Reprise du message précédent :
J'ai une carte keyless Ronot, un bon gros pavé que tu n'accroches pas au porte-clefs, du coup je l'ai foutue dans le portefeuille pour être sûr de toujours l'avoir sur moi.

Pas mieux: le keyless c’est vraiment top.
 
Pour moi, ça fait partie des options obligatoires:
- abs
- direction assistée
- régulateur
- keyless
- accoudoir avant
- allumage automatique des feux
- allumage automatique des issue-glaces

En général avec le keyless, ta clef est bien bien au fond de la poche du pantalon

C'est top le keyless rono. Un pote avait ça sur son espace 4. C'était le seul truc qui fonctionnait en même temps. Ca me fascinait. J'ai fait comme jacquouille "jour nuit jour nuit" la première fois qu'il m'a montré ce truc  

 
Alors le keyless Rono a quand même un putain de gros défaut que n'ont pas les autres :
 
La voiture se ferme automatiquement quand tu t'éloignes de la voiture. Pratique quand tu as la cervelle d'un Toucan et que tu oublies de fermer la voiture, mais quand tu laisses ta phame dans la voiture pour aller chercher un truc à la maison, ca t'oblige à lui laisser ton portefeuille avec la clé dedans ou à tout prendre avec toi (phame et portefeuille)
 
Allez comprendre...

 
pour les essuie glace c'est l'intermitance qui est automatique, car on est quand meme pas assez con pour oublier d'allumer les essuie glace, alors que les phares je confirme, on est assez con pour rouler sans phare mais avec feu de jour de nuit

Régulateur adaptatif  

Bon bref chacun a ses impératifs en fonction de ses attentes

Quel est ton budget déjà ? Essence Diesel ? On est un peu dans la même situation, j'ai beau tout retourner, rien ne m'attire vraiment. Les 308 il y en a plein, mais franchement, l'intérieur ne m'attire pas des masses ...

C'est ce que je me disais jusqu'à en essayer une. C'est pas si dégueulasse et l'affichage tête haute est quand même bien sympa.

Budget environ 20k€ environ, diesel ou essence peu m'importe mais elle doit être pratique quoi.

L'Octavia m'est passé sous le nez

j'ai ma nouvelle voiture (scenic 3)
n'ayant pas de code de cession de la part du vendeur, ma demande d'immatriculation est "bloquée" à l'étape "traitement service instructeur"...
 
Comment je peux justifier si je me fais controler par la police que ma demande est en "attente"?
je fais un imp écran du site internet?

Oui donc a le même cdc. Si tu n'as jamais essayé de 508, ça ne coûte rien. C'est hyper confortable, beaucoup plus qu'une 308 amha.

 
Faut être plus réactif m'sieur yatta. La girouetisation n'est pas optimale

Ouais mais quand t'es habitué à ce système, tu reviens souvent sur tes pas lorsque tu bascules vers un autre  

 
Je suis monté dans plein de 508 VTC Uber, j'ai pas été bluffé par le confort de roulement.
 
Bon, je suis souvent tombé sur des marsouins donc ptet des merguez.
 

 
Tu m'étonnes, j'avais oublié à quel point le marché peut être réactif quand l'affaire est bien placée.  

 
Vrai aussi
 
J'ai souvent laissé la 308 ouverte sur le parking du taf...

Après c'est une 508 I mais ph2 que j'ai essayé. Mais bon, dans tous les cas, même si c'est confortable, ça ne fait pas spécialement rêver.

 
Indispensable je sais pas mais dur de revenir en arrière.  
L'autre jour j'ai conduis une caisse qui l'avait pas, c'est après avoir fait 20m sur le parking que j'ai percuté que j'avais laissé la voiture ouverte avec les clés sur le contact

 
Une espèce de semi-keyless sur la Yaris Hybride de 2019...
Démarrage sans clé mais pour ouvrir/fermer la voiture, t'es quand même obligé de sortir la clé pour appuyer sur les boutons ...

 
J'ai la même, année 2016, elle s'ouvre en effleurant l'intérieur de la poignée et se ferme en effleurant les 2 stries sur la poignée elle-même.

Perso que j'emprunte la voiture de ma femme ou la bagnole de service du boulot, je pense toujours à ouvrir/fermer avec la telco. Je dois être moins tête en l'air que la moyenne

Perso, j’avais un semi keyless sur la hyundai (un bouton sur les poignées pour ouvrir ou fermer et un bouton pour démarrer mais rien d’automatique) et je ne l’ai plus sur la 308 : la partie démarrage sans clé me manque.
 
Le système Renault est plus sensible au piratage que les autres? À mon ancien boulot, 2 commerciaux se sont fait vider la voiture après l’avoir retrouvée ouverte… les 2 étaient sur que la fermeture automatique s’était bien enclenchée!

