Reprise du message précédent :

La même avec une compact et une berline et tu réduis l'écart
Pas déconnant d'avoir entre 30% et 60% de plus quand tu as 50% de plus de pouizance

Sauf que la C5 163 est loin d'être 50 % plus performante, et que l'écart ne serait que réduit à performance égale.

Et la logique sera la même avec la 508, faudra taper dans du 165 chevaux pour avoir des perfs similaires à une 308 130, donc le problème sera similaire, tu auras peut-être 1,5 / 100 de différence au lieu de 2/100, et encore j'ai pas vérifié précisément. De plus le cheval fiscal est aussi calculé sur le poids indirectement via les émissions de CO2, et la 508 est plus lourde.

Le raisonnement est qu'une berline coûte plus chere en coût d'utilisation qu'une compacte (really ??) le % de différence est variable mais clairement ça peut vite chiffrer.

La c4 HDI 112 est moins perf que la C5 163.

Après oui, une plus grosse voiture coute plus chère en général
Mais ton calcul est biaisé
 
Si je compare une S1 et une A4 mazout 130 (voire une A6), il y a beau avoir 80cm de moins et deux segments, la S1 sera plus chère en tout pourtant c'est une citadine et l'A4 une berline
 
Faut au moins essayer d'avoir un moteur équivalent, ainsi que les équipements (des pneus en 275 c'est pas pareil que du 195 quand il faut mettre les hivers ou qu'on arsouille un peu) si le point de comparaison est le segment

Ouais, à la base je parlais dd la 508, intuitivement c'est sur à 100 % que la version équivalente à la 308 II puretech 130 eat 8 en 508 (eat 6 + thp 165) coûtera plus cher en utilisation que la 308.

Le montant précis reste à déterminer, suffit d'y passer quelques dizaines de minutes)

Les constats d'évidence  

Cabrio c'est pire

tu voudrais me faire croiver que l'entretien sera plus cher que le lodgy ou la C1?  

Pendant ce temps les seigneurs roulent en guez HDG pour pas un rond

Je voyais ça aussi comme une évidence mais manifestement c'est pas le cas.

Hfr qui débat sur le fait qu’une grosse voiture coûte plus cher qu’une petite voiture.

 
Bien sur qu'une grande berline coûtera plus cher qu'une compact.
 
Pour avoir possédé 307 et 407  
Et plus récemment Mazda 3 et Mazda 6.
 
On est quand même pas sur le même genre de véhicule, confort (à l'avant comme à l'arrière), silence, confort de roulage, espace et coffre pour ces modèles, etc.
Clairement sur les longs trajets une berline routière c'est autre chose qu'une compact. Pour faire que du bouchon en RP, c'est une autre histoire.
 
Après évidemment qu'il y avait un certain écart de conso entre ma 307 hdi 110 et ma 407 V6 Essence

Hello, dites une pédale d embrayage qui ne remonte pas pour la deuxième fois en 3 semaines, qui rends la course très petite et pose problème pour passer les vitesses et quand on la remonte avec le pieds fait « kloung » c est quoi selon vous ? Récepteur émetteur ou embrayage complet ?

Probablement une fuite quelque part si c'est une commande hydraulique, ou un mécanisme de rattrapage d'usure bloqué si c'est une commande par câble.

 
 
Ouais mon cousin. La le bm du seigneur est posay sur ses 19" dans le camp  

 
T'as déjà les gentes du seigneur? T'en es où dans la sono avec les subs de 38 dans le coffre et l'échappement tube?

Oui elles étaient dessus à l'achat. En fin de compte, j'avais écouté la radio que 30 secondes à l'essai (et vu le no man's land ça captait bof.
Après réglages corrects c'est plutôt pas mal. Très convenable même, et pour la première auto de ma vie, oui oui, ça restera d'origine  

Edith: pour l'échappement, en effet, c'est très feutré. Je vais faire quelques milliers de bornes et on verra ensuite si l'appel du mode kévin59 est plus fort que moi  

Non mais justement y a pas du tout les écarts que tu cites s'agissant de la comparaison 508 SW et 308  II SW.

