Reprise du message précédent :

le simple ? paye l'usine a gaz

il est loin le cléon injection monopoint

 
come on, on peut faire des Rafale, on pourrait s'en sortir

 
Effectivement, mais merci on va quand même jeter un coup d'oeil
 
 
 
Et on lui préfère le Grand picasso Spacetourer au final.
 

 
Ah oui je n'avais pas pensé à ce type de Partner/berlingot. Autant moi ça passe, mais ma femme ça va être no go je pense. Pourtant les portières coulissante c'est d'un pratique  

moue ... les portes coulissantes c'est super lourd quand meme
et je doute que le Rifter ait des portes electriques

Surtout parce qu'à mon avis, tout a été massivement investis dans le diesel pendant des années ... donc quand le DieselGate est arrivé, ils ont du balancer des moteurs essence à l'arrache pour répondre à la nouvelle demande des clients.
Ca ajouté aux normes anti-pollution toujours plus restrictives, ça à fait des chocapics.

Ford par contre à l'air de bien s'en sortir avec son 1.0 ecoboost.  

Bref, je pense pas qu'ils soient plus mauvais motoriste que les autres (Mercedes pioche chez Renault pour les petits moteurs, PSA est bon en diesel aussi, BMW/VAG a su faire de la merde en barre également).
Mais avec des budgets toujours plus limités et toujours plus de normes a respecter, c'est pas évident sauf a avoir du cash pour se retourner très rapidement et proposer de nouveaux blocs plus fiable (genre BMW qui abandonne le 1.6l THP a profit de nouveaux blocs mais pas PSA, VAG qui sort de nouveaux TSi rapidement).  

le Puretech commence a etre plus tout jeune quand meme, pas mal d'investissements sur la base du THP. Ils auraient pu en faire un truc correct.

mais oui tu as raison, gros soucis de budget chez PSA
ils veulent faire du premium avec DS mais toujours pas de pedale d'accelerateur electronique ... (comme les pedales BMW and co qui sont connectés par le bas, plus de bras d’articulation a la con et une course bizarre)

Donc concretement si on cherche un moteur essence récent exit les marques françaises ?
j'avais mis sur ma liste en cas ou je cède pas à l'hybride, de m'orienter vers une 308 130 avec boitoto EAT8 mais si le puretech est un ni à emmerde on va eviter

En tout cas tu peux regarder du côté des tests du TCS concernant la facilité de mettre des sièges auto.
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] ltats-2018

les mieux notés et qui prennent facilement 3 sièges auto sur la 2e rangée c'est le 5008, le c4 spacetourer, le c5 aircross, le ford galaxy et la triplette opel combo, citroen berlingo et peugeot rifter.

France supérieure  

Et c'est les suisses qui le dise .

faut pas exagérer...
 
Perso je pense que tu t'orientes vers un bon choix (la 308)

j'ai essayé le THP 180, honnetement il est pas mal du tout et l'EAT8 est top

Tous les 3 cylindres en general, désolé mais c'est de la merde en terme d'agrément, chez BMW/Mini aussi hein
sachant que ca fait pas du tout les conso annoncées (sauf la départementale a 80kmh sans relances, la, oui), je vois pas l'interet de partir dessus sauf si la fiscalité est vraiment rédhibitoire sur les 4 cylindres.

 
normal on est le dernier pays d'europe faisant des enfants en nombre décent et avec des constructeurs nationaux...
en allemagne c'est ridicule, tout est taillé pour 2 enfants (meme pas 3 isofix a l'arriere sur le Kodiaq/grand Tiguan, qui est un 7 places, mais lol) et les familles de 3 prennent direct un Multivan VW

 
Le 180 (donc 4 cylindre) n'est dispo que sur les "grosse" voiture,  
Du moins je vois pas d'occaz en 308 avec un 180  
Donc forcement fiscalité / gabarit ---> Cela ne suit pas

les concessions genre Pigeot Al*sia qui ne font pas d'essais pour les occases du fait du Covid.
 
Suis sûr que j'aurais demandé pour essayer du neuf on m'aurait dit oui, prêts à risquer leur vie pour une belle com'

 
y a eu que le 225 sur 308 on dirait (deja arreté)
wtf le saut 130 -> 225 ??

le summum de l'electronique au niveau complexité et fragilite physique c'est ton ecran, il est deja tombé en panne ?

et ca veut pas dire que y a pas d'electronique dans la pedale actuelle, juste que c'est un potard analogique degeulasse, super dur a calibrer

perso j'ai eu ma dose de pannes avec la serie 3, ca a toujours été mécanique ou hydraulique

 
avant la version 225, il y a eu la version 205-208 cv (idem 208 gti)
 
Sinon, il y a le 180 cv, boitoto (obligatoire) sur la diesel

Un avis sur ce genre d'occasion :  
 
https://www.occasionsdulion.com/ach [...] 948#dealer
 
Merci !

 
pour le coup le 180 diesel il est vraiment pas fou face a la concurrence

 
Perso je trouve ça cher. Elle fait payer très cher le fait d'avoir - de 10 000 km.
 
