Reprise du message précédent :

 
Ceci dit vu la tronche des trottoirs, sortie de parking, dos d'ânes et autres merdes, je vois tres clairement la différence entre les pare chocs de la 307 et ceux du duster...

Juste! Il n'est pas rare de voir des berlines garées avec le spoiler raclant le trottoir devant la place de parking. Pincement au cœur assuré

il est cool le duster 2 en 1.3L tce en tout cas

 
Toutafé, c'est pour ça que j'ai bien conscience que ma demande est vague.
 

 
Elle veut une Capture. Moi j'ai une très mauvais expérience avec Renault, et en outre, je pense que le coffre sera un peu juste. Mais j'imagine que ça doit être pas trop mal en confort.  

 
Un compromis duster/prius : une Honda HR-V cvt, pour le coté fiable, spacieux et manœuvrable et la boite auto comme sur les hybrides.  

2 gamins je rappel, il faut du 5 portes.

edit : autant pour moi, ça existe en 5 portes

Bon il faut que je fasse gaffe aux modèles de voiture dans la rue en fait, je me rend compte que je suis complément largué ce ce qui existe

Dites les possesseurs de 308, la consommation ODB est juste chez vous? sur la mienne, entre 0.3 et 0.6 de différence (et toujours dans le même sens bien sur) avec l'appli spritmonitor, ça commence à faire...

perso :
Fabia tdi 90 : +9% de dérive
Megane 3 dci 130 : -13% de dérive (oui un odb pessimiste)
CT200h : +39% (mais l'e85 perturbe a mort l'obd)

 
Captur c'est pas hyper grand pour voyager avec deux enfants et un coffre raz la gueule mais ca dépend vachement de si vous avez du bordel à emporter ou pas.
Dans le même genre t'as aussi le C3 aircross et peugeot 2008 pour rester chez lse français.
 
T'as pas des potes/voisins qui pourraient te faire voir leurs bagnoles ?
 
Sinon en tres con mais vachement pratique et pas particulièrement bas : scenic, touran etc...

 
Pour les mongoliens du 2 roues sans permis. Ils conduisent encore plus mal que les scooters.

Bah écoute va sur le topic idoine on se porte plutôt pas mal.

je parles juste de statistiques d'un coté.
 
32 millions de voiture
3.6 millions de moto
 
1/3 de la mortalité annuelle est en moto (exclu les petites cylindrée)
 

En ville ? Sur quel type de trajet ? Découpage par profil ?

 
3.6 millions de moto, mauvaise source, encore un qui fait pas la différence : c'est 3.6 millions de 2 roues (dont 1/3 de scooter).
 

 
La vache, ça consomme à mort un deux roues  
 
Vu le poids, je ml'attendais à beaucoup moins !

 
Parle nous donc de la consommation d'une voiture avec les performances d'une moto.
 
En plus a moto, il n'y a pas de politique a l’économie de carburant des constructeurs.

Clairement. Après c'est en effet pas le même rapport poids-puissance.
Pour des déplacements purement utilitaires t'as des scoots 125 qui frôlent les 2 litres aux 100 km.

Oui faut comparer avec des autos sportives. Une grosse routière genre bmw, ça ne consomme pas tant que ça, dans les 5-6l, et ça doit avoir les performances d'une Porsche.

Les piètons c'est nawak aussi, et il parait que cette année le record ce sont les trottinettes électriques.

 
Mais clairement, j'ai conduis toutes les cylindrées de TU, et merde, ça consomme à peine plus et au moins ça avance sans surprises.  
 
J'ai fais la Haute Savoie avec une AX 1.1 carbu, ça avançait mieux... Et puis le bruit du moteur, mon dieu, ça se rapproche plus du bruit d'un diesel que d'un essence.

 
5-6l, ça doit être des données constructeur mais pour comparer avec une moto, faudrait rouler comme avec une moto.

 
3 cylindres, injection direct... rien n'est fait pour un beau bruit.

1. check le RPP, qu'on rigole
2. l'injection directe, ça claque... La première fois que j'ai démarré ma 308, j'ai cru qu'ils m'avaient refilé un mazout.

975kg la 208 puretech 82ch
1140kg la 207 1.4 TU.
950kg la 206 1.4 TU.

Oui ils ont fait une jolie cure d'amaigrissement

Ca doit être équivalent, mon AX faisait à peine 700kg si je me souviens bien.

ma r5 faisait 640kg
et ma twingo1 840kg

 
Il ne faut pas oublier le coefficient aléatoire de +/-20% avec les kg PSA, c'est comme les Watts PMPO des alims Advance .

ha oui c'est vrai que la 308 a pris du poids en WLTC

pour rappel :  
https://www.weightcars-fr.com/les-voitures-cars/
https://drive.google.com/file/d/0B7 [...] VVYm8/view
 
 

le WLTC inclus le conducteur et le plein d'essence non ?
 
d'ou les réservoir microscopique que l'on trouve aujourd'hui.

Non pour de vrai, avec mon K1100 je suis à 6l, mes potes en 1200RT sont à moins de 5 sur des ballades. Et ça roule comme une moto !

308 II SW HDI 120CV, j'ai une différence de 0.1.

Quelqu'un sait si Toyota proposait en option sur ses Yaris II une compatibilité GPL ?

 
Non mais les perfs on s'en bat le steak pour 99% des trajets (et surtout quand les perfs consistent à faire des départs canon en scooter à chaque feu   ). Se dire que 10% des véhicules font moins de 200 kg et consomment plus de 5l, c’est juste une hérésie pour une utilisation type trajets quotidiens.  
 
Ma voiture consomme 4.9 l/100km réel (pour 1.2 t): il y a quand même un gap délirant...  

va lever tes 2 roues avant en voiture tiens... (sauf sur la dépanneuse hein ! c'est de la triche ca ! )

 
noraj
 

 
Le rapport poids puissance devrait justement favoriser une conso basse. 110ch sur une moto, ça n'a aucune raison de ne pas consommer moins que 110 ch sur une voiture.
Pour illustrer, les vieilles caterham consommaient moins que les compactes équipées du même moteur, justement car le poids était beaucoup plus faible. Les bagnoles en question disposaient pourtant de perfs hallucinantes.
 
Quand je lis que des scoots font 2l/100 km, ça me parait déjà beaucoup mieux. Par contre, vu la moyenne, ça veut dire qu'il y a un paquet de deux roues qui sont juste des puits sans fond...

 
Parce que ça a un intérêt?

après les motard sont loin de rouler a 80km/h

 
bah oui c'est marrant !
 
 
 
Ma 1200 consomme sensiblement que mon 125 de dépannage ( environ 6.5l avec la 1200cc et 5.5 avec le 125)