Reprise du message précédent :
Bonsoir,

Voilà le topic idéal pour moi en ce moment.
Je cherche une voiture à acheter depuis quelques semaines et je ne sais pas vraiment sur quoi partir :

Budget 10 à 12k
Essence
Trajet  : 20 000 km par environ ( trajet pro : 20 km de rase campagne et 5 km de ville)
Berline
Consommation entre 6 et 8 L ( j'ai le pied plutôt léger)
Puissance : 130cv minimum.
Moteur fiable et solide
Année  : entre 2007 et 2013
Km max : 80 000 km

Voilà si vous avez des idées je suis preneur, mon cœur penche très légèrement pour les AUDI et BMW mais ça serai la cerise sur le gâteau.

quelqu'un a un avis sur la jeep Patriot 2.0l 140 (moteur Vw)

Ca serait quoi le kilometrage max que t'es pret a accepter ? ta preference sur le KM max de maniere generale ?

 
 
J'ai édité
Désolé pour l'oubli  

J'ai quelques idees sortant un peu de BM/Audi, je cherche des annonces et te poste ca
 
Une premiere : Mazada RX-8, ex de ce qu'on peut trouver :  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58825.html

 
Merci
 
Je précise également  : 5 portes ( seul restriction de Mme, le reste j'ai quartier libre

Renault Laguna GT 205
http://www.leboncoin.fr/voitures/482112652.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/484040692.htm?ca=12_s
 
quand tu dis 5 portes, c'est a dire que tu ne veux qu'une voiture a hayon arriere mais pas de voiture ou le coffre n'est qu'une male (ex A4) ?
 
Ou alors tu parles de berline au sens générale du terme ?

Mazda 6 2Gen 147Cv :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 21200.html

 
non je parle de 5 portes uniquement, pas d'exigence particulière sur la forme du coffre. Juste 5 portes pour le coté pratique de la chose avec des enfants.
 
J'avais déjà vu la dernière laguna. Ils annoncent au moins 8L en terme de consommation pour ce véhicule, je me demande si c'est la fourchette basse car ca envoie un peu

Je crosspost ici, c'est peut être plus adapté que le topic diesel...

Avec ma copine on se tâte à revendre ma vieille R19 td pour racheter une essence plus récente (sécu et un peu confort )
 
Se pose un choix :  
 
Soit une Prius 2 dans les 6500€ (~100kkm), ce qui est une grosse somme pour nous. Mais c'est un peu un concept intéressant (pas exempt de défauts question écologie on le sait bien ) Mais l'idée de la transmission auto et le reste m'attire pas mal perso en plus l'entretien a l'air raisonnable sur cette voiture (chaine de distrib, pas d'embrayage, freins qui s'usent moins vite, peut être pareil pour les pneus ?)
 
Soit une voiture de la même catégorie (non définie) en essence manuelle d'une 100 aine de chvx, plus vers les 4000€ ou moins , à voir ce qui se fait d'intéressant. Peut être un peu plus d'entretien selon le modèle à voir. J'ai pas de modèle qui me tente plus que ça à vrai dire. Peut être plus gourmande en essence mais bon... vu la différence de prix on peut pas dire que ça soit préjudiciable.
On est Parisiens, on ne se sert de la voiture que pour les week ends/vacances et genre les courses ikea

ça c'est pas cher non :
http://www.leboncoin.fr/voitures/487249464.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/485469060.htm?ca=12_s
elle vaut quoi la boitoto péjo ?
 
Vous auriez des suggestions ?

 
ok so :
Je garantie pas le respect de la conso sur toutes les voitures en dessous, mais si jamais t'as un coup de coeur ca peut peut etre te faire accepter 1 ou 2L de conso en plus
 
 
alfa 159 2.2 jts , 185 cv    
http://www.leboncoin.fr/voitures/475606610.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/422496788.htm?ca=12_s
 
Volvo S40 2.0 145 CH
http://www.leboncoin.fr/voitures/409240684.htm?ca=12_s
 
Bmw 325i 218cv 51000km
http://www.leboncoin.fr/voitures/482819050.htm?ca=12_s
 
Jaguar S-Type 3.0 V6
http://www.leboncoin.fr/voitures/449805060.htm?ca=12_s
 
C5 (2E GENERATION) 2,0 143 cv
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 03142.html
 
