Reprise du message précédent :
LeBonCoin sur le point de racheter l’Argus
 
2eme info : "Si le site d’annonces, LeBonCoin, sent bien le « Made In France », sachez qu’il n’en est rien. La plateforme appartient au groupe Adevinta, une société Norvégienne cotée à la bourse d’Oslo"
 

 
Un investisseur qui a racheté la majorité du capital ? Ca n'empêche pas la boite d'être "française" hein...

Depuis quand ? Ca a été créé en France puis racheté ?

Wiki :
"Le Bon Coin ou, dans son écriture stylisée, leboncoin ou leboncoin.fr, est un site web d’annonces commerciales, fondé en France, durant l'année 2006, à l'initiative du conglomérat norvégien Schibsted"

 
Elle appartient a la France ou a un français ? Non, donc elle est pas française.

Tout le monde n'est pas chauffeur de taxi dans Paris / Lyon Il y a des villes où ça roule.
 
Le plus maso que j'ai vu c'est des bus de ville ou des petits cars en BVM. Sur les gros cars, ça se justifie encore par ceux qui roulent sur la neige. Mais en ville, vu le nombre de choses qu'il faut surveiller, autant avoir toute sa concentration sur la route.

Déconcentrer par la boite de vitesses, c'est l'excuse d'un tocard a un juge  

Ah mais moi je suis d'accord Je suis le premier à dire que c'est un truc pour feignasse, personne qui veut faire autre chose au volant (téléphoner), personne qui ne sait pas conduire, etc. A part pour un conducteur handicapé, je vois pas l'utilité.

J'aurais pu sortir le contraire "Msieur le juge, cette boitoto n'a pas de frein moteur, c'est pour ça que je roulais trop vite dans la descente" .

Je croyais qu'il était à Malte, j'ai dû confondre

La fine équipe  

Je connais pas du tout les BVA mais ça permet pas d'avoir une conduite plus fluide, sans les à-coups des passages de vitesse (surtout en ville)?

En france il fait dire qu' on préfère tripoter le levier  que de mettre un clignotant.

Tout dépends la boite, une etg6 va te dégoûter d'une boite auto.

 
Si tu as des a coups, c'est que soit :
 
- tu as un problème d'embrayage
- tu as un problème dans la coordination des pieds et des jambes.
- tu as 500cv pour -d'1 tonne et tu passes tes vitesses au mauvais régime    
 

Essai de conduire un 1.2 purtech ou un 0.9 tce dans un bouchon sans saccade et sans ruine ton embrayage pour voir

 
Fournit les moi que je les essaye  

renault a meme modifié la longueur de course de l'embrayage pour bien pouvoir le faire patiner maintenant et réduire cet effet j'accélère a 3000 et je cale

Perso je passe d'une bva a une bvm sans problème particulier... meme si a l'usage je préfère bien sur la bva.

 
Effectivement, tout comme Opel est français désormais.
 
Et c'est vrai qu'Antoine, comme nom de patron, ca sonne très Sénégalais.

 
Dans les bouchons, le 0.9tce se conduit bien avec l'embrayage depuis qu'il y a le système d'autorev au levée de pied (le moteur prend un peu de tour pour faire patiner l'embrayage sans accélérer).
 
Par contre, je n'irais jamais en montage avec ce truc. J'aurais trop peur de caler à chaque côte.

 
un collègue a la 1ere version sans ce système c'est spécial la façon qui conduit, je me demande comment l'embrayage peut tenir
 
il faut dire que ce moteur est franchement ultra creux sous zone turbo (d'un coté avec 900cm3...)
 
ps : sur une sandero stepway 2

Imagine alors le 0.9 SCe sur la Twingo... Pire moteur jamais. Une bouse infame qui rame partout, même en ville.
 
De l'autre côté, il y a aussi le 1.0 puretech sur la C3. A côté, le 1.4 HDi est un foudre de guerre...

