Reprise du message précédent :
Des bornes pour des citadines? La citadine se recharge chez soi, et basta. Tu va pas faire 200kms de ville par jour

Chez toi si t'as une maison oui, mais si t'as un appart sans garage ?

C'est bien là le problème. Parce que du coup, si tu n'as pas de moyen de recharge chez toi, et qu'en plus tu arrives en ville toutes les places de recharge sont prises, tu fais quoi concrètement ? On va quand même pas mettre chaque place de parking avec des bornes de recharge! Tout le problème est la : trouver le bon équilibre pendant la transition thermique/électrique. Et ça va prendre du temps. Et pendant ce temps, celui qui n'a pas de moyen de recharge chez lui va bien galérer s'il veut vraiment rouler à l'électrique.

Stupide, oui
 
Dommage de ne raisonner qu'en émissions et de ne pas prendre en compte les autres formes de pollution : encombrement spatial, poids, volume de matière (cf la taille des pneus...), conso...

Rappelez vous l'instauration du bonus malus qui favorisait à mort les micro-citadines diesel  

Ces règles  

Tout le monde en Twingo Tracteur en ville

En plus, il n'y avait pas de FAP/SCR à l'époque.  

Et pourtant, on faisait une bonne action pour la planète, on avait son bonus    
 
Alors que les enfoirés en compacte essence, oui les enfoirés de polleurs, eux se prenaient un malus bien mérité, en particulier ceux qui n'avaient pas downsizé pour réduire les émissions dans les tests de conso    
 
Heureusement, pour se prémunir de tout problème de surtaxe trop élevée, les constructeurs fraudraient les tests, ouf
 
 
=> Heureusement, maintenant on a l'électrique qui pollue pas, allez hophophop, go s'acheter des électriques

Les diesels ont été protégé alors qu'ils sont plus nocifs a l'homme.
 

Le contrôle antipollution à l'opacimètre au CT.

Je vois encore pas mal de smart mhd de cette époque a paris ^^

Les micro-citadines diesel, cette aberration, les gens auraient du comprendre qu'on avait touché le fond

La 107 1.4hdi  

ça c un coup a faire fleurir les KK-cars  

Salut,
 
Je cherche une auto, grande citadine ou moyenne.  
 
• Budget : 8/10k€
• Kilométrage annuel : je dirai 5K grand max
• Type de parcours : je vais faire le fainéant et faire probablement les trajets domicile/bureau (10km par jour ) + weekend/vacances avec un bébé
• Durée de possession prévue : agrandissement de la famille ; 3, 5 ans ?)
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : peu importe, je veux un truc fiable et peu couteux en entretien/assurance (va dormir dehors en RP)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : aucun
• Autres contraintes : permis depuis 2013 mais jamais propriétaire d'une auto, donc je risque de payer assez cher.
 
L'achat d'une voiture n'est surement pas le meilleur plan financièrement mais j'ai envie de confort.
 
Merci!

Ouais, un des exemples les plus choquants C'était la version pour les gros rouleurs

Si seulement ! Depuis le temps que le marché européen les boude.

Un de mes profs en avait une. Il faisait que de l'autoroute avec. Il était fier de sa très basse conso.

Le litre de gasoil est à 1.10€ (c)
C'est toujours plus solide qu'un moteur essence (c)
Ca conSSome moins (c)

J'ai été voir la nouvelle 208 aujourd'hui en concession.
Elle fait cossue je trouve, PSA a bien travaillé sur la qualité perçue et l'assemblage (intérieur et intérieur).
La voiture était en 205/45 R17, j'ai cette dimension sur ma Fiesta MK8, sur ma Fiesta, ça fait grosse roue à pneu taille basse alors que sur la 208, on à l'impression que c'est du 15" ...    
A l'intérieur, c'est compliqué comme design... mais objectivement, c'est bien fini et ça ne fait pas cheap (en GT-line) ... troublant le compteur (quand on le vois*) plus petit que l'écran tactile énorme ...
 
