Reprise du message précédent :

 
 
A moins de 5k€ ? Pour ce prix, c'est petite citadine essence genre Yaris/Swift/clio 3/micra, voire la taille en dessous 107/c1/Aygo. 2000 bornes, avec une moyenne de 6l au cent (en comptant large) ça fait 120l de sp95/an, donc 180€ d'essence...

Exactement, l'électrique faut aussi rentabiliser le coût de la location de la batterie.
Une connaissance a refilé sa Zoé à cause de ça, pas assez de km.

Oui pour le modèle électrique, ça pose la question du prix d'achat.
Acheter un Xsara Picasso 1.8 à 3k€ 160 000km avec distribution refaite, c'est pas une option qui vous semble satisfaisante ?

 
Un vélo cargo de rien.

Un bout de périph, des boulevards sans piste cyclable... Je ne me vois pas en plein hiver sous la pluie partir en vélo cargo faire les 10km le matin, pareil le soir avant de finir les 2 derniers km avec les enfants.
Je n'apprécie pas l'idée d'acheter une voiture pour acheter une voiture. J'ai juste étudié les autres options (TEC, vélo) sans trouver satisfaction.

Peut-être que la première est en vente depuis un moment...le garage Renault où j'ai acheté mon Astra m'a montré l'historique, ils n'ont pas arrêté de baisser le prix, ils l'avaient sur les bras depuis 6 mois (le confinement n'ayant rien arrangé, j'imagine).

A moins de 5k les modèles que je citais ...

Sinon oui la Aygo ancienne ce sera même moins cher.

Une Honda Jazz CVT.

 
Pour plusieurs années, HDi sans hésitation.

 
La clio 3 c'etait un Dci 1.5 70ch    

Pourquoi ?
Week-end et vacances, ça sera pas suffisant  

Bon prix elle va partir vite.
La date de mise en circulation et la couleur .

Si c'est pour de la ville, tu risques de plus pouvoir l'utiliser rapidement même si elle est en état.  
Les écolos un peu partout veulent justement exclure ce genre d'usage.

Pour les 2000km par an

https://www.leboncoin.fr/voitures/1810987520.htm/

 
Annonce toute neuve au contraire. J'ai l'impression que ce concessionnaire brade par rapport aux autres
 

 
C'est bien ce qui me semblait, annonce toute récente. Vu le prix et le peu de Kilométrage ca part en 1 semaine

Si c’est une autolib réformée ça sent le clochard là-dedans

Se tourner vers Peugeot
 
la ion ?
 
Moins chère que la Zoé
(même si moins "aboutie", et sans location batteries)

Elle est loin de chez moi mais vu l'annonce, je t'avoue j'ai regardé combien ils me reprennent ma 308 de 2015

Ca existe vraiment des gens qui font faire une distrib (plus remise en état de ce qui ne va pas pour le CT) pour revendre une bagnole 3k€?
J'ai du mal à y croire et y voir un intérêt économique.

Si le prix de l'intervention est inférieur à la valeur de la voiture, il y a un minimum d'intérêt..

J'avais une vielle voiture. Une Xantia de 1998 jusqu’à l'année dernière.  
Je l'entretenais correctement, donc pas ou peu de surprise au CT.
Une fois des ampoules de clignotant pas assez orange.
Une fois un câble de frein a main un peu usé. On me l'avait signalé lors de l'entretien.
Une fois les sphères de suspensions HS.
 
C'est sur que si tu attends tout les 2 ans et le CT pour faire l'entretien de la voiture, cela fait de grosses sommes d'un coup.
 
Mais si c'est au fur et a mesure, même si la voiture cote 1000€ c'est plus rentable que de changer de voiture.
J'avais fais faire la distribution et l'embrayage dessus.

 
En voyant très large, j'imagine que c'est toujours plus intéressant d'injecter 1k dans une voiture revendue 3k et récupérer donc 2000e, plutôt que de la foutre à la casse ou se la faire reprendre 0e.

 
 
Je parlais bien de revente. Pas d'entretenir pour conserver.
Pour l'exemple, j'avais une megane de 10 ans et 140 000 km.
Distrib à refaire, amortos en fin de vie, disques, embrayage sur la fin aussi, clim qui faisait plus de froid, volets de recyclage bloqués.
La caisse devait coter dans les 3k/3,5K en bon état. Un gros billet à poser pour la remettre bien.
Je l'ai vendue 2k en l'état.
C'est je pense un cas plutôt représentatif d'une voiture de 10 ans. Ca s'use même si on l'entretient.
Qui fait réellement de gros frais comme une distribution pour revendre une voiture une misère derrière?
C'est ça mon questionnement. Si tu remets bien ta bagnole, autant la garder non?
Ou alors ces gens sont altruistes et pas moi.
Je suis un monstre  

 
 
je suis exactement dans cette situation
je pense en avoir pr 600€ courroie de distribution + revision pour ma megane 3 DCI, et j'espere la vendre 3/3.5K€.
 
 
sans les intervention ca va etre galere a vendre, je vais avoir droit a tous les gratteur de la terre..apres si je perd 100€ dans l'affaire mais que je facilite la transaction je suis d'accord de le faire.

Cf mon post un peu plu haut dans le topic.  
Au vu des frais qu'on avait à engager, l'age de la voiture, les petits trucs mis bout à bout... Et le fait qu'on la reprenne 1000€ en l'état en garage, sur une valeur de 2200€ argus, bah c'était pour nous ausis l'occasion de la remplacer.
 