pourtant le son d'origine BM est connu pour être un des plus pourri qui soit    ( hormis option HK et B&O ofc)
tu dois pas être bien difficile  

mettre des HP de 10 cm dans les portes avant, c'est une honte a ce niveau de gamme d'ailleurs  

 
 
Si si. Je l'étais. J'ai toujours monté des systèmes complets dans mes caisses. J'ai juste passé l'age. Et avec bobonne et les gosses, la hi-fi, tu l'entends pas de toute façon  

J'aimerais essayer un Stelvio. Les loueurs n'en ont pas. Pour moi, ça veut dire prendre le temps d'aller avec ma femme faire un petit tour en montagne, sur autoroute, etc. J'ai pas envie d'aller chez moi le montrer à ma femme accompagné du vendeur
 
La concession ne me laisse pas partir seul avec le véhicule. C'est courant ou c'est le protocole normal ? Ils pourraient m'en laisser un d'occasion
 
Les concessions louent des véhicules (essai payant) ? Ça donnerait moins l'impression de demander une faveur.
 

Oui, ils te la louent pendant 3 ans
 
Blague à part c'est clair que louer un modèle sur des durées courtes de 2-3 jours ça permettrait de bien se faire un avis, mais j'ai pas forcément l'impression que ça intéresse les concessions (des fois que l'avis soit négatif ? )

Voila
 
Quand j'ai une voiture de loc quelques heures ou une journée, j'arrive à me projeter dans la durée.
 
Pour des voitures de sport, c'est normal je comprends qu'ils les prêtent pas, ils doivent se protéger des curieux. Dernier essai, le vendeur a conduit 10 min et moi 10 min. Je fais pas un chèque dans ces conditions

Au niveau logistique cela doit être compliqué a mettre en place.
Déjà qu'il n'y a pas toujours les véhicules a l'essais avec le moteur que tu veux.

Non mais le moteur (ou la finition) , un essai de 30mn te donne déjà bien le comportement.
C'est tout le reste qui est plus long à appréhender : l'ergonomie générale du poste de conduite et l'infotainment, la qualité d'ammortissage, la facilité à se garer (intégrer le gabarit se fait pas en 30mn, ne serait-ce que tester si ça rentre dans son garage) , voir un peu ce que ça donne avec des sièges-auto, ses bagages dans le coffre etc.

Du coup il suffirait d'avoir 1 véhicule/concession et en tournant sur des locations de 2 jours max et avec un kmtrage max genre 150km (à prix du marché, voire remboursable en cas d'achat) tu peux déjà en faire profiter pas mal de monde…

Exactement
 
Ça ferait aux concessions des véhicules faiblement kilométrés qu'ils pourraient revendre.

Bon, l'épilogue approche.  
 
La Superb Combi Blanche est toujours dispo et la concession est prête à me faire un geste (gravage + préparation offerte) ce qui me ramène la voiture clés en main carte grise incluse à 21k€
 
J'ai le sentiment que je ne trouverais rien de similaire ailleurs ni en 508, ni en Octavia.
 
Je vais passer chez eux cet après-midi pour déposer l'acompte et valider le rendez-vous de récupération. Au vu des prestations du véhicule, je ne pense pas me faire avoir, non ?
 
Pour rappel, elle est de Juin 2017, 23000kms, première main, DSG6, finition style (cuir/alcantara, front assist, sieges chauffants...) Moon White...

C'est ce qui m'était arrivé chez Land Rover, j'avais pas acheté chez lui du coup.
 
Chez Honda ca avait été bien différent, le matin le vendeur me tends les clefs de son CRV et me dit "prenez votre temps, ramenez la moi cet après-midi"

Oh que non, tu fais une belle affaire à mon avis
 
Pour comparer j'ai eu mon Octavia (1.4 150 DSG Style) à 2ans 10mois et 32000km pour 16900€ (hors carte grise, mais j'avais 2000€ de prime à la casse donc au final elle m'a coûté 15354€)

Suite (et sûrement fin) des aventures. Après avoir cherché/essayé plusieurs break, finalement comme on ne trouvait rien à notre goût, on s'est dit yolo allons voir un SUV ... DIESEL !

