Reprise du message précédent :

 
Personne ?    

Trop petit elle veut pouvoir trimballer la petite, ses chiens et son bordel d'équitation

 
Ben c'est une Laguna grise avec un diesel de 110ch.    
 
Pas de quoi te satelliser mais ca fait le job de traine con (conso moyenne env 6.5l/100kms).  
 
Attention, à cette époque, le dCi 110 a connu des soucis de coussinets de bielle et quelques cas d'injecteurs HS. Rien de bien grave, mais c'est chiant. Et puis le tableau de bord peut vibrer au ralenti... Ah et il peut y avoir quelques rossignols dans l'habitacle (mais c'est normal c'est une Renault)

C'est quoi ton besoin ?
Non parce que bon, ça c'est quand même 'achement mieux et surtout ça prend le E85 à 0.5€/l...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1714923924.htm/
Ce qui enterre tout diésel et tu as 170Cv...
 
Voire même
https://www.leboncoin.fr/voitures/1738604842.htm/
 
 
Je regrette d'avoir pris la mienne en diésel (DCI 150) si j'avais su que je pouvais rouler à l'éthanol plus tôt...

>9€/100km  
 
 
Tu nous diras ta conso sur les premiers 1000km au fait yatta91 ?

Je suis à 700 bornes parcourus sur des trajets urbains et péri-urbains, je dois être à 6l actuellement.
 
Ce n'est pas trop mal je trouve vu le poids du truc, sans compter que la circulation en accordéon en RP n'aide pas à rester sur une conso stable.
 
Petite remarque: Je me suis "amusé" avec l'ACC en ville... J'ai eu un coup de flippe au début parce que la voiture freine brusquement quand ca s'arrête devant, là où tu laisses la voitures couler jusqu'à l'arrêt en temps normal.
 
C'est pas très sécurisant, surtout si on a un koloku derrière. Le mieux, ca reste sur la route où elle maintient la vitesse ET les distances de sécurité.
 
Et puis parfois le park assist bip sans raison en ville, genre je m'arrête à un feu et il me dit qu'il y a un obstacle immédiat à l'arrière droit... Faut que je m'habitue à toutes ces technologies inutiles donc indispensables.

Tu as pas encore eu droit au coup de frein + bip dans tous les sens, parce que y'a une ombre sur la route
Ça maintient éveillé au moins

Si, j'ai eu l'alerte collision deux fois dans des conditions totalement aléatoires genre une voiture qui tourne à droite et moi j'allais tout droit... Bip aiguë dans l'habitacle avec un signe en gros sur le TDB du genre "tu vas mourir ahhhhhh"

 
ca reste un paris sur la fiscalité l'éthanol.

J'ai jamais été emmerdé par le freinage d'urgence et les bips sur ma voiture.

Si cela bip c'est qu'il y a un truc.

Ouais enfin 6.5l c'est désastreux comme conso avec un DCI110 BVM.
Je fais moins avec le 150 BVA
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/780328.html

 
Ouais enfin ce pari ça fait longtemps qu'il est en place et de toute manière avec l'agressivité sur les diésels intra muros des villes ça va vite raboter tous les diézouz.

6.4 au lieu de 6.5 c'est kif kif.  
Et si tu y vas par là, j'ai un pote qui fait du 7l/100 en roulant normalement avec ses 330ch. Ton 150 qui fait 6.4l est désastreux..

Un diesel qui consomme plus qu'un essence de même puissance sur le même type de voiture c'est désastreux oui.

Nan mais sérieux. J'ai jamais dit ça. Facepalm olympique.
Je dis qu'un dci 110bvm ne consommera jamais 6,5l puisqu'un 2l 150 BVA consomme ça.
 
Qu'est ce que vous allez encore sodoculer les mouches ?  
Une lag3 essence en 170cv ça fait du 8 à 9l/100 en bva et 10l en E85.

C'est ce que je fais en boite manuelle avec 140chx

Un diesel 150ch qui consomme autant qu'une essence de 150ch c'est pas fou fou…

Ce n'est pas très clair, mais je crois qu'il compare le 1.5L DCI 110 au 2L DCI 150.

Mais comparer sans savoir dans quelles conditions fait peu de sens .

J'ai le dci 175 dans ma lag et je suis à 6,9l/100 environ.
C'est un trou cette péniche

Quand on veut pas vendre un rein, le mieux c'est quoi :  
 
Il vaut mieux partir sur une voiture récente et un peu kilométrée genre alentour de 2016 - 100k a 125k km.  
 
ou
 
Un peu plus vieille et moins kilométrée genre alentour de 2012 - 80k km
 

C'est fiable le THP 205 chvx sur la 308 ? Ou comme tous les THP, c'est à fuir ?

