvais tout les intérieurs moches

 
En France possible, en Allemagne surement pas.

 
Même groupe aussi pas étonnant puisqu'il n'y a pas de petite économie

vu le peu de 508 que j'ai croisé en france (qui devaient toutes etre des caisses de fonction HDI180), je suis pas sur qu'on en trouvera bcp des GT225 :-(
 
ils auraient pu en faire un killer avec un systeme hybride au point mais il semblerait que le HY225 soit baclé, le 300 a l'air pas mal mais surement largement overkill pour son marché local :-(

 
mets toi au gout du jour
 
La nouvelle Octavia:
 

 
   
 
C'est propre j'aime beaucoup

Ouais enfin les feux de route automatiques, déjà c'est rien que de la grosse merde, et on est clairement sur de l'option d'assistance / confort +++  
 
 
C'est pour une toute autre raison dans d'autres pays tel que l'Allemagne.
 
Il y a une taxe sur le poids du véhicule, ce qui explique que les équipements sont à choisir selon une liste tout à fait pléthorique, et qu'à l'origine dans sa version de base, le véhicule est très dépouillé.

308 : GT Line avec toit ouvrant panoramique VS Tech Edition (occase récente, essence EAT8) ?
Pas simple.
 
La GT Line a un pack esthétique, les feux Full LED et le toit ouvrant (je me fous du côté ouvrant, en revanche le côté panoramique me tente bien).
La Tech Edition coûte 1000€ de moins, et elle a le Pack Drive Assist (Freinage d'urgence automatique, Alerte de risque de collision, Régulateur de vitesse adaptatif) et Pack Side Security (Stationnement semi-automatique, Surveillance active d'angle mort) en plus.
 
Les petits équipement supplémentaires de la Tech Edition doivent la rendent agréable sur autoroute notamment, mais sur un trajet boulot quotidien pas certain que ce soit très utile. A voir.

apres l'alcantara partout c'est pas une option de base, mais le desgin global est super travaillé, regarde les poignees de porte, la baguette sous l'ecran pour poser sa main lorsque l'on utilise le tactile, le volant ...

 
La c'est pas mal.  
 
Sinon oui le système hybride 225 à l'air pas terrible, le 300 est meilleur, reste à voir le 360  

 
non, ou alors dis moi laquelle
 
nan c'est plutot pour les caisses de fonction, pouvoir prendre une 30d à poil pour que ca rentre dans le budget
ca fait bizarre quand tu regardes les petites annonces

pétard je ne retrouve pas, peut-être parce que ça n'existe pas, mais alors comment j'ai pu l'inventer  

Les jauges d'essence et de température ont l'air sacrément dégueu à première vue.  
 
J'sais pas pourquoi, SEAT c'est cheap, et SKODA est mieux mais avec toujours un détail esthétique qui me gène.  
 
Avant c'était la police des compteurs ainsi que les graduations perpendiculaires au cercle décrit par le compteur. Ergonomie zéro
 

 
ah oui c’est important dis donc

Plus que des grands phares automatiques

 
sur ma fabia j'aimais bien
 

Oui après chacun ses goûts
 
C'était un avis personnel sur un détail qui n'engage que moi.
 
Ce compteur Skoda reste toujours mieux que celui des Clio 4 avec ses innombrables petits traits qui veulent rien dire en particulier sur la fin de la jauge de carburant C'est tout sauf lisible et pratique
 

 
heureusement la Clio 5 revient à l'essentiel