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J'approuve, la Xantia a une carosserie quand même très banale. Soit tu prends une Activa, soit tu prends une XM.
 
J'ai passé une partie de mon enfance à l'arrière d'une XM 2.5 Turbo D. Ça fait quelques années maintenant que je me dis que si je deviens suffisamment aisé, j'en retaperais une avec le paternel. (mais en V6 )

 
L'AX c'est marrant dès que les roues tournent.  

Par contre si tu crashes l'ax...  

 
J'en suis pas loin avec mon  audi A3 sportback 1.2 105 tfsi  
105 cv pour 1245 kg c'est clair que ce n'est pas un foudre de guerre et que je ne cracherais pas sur quelque CV en plus meme si j'ai une conduite cool et calme

 
No redface, je pense vraiment qu'on s'éclaterait plus et mieux avec une 206 s16 vidée et bien suspendue. Surtout au prix où on peut les toucher maintenant...
 
Faut juste prévoir quelques trains arrière d'avance quoi.  

 
Ou même simplement une 106 XSI y a de quoi s'amuser avec ses 800Kg (moteur 1600 de 105 ch à 6200 tr/min pour un couple de 140 Nm à 3500 tr/min)

 
Les XSI sont surcotées maintenant.

Bonjour
 
Je souhaiterais avoir votre avis concernant un futur achat pour un second véhicule.
 
J'ai actuellement un kia sportage comme véhicule principal pour transporter ma petite famille (ma femme et mes 2 enfants) et je voudrais acheter un second véhicule destinée à ma femme qui serait plus petit. Notre kia sportage est top et permet de transporter vélo / poussette etc... mais c'est un véhicule assez imposant et ma femme voudrait quelque chose de plus petit. Je prendrai donc la kia pour mon usage quotidien et aimerait acheter un second véhicule pour ma femme
 
Ce véhicule est destiné à faire de faibles distance, environ 8000 km par an. Je souhaite acheter un véhicule qui soit neuf, gabarit type clio (pas plus gros) et qui consomme peu avec peu de frais d'assurances. Pas besoin de beaucoup de puissance non plus
 
J'aimerai que le modèle soit le plus fiable possible car je souhaite le garder le plus longtemps possible.
 
Que pouvez vous me conseiller comme marque / modèle ?
 
Merci d'avance pour votre aide

 
Bon j'ai arrêté de girouetter et j'ai pris une bétaillère
 
Opel Zafira 1.4 Turbo essence 140hp de 2012, boîte automatique, finition Cosmo, blanche, 100'000km, 2 jeux de jantes alu avec pneus été / hiver, propre, 11'900.- (donc environ 11'000€). Pas donné ces merdes et portant elles partent hyper vite!
 
Assez bien équipée, même si j'aurais préféré troquer l'antédéluvien GPS (un truc de 2012, inutilisable en 2020, soyons clairs ) contre les sièges chauffants, mais bon! Au moins l'écran du GPS sert à afficher la caméra de recul, c'est pas perdu.
 
 

Pourquoi le GPS est inutilisable ?

 
Lent, ergonomie douteuse , gestion du trafic primitive... bref, ce sera uniquement en cas de dépannage, je pense, Ca tiendra pas la comparaison avec le smartphone.

 
N'importe quelle caisse citadine essence à boite courte doit-être marrante. Le souci de la 206 S16, c'est que ça reste trop efficace et puissant, du coup si ça tape, ça va taper fort. Alors qu'avec une 206 1.4 vidée avec une admission bruyante, tu auras toutes ces sensations de roulis, odeur de pneu, bruits de roulage/moteur, direction qui tremble à ~30km/h de moins , d'où les risques moins élevés .
 

 
La majorités des charrettes sont fiables si elles sont entretenues régulièrement et correctement , il vaut mieux viser les moteurs essence atmo simples plus adaptés aux trajets courts même s'ils consomment un peu plus.
 
Par exemple les Dacia Sandero Sce, les Hyundai i20 (non-GDI), Toyota Yaris, Mitsubishi Space Star et toute la concurence Européenne (pas forcément mieux ni moins bien ).

Salut, nous cherchons pour Mme une remplaçante de sa civic 8,  elle a besoin d'une voiture assez haute(passage dans des chemins caillouteux) mais pas forcément 4x4, pas trop petite(panda 4x4 ou ignis trop petit). En essence et qui consomme pas trop (ou qui aime le e85). Avec au minimum clim auto/régulateur de vitesse. Budget 7000€ max si possible. Ah oui et aussi un train avant assez solide . Merci

Hello,
Le grand C4 Picasso que je convoitais ayant été vendu, j'hésite à me rabattre sur un autre.
2 points:
- 71k km en 2 ans et 7 mois pour un particulier : c'est pas uk peu beaucoup ?
- accidenté à l'arrière gauche (collision véhicule) il y a 2 ans pour 4000 euros de réparations : il a fallu changer quoi pour faire 4000 euros ???
Vous acheteriez ?

Salut à tous,
 
Est-il utile de faire un "entretien clim" après 3 ans / 65000kms ?
 
