Reprise du message précédent :
Quand j'amène mon Q3 chez Audi, ils lavent intérieur et extérieur + tour du véhicule avant de prendre mon auto.

Combien de généralistes font ça ?

Et l'on ne parle là que du SAV, même pas des qualités intrinsèques du vehicule.

Ah mais c'est sûrement une super sportive, mais je trouve juste qu'elle a zéro charisme/personnalité  

Jai limpression que les participations sont décidées par Peugeot.

Je connais qqn qui a un énième problème embrayage sur la 308 (déjà changé  a moins d'un an ) , ici c'est le recepteur  d'embrayage de mémoire  , achat chez psa,  entretien full psa, après contact avec psa France, le garage local lui dit qu ils prennent en charge 50 % seulement, ils se font donc encore de la marge sur sa gueule.

Et mieux ils (psa france et le garage ) refusent de dire qui prend en charge ces 50 %  si c'est PSA France ou le garage : cela complique fortement toutes négociation  supplémentaire.

A noter que ton voisin qui se fait alléger de 6 ou 7  k tous les 2 ans pour rouler en 208, roule en permanence sous garantie, en achetant neuf chez eux, heureusement qu'il est traité comme un roi sa bagnole lui revient à plus cher qu'un VO à 22 K dont la valeur neuve serait de 45 K, pour rouler dans une random citadine.  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1628668617.htm/
 
Bordel le prix des Duster, le machin a 9 ans et 80 000 bornes, même pas 4*4, essence, et 9 600 balles ! Il a même pas du couter 15000 balles !  
 
 
En gros tu t'achètes la version à 21 000 balles prestige 4*4, dci 115, https://www.leboncoin.fr/voitures/1669844295.htm/
 
Tu l'as revends dans 10 ans plus de 8 000 balles    
 
Master optimisation le voisin full 208 à qui on ramène la voiture chez lui quand il achète aura été allégé de 35 K€ sur la même période

Une infographie Fiat/PSA avec la répartition des ventes

https://www.boursorama.com/bourse/a [...] f1eabd98cd

Complémentarité territoriale énorme, dommage qu'aucun des 2 ne soit correctement  implanté en asie.

Ce qui en fait un super sleeper

Oui, c'est ce que je dis
Il n'y a pas que la marque, il y a aussi le modèle
Une 114d chez BM, même en prenant un modèle tous les deux ans, pas sur que tu aies accès à la "totale" (sans même parler de la conciergerie)
Une serie 3-4, bien optionnée déjà on peut discuter Alors 5 ou 7...
 
Pis tu ne peux pas choisir les bas de sièges orange à surpiqures vertes sur tous les modèles
 
Mais c'est logique/normal, le gros des ventes se faisant sur de la petite motorisation / petites options

J'avais lu / entendu que PSA se pétait la gueule en Chine

Mon concess Opel fait tout ça sauf l'intérieur. Bon après vu que la voiture y va régulièrement, je suis comme qui dirait un bon client

Tous ceux chez qui j’etais (Peugeot, Citroën, vw’ Hyundai)

Pourtant au volant elle a une très bonne réputation.

Ce sont des excuses en fait, pas du service

Citroen !
 
Quand je dépose le berlingo du taff pour la vidange annuel, ils me le rendent lavé et aspiré ! (Dans la mesure du possible vu mon bordel dedans )

Tu serais pas un gros mytho par hasard ? Parce que c'est au moins la 4 ème ou 5 ème fois que tu as des témoignages super chelou.

Je veux bien que ce soit arrivé une fois où avec un garage spécifique mais là des garages ça fait 15 ans que je traite avec eux, dans 2 régions différentes, toutes marques, et je n'ai jamais vu ça (lavage extérieur oui  mais + intérieur non clairement pas )  , et toi bien sûr toutes les marques le font systématiquement.