Ateca de fin 2016, TDI 150 4drive en bvm, 67000 km, finition Xcellence avec tout plein d'options, comme neuve, entretien respecté à la lettre et encore garantie 2 ans chez Seat. L'essai s'est bien déroulé, la caisse est saine, ça se conduit tout seul. L'espace à l'arrière est top (et c'est un grand qui vous dit ça ).

Bref, on a vraiment accroché à la bête, la réservation est faite auprès du particulier qui la vend. Achat pas forcément raisonnable, mais ma dernière voiture ne l'était pas non plus

Ah, merci de confirmer que les garages qui prêtent une voiture existent

Tu sais pourquoi son proprio s'en sépare ?
 
Au boulot, j'ai longtemps conduit une Octavia TDI 150 4x4 BVM. La consommation était normale pour un engin de ce gabarit. Mais je trouve que ça tétait quand-même pas mal, j'avais l'impression de toujours faire le plein, et c'était pas des petits pleins Aujourd'hui, je me méfierais d'un 4x4 pour ça.

Il a juste envie de changer et prendre une bva. Sur 20000km il a fait du 6.2/100 donc c'est raisonnable et cohérent à ce que je vois sur spritmonitor. Le 4drive c'est du 4rm mais non permanent, donc ça va ... Le fait qu'il soit encore garantie 2 ans a bien pesé dans la balance

Ateca, c'est bien mieux placé niveau prix que la Tiguan qu'elle singe.
 
Bon, manque la banquette arrière coulissante de la frangine
(de quoi justifier l'écart de prix )

S'il est encore garanti 2 ans, c'est une extension de garantie. Renseignes toi bien, chez Honda par exemple l'extension était tranmissible 1 fois, et il fallait se déclarer auprès de l'organisme sous 1 mois après la vente

C'est le truc qu'il lui manque en effet, mais comme tu le soulignes, c'est plus cher chez VW

Là c'est une garantie Seat de 5ans ou 100000km, elle est liée au numéro du châssis, et non à la personne

 
J'ai une petite question sur les "cabriolets" ( )
Pourquoi certaines voiture sont découpées alors qu'à priori c'est pas nécessaire?
Autant quand la voiture est cartonnée de partout/occupant coincé je comprends.
Autant des fois je comprends absolument pas pourquoi :
 


https://www.autos-motos.net/voiture [...] e-18d-2017


https://www.autos-motos.net/voiture [...] 518-d-2016
 
Un HFRien amateur d'autos/secouriste pour éclairer ma lanterne?

Comme ça, je dirait que si la victime se plaint de grosses douleurs aux dos/cervicales, les secouristes font tout pour réaliser une extraction qui fera faire le moins de mouvements possibles. Et pour ça, il faut un maximum de place.

 
Les airbags de la série 5 sont même pas sortis et la voiture a presque rien.
Ca me parait complètement démesuré de découper la voiture dans ces cas là...
Ca me parait même moins compliqué d'ouvrir la porte que de disquer le toit...  

Ah ben je vois laquelle c'est. Positionne toi dessus. J'ai faillit te la piquer sans le savoir et j'ai lâché l'affaire en me disant que ma laguna 3 de 90k km pourrait encore faire l'affaire un moment.
Enjoy
Dans mon offre ils me faisaient une vidange aussi.

Les pompiers ne prennent aucun risque, dans le doute, ils envisagent des lésions graves et désincarcèrent. Question de responsabilité, le corporel prime sur le matériel.
 
Tout comme on voit très souvent des pompiers immobiliser (minerve...), charger sur civière et conduire à l'hôpital des personnes pour des blessures très superficielles. Devant chez moi, une fille a fait une glissade en scoobite à 15 km/h. Elle aurait pu se relever et repartir. Mais non, elle était sous le choc, le SAMU est venu, etc.

J'ai oublié de faire le retour de mon achat ici.
Du coup a la base, je voulais une hybride (sans véritables raisons mais bon...). Je lurkais les IS300h depuis un moment, mais très galère à trouver dans mon coin à un prix/kilométrage/finition correct.

Je suis tombé quasi par hasard sur une A4 1.4 tfsi de 2017, vendue par un concessionnaire. Plutôt bien placée niveau tarot, je l'ai récupéré le weekend dernier.

Assez satisfait pour l'instant, j'ai quasi pas roulé avec (déplacement pro). A voir sur la durée