Pourtant, elle coche toutes les cases.  

Même le prochain, c'est sur la base de la Clio 5.  

Salut,
Citroen Grand C4 Picasso d'occasion de réservé, mais je me demande si je dois prendre une extension de garantie.
Le garage offre 6 mois, incluant tout sauf les accessoires.

Diesel 1.6 120ch avec EAT6, 2 ans, 60k km, usage particulier (en Gironde) donc a priori surtout de l'autoroute / nationale.
Pour 34 euros par mois, vous pensez quoi d'une garantie supplémentaire ?

Edit: et côté pneus, pour une voiture d'occasion, vous acceptez jusqu'à combien de km parcourus ?

Prova quasi identique d'avoir des merdes dans les 2 cas...

Perso moi qui roule dans les 10.000 par an je choisirai 2016 et kilomètres supérieure.

Faut pas réfléchir en kilomètres mais en profondeur de sculpture. Un pneu neuf c'est 8mm, faut changer vers 2mm donc la vie d'un pneu c'est 6mm. S'ils sont à 5mm (8-3) ils sont donc à moitié de vie.

 
En ce qui me concerne, c'était beaucoup de bouchons (je bossais sur Paris), de la ville et assez peu de route sauf le weekend.
 
J'ai réinitialisé l'ODB sur la Skoda ce matin pour vérifier, j'ai fait un bon 6.8l/100 de moyenne sur mon trajet full bouchons/ville (Palaiseau - Garches via la N118).
 
Mais bon, il y aura toujours plus de sachants sur HFR qu'ailleurs...

Oui c'est exactement ce qu'il lui faut mais elle est têtue

les Yaris sont assez haute, j'ai lu 14 cm de garde au sol.

 
Je fais 10l en e85 avec une mégane 2 F4R, m'est avis que la lag' 3 en BVA et F4RT doit être un peu au dessus

 
Peut importe le km.
Je préfère voir l'usure du pneu, si elle est régulière, ça permet comme ça de voir s'il y a un souci sur les trains roulant.
Et tu choisis la marque des pneus si tu dois les changer, pour éviter d'avoir des savonnettes premier prix qui peuvent cacher plein de choses.

 
Je ne suis absolument pas bricoleur. Mais autant par manque d'opportunité de tater ce genre de bousin que par refus strict.
 
 

C'est le genre de réponse qui me fait réfléchir.
De toutes facons, XM ou Xantia, j'aurais besoin d'un garage qui touche dans le domaine. Si on me dit que le premier est particulièrement compliqué à maintenir, tu réponds à ma question, autant choisir une Xantia alors, non ?
 

Bon, je pense qu'on a l'air de s'orienter vers un consensus.
 
 

J'aime beaucoup cette formulation
 

Tu résumes bien mon dilemme. La XM a pour elle une ligne tellement particulière.
Par contre, pour l'intérieur, en phase 2 uniquement la XM
 

J'ai du lire deux fois pour comprendre cette phrase, la honte.
 
J'ai jamais testé une activa, mais j'ai toujours lu que le confort est tout de même en net retrait par rapport à une Xantia "simple" hydrau.
 

Quand je regarde les prix, les XM V6 ont quand même souvent une cote largement au dessus des 4 cylindres, mais j'imagine que ca joue beaucoup sur le fait que l'entretien doit être bien plus minutieux. Quand j'étais en Allemagne, je voyais 1 XM par semaine, TOUTES des 6 cylindres.

 
J'avance sur mon choix de voiture pour rappel je fais 40 000 à 50 000 l'année majoritairement sur autoroute. Ma boite me finance à hauteur de 600€/mois hors essence et péage.
 
J'ai retenu plusieurs options pour commencer soit j’achète une voiture qui à 5-6 ans moins de 100 000 km, 20 000€ max avec un financement sur 5 ans je met l'argent sur un compte pour faire un apport sur la prochaine et je la change dans l'année, pour le moment il y a 2 modèles retenu :  
 
- Superb de 2014 4*4 finition L&K de 66 000 km pour 17 000€ https://www.leboncoin.fr/voitures/1733023406.htm/
 
- 508 RX 2014, 100 000 km pour 17 000€ full cuir l'annonce n'est pas en ligne le garage peugeot la rentrée aujourd'hui.
 