C5 (2E GENERATION)3.0 V6 210  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 55620.html
 
Lexus IS 250 208 CV    (annee 2006 par contre)
http://www.leboncoin.fr/voitures/484647914.htm?ca=12_s
 
Honda Accord 2,4L 190 Ch
http://www.leboncoin.fr/voitures/482432696.htm?ca=12_s
 
Honda Accord 2,0 Vtec 155Cv
http://www.leboncoin.fr/voitures/443112460.htm?ca=12_s
 
Audi A6 TFSI 170cv
http://www.leboncoin.fr/voitures/485436288.htm?ca=12_s
 
407 3,0 V6
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 77612.html
 
407 2,0 140 CV (vraiment pas cher 6000 euros )
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 96641.html
 
Skoda octavia 1.8 tfsi dsg 7 160ch
http://www.leboncoin.fr/voitures/485714776.htm?ca=12_s
 
Toyota Avensis 130 VVTi
http://www.leboncoin.fr/voitures/484738455.htm?ca=12_s
 
Chrysler 300C 2,7 196Cv
http://www.leboncoin.fr/voitures/434912665.htm?ca=12_s
 
Saab 9-3 Biopower 1.8 Turbo Vector E85 150 cv  
http://www.leboncoin.fr/voitures/461931390.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/468952653.htm?ca=12_s
 
Saab 9.5 griffin 2.0 l turbo E85
http://www.leboncoin.fr/voitures/342646874.htm?ca=12_s
 
Volvo s 60 momentum 140 cv 29.000km
http://www.leboncoin.fr/voitures/478487907.htm?ca=12_s
 
Pour la lag, sinon y a des version moins exotique :
http://www.leboncoin.fr/voitures/484501038.htm?ca=12_s
 
Mais du coup je la trouve pas tres belle dans cette version, la version GT apporte vraiment quelque chose au look ,
 
 
 
Voila je pense avoir fait le tour d'un peu toute les possibilites
 
Curieux de savoir ce qui t'interesse dans le tas

Belle liste - Merci encre à toi.
 
Je viens de faire le tour de ces annonces et effectivement ca donne des idées.
A première vue, j'en retiens quelques unes :
- Les deux alfa roméo : très belle d'aspect, consommation un peu plus élevé mais ça vaut peut être le coup
- La Volvo S40 :  j'en ai entendu que du bien , marque solide
- La 407 : surtout pour le prix
- La toyota Avensis: pile dans ma puissance recherché, bonne réputation.
- La renault est moins belle que la GT mais elle me tente quand même beaucoup
 
Et ma première place va à la BMW
 
Voilà j'ai pas mal de piste du coup grâce à toi, je vais approfondir un peu sur les marque que j'ai retenu, leur consommations et leur fiabilité.

 
De rien ca change des demandes pour des diesel anemique
 
Si tu accroche bien sur la 159, sache aussi qu'il y a un moteur inferieur de 160 ch, et du coup un peu moins cher en plus
http://www.leboncoin.fr/voitures/486983099.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/482968654.htm?ca=12_s
elles sont de 2006 et 2005 par contre celle la
Et si jamais t'as envie de craquer, elle existe aussi en V6 3,2 (connu pour sa sonorite d'ailleurs ! ) , dans le bas de ta fourchette de prix en plus, ca te laisse 2000 euros pour payer l'essence
http://www.leboncoin.fr/voitures/463413992.htm?ca=12_s
 
Pour la 407 j'etais aussi tres etonne des prix mais bon faut croire que les 407 essence ont vraiment pas la cote...
 