Voila l'erreur, ils n'ont pas vérifié.
Ca se fait bien le brouyeur d'onde et hop le proprio s'eloigne et le voleur rentre direct parceque la voiture est pas fermé

ce n'est pas plus sensible au piratage, ça se pirate comme sur toutes les voitures main libre.

il y a juste plus de renault avec ce système vu que ce sont eux qui l'ont eu dans les 1ere sur la laguna 2 et qui l'ont généralisé a toutes les voitures, donc plus de cas connue.

Si, ils avaient vérifié que les retroviseurs s’étaient repliés.

si la voiture beep pour confirmer on sait que s'est fermé.

La mienne ne beep pas ni ne plie les rétro, il faut vérifier les clignos pour voir la confirmation.

PS : et elle est capable de beeper et de plier les rétro électroniquement, mais elle ne le fait pas au verrouillage...

Elle le fait sur l'autoroute à 130 alors ?

 
en appuyant sur un bouton tout simplement.
 
pour le beep elle le fait que si je sors de la voiture moteur en marche (un classique sur une hybride)

 
C'est d'autant plus con que sur Auris on l'a

 
je pense qu'elle ne le fait pas car j'ai une entrée de gamme surtout    
 
modèle bas de gamme = équipement bas de gamme

 
Faudrait que je regarde, mais la poignée semble basique

Ah mais ce beep, c'est pas plutôt une alarme au tableau de bord? Comme quand on commence à rouler sans boucler sa ceinture?

 
Si c'est le beep phare une fois la porte fermé je ne risque pas de l'entendre vu l'isolation acoustique intérieur / extérieur.

Clairement la 508 SW n'a aucun intérêt par rapport à la 308 SW, à oublier surtout que la 508 reviendra a plus cher en coût d'utilisation.

Non mais une bagnole très bien placée ça part dans la journée... Une bien placée et rare c'est quelques semaines max.

De toutes façons quand on est sur de vouloir un truc on attend pas des ans, on se lance.

Pas vraiment d'accord sur ce point. L'intérieur de la 308 est quand même moins spacieux, et puis c'est d'un triste ... Pour de longs trajets, la 508 est bien plus confortable.

Après je dis ça mais si je ne trouve rien, ça sera 308 SW comme tout le monde, en mazout 150cv et basta  

Bof, y'aura moins de largeur aux coude sur la 308 II SW, y'aura un coffre similaire, clairement le petit plus d'espace à bord de la 508 SW ne vaut pas ni la taille supplémentaire, ni le cout d'utilisation >

Quant au confort je suis pas vraiment convaincu, c'est kif kif pour moi. Une 308 II SW puretech 130 aura des perfs respectables là où il faudra taper dans du THP165 consommant plus pour avoir un truc mollasson sur la 508, le 130 n'étant pas dispo.

Enfin la boite vraiment sympa de la 308 II est l'EAT8, la 508 est pas dispo en EAT8.

Le seul vrai intérêt de la 508 SW que je vois, c'est de pouvoir l'avoir à moins cher que la 308 II SW, c'est le genre de caisse idéale à acheter à 10/12 K€, mais son coût d'utilisation sera >.

C'est quoi ce fameux coût d'utilisation en hausse ? 1L/100km en plus ?

T'es sérieux ?

Curieux et sérieux

Les coûts d'utilisation d'une berline sont tout simplement > à ceux d'une compacte

Exemple, si je compare ma C4 II HDI 112 et ma C5 II HDI 163, l'écart est monstrueux.

Carburant : C5 II : 7 / 100 vs 5 / 100 soit  2/100 de plus soit 300L par an de plus pour 15 000 km => 1500 balles à 1,4 €/litre vs 1100 balles, soit 400 balles : 30 % de plus.
Assurance : C5 II : 800 balles, C4 II : 500 balles : 60  % de plus.
Carte grise : 5 chevaux vs 10 chevaux : 400 balles vs 200 : 100 % de plus (osef si tu gardes la bagnole 15 ans, mais pas osef du tout si tu changes tous les 2/3 ans).
Révision : C5 II : 219 balles la révision intermédiaire, 189 € pour la C4 : 30 balles de différence par an. Pour la révision avec 2 paires de plaquette et disques  : 489 balles sur la C5, 389 balles la C4. : 10 à 20 % de plus.
Pièces : même ordre d'idée, au moins 10 à 20 % de plus.
Pneus : C5 II : 225 55 17 vs C4 II : 205 55 17 : pour un Alpin 6 ça fait 136 € le pneu sur allopneu vs 84 sur la C4 II, 544 € vs  336 € : 60 % de plus, 208 balles de différence tous les 4 ans.

=> Au global
carburant 400 + assurance 300 + carte grise 50 (mettons que tu gardes la bagnole 4 ans) + révisions : 65 balles (moyenne entre grosse et petite)  + 50 = 865 balles de plus par an, ça fait grosso merdo 35 à 40 % de coût d'utilisation de plus que la C4 II.

La même avec une compact et une berline et tu réduis l'écart
Pas déconnant d'avoir entre 30% et 60% de plus quand tu as 50% de plus de pouizance