Reprise du message précédent :
 
 

 
En plus vu les coussins sur les sieges, ca fait bien voiture de vieux ca un bon investissement

 
ma femme a oublié de fermer le coffre du c4 picasso en rentrant la voiture dans le garage, gros  boum, et essuis glace arriere ruiné (y compris l'axe de support moteur), j' acheté toutes les pieces (sauf le moteur), en espérant pouvoir récupérer l'axe au marteau, ça m'as coûté moins de 30€ directemnt chez citroen..

 
 j'espere qu'elle oublie pas de fermer les portieres en roulant  

 
C'est mechant ca

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A propos d'essuie-glace...
 
Je ne me suis jamais servi de mon essuie-glace arrière (avant de dire que je sais pas conduire, il y a des voitures où il est atrophié et vraiment inutile ^^). Quelqu'un me l'a arraché et je ne l'ai donc pas fait réparer. Je dois passer la voiture au contrôle technique.
 
Cet élément est-il indispensable ? Va t'on me demander de le réparer ?
 
 
Merci.

Ils ne contrôlent que l'essuie glace avant

 
Ca fait 2ans que je roule sans essuie-glace arrière (moteur HS, si je remet un fusible il chauffe ..)
La seule fois où ça m'a dérangé, c'était le déluge, on avançait genre à 20km/h ..
 
Bref s'pa indispensable Et au contrôle technique non c'est pas vérifié (par contre il FAUT avoir un frein à main ...Perso j'aurai pensé qu'un essuie glace arrière soit plus utile point de vue conduite mais apparemment ..)

Voilà, en atmo, non

Ok merci

Non, moi non-plus ça me semble pas indispensable
 
Merci pour l'info.

 
J'arrive à la bourre mais c'est des petits trajets que tu vas faire pour trimbaler ton cheval ou pas? Parce que j'ai un pote qui a un percheron de + de 900 kg (voir la tonne maintenant, un beau bébé) et il a du le trimbaler une fois ou deux, il avait une clio 2 1.9D de 65ch, et ça l'a fait, alors c'est sur c'est loin d'être le top, mais je pense qu'avec une mégane 130ch turbo ça devrait se faire sans trop de soucis. De plus il faut relativiser quand on parle de poids, les voitures actuelles sont quand même lourdes, elle doit bien faire 1300 kg la mégane?
 
Ma collègue emmène son cheval avec une 307 hdi 110ch aussi et là encore pas de problème.

 
c'est tout?    
tu vas me dire que pour une fois on ne se fait pas ***** à sec par Citron??
 
chouette    
 
le montage est facile?

 
comme dit, pas de soucis jusqu'au virage ou le cheval va bouger et tout finir dans le fossé.
y a pas que la puissance au démarrage qui compte, ni le poids, c'est l'équilibre de l'ensemble donc aussi les centres de gravité respectifs (qui si ils sont éloignés seront irrécupérables en cas d'accident).

 
Je pense que ça dépend beaucoup de ta remorque dans ce cas, là le cheval peut pas bouger dans sa remorque, et si tu prends tes virages doucement il ne devrait pas bouger, si?
 
En tout cas je ne connais personne dans mon entourage qui a eu le cas. Et se coltiner un patrol toute l'année pour bouger 2 fois par an le cheval je comprends que certains ne le fassent pas
 
edit: au pire tu peux mettre quelques sacs de sable dans le coffre pour être sûr de ton coup  

 
tu connais personne, moi je l'ai eu sous les yeux l'accident
j'étais dans la voiture de derrière.
un cheval ça a 4 pattes quand ça décide de bouger ça bouge, elles sont pas collées au sol pas besoin qu'il veuille faire demi tour hein, juste "marcher" suffit à créer un déséquilibre.
 
Après j'ai filé d'autres solutions possible pour pas se prendre le 4x4: camion/van aménagé avec permis B suffisant, location du 4x4 ou carrément du camion, transporteur,.....

 
Oui donc il y a un risque, mais c'est un peu pareil pour tout quoi. La location serait donc la meilleure solution.

Bonjour,

J'ai trouvé une skoda Fabia 1,9 Sdi de 2003 ayant 100 000km environ. Avez vous des retours sur ce moteur et plus généralement sur ce modèle ?

Merci par avance de vos conseils.

SDi à oublier si tu veux avancer....

Le sdi, bon moteur niveau fiabilité et robustesse mais niveau agrément ca vaut les atmos francais présent sur saxo, zx, 306 etc....

Pas de soucis, ça sera du même acabit que ma 106 kid 1,1L en performance .
Mais ce que je veux c'est qu'elle soit robuste et fiable .
Ça doit pas consommer des masses aussi, non?
Disons que je déménage assez loin donc j'ai besoin de faire un gros trajet (et qu'elle arrive jusqu'à là bas ) mais qu'après cette voiture ne servira qu'à faire des petits trajets journaliers pour aller au travail donc pas besoin de performance.