1.0 sce sur la twingo non ?  
 
ce qui est fou c'est que la twingo 1 avec son cléon de 55ch n'avait pas du tout ce problème, meme au contraire il était tout doux et souple

 
oui, et le même 1.0 sce est doux et souple sur les Dacia, ils savent mieux étager leurs boites que Renault  

Un peu quand même

J'ai eu une 208 avec le puretech 82ch comme voiture de location, en Corse.
 
Mon dieu... En partant de Bastia vers Saint-Florent, en seconde, avec deux personnes dans la voiture et zéro bagages, 30km/h, et le moteur qui refuse de prendre des tours...

 
Et le puretech elle l'a ?  
 
oui elle l'a    
 
alors qu'avec une 206 1.4TU ça l'aurait fait sans problème

Bonjour,

Je cherche un véhicule qui sera a la fois le daily de ma femme + 2 gamins, et aussi pour partir en vacance de manière relativement confortable.

Donc il faut un truc manoeuvrable au quotidien par une gonzesse, mais avec suffisamment de place et de coffre, et plutôt une position de conduite haute.

Je recherche avant tout un véhicule fiable et économique. J'ai strictement rien contre les jantes tôle et les diezouts.

J'ai roulé pendant 1 an en Qashqai, je dirait que ça coche beaucoups de critères fonctionnels, mais j'y craint au niveau pièces / entretient, et par ailleurs je pense que c'est un largement sur-coté sur le marché de l'occase.

Budget : De base, 15K€ à voir.
• Kilométrage annuel : 10-15K
• Type de parcours : 70% Embouteillages 20% routes 10% autoroutes
• Durée de possession prévue : Jusqu'a ce que la mort nous sépare
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Je dirais que 4 ans / 50K c'est pas mal
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Grande Punto. Véhicule fiable et très économique. Je reproche principalement le manque de puissance (60 cv je crois ?), le manque de confort et la fragilité de tous les plastiques et accessoires.

Brouette surélevée aux pièces pas chères ?
Le cousin du qashqai-->duster ?

les 70% embouteillage c'est la pire torture qu'il puisse y avoir pour une voiture, l'usure est 3 fois plus importante que sur autoroute.

Ouai c'est pas une bagnole qu'il faut là c'est déménager  

 
Duster je trouve ça moyen en confort quand même.  
 
Je suis pas forcement  bloqué sur la position de conduite haute.

moi qui pensait qu'un SUV c'était pour partir dans les grands espaces cf les pubs des constructeurs  

 
Le truc c'est que moi je roule en utilitaire.
 
Donc si je veut une voiture avec laquelle on puisse faire un minimum de route, c'est forcement celle de ma femme, parce que je vais pas acheter 3 voitures.
 
Donc oui, au quotidien, ça sera de la ville pour elle.
 
Cela dit, comme je l'ai dit, je suis pas forcement bloqué sur un SUV, bien au contraire.

pour 70% d'embouteillage le top la prius 3... le problème c'est que ce n'est pas le top sur autoroute.

Si tu prends une laguna 3 dci 150 a pas cher, ça sera le top sur autoroute, mais de la merde en ville...

Une moto

 
moto en ville la durée de vie du pilote est de combien ?  

Un Piaggo 3 roues sinon.

 
Dans ce cas si tu peux trouver de la compacte/compacte break ou berline courte chez beaucoup de constructeurs.
Si t'es sur du pur bouchons, un truc hybride c'est mieux genre prius/corolla/auris touring
Si tu préfères un machin plus autoroutier, pourquoi pas une berline du type laguna, octavia...
Et en compacte après t'en a des tonnes.
 
En terme de dimensions/gabarit, madame elle veut quoi ?

Je me dis la même chose quand je croise des sportives, moi qui croyait que c'était pour faire de la piste  

 
Ceci dit vu la tronche des trottoirs, sortie de parking, dos d'ânes et autres merdes, je vois tres clairement la différence entre les pare chocs de la 307 et ceux du duster...