Reprise du message précédent :
 
C'est prévu cet après-midi, après sa visite d'usine.

Ou de confort, rouler en électrique. Et si tu rentabilises un jour, 20k€ de changement de batteries  

 
Bizarre car toute les TOy (sans rentrer dans le configurateur cela dit) ont leur prix avec -4500€ et la semaine dernière ce n'etait pas le cas (ont voit lancien prix barré et en rouge le nouveau prix)

Suffit de demander à ton syndic si tu peux tirer une ligne jusqu'au parking.
 
J'ai un ami qui avait fait cela à l'achat de son hybride rechargeable. Il a installé un wallbox sur sa place de parking et ça va à son tableau électrique privatif.
 
Heureusement qu'il n'y a pas de prise pour l'aspi dans ton sous-sol, car la consommation des équipements que mettraient les occupants dessus (toi, tes voisins), serait facturée aux tantièmes à toute la résidence

Ca date un peu quand je regardais les prius et autres véhicules phev, je ne dois pas avoir gardé.
Mais à 55 bornes par jour pour aller au taf, l'économie d'essence sur ce trajet ne permettait pas de compenser le surcout du modèle phev par rapport à sa version hybride.

 
suis locataire ... pour la machine a laver dans la buanderie commune, le proprio m'a dit "oui mais tu payes l'installation et le compteur dédié"
hors de question de payer moi-meme l'installation pour une loc ...

 
   
 
et puis en y pensant c'est quand meme contraignant: faut penser a charger sa caisse TOUS les jours ET faut toujours aller en station service de temps en temps

J aimerais bien faire ce calcul pour 15km de ville journalier justement
Autant en national en conduite eco je suis actuellement a 5.5 l au 100 avec ma bavaroise essence mais en ville cest une autre paire de manche je suis facile a 9l avec les ralentissement
D ou mon potentiel positionnement pour une semi hybride comme une CHR pour baisser la conso journaliere en ville

MAIS une essence recente boite auto me permettrait peut etre aussi cela ?

 
meme une boitoto moderne, je vois pas comment elle pourrait te faire economiser sur les multiples relances post dos d'ane :-(
un hybride simple devrait etre pas mal oue

un simple diesel fera aussi bien, pas besoin d'aller chercher bien loin si on ne veut pas une grosse conso.

 
Sans rentrer dans le configurateur les prix en rouges l'ont toujours été perso et les prix barrés aussi. C'est que 4k pour la Toyota Corolla.  
 
L'ancien était déjà barré depuis des mois  

Diesel et petit trajet quotidien boulot - maison 100% ville cela fait pas bon ménage et surtout je fais moins de 15 000 par an le diesel est pas vraiment préconiser

Justement je posais la question :-)

Mais bien sûr, très mauvaise idée le diesel même si la religion est toujours là.

Une hybride simple essence sble bien adaptée.

 
attendons cet apres-midi

 
C'est ce que je disais et pensais et conforte mon choix du futur achat vers une hybride de ce genre, malheureusement il n'y à pas pour le moment énormement de choix (exit les petites citadines)
avec un budget de allez on va dire 21 / 22K€ max ce sera forcement de l'occasion ( et pour le moment a part le CHR qui tourne dans ce prix la je ne vois rien d'autre)

Si t'étais dans le projet ou besoin de changer de voiture, ca ne peut qu'apporter un peu de remise (même si a priori ca visera surtout les ménages modestes).
Sinon, j'pense pas que ce sera l'affaire du siècle justifiant de changer son carrosse récent.

 
Par contre la baisse des prix en neuf chez Toyota, ça rend les prix d'occasion moyen intéressants. Ou alors ça peut ouvrir des perspectives de négo serrée sur les occazes, en argumentant sur le prix du neuf en baisse.

si la future prime ne concerne que les menages modestes, je vois pas comment ca peut aider les constructeurs
PSA a besoin de vendre ses 3008 hybrides a 40k, pas ses 208 puretech

Certes mais l'état n'a pas les moyens de verser une prime de 15k pour l'achat d'un hybride rechargeable

les familles aisées ont pas besoin d'une prime de 15k.
mais il faut un signal positif qui s'adresse a tout le monde

au final c'est plus psychologique que vraiment financier.

par contre ca serait bien que ca soit un credit d'impot a recuperer soi-meme, comme ca les vendeurs peuvent pas planquer ca dans le prix de vente

 
Ca dépend si il y a une mention EURO X sur la carte grise.
 