2eme option je part sur de la LOA sur des véhicules d'occasion et notamment le système de PSA qui se nomme give me five ( https://pro.largus.fr/actualites/ci [...] 8393.html)  
 
- Peugeot me propose un 5008 de 07/2019 avec 2000km 130cv eat8 en finition business allure pour 510€ mensuel sur 36mois je peux changer de véhicule à partir de 18 mois (point d'équilibre) ou rendre le véhicule au bout des 36 mois.
 
- Skoda me propose une octavia combi immatriculée en décembre 2019 et 0km finition edition DSG7 avec un financement sur 36 mois pour un montant de 582€
 
Bref je suis un peu perdu, les voitures de 5-6 avec le km que je vais faire je vais avoir des emmerdes ? Système de LOA avec l'entretien à provisionner ? la LLD c'est hors de prix...  

La boite ne fournie pas directement le véhicule ?

Non c'est pas dans leur politique, tu es totalement autonome sur le sujet

Bonjour à tous,
on trouve des Renault Talisman Estate full options à 20.000€ sur leboncoin.
Il y a une raison à une telle décote (+45.000 --> 20.000 , soit plus de 50% en 2 ans) ?
 
Je regardais pour prendre un break d'occasion dans les 20.000€ et on en trouve au même prix que des 308 SW bien moins bien équipées.
 
Je vais en essayer une la semaine prochaine pour me faire une idée.
 
Merci

Superb 8V
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1718213962.htm

 
2 raisons : jamais personne n'achète une Renault au prix catalogue et la fiabilité n'est pas franchement au rendez-vous  

Je ne suis pas sur du redface la ...    
La fiabilité de Renault c'est toujours limite à l'heure actuelle? Je me rappelle bien qu'on critiquait leur fiabilité fin 90 et années 2000 mais depuis +/-2010 j'ai eu moins de retours.

J'ai l'impression que c'est cyclique. Rien qu'avec la Laguna 2, ils ont réussi à sortir une phase 1 catastrophique et une phase 2 très fiable.  
J'aime bien la Talisman Estate, même si je ne suis pas trop fan de l'écran vertical, mais honnêtement je n'oserais pas l'acheter, vu les retours actuels de Croustx sur son Espace

Bonjour chers Hfriens,
 
je suis à la recherche d'un véhicule pour mes anciens.
Leur mondéo 2 de 1998 (1.8 ess) arrivant à 250Kkm et autant d'années à dormir dehors, est rongée par la rouille et ne semble plus vouloir/pouvoir passer le prochain contrôle technique, malgré le moteur en "pleine" forme.
 
L'idée est donc de trouver une remplaçante à tarif abordable pour une vie de petits retraités :
En pleine campagne, aller aux courses du village d'à côté (5-10km), et de temps en temps aller à la ville (20-30km).
 
Bref utilisation très limitée du véhicule mais incontournable en pleine campagne.
 
Budget : 10 - 2500€
Kilométrage : osef juste un truc fiable, sans entretien.
 
L'idée est de prendre un véhicule potentiellement un peu plus court, mais assez haut pour entrer et sortir sans se contortionner, et volumineux pour les quelques allers-retours à la décharge.
 
Je m'entête avec une 307 1.6 110 chx essence.
 
Avez-vous d'autres idées qui pourraient entrer dans les critères ?
 
Mes parents ne sont pas prêts à passer sur une boite auto ou quoique ce soit de "compliqué".
 
Si possible quelques exemples en Picardie et alentours (à leur age, ils ne traverseront pas la France pour une bagnole).
 
Je trouve quelques ford focus mk1 / mk2 qui pourraient faire l'affaire ? Une idée de la fiabilité ?
 
Merci beaucoup !

Comme déjà dit, une Renault n'est jamais vendu au prix catalogue.
Et une renault décote vite. Sur le marché de l'occasion je ne suis pas sur qu'une version full options se vendent plus cher qu'une version sans trop d'option.

Pour la fiabilité essaie de te renseigner sur les forums spécialiste Renault. Pour savoir si le model et la motorisation est fiable ou pas.

 
Il faut éviter à tout prix le 1.6 DCI noredface, rien que sur le forum ya eu des soucis et niveau électronique pas mal de petites merdouilles sur les premiers modèles.
 
Après je dis pas que c'est une mauvaise voiture hein    
Simplement qu'il y a eu beaucoup de changement moteur et qu'on a pas trop de visibilité dessus ou alors qu'elle est mauvaise sauf sur le 1.3 TCE apparemment.
 
Edit: un exemple