Maintenant, 3 choses éliminatoires:
-en réglant bien le siège conducteur, il semblerait que PSA est conçu la 208 pour des gens de petite taille (je fais 1.80m), le siège reculé au max, j'aurai bien aimé un ou deux cran de plus pour le reculer... du coup, en me plaçant à l'arrière, j'ai de la place pour mes jambes ceci dit (pas le cas dans la Fiesta pour l'arrière)
-*le réglage du volant est problématique ... j'ai 2 solutions, soit je vois le compteur mais le volant frotte mes genoux, soit ça ne frotte plus mes genoux mais je ne sais plus a quelle vitesse je roule ...
-je n'ai pas trouvé de bouton pour désactiver le S&S rapidement ...
 
Le modèle présenté était à 24k€, 1.2T 100ch BVM6, GT-line, avec toit panoramique (et 1 ou 2 choses de plus).
 
Voila la vision sur les compteurs:

Si c'est comme sur ma C5 aircross tu dois avoir un bouton avec un a entouré pour désactiver le start ans stop.

Ça doit même être sur les touches piano.

Attention, succès flotte sociétés et administrations activé

Le même refrain qui prennent du diesel aujourdhui quoi

La qualitance du démonte pneu de C5

Premier changement de pneu ...

 
Citroën Qualité !

Ça ressemble à la Französische Qualität des barres de toit Renault .

Il est bizarre ton démonte pneu.  

J'ai pu changer une roue sur une C5 phase 1 avec le démonte pneu d'origine.
Le tiens a l'air d'avoir eu un soucis de qualité avec la soudure.

Quelle merde

J'ai réussi heureusement il a cassé au dernier serrage.

Il est trop court donc pas assez de bras de levier, faut se mettre dessus/sauter dessus sauf que c'est du métal chinois.

Du coup c'est utilisation unique si t'es chanceux.

Je vais remettre une bonne vielle croix ou une visseuse à choc.

Je crois qu'il faisait une boutade sur ton usage abusif du terme demonte pneu  

Le couple de serrage a peut être été exagéré aussi.

Me suis jamais servi des trucs comme ça fournis d'origine. J'ai toujours eu une clef télescopique, repliée pour serrer, dépliée pour desserrer. Nickel

Des avis sur la Smart Fortwo ? Ça donne quoi niveau fiabilité ? Si quelqu'un en a une je suis preneur de retour d'expérience  

Tiens, Renault passe chez getrag avec une EAT7 proposée sur la capture 2  

l'edc a toujours était une getrag.

l'eat c'est aisin.

Quand j'ai acheté ma caisse, le kit roue de secours était à 550 €, tout ça pour une roue galette et une clé qu'on pouvait tordre à mains nues
 
J'ai acheté le tout (jante tôle + pneu taille normale + clé + cric) séparément, en prenant de la bonne qualité, j'en ai eu pour 250 €.

J'ai trouvé mon bonheur (edit: l'accoudoir est bien ), mais je pense continuer à lurker pour profiter des perles du genre "200ch + 4wd c'est nécessaire pour s'insérer dans un rond-point" et des "Glof-R ou A6 break pour aller à la déchetterie?" .

NonRenault se fournissait déjà chez getrag et c'est pas une EAT7 mais une EDC7 . Les EAT c'est aisin pas getrag

 
C'est quoi ton bonheur ? tu es sûr ?
 
C'est pareil, je suis ultra satisfait de mon véhicule, je ne reste ici que pour le plaisir de m'imaginer rouler sur des 124 spider et de lire les histoires de clé qualité certifiée PSA   A noter que c'est normal de faire une clé biodégradable, quand tu fais des écrous biodégradable, ça va avec, au moins avant de péter tes écrous tu pètes ta clé, ça reste moins pire      

ils ont vraiment un gros souci Peugeot avec le combo compteur/volant, jamais ils écoutent les retours utilisateurs ??