J'ai pas trop le temps de pousser plus l'analyse, mais si ton km max est 80 000 bornes, tu devrais peut etre regardé les bagnole qui sont entre 100 et 105 000 km, vu qu'elles passent le seuil psychologique des 100 000, je me demande si il n'y a pas un "gap" de decote par rapport aux 20 000 bornes d'ecart a ton km max
 
Edit : pour la lag y a aussi une version intermediaire entre la 140cv et la 205cv, un 2,0 turbo de 170cv :
http://www.leboncoin.fr/voitures/449459791.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/476672654.htm?ca=12_s

Laguna 3

 
Franchement, il faut voir.
C'est pas sûr qu'en tractant, le 2.0T consomme beaucoup plus d'essence qu'un 1.4l TCe ou qu'un 2.0l 16v 140cv.
Le moteur est plus coupleux, plus puissant, donc plus a son aise pour tirer le poids mort à l'arrière, donc il ne consommera pas forcement beaucoup plus.
Et comme il est plus puissant, il aura surement des plus gros frein, donc mieux pour freiner la dite masse .
 
L'avantage du 2.0l 16v 140cv est que :
1)il prend plus facilement du E85
2)il serra peut être plus linéaire à bas régime.
3)et peut être plus endurant a long terme qu'un moteur downsiné .

 
Attention si c'est la version IP avec culasse poreuse ...

La conso en tractant est assez peu importante. On parle de 500km sur les 10-12'000 annuels... C'est plus la conso mixte qui a son importance et entre une Meg 3 1.4 TCE 130 et une Lag 2.0T 170 on compte facile 1-2l de plus je pense.

Plutôt d'accord concernant le 2.0 140. Si celle qu'on va voir ne nous convient pas, je regarderai aussi de ce côté là.

 
 
version IP ?

 
Injecteur Pompe par rapport aux nouvelles versions à rampe commune

 
 
RC.

CommonRail  

 
Injecteur Pompe.
Sur 1.9l TDi, c'est bien.
Sur 2.0l TDI, la culasse est biodégradable, a fuir

 
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] tmodel=tce
 
8.09l de moyenne
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] model=2.0T
 
8.84l de moyenne
 
Il n'y a pas un si gros écart entre une Megane III TCe 130cv et une Laguna 2.0T 170cv ...

 
Justement, couple max à 2000t sur le tce et dispo sur une plage plus large contre ~4000t sur l'atmo . Les downsize sont généralement super linéaires et relativement plein à bas régime, je ne connais pas la différence de conso mais pour une conduite entre 1500 et 3000 mon choix est vite fait.

 
Les petits moteur turbo sont souvent creux a bas régime (essence ou diesel).
Mon ancien 1.6l THP 156cv et mon actuel 1.0l ecoboost 125cv sont creux entre 1000 et 1500tpm.
C'est assez chiant en ville d'ailleurs ce comportement ...
Bon, après c'est pas un vide intersidéral non plus, mais on sent bien que c'est pas l'idéal alors que le "gros" atmo va repartir sans broncher...
 
Par contre, une fois passé le cap des 1500tpm, le moteur est bien remplis

Non mais sérieusement qui roule entre 1000 et 1500 tr/min...
 
Si t'es en 6éme à 50, c'est pas sur la conception du moteur qui faut se poser des questions

 
C'est clair
 
Il est temps de comprendre qu'une essence ne se conduit pas de la meme maniere qu'un gazout et que les reprises en 5eme a 40 c'est pas leur specialité et btw avoir ce genre de conduite avec une essence augmente la conso vu que c'est pas optimal au niveau de la courbe de couple

Hop, toujours ce débat   . Ce qui roule en 5 ème à 50km/h, c'est les boites auto qui seront bientot plus ou moins rendues obligatoire car elles au moins, SAVENT RETROGRADER. Avec ma Yaris 1 litre, 5ème à 50 sans problème et sans broutage, ce qui n'est pas le cas d'ailleurs de notre ancienne corsa...
 
La puissance délivrée en 5ème sur cette voiture (à 1200tours/minute) est largement nécessaire pour faire avancer la voiture et 2 passagers, même sur des montée pas trop fortes. Et pour qui n'aime pas payer de l'essence qui parte dans le pertes par pompage, c'est une bonne chose de rouler papillon ouvert Par contre, effectivement, ça ne sert à rien de rouler en 5 ème à 50 pour rétrograder 50m plus loin, donc il faut coupler ça avec l'anticipation.

