Reprise du message précédent :

 
Pourquoi ?

Histoire : Il y'a plusieurs années un collègue a acheté un Tiguan neuf, carat, tdi.
Après 3 années et demi, discussion avec lui : "je voudrais bien changer ma voiture avant qu'elle ne commence à me faire des frais".
Comme quoi tu peux claquer un bras dans ta bagnole en pensant faire des économies.

J'ai aussi une collègue qui s'était prise un Duster 1 il y a plusieurs années de cela, parce que c'est quand même sécurisant.

2 autres collègues qui s'était achetés une bagnole neuve, une clio 3. Une autre, une C3 neuve mazout, pour faire 3000 km par an.

Bref, au global ils lâchent tous un paquet de blé dans leur bagnole, leurs points communs  (à 80 %) est de ne rien connaitre au bagnole, certains ne savent même pas ce que c'est qu'une Citroen C4. La plupart ne savent même pas ce que c'est qu'une Seat Léon, ils connaissent juste le nom et ça s'arrêtera là.

Les collègues qui connaissent vraiment les bagnoles, depuis que je bosse, je les compte sur les doigts d'une main, et c'est pas forcément ceux qui dépensent le plus, aucun rapport.

Je vois pas tellement la bagnole comme un plaisir mais je suis quand même exigeant.

Je dirai même plus : c'est relativement facile d'acheter une bouse ou une bagnole chiante (poussive ou peu ergonomique ou coûteuse à l'entretien/usage etc.) quelque soit le prix qu'on y mette (je pense à un de mes anciens patrons avec son Mercedes classe G qui était plus souvent chez le garagiste que sur le terrain (tarif à partir de 110 000€) alors que la 106 de service (de bibi) en était bien à 180 000km sans souci notoire… )

Sur les super charger Tesla c'est plus rapide.
Mais auto moto n'en parle pas.

Ils ont du avoir un plus gros chèque de la part de Porsche...

C'est quoi s'y connaître en voiture?

 
Savoir apprécier un bon accoudoir .

Par exemple d'avoir ce que c'est qu'une Seat Léon, une Citroen C5, savoir que Honda ne fait pas que des tondeuses, savoir s'il existe différents types de boites automatiques, savoir que Skoda appartient à VW, que Renault est en alliance avec Nissan, savoir qu'il y'a une différence entre une citadine et une compacte, des bases quoi.  

Renault, vente à gros coup de reduc’ tout ça tout ça  

Ne pas être persuadé que Peugeot c'est les meilleures voitures (et Renault pas trop mal aussi) , ni que la puissance donne forcément les perfs réelles de la bagnole… entre autres.

C'est un truc de nombreuses personnes qui ne connaissent rien à la bagnole rien, genre dans la hierarchie, tu as les allemands, puis les français, puis les autres*  

*Et dans les autres tu as naturellement Skoda, Seat, Mazda, Hyundai... etc etc.

Enfin perso ça fait quelques années que je ne perds plus mon temps à discuter bagnoles avec ce genre d'ignorants automobile donc je sais pas, ils ont peut-être fait des progrès

Ceux qui s'y connaissent savent que la seule marque valable est Honda.

 
Restaurant en plein 8e, 12h12, costards bon marché... Oui, oui, c'étaient bien des cadres.  

cadres != cadres sup'

jusqu'à maintenant,j'avais 2 véhicules à entretenir (MCV et grand vitara),la mécanique de base je la fais moi même,c'est simple à faire mais ça a un cout,CT x2,assurance x2......(logique)
Les véhicules vieillissants,je pense passer à un duster 4x4 dont les aptitudes en 4RM sont suffisantes pour mon utilisation et la place est suffisante pour y balancer mon VTT tout crasseux à l'arrière et partir en vacances sans trop etre à l'étroit.
Après le monde automobile "généraliste" devient de plus en plus étroit,encore plus avec le mariage de PSA/FCA, 4 ou 5 gros se partagent le gateau.

Sur le lien du mandataire, c'est affiché -37%, c'est qu'il y a un souci avec le prix catalogue.  

Ha , non en fait c'est toujours comme ça avec Renault et dans une moindre mesure Peugeot, c'est acheter au prix fort qui représente un souci .
 
Et pour rebondir , à tous ceux qui disent "Vaut mieux un Duster que le Kadjar" => montrer moi que les 2500€ de diff sont injustifiés svp

L'ex d'un bon amis :
Les françaises c'est de la merde pas fiable l'allemand c'est solide.
Ca m'aurai pas choqué si on était pas dans une polo qui avait 10ans et était une vrai ruine : ligne échappement de bouffé de partout, roulement arrière HS, train avant avec un jeu pas possible, suspatte dont les bruits sont plus que suspect et l'intérieur dans une état plus que discutable
 

Et comme c'était une Polo : c'était probablement sa 2nde ou 3ème boite de vitesses.

Elles étaient fragiles comme les volants en croûte de cuir Renault, sauf qu'un volant ça se remplace en 15min après avoir dépensé 100-150 balles sur ebay.
Et qu'il tient facilement 10 ans en se lavant les mains avant de conduire.

Me suis garé à côté d'une Mégane avec tout le tableau de bord avec des écailles centimétriques sur toute sa surface, la peinture du capot et du toit toute attaquée… apparement ça aimait pas le soleil…

Je sais qu'il y a eu des planches de bord moisies sur quelques Laguna II. Elles se décollaient sur les côtés.

