Reprise du message précédent :
Les critiques je m'en fiche, mon expérience perso étant ce qu'elle est, les concessions me vont très bien. Chacun ses choix.
On va dire que je ne suis pas exigeant.

Je me souviens ici de l’expérience de quelqu'un qui a acheté chez un mandataire et qui a du attendre un mois de plus car le dit mandataire ne trouvait les clés du véhicule    
 
Puis il y a des gens qui se sont fait escroqué par des mandataires, voir simplement arnaqué avec des options qui manquaient suite a l'achat du véhicule a l’étranger.
 
Sans compter quand on a un problème, on ne passe pas en premier chez le concessionnaire suite a un achat chez un mandataire.
 
Donc faut arrêter le baratin, l’intérêt du mandataire, c'est le fric. L’inconvenant du mandataire, c'est que la bonne affaire peut mal se terminer car l'investissement, comme le mandataire, bye bye.
 

ça m'inspire pas confiance un mandataire. jamais eu de souci en concession.

 
Donc plus de 35 SUV ou premium survitaminées pour une petite quinzaine de voitures autres (dont ludo et monospaces hein... des trucs hauts sur pattes).

 
j'ai utilisé 2 fois un mandataire
 
Une voiture neuve chez eMotor, RAS.
Une voiture d'occasion (la CT200H) chez aramis.
 
Avec Aramis, c'est une des rare fois que j'ai acheté une voiture que la révision a été effectué avant la vente, alors que d'habitude en concession, c'est oui oui on va vidanger, et bien sur rien du tout. (des achats chez seat, renault et citroen)

Fiat tipo, fiat 500 , hyundai i20, etc

Les quelques  moteurs non totalement downsize prennent cher , ridicule comme d'habitude !

Tu as des mandataires avec pignon sur rue depuis des années (voire décennies)  genre Elite ou Aramis, t'es pas obligé d'aller chez JeanMicheAutoPasCher (société de 1 employé au capital social de 123,76€)  

Le CT serait à faire après la vente?  
Si c'est ça, ce n'est pas possible, pas de CT = Pas de vente, sauf cas particuliers https://www.service-public.fr/parti [...] its/F16540
 
 

Je pense que c'est difficile de généraliser.

En mandataire et en concession tu peux avoir du bien ou du moins bien. Cela dépend sur quel vendeur tu tombe.

Mon expérience en concession :
Un samedi après midi chez Toyota a l'arrache. Le mec nous a bien reçu, il nous a fait essayer 2 voitures un peu plus tard dans la soirée.

Le même samedi chez Citroën.
On a fait le tour des voitures et on a eu un rendez vous pour un essai dans la semaine avec le model/moteur qu'on voulait.

Une concession Ford :
Très mal reçu, pas d'explication, prix catalogue sans aucune remise possible. Il nous offrait a peine les tapis de sol.

Une autre concession Ford.
Très bien reçu, explications, prix avec remise clair.

 
Cette vision vieille France du mandataire  

 
Il y a des mandataires 2.0 et tu ne nous as rien dit ?

il est resté sur Arnaquemandataire SARL 1€ avec un seul employé 

 
Je pense que tu ne devrais pas avoir trop de soucis avec les gros mandataires comme Aramis, eMotors ou Auto-IES.
 
C'est sur que si tu passes par Jean-Mouloud de Corbeil-Essonnes en autoentrepreneur...

Ouais voilà.
 
Sinon la V40 c'est bien ?
 
Toujours en recherche de la prochaine (boitoto/confort/bien fini pour 20k) ça semble pas mal remplir le CDC

En dehors du coffre ça semble pas mal

je m'en fous total du coffre, j'ouvre jamais le mien  

Aux Pays-Bas, les autoroutes bientôt limitées à 100 km/h  

sont pas aussi branché bagnole ni kékés et truffes que nous sur la route là bas, pas étonné.

 
"Les Pays-Bas souhaitent en effet lutter contre les émissions d'oxydes d'azote (Nox)"
 
Lol, fallait pas vendre du diesel à gogo comme en France    
 
Donc les essences/hybrides/électriques peuvent continuer à rouler à 130 du coup    

 
C'est pour augmenter l'autonomie de leurs véhicules électriques

Pas bête  

FYP .