Dans des tarifs équivalents tu trouve des modèles plus récent avec une EAT8 (qui est annoncé largement meilleur dans tous les tests) avec un peu plus de km.

 
Je crois que l'on va dire que EAT6 c'est pas ce qu'il y à de mieux et mieux vaut trouver une EAT8

 
Voir si la distribution est changée ou pas.
En 11/2017, c'est théoriquement bon, sauf si la voiture est produite depuis longtemps, le problème de distribution ayant été corrigé en avril 2017.
 
(courroie biodégradable dans l'huile, a changé à 100 000km/6 ans max sauf si défaut qui apparait avant)

Ca vaut quoi le 105 tfsi sur une des dernieres cox ? On me propose une offre qui peut pas trop se refuser.

peu roulée mais un peu chère, non ?...
 
https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] E106460500
 
tu as de la Féline :
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58022.html
 
pour moins cher
 

c'est + récent... donc + cher
 

 
à 9700 km ?...  

J'ai actuellement un 1.2 105 TFSI sur ma A3 sportback.
En 4 ans jamais eu de soucis particulier seul petit truc c'est le changement des bobines d'allumage en debut d'année c'est tout.
Moteur à chaine donc pas de distri
Perso je trouve ce petit moteur fiable
Apres ce n'est pas un foudre de guerre "largement" suffisant mais ce n'est pas un moteur jouissif loin de la surtout avec un caisse comme la mienne (plus lourde qu'une cox)
coté conso et bien comme je disais j'ai une conduite éco donc en national normal à 80km/h sur un trajet de 100km je suis a 5L en moyenne
en vacance trajet de 600km par exemple je suis plus a 7 / 7.5l au 100
En ville tout depend de la circulation mais cela peut vite grimper
En gros elle va consommer si on fait grimper dans les tours au temps on peut consommer en moyenne 6.1 au 100 sur un plein total que aussi bien 9 litres tout dépend du style de conduite que l'on à

a part ca je n'ai pas eu à me plaindre de cette motorisation

 
   
 
Ah oui, sympas la conso pour un usage hors ville. C'est justement ce que je fais comme trajet actuellement. 80Km avec a la grosse louche a peine 4km de ville

Mais jai aussi une conduite cool je precise mais ma caisse est aussi plus lourde

 
Pareille. Je conduit en mode pépé quand je suis en voiture. Je tourne a 4.7 - 5L avec ma c5 mazout.
 
Tu as la moto de ton avatar  ?

Bonjour.  
 
On me propose un Stelvio ou un 5008. J’ai pas plus de détail. A première vue, je trouve le Stelvio plus sympa mais je suis monté ni dans l’un ni dans l’autre.  
 
Votre avis ? Merci

Puis ca depend des routes et des denivelés aussi en cote elle va boire.

Pour la moto je l avais oui (1100 monster evo) mais je fais un arrêt de la moto pour le moment

 
lol, les 2 caisses qui ont rien à voir
 
si t’as 1 ou 2 enfants et pas besoin de transporter bcp de bordel, go Stelvio

 
C'est tout plat chez moi    au grand désespoire de mon s2r 1000  

 
Ouais c’est pas super comparable quoi que ça reste deux voitures « familiales »
J’ai deux enfants dont un de 7 mois. Mais bon on s’en sort encore avec des voitures plus petites.  
Bizarrement sièges repliés j’ai vu qu’il y’a plus de volume dans le Stelvio  

 
ça m’étonnerait fortement
 
tu recherches quoi ? le 5008 sera orienté pratique (dispo avec les 7 sièges?) et le stelvio plus sympa à conduire

1600L annoncé pour le Stelvio contre 1940L pour le 5008 II.

Tu peux trouver un modèle 2018 avec une EAT8 en Ile de France et en concession Peugeot (concession accessible par le train ) dans ce budget :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 34825.html
https://www.occasionsdulion.com/ach [...] rge-540313
https://www.occasionsdulion.com/ach [...] nis-503979

 
Je me suis sûrement trompé alors. Cf en dessous.  
Je ne sais pas pour les 7 sièges.  
Une voiture où je peux caser les mioches mais qui soit sympa à conduire. D’où mon attirance pour le Stelvio.  Cela étant à part le plaisir de conduire je trouve les critique mitigés sur le ce dernier.  
Je vais regarder les critiques sur le 5008.  
 

 
Merci  

 
Je viens de voir qu'il y avait un mode sport sur ces voitures, avec un 1.2L puretech