Si c'est une Laguna I qui a passé 24 ans à l'extérieur, on peut aussi aborder les planches de bord de Porsche qui se fissurent ?

Mais si tu veux jouer au vieillissement intérieur, j'en ai pas mal sous le coude côté chleu. On peut commencer avec les ciels de toit qui se décollent chez Audi ?

Donc tu t'y connais peut-être en bagnole mais pas en cadre.
Ça a plus de chance d'être l'amicale des commerciaux de Zara que des cadre sup'

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t43969183

Quand helmuth prend le taxi, ici une Skoda Octavia. On peut voir la qualité VAG dans toute sa splendeur. L'option ciel de toit étoilé surement. 15 ans, comme neuve.

Je croyais que ça ne touchait que les françaises.

Le volant fait la gueule aussi.

Pour une bagnole de plus de 15 ans (voire 20 ans) utilisée comme taxi dans le tiers-monde (ouais bon, en Grèce quoi) c'est pas alarmant, d'autant qu'un cas unique n'en fait pas une généralité…

Pis ça fait pareil dans le Scénic finition maximale de mon père… datant de la même époque.

Oui, oui, d'habitude ça n'arrive qu'en Afrique après 400 000km de pistes en terre.

Bah, à combien tu estimes le kilométrage d'un taxi datant de 15 à 23 ans ?
A mon avis les 400 000km sont largement atteints ou dépassés… (et la Grèce vs Afrique… pas d'polémique toussa )

Les voiture en Grèce c'est des poubelles

Et le kilométrage de cette R21 de 1990 ?  

44 000 au compteur, état neuf

Hello,
On réfléchit à l'acquisition d'une voiture pour des besoins assez limités (courses, déplacement bébé le weekend, vacances parfois).
La LLD a un intérêt ou il vaut mieux se tourner direct vers l'occasion ?
 

 
Occasion.
Voir du neuf par mandataire avec grosse remise.

Il me semble que le Scenic 2 a un toit panoramique de série en finition top-moumoute .
Mais le niveau de finition n'a rien à voir avec la longévité du truc, les plastiques/moquettes/garnitures et l'insonorisation de l'habitacle sont les mêmes sur toutes les finitions, il n'y a que la couleur qui change.
 
Tu aurais eu moins de problèmes avec une Dacia Logan .
 

 
Les conditions d'utilisation, la maintenance/contrôles et le soin apporté à une charrette sont nettement plus importants que le kilométrage et l'âge seuls.
 
L'été dernier, un collègue insistait pour mettre un cache derrière le pare-brise (comme tous les pd2povr qui n'avaient pas la clim en France ) en sortant "C'est une des rares Honda avec le tableau de bord qui ne part pas en lambeaux et n'est pas fissuré " (265'000km, 17 ans). Pareil avec la voiture de son frère : "T'as vu, ça marche encore pied au plancher jusqu'au début de zone-rouge" (430'000km, 13~14 ans, mais vidangée tous les 5'000mi).
 

 
C'est simplement une voiture qui a été entretenue et conduite avec soin, le kilométrage et l'âge ne se voient pas trop.

 
C'est quoi l’intérêt de fermer les aérations ? Pollution ?

Ok merci. On va bien se renseigner quand même sur les écarts de prix avec le neuf car je suis plutôt du genre à apprécier les dernières techno et je le vois mal garder le même véhicule trop longtemps.

 
Souvent un très bon rapport qualité prix pourtant.  
 
La plus méconnu des marques connu en France    
 

 
On verra pour le futur mais en général elle étaient un peu lourde, avec des moteurs pas vraiment en pointe, une finition moyenne.
Bref pas de quoi faire vibrer l'esthete automobile.

Depuis le rachat je considère pas mal Opel pour le futur remplacement de ma C4.
 
Chez Citroen je ne sais pas trop ce que ça va donner vu que la prochaine se basera sur la plateforme de la 208. Ca risque de faire un peu petit, comme le Cactus. Et j'ai aussi un peu peur sur la qualité des plastiques, faudrait quand même que ce soit mieux que sur les C3...
 
Du coup je pense que la vraie héritière de la C4 II sera plus la prochaine Astra : dessin consensuel, grosse habitabilité, confort et prix plus bas que chez Pijot.

et fiabilité opel... je ne connais personne ayant eu une voiture de cette marque qui n'a pas eu de problème.
N'est pas VW qui veut.

Question àlacon
Mes parents ont une société avec une auto en crédit bail  
Cette Fiat 500 à son crédit bail de finalise
J'ai vendu ladite auto  
 
En regardant les procédures il faut la repasser au nom du propriétaire.  
On ne peut pas faire sauter l'étape de la remettre au nom des parents et la vendre directement au particulier qui la rachète ?  
 
Cela éviterait une carte grise...

 
Des avis sur l’absence de fiabilité , on en as tous, peu importe la marque de voiture. Ça en fait pas une vérité pour autant. Pas sûr VW sois plus ou moins fiable que Opel ou Renault d’ailleurs ...

Chez VW, il y a rien eu de vraiment fiable après le 1.9TDi 100.  

 
Dérespecte pas VW
 
Ils ont au moins le mérite d'avoir quelques pièces super fiables :