Reprise du message précédent :

Oui exactement, c'est apparemment une 2e main, je pense pas merguez. Donc effectivement à voir pour les trains roulants.

Merci pour les liens.

 
Aucune idée un Partner Teepee 1.6HDI 92cv qui a actuellement 178000 dans deux ans il aura sûrement 200000!

Pas sûr qu'une Audi de 2006 en 2020 soit un quelconque réel marqueur social cela dit

Plutôt l'idée qu'on se fait d'une voiture (ou marque) qu'on doit posséder.

Combo grève + GJ le 11 Janvier, ca va être fun d'aller jusqu'à Chelles en prenant les TEC.    
 
Faut la mériter sa première grande routière (presque) neuve.  

235.000 km c’est un peu la loterie...

 

 
Sur un malentendu, on peut éventuellement passer pour le pharmacien du coin à la retraite.

Ou pour Patrick Chirac.

 
Tu pars d'où ?

Pour acheter quoi ?

Je pars pas de loin, je suis a Massy... Mais faut prendre le RER B  
 
Blague a part, Je ne pense pas avoir tant de soucis que ça mais je pense que quelques heures de marge ne seront pas de trop.
 
J'achète une Skoda Superb

C'est bien, les gilets jaunes accueilleront ton cul de riche au premier rond point du retour

 
Ou une ancienne voiture diplomatique  

Qui peut m'expliquer pourquoi il n'y a le choix qu'entre Renault/Peugeot pour un véhicule de fonction dans certaines entreprises ?
 
Triste monde.

 
assurance et image de la boite.

J'avais fait 150 bornes pour aller chercher l'Octavia, en novembre 2018 dans un département massivement GJ…    j'ai économisé 30€ d'autoroute au final, sans perte de temps   (ils ont masqué les caméras juste 2 bagnoles avant que je passe)

 
 
Je réflechis à un potentiel achat de voiture et je souhaiterais l'avis de HFRiens, vu que je n'ai pas possédé de véhicule depuis longtemps, mes fiches ne sont pas à jour...
 
Mon cahier des charges:

• véhicule d'occasion
• dormira dehors (en ville, en Suisse )
• essence
• boîte automatique agréable (donc exit les vieilles AL4 toutes pourries). Pas besoin d'un monstre de rapidité, juste un truc agréable, école confort
• break / SW / Kombi selon les dénominations, avec un grand coffre pratique pour foutre plein de bordel (poussette, skis). Je dirais 460-500 l mini de capacité d'emport
• fiable, je préfererais éviter les modèles à problèmes, vous voyez
• kilometrage 5000 à 10.000 km par an max, donc la consommation n'est pas un critère ultra important, simplement du bonus
• budget: si possible en dessous de 10,000€. Si super suggestion pas chère, alors banco

J'ai pensé à:
- des Octavia TSI DSG (mais je suis pas serein sur la fiabilité des blocs TSI, voire des boites DSG "à sec" ), voire aux Golf ou tout autre modèle VAG pas trop cher (Superb, autres)
- Astra Break en 1.4 ou 1.6 essence (turbo + boitoto). J'ai déja eu un Zafira en location en boitoto et 1.6 136ch je crois, pas mal
- C5 break en EAT6 (mais quid de la fiabilité des blocs THP 1.6 ???)
- Serie 3 tourer (mais un peu vieilles dans mon budget, et pas si logeable que ça)
- Megane Estate en EDC (quid fiabilité des TCe...)
- 308 Break mais encore au-dessus de mon budget, et quid fiabilité des THP?
 
Je suis preneur de toutes suggestions, y compris dans des gammes un peu différentes (monospace compact?, berline, voire SUV même si pas spécilement fan), à partir du moment oú il s'agit d'un bon beater avec assez grand coffre, essence et auto.    

Megane 3 et 4 : les TCe 1.2 sont à bannir (sauf le 100ch mais bon).

Toyota Avensis break, en CVT 147. Je ne sais pas si c'est hors budget mais ça doit être bradé vu le peu de succès.

Achat en suisse ou france ?