Ma Laguna diesel de fin 2010 était critair 2 car le moteur était déjà passé à la norme EURO 5.

 
Y'a pas à comprendre. Si il y a écrit Euro 4 sur la carte grise, c'est critair 2 direct pour un essence.

Ouais d'ailleurs si l'État favorise trop les voitures neuves par des primes/subventions, les professionnels de l'occasion et les GJ vont pas être contents de la perte de valeur de leurs occaz
 
 
Ce qui confirme définitivement que la surprise de cet après-midi sera a priori plutôt décevante car ils vont pas trop s'aventurer là-dedans.
 
 
L'avantage c'est que pendant qu'ils parleront de bétaillère électrique, les français oublieront le projet des médailles en chocolat  

Qui sont déjà bien chers  

PSA est opposé à une aide spécifique au marché

 
vrai
 
mauvais exemple    
 
remplacer par Renault

 
ça donne envie les puretech en tout cas : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 19390.html
 
 

 
C'est marrant, on avait entendu la même chose en 2009 avec le bonus/malus et au final, tous les GJ et autres ont fini par se payer des Clio et des 107 diesel neuves avec le bonus offert par l'état
 
Quant aux pros de l'occasions, ils vont être content d'avoir une tonne de voitures "en bonne état" à racheter pacher aux concessionnaires, tout bénef pour tous.  

 
bordel, des soucis sur les boites manu meme ... mais quelle merde cette boite franchement

Ils ont probablement toujours la même boîte merdique
 
C'est pas sur ce topic qu'un 2008 avec le puretech de plus de 200k km est passé ?

 
c'est la meme depuis la 205 je crois bien ...

Coucou à tous !
Bon il est temps qu'on change de caisse, le 3ème enfant est en route !
On a actuellement une skoda fabia Combi, qui nous suffisait, mais clairement trop petite pour 3.
 
• Budget : 15 à 20K, plutôt 15 c'est toujours mieux
• Kilométrage annuel : 10-12K
• Type de parcours : 1 ou 2 voyages à la montagne/an, 2 ou 3 autres trajets de 1500km-2000km dans l'année
Quasiment pas de trajet boulot, on y va en vélo la majorité du temps. Trimbaler la famille les WE également dans la région.
• Durée de possession prévue : Jusqu'à ce qu'elle décède
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : 2-3 ans 60000km max,  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Skoda Fabia Combi, trop petite, mais sinon ça faisait le boulot.
• Autres contraintes : On aimerait pouvoir transporter nos vélos dorénavant (boule attelage?) et sacs de golf en vacances. On recherche aussi un modèle/version avec une bonne fiabilité
 
 
Je vois grossièrement C4 Grand picasso 2/spacetourer
5008, mais ça a l'air plus cher.
Touran, mais j'ai l'impression qu'il y a moins de place pour 3 sièges auto à l'arrière.
Après le reste j'ai du mal à voir, ce qui pourrait convenir. Des idées/retours ?
 
Merci d'avance !  

C5 aircross aussi, mais je doute que ca rentre dans le budget

Les familles aisées elles savent compter comme les autres, parfois même mieux justement.

Tu peux trouver des peugeot rifter avec 3 sièges indépendants à l'arrière dans cette plage de prix.

Tu trouve même des versions longues avec un coffre immense mais c'est finition basse et plus vers 20k que 15k.

Nos constructeurs sont de sacrés motoristes, nous pouvons être fiers.

 
grave, comprend pas pourquoi on peut faire d'aussi bons chassis mais pas etre foutus de faire des betes moteurs essence.

le simple ? paye l'usine a gaz

il est loin le cléon injection monopoint