Reprise du message précédent :

Note que tu peux aussi remplir l'arrière d'une berline ou une compacte ou même une citadine jusqu'au plafond et obtenir le même résultat
 
La Fabia Combi fait 25cm de long en plus, il est surtout là le coffre plus grand, tous les coffres sont mesurés jusqu'au niveau de la plage arrière (à part certaines marques qui trichent, il me semble une japonaise   ) , ce que tu peux mettre en plus au-delà c'est à toi de voir en fonction de la visibilité que tu veux conserver

BMW série 2 gran coupé ? 140cv essence auto
Mazda 3 Berline ? 180cv essence auto (moteur skyactiv-x qui consomme peu) mais la BMW a de meilleure performance je crois

C'est pas une bonne idée de remplir jusqu'au plafond
Et non le coffre de la Fabia normal est pas plus grand que la combi

Merci pour ton retour. Oui j'ai regardé la série 2 gran coupé même si j'ai un peu peur de la taille du coffre. A ce prix là, elle serait bien équipé. Sinon la cla coupé en 163cv n'a pas l'air trop mal, plus sympa que l'ancienne en tout cas. A voir en vrai.

Tu peux regarder sur "le parking.fr",  l'import c'est comme pour l'Allemagne je pense , l'idée était de savoir si le marché là-bas est plutôt rempli de merguez rafistolées ou pas et / ou globalement moins cher , du coup d'après ce que tu dis ça ne vaut vraiment le coup de chercher la bas si ce sont des imports allemand / français  

Selon ton utilisation, tu peux aussi regarder les hybrides.
Par exemple la Volvo XC40 T5, Passat GTE voire 508 ou DS7 Crossback...
En full thermique c'est le mauvais moment pour le malus.  

Sur ce type de motorisation, ça va pas être méchant niveau malus. J'ai du mal pour le XC40, pas fan de la ligne et du format, ça pèse un âne mort pour rien, ça va pas avancer...
DS7 ça passe mais le combo bateau/voiture de vieux me fait pas rêver

 
 
Je vais vous solliciter car situation un peu urgente pour moi, je me retrouve sans voiture, ma 106 1.4 passe partout étant en pls et étant en pleine saison ( je bosse en station de ski ) j’ai besoin rapidos d’un véhicule.
Je ne sais pas du tout quoi filtrer pour ma recherche....
 
Je n’ai pas vraiment de critère, sauf qu’il faut que je case assez facilement du matos pour skier !
Et que la voiture devra bien tenir le pavé sur route enneigée.
Si possible petit gabarit pour rentrer dans le garage avec la moto    
 
Budget =>  c’est soit une rougne qui me dépannera jusqu’à fin avril que je revends ensuite. Donc 5k€ Max
 
Soit je ne revends pas et je garde un peu et dans ce cas voiture un peu plus plaisir et 10/11k€.
 
Merci d’avance  

C'est les pneus le plus important si tu veux tenir sur route enneigée.

Y a un post de présentation description en première page

elle a quoi la 106?
Sinon la première rougne sur LBC fera l'affaire pour finir la saison.
Ou trouver un petit vieux qui vend sa caisse parce que sa hanche ne lui permet plus de monter dedans. ²

Le dernier point est pas vraiment utile.

Je précise que j'ai tout ça et effectivement ce sont des éléments de sécurité indispensables ( maintient dans la voie et regul adaptatif).

Quand je prends la bagnole récente ( je suis dans une 90's au quotidien mais ma femme en 2019) et bien je me demande vraiment comment on peut se planter avec ces bagnoles sauf comportement volontaire ou erreur très grossière.

 
Je sais bien j’ai 4 Nokian WR et je passe partout sans chaîne depuis que j’ai la 106.
La petite taille des pneus y étant pour beaucoup évidemment.
 

 
Ça sent le joint de culasse à plein nez  

Tu as aussi des Jimny dans ces tarifs et moins kilometrés il me semble.

Ou bien des Suzuki Ignis, genre ça :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1713149245.htm

Arf en fait les Jimny ça garde la côte ..

Si c'est un joint de culasse fais le réparer. Ça te coûtera moins cher que les frais pour acheter un nouveau véhicule. Et dégage la à la fin de l'hiver. D'autant plus que tu sais ce que vaut ce véhicule et s'il est sujet à des risques mécaniques autres. Ce qui n'est pas le cas d'un nouveau. En conclusion garde le et fais le refaire par un petit garage du coin

A 9h02 c'est trop tôt pour l'apéro, on va dire que c'est la fatigue de la nuit…

 
J’avoue que je ne connaissais pas, je vais regarder    
 

 
Oui un collègue en a un c’est clair que c’est cher mais vraiment pratique cette petite bête .
 

 
Le garage en bas de chez moi est fermé cette semaine donc j’y vais dès qu’il ouvre pour voir ce qu’il en pense, je l’aime bien ma petite 106 enfant terrible, elle n’a même pas 100000km.
 
Mais ça risque de piquer si c’est un jdc ça va faire du 1000€ mini je pense.  

Ça dépend... Je ne pense pas.

Sur route de campagne ça protège que dalle, non ?

  Si possible pas un truc chaussé en 225 de large.

Ouep, même si les feux / essuies-glace ne participent pas à la sécurité, il fait sombre on allume les feux c'est pourtant simple, idem si on met les essuies-glace en continu.