 
J'en avais vu une d'occase pile à 10,000.- C'est pas sexy mais ça ferait le job.   Le souci c'est de trouver des offres sur un modèle aussi peu diffusé. Pas trop mou en CVT?
 
J'avais aussi pensé à une Mondeo break / focus break en Powershift et moteurs Ecoboost (mais la cote est assez elevée pour la Focus).
 

 
Achat en Suisse.

J'imagine que 147 CV en CVT sur ce genre de véhicule, ça doit suffire à faire le job en conduite tranquille. En montagne ça doit gueuler

perso j'ai plus peur de l'autoroute que de la montagne en cvt.

Pour quelle raison

 
C'est de la merde .
 
Les caisses Asiatiques sont plus répandues en Suisse qu'en France ou en Allemagne. As-tu regardé les Nissan et les Subaru?
Je n'avais pas vu que la Primera avait été arrêtée, mais les Subaru Legacy ou Impreza ont l'air pas mal, pareil avec la Mitsubishi Lancer.

car c'est le cas sur la mienne

A vitesse stabilisée une CVT c'est bien je trouve, en phase d'accélération oui c'est chiant

 
Attention, sur Ford Focus, tous les moteurs Ecoboost (1.0 & 1.6) sont équipés de boite automatiques à 6 rapports (convertisseur) et non de la Powershift (DSG) réservée aux diesels.
 
Ca ne change pas grand chose, hormis les passages de rapports un chouilla plus long et une augmentation de la conso moyenne.

Bon à savoir.
 
Pour moi ce n’est pas un problème, surtout si la boîte à convertisseur est douce et fiable.  

Très douce et (à priori) fiable. Mais c'est une BVA convertisseur avec tous les petits défauts qui vont avec quoi.

salut les furieux,  
 
qu'est-ce qui existe en break essence qui consomme peu, de moins de 10 ans? Même peu courant et moche

Y’a pas une page qui résume ça? Parce que moi du moment que la bva est fiable et agréable à utiliser ça me va pas besoin de sportivité

 
Audacieux...
 
Bonne chance

 
J'allais proposer le vélo pour tester le coffre de la Skoda, mais ça fait un peu loin si t'es pas fan de vélo
Bon un peu plus de 2h en vélo, en TEC je sais pas si ce sera mieux .

 
L'été dernier j'ai eu une nissan altima de location (USA) avec une boite CVT mais qui simule les rapports, finalement j'ai trouvé ça pas mal même si c'est contre productif. (:o)
 
Autant je suis assez rebuté par le ressenti "mobylette" d'une CVT classique, autant celle-ci ne gueulait quasiment jamais, et le pseudo-passage de rapport est quand même sympa pour pas trop casser l'habitude de sentir le changement de rapport    
 
Après le moteur était un 2.5L de 180cv, c'est pas énorme mais comparé au 1.8 anémique et son couple très light, forcément ca aide aussi

Auris HSD, je pense qu'elle coche tout les critères même les 2 derniers  

 
J'ai probablement eu la même CVT avec le moteur 1.8L anémique . Tu as le mode "mobylette" en appuyant à fond ou en accélérant très mollement .
Perso je n'avais pas compris le truc de simulation des rapports, ça me parait inutile et peu efficace de masquer une technologie ou de lui en faire imiter une autre. C'est au même niveau que les prothèses esthétiques des Honda Civic ou que les Audi avec les HPs qui imitent le bruit d'une Ferrouze au lieu d'un moteur diesel de bateau .

 
Techniquement, je ne vois rien qui m'empêcherait d'aller là bas en vélo...  
 

 
Mais ca fait au moins 20 ans que j'ai pas mis les pieds sur un pédalier, faire 38 bornes comme ca dans le plus grand des calmes, je ne sais pas si c'est homologué

Si ça fait 20 ans, c'est plutôt ton vélo qui risque de pas tenir  
 
En plus c'est du dénivelé négatif dans ce sens  

Bonne chance.

https://www.cestlagreve.fr/greve/ma [...] vier-2020/
 
Putain, c'est un appel à la manif en +, même pas une grève. Je vais ressortir mon GJ pour le mettre sur le tableau de bord, vu les coins que je traverse, c'est un minimum.