Reprise du message précédent :
Dans le doute :
http://dl.free.fr/lGXGWfDob

Ce que je vois, c'est que gtline=allure+options et que tech=allure+options aussi. Mais je suis pas allé dans le détail.

 
La Tech Edition semble mieux équipée: caméra de recul, régulateur adaptatif, pack safety
 
La GT Line a surtout une presentation spécifique et les feux full leds.

 
Oui mais non, y'a plus d'options sur la GT parce qu'ils ont listé 15 lignes de LED et 43 lignes de machins GT.  

Ça manque juste de puissance en fait.
On en croise assez peu des GT. Par contre des GT Line, ça n'arrête pas.

 
Forcément c'est que des trucs de look
 
les options de la tech c'est plus assistant a la conduite.

En revanche la cote des hybrides et essence correctes on l’a sentie passer...

Merci à vous !

Une Logan, la banquette arrière serait trop petite pour 3 sièges auto, non ?

 
La Tech a plus d'options utiles je trouve !
Je trouve le prix canon car chez Espagnauto elle est affichée à 20700€ au lieu des 32400€ prix catalogue

par contre la GT line a de superbe siège sport

 
J'ai Logan et Scénic 3, j'ai 3 sièges auto, ça rentre mieux dans la Logan
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56062694

Mais ça tiens vraiment dans le temps une Prius avec les hordes de systèmes et de sous systèmes électroniques ?

De l’autre, deux gars qui vont arriver plus tôt au taf que les autres, dont 90 % pourrait faire le trajet en vélo au lieu de préparer leur infarctus par manque d’activité physique, libérant ainsi la route au 10 % restants qui en ont réellement besoin.

 
 
Ils ont été voir le T Roc en BVM 115 essence, ils aiment bien, c'est fiab ?

 
J'en ai une depuis 6 semaines
Tu veux savoir quoi?

Si tu en es content, fiabilité pour toi (celle de mon pote est de nouveau immobilisée... et Renault annonce la pièce pour mi juin....)?

Alors pour la fiabilite j'ai du la ramener pour deux trucs une semaine apres l'achat
1. Sifflement du cote passager a une vitesse superieure a 100km/h. Ils m'ont fixe ca, c'etait le retro mal fixe a priori Depuis tres silencieux
2. Je devais legerement braquer le volant a gauche pour aller tout droit. Ils m'ont aussi fixe ca. Ca m'etonne un peu que je n'ai pas remarque ca lors des essais. J'avais racle un peu un trottoir mais c'etait vraiment leger...mais bon c'est fixe. Seul truc un peu bizzarre car normalement ca arrive selement apres un choc assez violent je suppose?

Depuis ca va mais ca fait 6 semaines!
Elle a quoi comme probleme celle de ton pote?

Pour la conduite. J'ai la version estate, finition Intens, TCE 200.
Perso j'ai jamais eu beaucoup de voitures donc difficle de comparer sur le long terme (j'ai pas eu de voiture de 2007 a 2015...).
Par contre part mon boulot j'ai tres souvent eu des voitures de societe a balader, j'ai du avoir une grande majorite des breaks du marche y compris les bmw/audi et aussi peugeot 508/Seat etc...

+ Vraiment TRES agreable a conduire. Le systeme 4control n'est pas un gadget, ca aide vraiment au plaisir de conduite. Un poil surprenant au debut. C'est vraiment un des tops que j'ai eu de toutes les bagnoles que j'ai essaye.
+ Tres comfortable, acceleration forte mais sans coup de pied au cul. (ce qui peut etre un moins suivant ce que tu recherches)
+ Tres bien equipee. Tu peux regler pas mal de trucs.
+ Boite automatique tres bonne.
+ L'ecran/GPS est tres bon, pourtant il est pas mal critique sur le net. C'est sur l'ecran tactile n'est pas le plus reactif compare a la Peugeot ou BMW; mais bon c'est pas genant je trouve. Tu peux aussi le controler avec molettes/boutons ce qui n'est pas le cas sur certains modeles recents...

+/- son bon mais pas extraordinaire, j'attendais un peu plus d'une finition BOSE.

- Reservoir assez petit. Ca me gene pas fondamentalement mais c'est surpenant.
- Suspensions un peu reches sur les dos d'anes et (grosses) irregularites de la route.

Pour le look je te laisse juger...

Merci pour le retour. Pour la panne, il a eu un souci sur la partie écran et quand le garage renault a branché la valise, tout a cramé (valise et voiture)! Il avait eu pas mal de petits soucis au départ (bruit au roulage, alarme pression pneus et autres capteurs mais ça avait fini par être réglé).

 
Oui, ce n'est pas sur une vieille alfa, ils maîtrisent l'électricité
 
Mais la batterie quand on a une bagnole de 15ans est vraiment en fin de vie je pense et la batterie est chère, l'idéal une prius 2 avec batterie récente.

 
Oula! Nouvelle voiture? Moi c’est une occaz...

Talisman neuve pour ma part, estate bluedci 160.
Elle a été parfaite durant les 10 premiers km.
Puis coupure moteur.
Elle est chez Renault depuis 5 jours.

Dire que je pensais que les derniers modèles étaient fiabilises ...