Merci

 
Ça m’intéresse aussi, ça va faire 4 ans que j'ai ma caisse et je n'ai jamais fait l'entretien clim (ne l'utilisant quasi jamais sauf grosse exception caniculaire)

 
Si la clim est utilisée régulièrement, normalement ça ne sert à rien.
 
Et au passage, la clim en hiver, c'est très efficace contre la buée, si vous avez besoin d'une excuse pour la faire tourner.

 
Avec une 1.6 sinon, ça coûte pas plus cher, moteur quand même largement plus réactif, et tu gagnes les disques à l'arrière (ce qui change pas grand chose en réalité, sauf que les tambours c'est juste chiant à contrôler/entretenir, donc ça les vaut bien ).
 
Tiens, ça me fait un projet recyclage pour quand ma meuf aura décidé de changer.  

 
 a utiliser 10 minutes par semaine pour maintenir le joint torique rond et huilé.

Dacia Sandero (comme évoqué + haut)
Renault Captur
 
Le nouveau Captur vient de sortir.
Il reste peut être des anciens modèles à tes tarifs TRÈS attractifs
Avantage de ce captur, baquette arrière coulissante
 
Alternative au Captur : C3 Aircross
(avec lui aussi banquette coulissante selon version
 
Motorisation : si tu n'es pas trop "exigeant" au niveau de la puissance :
la première motorisation essence, ou le 100 cv pour la Dacia
 
A noter que, en principe, les délais de livraison sont TRÈS longs sur Dacia (4-6 mois)
 
Le "bon plan" serait un "véhicule occasion 0 km" (sur Captur ou C3 Aircross, donc)

Sandero (la Stepway est + chère que la "normale" )

Y'a des 1.4 avec disques à l'arrière : j'avais une 1.4 XS 90cv et c'était le cas  

 
Je croyais que c’était 5mn par mois.

 
Ok my bad, du coup la règle doit être tambours sur les 75 et disques sur les 90 ?

Peut être   J'en sais rien  

Je pensais aussi que une fois par mois suffisait!

Ce qui est bien c'est que personne ne sait vraiment mais que tout le monde a sa périodicité idéale…

Peu importe la fréquence au final. L'idée c'est juste d'éviter les "je mets la clim que quand il fait 40 parce que ça augmente ma conso de 0.5l/100", ce qui est le meilleur moyen d'avoir des problèmes.

Il fait 25+, t'as chaud et tu roules à plus de 70 ? Hop, clim. T'as de la buée sur les vitres ? Hop, clim, ça augmente ta visibilité au passage.

Edit : marche aussi à la sortie du karcher pour éviter de laisser de l'humidité dans la caisse...

Ma caisse a 17 ans, la clim marche très bien (et pourtant elle est manuelle) depuis que je l'ai achetée y'a 2 ans, et j'ai aucun historique de maintenance en dehors de la distrib... ça doit pas être si dur à garder tournant...

J'ai la clim auto sur mes voitures.

Elle est en mode auto toute l'année.
J'ai payé plus cher pour avoir la clim, c'est pour pour l'utiliser.

 
Ah mais clairement, en clim auto je me pose même pas la question ! Toujours en marche, c'était le cas quand je squattais la caisse des parents et c'est le cas sur celle de ma copine. C'est bien le seul truc que j'aimerais avoir sur la mienne...

+1

Les radinneries inutiles se paient cash sur la clim.
Quand il faut refaire le circuit et/ou changer le compresseur  

 
Il y a une utilité quand la température extérieure est bonne ?
 

Je crois me souvenir d'un "30min par semaine" dans un manuel PSA.

Ventiler l'air de la voiture.
Si l'air est trop chaud il sera refroidi.
Si il est trop froid il sera réchauffer.

La clim ce n'est pas un truc on-off "je refroidi l'air a 5°C même si il fait 0°C dehors."

Simple avis,
 
Qu'est que vous pensez de cette occasion ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1721534371.htm/
 
 

La clim a un impact sur l'environnement. C'est faible certes, mais à force de se dire "boaf c'est insignifiant" ben on ne progressera jamais.

 
Si tu veux faire un geste pour ta planète, tu te débrouilles pour ne pas utiliser ta voiture, ou moins qu'avant. Ça ça fera une différence.
 
Ne pas utiliser ta clim rendra le circuit moins étanche et te fera perdre des gaz bien pires que le CO2 au passage...

La voiture aussi.

J'espère que tu roule sans chauffage dans ta voiture. Car cela a un impact non négligeable sur l'environnement...

Je m'attendais bien aux réponses

 
Je suis en clim auto, mais en hiver, sauf désembuage ou dégivrage, le bouton AC est sur off. Ça n'empêche pas la température d'être régulée automatiquement.
Pareil à mi-saison, sur les petits trajets je coupe. Sur les longs trajets en revanche je fais tourner.
Pour l'instant zéro entretien et zéro souci, si ce n'est que je la trouve un poil bruyante en cas d’arrêt moteur S&S. C'est quoi les signes à surveiller ?