Mais non, c'est très courant les vendeurs qui sont pas sûrs de vendre vite (modèle peu recherché ou trop commun, zone rurale avec peu d'acheteurs…) et ils veulent pas faire passer un CT à 80€ et se retrouver sans vente au bout de 6 mois et devoir repayer un nouveau  CT…
Si en plus le CT ne ressort pas vierge, avec par exemple une réparation à faire d'urgence et que le vendeur ne veut pas réparer, cas typique : il compte vendre à un mec qui touche en mécanique et répare lui-même (et donc recherche des voitures moins chères avec réparation à faire)
 
Donc dans ces cas, le CT est effectué seulement une fois qu'un acheteur sérieux s'est déclaré prêt à acheter, prfois même ils vont faire passer le CT ensemble et le gars repart avec la bagnole apte (ou pas) après avoir ré-ajusté le prix (ou pas) , c'est plus clair ?

Sans vente au bout de 6 mois, c'est qu'il y a un truc qui cloche

 
Vla la taille du pays aussi, 12 fois plus petit que la France, alors osef un peu que ce soit limité à 100 km/h surtout qu'elles doivent être surchargées vu le nombre d'habitant
 
Si ça arrivait en France  

 
Oui les deux marques. Pour les coms, aucune idée, par contre sur le volume ils s'y retrouvent, de l'aveu d'un ancien vendeur  Mercedes parti chez Peugeot à l'époque des 206/207.
Il gagnait bien plus à vendre des étrons que du premium  

ça, c'est AUDI    

 
   
 
J'ai appris le salaire de quelques vendeurs, c'est indécent.
 
Mais Dacia est quand même une marque low cost, contrairement à Peugeot ou Renault, je me demande s'ils n'ont pas des primes de vente inférieures.

 
 
Oui c'est certain. Les marges sont faibles pour les concess, les primes doivent être à l'avenant. Par contre, vaut peut être mieux vendre 10 duster, 15 Sandero et 5 Dokker par mois que 10 Megane  

FP please  

 
On ferme le topic  

 
Tu veux dire bas ou haut ?

Apparemment bas chez le premium et haut chez les pauvr... les généralistes pardon  
Vous y penserez quand vous négocierez la prochaine fois

C'est la même vitesse sur le perif de Genève ( avec un radar tout les 500m ) c'est d'un chiant pas possible.

Si on part là dessus, en France on a déjà plein de périfs 4 voies à 90 voire moins..  (coucou Grenoble)

Bah, on s'y fait. Les autoroutes suisse sont a 120, traverser la Suisse n'est pas un calvaire pour autant je trouve.

Espagne / Portugal aussi ce n'est que 120 : j'ai calculé cet été que ces pauvres 10km/h de différence rajoutent presque 1h sur le trajet.
Or les accidents arrivent à cause de la fatigue, donc ça serait plus sûr de toujours  rouler à 130. Ou mieux autoriser le 150  
Et j'imagine même pas le même trajet à 100, retour à la période de mes grands parents sans autoroute  

C'est quand même un peu long .

En général je traverse l'A1 d'un bout à l'autre en 4h30, soit la vitesse moyenne stratosphérique de 90km/h .
En pratique, ça roule à 120 quand la limite l'autorise (2/3 du tracé, le reste est à 100 voire 80km/h), qu'il n'y a pas de travaux ni de bouchons.

Par contre rouler comme un mollusque donne une bonne impression de sécurité et de comfort .

Ouais enfin 1h de plus sur le trajet des vacances, bon, c'est les vacances quoi, on a tout le temps, tu pouvais déjà t'estimer heureux qu'il y ait suffisamment peu de me monde pour pouvoir tenir les 120, alors qu'en France avec nos 130 ils sont intenables l'été tellement il y a du monde.

La nuit ça se fait bien

Et pour la Suisse, c'est la mort lente ouais...

Sur les comptes de plusieurs concessionnaires auto, je connais qqn qui a vu des vendeurs à + de 70 000 annuel.

Me demande pas si c'est du brut ou pas, premium ou pas etc je me souviens pas, si tu veux des précisions je peux apporter cela la semaine prochaine.

En tout cas depuis que j'ai appris ça, je comprends mieux le je m'enfoutisme des vendeurs auto, ils doivent émarger sans aucune peine à 2500 boules par mois ce qui est objectivement énorme pour un boulot accessible au premier BTS venu et dans la première ville venue, quand une infirmière rame pendant 15 ans avant de dépasser les 2000 € hors primes de travail le dimanche ou W-E.