Les frais auraient continués, et le moteur n'était plus adapté (diesel, la voiture roule très peu depuis 2 ans) de toute façon.  
 
Chaque cas est différent, mais je trouve des similitudes dans le raisonnement ici, donc je me permets, avec ma modeste expérience

Entre le moment ou tu fais la distribution et le moment ou tu mets la voiture en vente, ta situation peu avoir changé.

En lisant ça je me demande vraiment si beaucoup de personnes changent leurs amortisseurs vers les 80/100k comme recommandé par les fabricants  

Au boulot, quand j'ai dit que j'avais remplacé mes amortisseurs arrière à 105 000km, et que j'allais remplacer les av à 125 000km, on m'a regardé comme un extraterrestre.

Lol, Renault, c'est de la merde. Les miens ont 190 000km et elle passe encore le CT.

Ah, je savais pas qu'ils démontaient les amortisseurs pour les tester sur banc lors du CT.  

Pour beaucoup c'est aussi une raison de changer de voiture ?
 
Il faut changer l'embrayage ? Les amortos ? Stro cher c'est beaucoup de budget -> hop reprise et changement alors que l'ancienne fonctionnait correctement...

Bonjour  
J ai besoin de votre aide pour ma nouvelle voiture  j hesite entre de occasse moins 12ke ou du recent casi neuf moins de 18ke
Budget : moins de 12ke ou 18ke
• Kilométrage annuel : 10000  
• Type de parcours : campagne et autoroute pas de ville  
• Durée de possession prévue : 3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : 120 000 km pour occassion
• Autres contraintes :  5 portes 5 places min pas de 4places
 
Mes prio
Fiabilité Fiabilité  ne jamais tomber en panne un matin d hiver avant aller au travail et qui demande peu entretien  
 essence et si possible moteur chaine boite auto double embrayage uniquement  coffre 300dm3 mini puissance 120ch mini si occasse j aimerai bien faire une transformation e85 plein de pompe pres de chez moi  
Marque que je veux pas renault peugeot opel citroen audi bmw fiat ( sauf serie 2 et 3 gt )  
Marque que j aime bien kia hyundai mazda infiniti toyota honda mini Subaru  
Exemple de modele que j aime bien  
Nouveau juke chr mini 2 clubman qx30 q50 ceed tucson  sportage 4 stonic niro kona civic  serie 3gt nouveau 2008 3008 5008 sorento cx3 cx5 370z  gt r  
Merci a vous

 

 
 
 
J'avais pas vu la suite, que du SUV
 
² +  

 
Ca doit bien être le truc que j'ai jamais remplacé sur mes bagnoles, même celles qui avaient 200000kms.
 
Sauf sur la Xantia, pour retrouver la moellance d'époque.  

C'est déjà 50% de cylindré en plus

Parce que le 1.2l puretech est en mousse.
Le HDi, si tu fais des gros trajets régulièrement, ça va aller.
Si tu gardes le HDi 10 ans ou plus, tu n'auras sans doute aucune grosse intervention sur le moteur

 
60000km/3 ans à l'arrière sur ma Fiesta de 2013 (garantie)
60000km/10 ans à l'arrière sur l'i10 de 2009  
Fuite pour les deux
 

T'es médisant il y a Clubman, Q50, Ceed, Civic, Série 3, 370Z, GTR, quand même.

Sinon vu le cahier des charges strict 5 places il faut supprimer une bonne partie de la liste.

Mouais, y'a que la Ceed, Civic et Serie 3 en fait
Le reste soit c'est pas "• Autres contraintes :  5 portes 5 places min pas de 4places" soit du SUV

Une serie 3 c'est 5 places ?

non, enfin officiellement oui mais faut être maso.

Quand dis 5 places je veux dire 5pl sur carte grise  
Pour le confort c'est pas moi qui irais dessus donc je m en fiche meme petite place arriere ca me va pour utiliser  1 fois par mois  

Ca suffit j ai mis une liste pour donner une idee du style  
I30 j aime bien aussi
Des avis sur la 500x ? Moteur a eviter ?

astra essence 12/2017  29500km 105ch avec pas mal d'options, enfin tout ce que je souhaite.
L'astra est bien notée en fiabilité sur le magasine papier de l'argus.
12000€ ca me semble une bonne affaire, qu'en pensez vous ?
[url]https://www.leboncoin.fr/vi/1816874285.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH][/url]

 
ma c4 je l'avais "bien" achetée je pense (2900€ pour 10 ans et 130 000km)
35 000km plus tard et l'entretien courant (pneus, plaquettes, vidanges) je me suis retrouve à avoir 4 ans après :
 
-distrib
- embrayage  
- amortisseurs AV + AR  
 
qui allaient arriver dans les 10 000prochain km (surtout l'embrayage )  
j'ai fait quelques devis, 2000€ environ à mettre
sachant qu'en plus elle commençait à merder sur l'allumage (donc ça pouvait aller des bougies qui coutent rien, à diverses sondes lambda a ... je sais pas)  
 
vu la durée d'usage (3 k€ environ pour 4 ans sans gros soucis), la revente sans se faire chier (1200 chez un concess), l'envie de changer ... ba vente  
 
après c'est sur si c'était la mienne depuis 15 ans, ces frais auraient été étalés sur la durée de possession et je les aurais surement fait  
 
 
 
mais pour regarder les annonces souvent, allez chercher "amortisseurs changé" : bon courage  
distri faite , ça oui, les gens regardent