C'est pas la premiere fois que j'ai des soupçons sur ton compte. Entre tes vehicules de flotte de de 300 000 km en bon état, ton volant de golf/du tucson impossible a regler quand on parle des minis volants PSA alors que PSA aurait raison de mettre son mini volant à ce sujet (sauf que la mauvaise visibilité des compteurs liée au mini volant est un problème et il est récurrent) , l'A1 2015 à la planche de bord playscool et pas qualitative, la DSG qui n'est pas intelligente, la polo du parc de ton boulot "en dessous de ce que VW sait faire", les marques premiums qui ne cherchent pas à éviter de démoder leurs modèles avec les successeurs (auquel cas je veux bien qu'un mec sur youtube a dit un jour le contraire mais ça fait quand même 20 ans qu'on nous rabache le contraire donc bon...), la marques premiums pas plus durables que les généralistes (tu trouveras des gens d'accord avec toi ici mais là en l'occurrence tu cumules), la fold qui a 100 000 km est rincée avec volant mort , plastique du levier de vitesse qui se barre, et j'en oublie un paquet, curieusement à chaque fois que je lis des témoignages bizarres/incohérent sur ce topic ça vient de toi, une ou deux fois c'est le hasard mais là ça commence à faire.

Entendons nous bien : que tu sois très contrariant ne fait aucun doute et je le suis également donc j'irai pas te reprocher des trucs la dessus, mais je trouve tes témoignages quand même très chelou, c'est un peu facile de balayer quelques vérités générales largement admises (et je ne parle pas que de journalistes...) , en disant non moi j'ai testé et c'est pas du tout vrai je pense le contraire etc. Bon tu l'auras compris puisque je t'attaque un peu je vais parler un peu de moi pour expliquer cela : , je n’apprécie que très moyennement le relativisme que ce soit culturel ou automobile, si tout est possible et que tout ce vaut, ça ne sert plus à rien de discuter, sauf que c'est tellement pas ce que je constate depuis que je pose le cul dans les auto.

Mes peugeot étaient lavées et aspirées
Bon l'aspi, c'était juste devant

Chez le concessionnaire officiels pour moi c’est la norme.
Je ne sais pas comment c’est ailleurs mais en Alsace c’est le cas.
 
En fait dès qu’on a pas la même expérience que toi c’est chelou.
Pour la Golf c’est simple si tu fais 1m85 tu monte dedans tu descend le siège à fond et tu règle le volant pour qu’il soit assez bas pour pouvoir le coincer avec le genou. Tu me diras ce que tu vois du compteur.
 
Pour les voitures à 300.000 pendant un temps les gens qui avaient des voitures 5 places c’etait de l’achat et elles étaient remplacé quand les factures commençaient de devenir salés.
Avec des gens soigneux et en prenant des bonnes voitures elle durent.

Non j'ai déjà eu toutes sortes de sensation sur le topic en 8 ans mais là c'est la première fois.

Les concessionnaires ne m'ont jamais lavé l'intérieur de la bagnole pour un passage chez eux, que ce soit panne ou entretien. J'ai fait du citroen, du peugeot, du hyundai, du volvo, du seat, du toyota, sur 2 régions différentes, je veux bien que ça arrive, mais systématiquement, avec tous les concessionnaires...

Concernant ma taille, je fais pas loin de la taille tu cites, je n'ai jamais eu le moindre problème de lecturedu compteur dans aucune voiture hormis chez peugeot avec son mini volant. Et il faut dire que je cherche pas à régler le siège au plus bas (enfin sauf sur la C4, et j'avais pas de problème de lisibilité de compteur non plus), je n'ai pas un grand tronc. Forcément si tu fais 1,85 avec un grand tronc, les réglages deviennent probablement compliqué pour ne pas te retrouver la tête dans le plafond, ma foi si Peugeot peut dépanner les profils atypiques tant mieux mais de là à se demander s'ils ont raison...
A contrario, on m'est tombé dessus quand j'ai souligné que sur la Laguna 3 et la Mégane 3 on se prend le genou droit dans la planche de bord car ces nazes l'ont mise trop bas (on voit bien d'ailleurs, sur les photos, qu'elle descend trop par rapport à la position du volant.. et vu que j'ai de grande jambe et que j'aime bien qu'elles soient derrière le volant, ça bloque direct et ce sont les seules voitures sur lesquelles j'ai le problème), mais je dois pas être foutu pareil que les autres sur ce plan

j'avoue même ma logan ils voulait me la nettoyer et aspirer, mais j'ai pas confiance, un coup d'aspi sur du plastique pourrait laisser des marques, du coup j'ai refusé   c'est ptet du a la concurrence transfrontalière

Autant je trouve que c2800 est plus ou moins aveuglé par la qualité prenium, autant sur les concession je suis d'accord avec lui.
En idf c'est terrible les concess PSA, mes parents ont toujours eu des problèmes avec, carnet entretien perdu, prise de rdv à rallonge, véhicule non vérifié  

En IDF dans les concessions officielles (Mazda et BMW) j'ai toujours eu au minimum l'aspiration intérieur et nettoyage extérieur si la voiture est arrivée sale.

