Reprise du message précédent :

 
L'écran est mieux intégré, mais à part ça... Et ne parlons pas non plus de l'extérieur.  

Je parle de l'écran
J'vais pas comparer l'extérieur d'un Touareg à celui d'une Octavia  

C'est bien ce que j'ai dit à mon frère, une 508 de loupé, 10 de retrouvés.
 
En break début 2010 je trouve que le Insigna à également un certain charme, mais quid de la fiabilité ?
Son cahier des charges un break, diesel ou essence, environ 150 000km, moins de 7500e, en bon état, pour environ 15 000km annuel.

Faut voir, mais pour avoir été dans la même situation, il faut que le CT ait moins de 6 mois.
6 mois c'est pas beaucoup et un CT ça coûte 80€ maintenant, donc je comprends qu'on veuille maximiser ces 6 mois.

Tiens des retours sur la Clio V en edc 130 ? J'ai cru comprendre que pour une config bien finie fallait sortir pas mal de ronds.
 

lol ben bien sûr. next.

 
La 508 me fait un peut de l'oeil, et je viens de regarder l'insignia comme tu en parlais.
 
Ca m'a l'air vraiment pas mal pour le coup. Si certains on des retours sur les moteurs / boite auto a choisir et à éviter, vous privez pas  

Et les prix en occas de l'insignia sont vraiment pas mal.

Intéressé aussi pour la 508 pour le coup j'avais pas envisagé avant de tomber sur le post mais si les tarifs sont assez bas ça peut m'intéresser. (essence/BVA/confort sont les 3 critères pour la prochaine)

Pourquoi essence ?
T'es pas en bousie à rouler beaucoup toi ?

 
Par contre, les 508 et en essence et boite auto bon courage ^^ (et en si en plus tu veux la SW alors la, faut aller direction lourde.)

 
Franchement, mon frère a une Insignia (berline, pas break), et je comprends pas trop l'attrait. C'est grand à l'extérieur, mais à l'intérieur ça fait très confiné.  
 

 
Grosso modo t'as les THP 165 S&S en EAT6, mais c'est sur les dernières années.

 
je dois être à 15K/17K par an en ce moment.
 
toute façon aucune envie d'un gazout, j'ai déjà donné.

Up sur la insignia, elle m'intrigue également.

Hola les gens.
 
Demain, j'ai un rendez-vous en concession pigeot pour etudier la possiblité de prendre un 308.
Y'a des leviers pouvant être utilisé afin de faire baisser les prix ? histoire d'avoir un prix qui s'approche un peu de ceux des mandataires.
Je suis pas trop pressé donc ca peut probablement aider.
Après, j’essaie de croire au père noel

Si tu zieutes neuf tention l'an prochain / date de livraison

 
Un devis de mandataire dans la poche ça devrait pouvoir aider.

 
Tu fais ca, en général ils t'envoient gentiment chier.
 
Le plus simple, c'est de la négocier début Décembre soit 15 jours avant la fin de l'exercice fiscal quand ils ont la pression pour vendre. Les plus grosses ristournes se font là.

Bonjour  
Je sollicite votre aide car je souhaite acheter une nouvelle voiture, une compacte. J'ai un budget de 14 000€. Le potentiel de revente est important (voiture que je garderai entre 2 et 3 ans seulement.
Je pars sur une occasion, max 5CV (question d'assurance).  
Après des recherches, je m'arrête sur :
- 308 1.2 110 CV  
- Megane 4 TCE 1.2 100
 
Maintenant j'hésite par rapport à la fiabilité et le coût d'entretien. J'ai vu que la 308 avait des soucis par rapport à l'essieu arrière + une courroie en bois, j'ai pas trop confiance en Renault globalement, mais sans raison concrète, juste une conviction  
 
Qu'en pensez vous ? Bonne ou mauvaise idée la 308 ou la Mégane ? Qui de la fiabilité de votre point de vue ?  
 
Merci pour votre aide  

Non mais en gros, y aurait une bonne âme pour me faire une liste courte de 2-3 bonnes raisons d'acheter encore en concession ?

Pour la 308:
Problème de courroie corrigé depuis le 4 avril 2016
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 90390.html

Problème de la traverse arrière corrigé depuis le 20 juin 2016
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 00390.html

Tu as considéré les Leon et Focus ?

 
Ah non occase, pourquoi j'irai perdre du pognon en neuf    
 
Je suis allé voir une 308 eat 6 130 chez Pigeot ce matin, c'est pas mal épuré et pas trop mal fini, j'aime assez finalement.  
 
J'en sais pas plus, le vendeur m'a pas proposé d'essai, comme j'ai honnêtement déclaré ne pas être dans une démarche d'achat immédiat. Tant pis

L'assurance se fou de tes cv fiscaux, seul le fisc est intéressé.

Entre en compte pour l'assurance :
- puissance Din
- Taux d'accident
- Taux de vol
- lieu de garage (le type pour habitation ET boulot )
- type de trajet
- Réparabilité (une truc tout en alu comme l'audi a2 sera plus chère)

c'est peut être passé depuis vendredi (jour de parution Toto 6+) mais ceux qui ont en projet un achat, et veulent éviter le gravier au sodoculage de changement de malus, voici les"occasions à saisir" (en neuf évidemment)
 

 
En particulier, celui qui veut une Mégane RS, ils vont l'enfler de 5800€ (en + des 4600 actuels... = 10 488 la plaisanterie)
 
La colonne % = remise potentielle (sur prix catalogue, HORS MALUS, évidemment...)