Beaucoup de moteurs hs sur talisman

La Talisman qui a la poisse, je trouve ça cocasse quand même  

Encore Renault... Pourtant j'aimais bien la Safrane.. Et dire que la Talisman est la "suite".
 

Lesquels ? Renault n'arrête pas de changer  

Fallait pas changer le nom de la Laguna  

Oui neuve... et à la vue des messages suivants, je vais passer mon tour je crois! dommage, j'aimais bien la gueule et le rapport gamme/prix semblait pas mal!

Faut qu’ils la renomment Scoumoune

Vivement la talisman v2 fiabilisée que l'on retrouvera à vil prix en occaz dans quelques années

 
Nan mais si on doit écouter l'internet à chaque fois, rien n'est fiable.
 
Entre ceux qui pensent que les batteries de Prius ne sont pas fiable et ceux qui pensent qu'une Alfa rouille, je pense qu'il faut arrêter d'acheter des voitures neuves et de prendre ses pieds pour se déplacer.
 
Et encore, il y a des gens qui pensent que les paluches ne sont pas fiables non plus parce qu'on peut avoir des problèmes de chevilles...

J'aime bien sa gueule aussi, belle berline. Mais en parcourant le web elle semble bien être mal née, il est urgent d'attendre une v2

le 1.6 dci 130 ne fait pas trop parler de lui (hormis des problème egr en tout début de carrière)
 
le 1.6 dci biturbo 160 par contre semble assez merdique en fiabilité.
 
Les 2 sont remplacé par du 1.7dci (monoturbo)

Il n'y a pas que le moteur, j'ai lu pas mal de problèmes électriques/électroniques aussi.

nouveauté de chez delphi, qui veut de l'injecteur pompe 500bars sur son essence ?
 
https://www.moteurnature.com/29864- [...] ur-essence

 
"Mais attendez ça pollue moins !"
 
"même en comptant les quantités de pièces changées car pas fiables ?"
 
   
 

et dans 3 ans ils vont nous sortir, c'est de la merde, ça pollue, on passe a l'injection common rail

 
Non, je croyais aussi, mais non.
Le Bluedci 150 est un 1.7.
Le Bluedci 160 est un 2.0, dérivé du M9R

ils ont réussi a améliorer la conso du 2L ? car au dernière nouvelle c'était un gouffre a carburant.

 
Il n’y a pas de remplaçante à la Safrane hélas.
La Talisman est une Laguna renommée.
 
Il y avait bien la Latitude qui semblait un peu au dessus mais elle n’est plus produite et fut conspuée.
 
Il faut attendre un haut de gamme DS ou Alpine qui sait ?

 
 
suzuki ignis reçue
 
 
- équipement super cool (radar piéton, franchissement de ligne, sièges chauffant, caméra de recul, pour ce qui sort de l'ordinaire pour une citadine)  
la tablette odb m'a l'air sympa pour ce que j'en ai testé (radio suffisante, android auto et un gps au cas ou)  
c'était un gros critère pour moi, venant d'une C4 qui avait beaucoup d'équipement qui sont encore aujourd'hui en option sur des citadines ou qui se payent cher.  (trucs cons a 2 balles genre phare auto)  
 
- moteur qui me semble suffisant (pas testé encore sur autoroute, je pense que ce sera un peu bruyant) surtout grâce au poids de -900kg pour 90ch, ça incite à une conduite cool.
bon la boite robotisée ça va, pas aussi "lisse" qu'une CVT évidemment (c'est con parce que dans d'autres pays ils la font en CVT) la boite passe les rapports en mode "éco conduite" à la limite du sous régime donc on se retrouve a 50 en 5eme.
Ya un mode manuel mais pour l'instant le seul intérêt que je vois ce serait en descente pour forcer le frein moteur.
 
ça reste rustique par rapport aux downsizing de nos jours (moteur 1.2 de 4 cylindres sans turbo, pas de S&S car BVA incompatible, mais ça m'a toujours fait chier sur mes caisses de loc)
 
- en point négatif, des détails d'ergonomie la con, mais c'est une question d'habitude : pas de centralisation automatique dès qu'on dépasse 5km/h, pas de déverrouillage quand on ouvre la porte à la main de l'intérieur, impulsion vitre que en descente, pas de lumière de coffre)  
 
pour ceux qui attendent un retour sur l'accoudoir : il n'y en a pas (et en accessoire c'est 200e )  
 
- en points positif : super en ville (3m70) et pourtant on conserve un coffre énorme par rapport à la taille totale.
et coffre bien profond donc au final bien exploitable (genre je peut mettre un caddie de course de mémé en hauteur ça tient)  
places à l'AR idem très convenable, on retrouve la les +20cm vs la aygo ou les +10cm vs une twingo3
+ sièges AR sur rail comme la twingo 1 notamment pour gagner de la place.  
 
- pour ceux qui se paluchent sur la finition : c'est pas ouf évidemment (genre pas les fameux plastiques mous) mais perso c'était pas du tout un critère  
le tdb est granuleux noir/blanc et me semble pas du tout sensible au rayures du coup
 
je l'aurai bien prise en orange ou autre couleur du genre plutôt que du noir mais bon yavait que ça dans des délais raisonnables
 

 
Et la vel satis alors !