 
 
J'avais fait ce post plus haut, ca pourrait peut etre te donner des idees de caisses auxquelles tu n'avais pas forcement pensé ( Par contre c'Etait pour un budget 10-12K)
 
J'avais oublie la possibilite Ford Mondeo d'ailleurs :
http://www.leboncoin.fr/voitures/483845232.htm?ca=12_s
 

 
Qui a parlé de 6éme à 50km/h ?
 
Tu as des moteurs qui accepterons de reprendre sans broncher en sortie de rond point urbain en 3e sous 1500tpm et d'autre ou il faudra revenir en 2e pour ne pas faire peiner le moteur.
Ou alors prendre un dos d'âne en laissant couler la 3e à 20-30km/h et repartir en 3e sur un filet de gaz sans devoir revenir en 2e ...
Un moteur atmo sans sort globalement bien mieux dans ce genre d'exercice là ou un petit turbo aura plus de mal ...  
Par exemple, sur ce genre d'exercice, la 207 1.6l VTI 120cv que j'avais avant s'en sortait bien mieux que ma Fiesta 1.0T ecoboost 125cv actuelle.

 
+1
Perso, je reste en 3e voir passe la 4e si la ligne droite est vraiment longue

moi, avec un 1.4Tsi Twincharger et une boite DSG... naturellement en conduite en ville, je suis toujours sous les 1500tr/min  

Mais ça passe très bien : le compresseur fourni un couple suffisant

Bonjour,
 
Je fais un peu du cross topic avec celui de Renault en ce moment mais avec ma femme, il nous faut nous décider rapidement.
Et comme on y connait rien en voiture...
J'avais posté il y a une page ou deux, mais on espere acheter aujourd'hui.
 
Nos contraintes :
Une voiture pas chere ( 7500€ maxi )
5 portes
et surtout fiable
 
Que pensez vous des annonces ci-dessous, il y a t'il une verrue invisible sur ces meganes de 2004 ou 307 de 2006 ?
Techniquement, sur quel véhicule se porterait votre choix ??
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/483983541.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/486818816.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/483035437.htm?ca=20_s
 
Merci de vos avis éclairés

 
La 307 est pas mal, plus récente surtout .
Il faudrait plutôt la comparer avec une megane II phase 2 (plus fiable aussi niveau électronique qu'une phase 1)
Par contre, tu recherches une boite auto ?

Non, pas nécessairement.
Simplement qu'on joue la carte de l'opportunité et de la proximité géographique puisque la voiture actuelle de ma femme ne tiendra pas jusqu'au week end prochain...
 
La 307 me plait bien aussi ( surtout esthétiquement comparativement aux Megane de 2004 ), mais le kilometrage est sensiblement plus élevé... 90 000km sur ce type de voiture, pas de crainte à avoir ??

Il y a cette 307 aussi dans ton coin :
http://www.leboncoin.fr/voitures/488002669.htm?ca=20_s
 
Apres je connais pas la fiabilite de ce moteur

 
Effectivement y a pas mal de diff entre 10 et 12K la liste etait plus la pour te donner une idee de  l'ensemble des possible en tant que Berline essence
 
Sinon c'est quoi la voiture que tu veux faire reprendre ? Parce que le probleme en cherchant ce genre de voiture en concession c'est que ca va vachement limite ton choix etant donné que les concessions aiment pas specialement avoir sur les bras beaucoup de modeles essence (bienvenue en France). Si la voiture que tu as en reprise peut se revendre "facilement", tu devrais vraiment envisager de la revendre a part.
Sinon je viens de tomber sur ca, bon ok de 2003 et 70mkm      mais 210ch et pouvant fonctionner a l'E85 (0,9 eur/L je crois ? ) et 3000 de cote pour l'entretien : http://www.leboncoin.fr/voitures/481785594.htm?ca=20_s

 
90000km, c'est pas énorme.
Après tout va dépendre de l'entretien surtout.
 

 
Pas mal.
La fiabilité du moteur est bonne.
De plus, le 2.0l serra plus a son aise dans la 307 que le 1.6l  

 
En plus vu les coussins sur les sieges, ca fait bien voiture de vieux ca un bon investissement