Fais nous plutôt ta liste des mauvaises raisons d'acheter en concession

 
Ah oui, pas bete comme remarque.
On verra déja demain ce que ca donne au niveau tarif

Merci pour vos réponses    
 

 
J'avais l'impression que le problème de courroie était toujours en cours. L'article n'est pas forcément clair    
 

 
La Seat je suis vraiment pas fan. La Focus je n'y ai pas pensé plus que ça ? Intéressant d'un point de vue fiabilité/insonorisation ?
 

 
Bizarre sur des devis en ligne j'ai des devis bien différents entre une voiture moteur puretech 110 et 130, et des écarts de prix significatifs  

La puissance DIN n'est pas la même.

J'ai le même moteur sur ma C5 II.

La concession Citroën me parle de 240 000km
Le petit garage ou j'ai fait la dernière révision de 180 000km

Sur le carnet d'entretien il est écrit
Usage normal 240 000km
Usage sévère 180 000km

Difficile de savoir.

J'ai 208000 km.
Je vais peu être faire la distribution dans pas longtemps.

fait comme la plus part des français, si ça tient 240000, ça tiendra bien 260000

 
1:  Acheter un véhicule qui ne se trouve pas chez un mandataire
2: joker!
3: +1
 

 
Service pas meilleur qu'un mandataire.  
Prix lolesque avant et souvent après remise (par rapport aux mandataires).
Considération parfois plus que moyenne du prospect.
 
J'ai acheté deux Dacia neuves en concession, introuvables ailleurs sinon je n'y aurai pas été.
Je ne pense plus jamais y retourner hors modèle rare introuvable chez les mandataires.

 
 
J'ai dépassé la préco de 50000 km sur le lodgy. Ca a tenu  

 
perso sur plusieurs voitures j'en ai pris que 2 hors concession.
 
la concession a plusieurs avantage, comme la reprise d'une caisse invendable par exemple ou le risque de "vice caché" est trop gros, style ma megane 2  

 
C'est vrai mais les mandataires le font aussi. E motors en tout cas. A voir le montant mais les concess se gavent bien aussi.

Je me permets de m'incruster car je suis hyper tenté par une 308 sw puretech 130 mais effectivement j'ai vu pas mal de casse moteur sur les fofo ça m'a un peu refroidi.
On peut considérer que toutes celles après 2017 sont + fiables?

Ça a tenu 295 000 sur ma C5 1.6

Et ça tiens encore probablement mais revendu

 
C'était un garage Dacia Renault ?  
Je me demande si commerciaux Dacia ont les mêmes primes que quand ils vendent du Renault ?
 

On en parle depuis plusieurs posts : t'es reçu comme une merde et les gars passent leur temps à essayer de te pigeonner en te mettant des services "obligatoires" etc.
Tout ça pour strictement aucun avantage, à part le fait de pouvoir essayer (parfois) le véhicule désiré, et encore, rarement dans la version/finition/moteur que tu souhaites acheter…
 
De plus chez des mandataires tu peux avoir accès à des modèles non vendus en concession (le contraire du seul avantage cité plus haut) : par exemple les versions de modèles non vendus par le représentant de la marque en France. Du coup tu peux avoir accès à des options ou finitions dont les français sont parois privés (alors que les allemands ou luxembourgeois peuvent en disposer en concession)

Je l'ai déjà dit plus haut, j'ai toujours été bien reçu par les concessionnaires personnellement.
La reprise de l'ancien véhicule y est systématique (c'est plutôt rare en mandataire) et l'essai du véhicule est systématique alors que beaucoup de mandataires fonctionnent "sur commande" sans véhicule à essayer.
 
Bref j'admets complétement qu'un mandataire permets de faire des économies, mais c'est parfois au prix de quelques surprises (option demandé finalement absente, ou un cas vu récemment sur ce topic où la voiture avait finalement 3 mois de garantie en moins).
 
Perso je vais en concession, ca se passe bien, et ca colle à mon budget. C'est le prix du confort (car les concessions sont proches de chez moi, à l'inverse des mandataires). Comme en plus j'aime bien faire entretenir le véhicule là où je l'achète, ca risque pas d'arriver en mandataire..

Ok, donc ou tu bosses en concession… ou alors tu n'achètes que du premium avec l'accueil qui va avec. (ou tu as bcp de chance ou encore des exigences basses)
 
Non, on n'y est pas très bien reçu dans la plupart des cas. En général au mieux ignoré, à moins que ça fasse parti d'un "bon accueil normal" pour toi ?
Non, un essai n'est pas proposé dans la plupart des cas (du moins chez les généralistes en zone urbaine, peut être que chez Subaru à Aurillac c'est différent) . Faut le demander, et la réponse est pas systématiquement positive, encore moins sur le modèle précis désiré (va demander à tester une 508 essence par exemple) .  
Oui on te reprend ton véhicule mais à quel prix ? Mon beauf s'est vu proposer 800€ pour sa bagnole, il l'a revendue 1800€ en 3 jours sur leboncoin… donc la "reprise" des concessions c'est bon pour ceux qui ont pas envie de s'occuper de la revente de leur ancienne et qui comptent pas en tirer bcp…
Et la plupart des mandataires reprennent aussi les véhicules hein
 
C'est pas pour rien qu'il y a autant de critiques, c'est pas fondé que sur l'avis de 3 personnes hein…

Les critiques je m'en fiche, mon expérience perso étant ce qu'elle est, les concessions me vont très bien. Chacun ses choix.
On va dire que je ne suis pas exigeant.