 
Et pas besoin de se faire chier avec une enclume mazoutée sur le train avant donc ...
 
Ca va te faire bizarre par rapport à ta 106 1.1l ... tu vas passer d'une voiture agile au train avant léger a un citadine pataude avec un âne mort sur le train avant ...
Bref, trouve une citadine essence plus récente genre Clio II 1.4l 16v ... tu ne consommeras guère plus pour un agrément meilleur ...

bonjour,
 
entre un berlingo/partner 92ch et 110ch vous prenez quoi?
 
Certes le 110ch serait plus agréable mais certains dise que comme le 92ch n'a pas de FAP il serait plus fiable et serait moins cher en entretien?
 
des avis ?

C'est clair que le fap est une source supplementaire d'emmerde.

Bonsoir,
 
à tous ceux qui ont eu l'occasion de rouler en DS3,
 
est-ce si tape-cul que ça ?  
 
J'imagine bien que ça n'est pas du niveau des mythiques canapés Citroën d'une autre catégorie (XM, Xantia, C6), mais j'ose espérer que c'est plus douillet qu'une Golf ou qu'une Dacia  
 
Merci d'avance

 
 
Bon je suis allé voir la Fabia et elle été en mauvais état. Carrosserie ok mais une 10aines de petits défauts (Fermeture centralisé cassé, vitre électrique qui ne fonctionne plus, clim qui fonctionne qu'en position max...). Bref pas très engagent et j'ai un peu perdu mon temps .
Je prends note pour la clio II même si j'avoue que je trouve ce modèle un peu moins moderne et attrayant.
 
J'ai une autre voiture à allé voir :
Kia cerato 2.0 crdi 5p 110cv de 2005. Je sais que Kia garantissait 7 ans sur certains modèles mais concrètement ce modèle est plutôt réputé fiable?

 
Tu vas faire que des trajet urbain avec un mazout... Même si le modèle est fiable rien ne garantie sa fiabilité au bout d'un an de cycle full ville.

si c'est des petits trajets urbains, le diesel risque de te couter très cher en entretien.
 
Que cherches tu comme taille de véhicule ?
Tu peux facilement trouver des yaris 1.3, des dacia, des clio 2 (voire 3), des honda civic ou jazz pour moins de 5000 euros.
 
En plus, la plupart de ces voitures sont relativement sobres, et fiables.

Non je serais pas forcement en ville. Pour la petite histoire. Je déménage de Toulouse à Lille donc je vais en profiter pour changer ma voiture que j'ai depuis 10 ans. Je vais bosser dans une petite ville près de Lille. Pour l'instant je serais logé les premiers mois à Lille mais je pense pas faire vraiment du centre ville.

et tu comptes faire combien de km par an ?

On va dire 15-20 000 km. Actuellement j'été plutôt à 10-15 000 et je faisais plutôt du covoiturage (passager) à coté mais c'est sur que je ferais moins de 25 000 par an.

Alors prend une essence. Tu trouvera mieux pour le même prix.

 
Pas rapport à une Fabia SDi ???

 
J'ai fait 80000km en DS3 sport chic (monte pneumatique en 205/45/17).
Je trouve qu'elle n'est pas si tape cul que ça, les suspensions sont ferme (sport) mais ça reste supportable .
Les sièges sont bien foutus et absorbent en parti les défauts de la route.
Avec la monte hiver en 195/55/16, c'était encore mieux ceci dit.
Mais franchement, c'était un très bon compromis en confort et suspension ferme !
La 207 que j'avais avant (195/55/16) était bien plus atroce a ce niveau ...

 
Merci bien  
Pour le confort privilégier les 16 pouces ouaip.

 
 
ouep mais je parle au niveau de la ligne. On a tellement vu ce modèle clio 2 après c'est purement une histoire d'avis personnel.  Bon pour l'instant je dois allé essayé une Kia cerotto 2.0 crdi cet après midi mais j'ai du mal à trouver des retours sur ce moteur.
 

Prends toi une fabia essence alors

ouai j'ai quelques Yaris essence en vue même si c'est un peu petit.
La Kia a l'air d'avoir un bon moteur fiable, elle est jolie, elle est grande mais apparemment ces modèles ont une maladie de boite de vitesses.

La Yaris 1.3l VVTi est un excellent choix

 
Ca va dépendre du moteur recherché aussi.
Si THP 202cv = 18 pouces, THP 156cv/HDi 112cv = 17 pouces, VTi 95/120cv/HDi 92cv = 16 pouces.
De série j'entends.

 
Et pour le 1,0L, ça rame vraiment trop ou c'est qu'il est moins fiable ?

Ca rame pas, mais ce sera moins plaisant que le 1.3.
 
La conso n'est pas forcément réduite, vu qu'il faut tirer un peu plus sur le moteur. Vu que ces 2 moteurs se trouvent au même prix d'occas, autant choisir le plus sympa