Pour les garages indépendants en effet pas d'entretien superflus mais c'est aussi une des raisons de l'économie

Concession Peugeot Toyota, la bagnole de mes parents avait systématiquement un coup d'aspi et un nettoyage intérieur.
Donc boon

Le carnet d'entretien non tamponné, le truc qui m'agace over 1000 alors que tu lâches déjà un bras pour une révision.

Et après ils vont te dire que pas de souci c'est retracé informatiquement.

Ca Volvo m'a fait le coup une fois, et pourtant sur tout le reste ils étaient au top donc j'ai pardonné sans souci, je leur ai fait tamponner le machin

Seat aussi a fait le coup à ma femme.

En gros vous avez autant d'avis divergents que de concessionnaires que vous êtes allés voir et vous êtes bien embêtés de pas pouvoir généraliser  

J'en connais surtout un que ça embête de pas pouvoir basher si facilement les fr par rapport à audi

Qu'il est bien ce Q3  

Comme t'es lourd  

https://www.youtube.com/watch?v=XYbABtGzkW8
 
Bientôt l’électrique crédible ?

Après j'imagine que ça dépend de l'état de la caisse quand tu la déposes.
Dans mon Pigeot, c'est systématiquement extérieur/intérieur, mais je ne laisse rien traîner dans la bagnole.
Si je devais la déposer aujourd'hui, je suis certain qu'ils n'essayeraient pas de passer l'aspi ou de nettoyer la planche de bord/vitres vu l'état dans laquelle mes gamins l'ont laissée après une semaine de vacances.
 
 

 
Je vois souvent ça avec la caisse d'une connaissance, maintenance en concession Renault, lavage rapide + vitres intérieures + remise à niveau du lave-glace et check de la pression des pneus.
Mais ce n'est pas forcément systématique dans toutes les concessions/garages, et ça me semble la moindre des choses au prix de la révision .
 

Perso, je préfère les factures, mais c'est un détail .
 

50kw, chargé en 10min.
 
J'aimerai bien voir la gueule du chargeur 300Kw/h    

Et la durée de vie des batteries.

Je me disais aussi mais d'après le reportage plus de 90% après 500.000Km, on va les croire sur parole.
Mais 300Kw en 220v ca fait pas loin de 1500A, je laisse les pro calculer la section du cable.

le 90kw est deja en 380v triphasé.

Il reste 700A.
 
D'apres wikipedia les superchargeurs tesla ne dépassent pas 85A  

On compte 6A par mm2.
Soit 250mm2 soit 20mm de diamètre pour un câble, sachant qu'il en faut au moins 2

La même chose pour ma Toyota de prolo, avec le café et la voiture de prêt.  
Désolé.    
 
 

 

Ce cauchemard pour tous ceux qui vont devoir s'occuper du réseau électrique...
 

90kW, soit 130A/phase en supposant un cos phi de 1 .
 
On est d'accord qu'on parle de la conso électrique d'un immeuble de taille raisonnable .
300kW, c'est plus de l'ordre de la conso d'un trolleybus (en crête ) .
 
C'est cool les machins électriques, mais faudrait arrêter de faire n'importe quoi .

chez renault ils te demandent si ils peuvent passer la voiture au rouleau.

 
Seulement le lavage extérieur sur ma Yaris chez Toyota.
 
D'ailleurs, d’après les préconisations constructeur, le changement de bougie est a 60000 kms ou 4 ans. J'ai fait la grosse révision a 6 ans et 35000 kms, elles n'ont pas été changés    
 
Ils font ce qu'ils veulent dans les concessions.
 

ce ne sont pas des iridium tes bougies ?

 
60k km ça me parait faible pour des bougies... Dingue.