+1...

exemple aujourd'hui : 2*1 voies en ligne droite avec visibilité moyenne (route avec quelques faux plats)
https://www.lavoixdunord.fr/689637/ [...] es-envoyes

Il va y avoir 2 blessés graves (voire morts...) à cause d'un dépassement en ligne droite avec une voiture récente, comme souvent l'interface siège/volant est en cause pfff. Et là on peut mettre ce qu'on veut comme radars ou contrôle, si le conducteur a décidé de dépasser...
Suffit de voir comment on se fait doubler en roulant à 80 km/h gps, si il n'y a personne en face pas de souci mais dans le cas contraire ça peut faire des chocapics

Le maintien dans la voie est efficace sur les petites routes sans lignes blanche sur le côté droit, qui sont les routes les plus compliquées à aborder ?

Il est efficace en virages ?

Des fois cela marche, des fois cela marche pas.

Ce n'est pas encore fiable a 100% des cas.

Mon frangin se tâte à acheter ce genre de truc, contre mon avis :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1730114529.htm/
 
A6 break 3.0 TDI 2006 235 000km, 5500 € (pour celle là).
 
 
"Admettons" que l'entretien et l'historique soient au clair et que l'auto ne présente rien de louche ni défaut majeur.
Étant également admis que l'entretien courant va couter une couille par rapport à une voiture lambda.  
 
Quels risques sur ce modèle à ce KM ?
 
Turbo ?
BVA ? (convertisseur, à priori vidangée)
Injecteurs ?
Conneries diverses ?
 
J'ai beau retourner le truc, je ne vois pas où c'est une bonne idée hormis le fantasme de rouler en taudi  

Ben si on cherche une bonne berline pour enquiller les kilomètres, pourquoi pas
 
Mais faut avoir 5000 de côté pour le "au cas où" genre boite qui lache ou turbo ou injecteurs justement
 
Et puis faut pas oublier que 235 000, ça commence à faire beaucoup pour les trains roulants etc...Donc encore des frais à prévoir. Mais ya surement moyen de trouver 1 perle parmi 100 avec entretien au poil et tous les éléments changés

On doit pouvoir trouver des C5 moitié moins kilometrées pour ce prix...

Ou une Lag3 en M9R...

 
Avec une petite BVA Jatco made in Japan.

 
Les conneries diverses peuvent vite coûter cher avec des pièces plus stockées chez le fabricant ou difficiles à trouver en aftermarket.
 
Pareil avec les suspensions Audi un peu délicates et surtout chiantes à bricoler (vis en acier qui se soudent dans les pièces en alu avec l'oxydation).

Une A6 et une Laguna 3 c'est pas trop la même gamme

A choisir je prends ça...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1730424867.htm/

L’intérieur a l'air d’être en meilleur état que sur l'audi en photo il y a quelque page

Impossible, c'est une PSA, l'intérieur c'est déjà bio-dégradé mais tu ne le sais pas encore .
 

 
En cas de problèmes il doit être prêt à mettre le prix de la voiture en réparation.

Tiens, ça me fait penser à la C3 Picasso de mon père avec ses plastiques à peinture mate-caoutchouc qui se sont pelés au bout de 5 ans…
 
PSA (et Renault) ont aussi eu une belle série de peintures et vernis qui s'écaillaient (modèles de fin 90's - mi 00's à peu près, dont la célèbre 207) dans le genre finitions "top-moumoutte-ki-dure-dans-le-temps" , d'autres marques aussi mais je l'ai moins vu, un peu comme pour les tableaux-de-bord qui se décollent et se déforment… (c'est la faute aux fournisseurs, et ils fournissent souvent plusieurs marques)

Tu m'étonnes, avec une image en 320 pixel ça présente bien

PS : j'arrive quand même à voir de la peinture écaillée sur tout le pare choc avant gauche.

Bon c'est bien ce que je pensais, mais après un argumentaire musclé il a l'air d'avoir suffisamment envie de son Audi pour occulter tout le reste, donc il verra bien a la première couille (en espérant pour lui qu'elle n'arrive pas).

Ah, les marqueurs sociaux... (Au delà des qualités indéniables du modèle)

Bon, vu que c'est dimanche : question bétaillère (=7 places, dont 3 vraies places indépendantes au rang 2), genre Grand C4 Picasso.
Je cherche à minimiser le coût annuel de la voiture, faisant 15-20k km par an. Il faut une boîte auto (ou BMP6 pour l'occasion).
En coût annuel et fiabilité, il faut mieux:
1- quasi-neuf via mandataire à 27k euros (hors budget pour l'instant)
2- occasion 4 ans / 75k km dans les 15k euros, garantie 6 mois
3- occasions de 8 ans / 150k km dans les 7.5k euros (avec l'embrayage refait, mais la distribution à faire dans 18 mois), garantie 6 mois

La bagnole a 235 000 km donc si c'était une bouze il l'aurait lâché avant..

Le problème, comme dit au dessus, est surtout au niveau des trains roulants.

Concernant tes questions ultra précises tu peux aller zieuter les forum audi https://forums.audipassion.com/foru [...] 3%A0-2011/

notamment ici https://forums.audipassion.com/topi [...] %A9rifier/

Pour la familial j'aurais le même besoin ou presque : en occas 8ans => Renault espace IV phase 2 mini (2006-) soit en 3.5 V6 mais pour beaucou de kilometre ça va faire cher , soit un 2.0 dci 175 mais c'est nettement plus cher.
 
Dans les 2 cas c'est une boite à convertisseur ... mais qui n'aura jamais été vidangé puisque Renault ne le préconise pas donc faut au moins prevoir ça (~200€) dasn un garage qui sait et qui veut bien le faire.

Oui exactement, c'est apparemment une 2e main, je pense pas merguez. Donc effectivement à voir pour les trains roulants.

Merci pour les liens.