Reprise du message précédent :
Mais on s'en fout      
 
Immobiliser 25000€ a un coût : je crois que l'on est d'accord.
 
Je l'ai estimé a 1000-1500€ et ne compte pas discuter des differents placements financiers pour le justifier
 
Si ton estimation est plus basse OK ! Peut-etre  !

OSEF on est d'accord,  donne moi ton filon pour les 4%

Putain, stop le HS please. Il a du mettre le 4% au pif, et dans un cas comme ça, y'en a toujours un qui mord à l'hammeçon.

Des idées de voiture essence, 5 portes, compacte et pas trop vielle avec moins de 90K km pour moins de 7000€?
J'ai vu la 308 VTI 120ch , mais je ne connais pas du tout ce modèle..

 
Toyota Auris ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/474396712.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/449992469.htm?ca=12_s

bonjour,
 
au sujet d'une voiture que je voudrais acheter, il y a deux modeles dans un garage a coté.
 
Je voudrais vos avis, concernant le prix, la fiabilité des moteurs.
 
deux scénics
 
Un scénic 1 phase 2 1,9l DCI 105ch. 2002. 200.000km. 1500€
 
Un scénic 1 phase 1 1,9l  DTI 230.000km, gamme alizée. 1200€
 
 
merci

Dans les 2 cas c'est la loterie, mais je dirais que tu as encore moins de chance de gagner avec le DTI. Un copain en avait une, il a eut joint de culasse à 180 000km. Après ce n'est qu'un exemple, mais on trouve peu d'éloges de ce moteur sur le net
J'aurais plus confiance dans le 1,9 DCI 105, mais c'est dur de se faire une idée sans connaître l'entretien de la voiture.

Vraiment besoin d'un mazout ?

Elles sont moches.  

 
Il a pas réclamé des voitures belles mais des voitures pas trop vieilles  

Elles n'ont pas un physique facile, mais c'est pas le plus important, je pense que ça doit relativement agréable à conduire.

Exactement. C'est pour remplacer une vielle 405 TD de 350 000 qu'on a essayé de voler sûrement pour les pièces, et comme la voiture va être gardé minimum 10ans, j'aimerais un truc qui ne soit pas déjà trop vieux.

 
Le DTi, sous condition que la poulie d'alternateur soit la bonne et la pompe à injection soit bonne  
Et attention au bruit immonde de tracteur  

non non, juste que c'est ce que possédait le garagiste du coin
 
C'est (beaucoup?) mieux l'essence?

SI le DTI posséde les pieces d'origine (ou changé? je ne comprend pas la notion de "bonne" ) de la poulie et de la pompe, c'est mieux que le dci?
 

 
Attention, ces 3 lettres sont tabous sur les topic autos.

 
Celle d'origine sont les faiblesses de ce bloc moteur

   
 
La Golf   agréable à conduire et à regarder.    
 

 
Moteur plus fiable, pour le même prix tu trouvera des modèles dans les 150k km...

Maintenant que la "tempête LOA" est passée, je reviens vers vous avec ma question "citadine" :
 

 
Je précise que :
- cette voiture ne roule pas énormément, mais fait surtout de la 4 voies. J'ai longuement hésité entre essence et diesel vu la distance parcourue... mais ne suis pas fermé à l'un comme à l'autre.
- il nous faut absolument une citadine car notre garage n'est pas accessible par un modèle beaucoup plus grand (longueur du garage + manoeuvre à effectuer pour sortir). Et les plus grands trajets qu'on fait sont des Rennes-Nantes tous les 2 mois...

Clairement DCI pour le scénic  
DTI à bannir  
 
regarde les 1.6 16v ? par exemple en scénic 2  
j'en ai fait acheter un à un ami recemment.... 2200€ de mémoire avec 160000km

Pourquoi t'emmerder à la changer si tu en es content? Et encore plus si c'est un déplaçoir? A ta place, je la garderais...

 
 
si la C3 est fiable et correspond en taille à vos besoins pourquoi en changer?
ton C3 diesel est fait pour rouler.. tu auras certe un peu d'entretien mais rien de grave la dessus (1,4 hdi?) et quitte à faire l'entretien fait le chez leclerc car le jour ou tu auras un probleme citroen t'enverra chier que tu ai fait l'entretien en concession ou non.  
 
et comme ca consomme rien vous mettez de coté de l'argent car en prenant une autre voiture tu auras déjà des frais de carte grise plus les plaques plus eventuellement des frais que tu ne peux pas envisager car tu ne connais pas la voiture comme tu connais celle que tu as actuellement

Effectivement pour le moment elle ne nous coûte rien, et ça va durer encore un an comme ça si on la garde.
J'imaginais surtout la revendre quasiment le prix d'achat, donc avoir roulé pendant un an pour simplement le prix de la carte grise Mauvais calcul peut-être car effectivement même si elle décôte sur l'année à venir ça ne sera pas catastrophique.
 
(il s'agit bien du 1.4 Hdi)

et le 1.6 hdi est pas un modele de fiabilité  
 
tu as l'option essence mais en cout annuel pas sur que tu gagnes bcp
 

Surtout que si tu la revend, la décote passera sur ta voiture d'apres...

 
Dans le cadre d'un déplacoir, c'est une bonne voiture.
Le moteur est robuste et peut aller loin (pas de FAP en plus, un bon point pour les petits parcours).
Ne pas oublier de faire une vidange par an par contre.
Si c'est pour reprendre une voiture identique, c'est pas la peine.
 

 
Arf, je sais pas si c'est un bon plan ça  
Faudrait plutôt trouver un bon petit garage, ou un petit agent PSA qui fait le boulot proprement pour pas cher.

Je pense que je ferait ça dans un petit garage PSA du coin quitte à payer un peu plus cher.
Bon je ne me rends pas bien compte de la différence de tarif (je suis plutôt cycliste normalement , mais c'est une voiture avec un bon historique, uniquement chez Citroën, donc autant continuer (toujours mieux pour la revente de toute façon).
 
Merci pour vos conseils, effectivement c'est peut-être un mauvais calcul de reprendre un véhicule similaire juste pour avoir moins de km au compteur...

 
Tu peux aussi trouver des branques chez les garages du constructeur aussi ...
Un bon indicateur serait d'avoir accès à l'atelier et de pouvoir discuter avec le mécano...

Disons que l'état actuel de mes connaissances et mon envie ne suffiront pas pour ça je pense...
 
Cette voiture m'appartient "administrativement" (en gros j'en ai payé la moitié et la CG est à mon nom) mais je ne l'utilise pas, ou très peu (Bonjour Ikea !) donc j'essaie de placer qqs limites à mon investissement personnel

Tu peux aller dans un Eurorepar, c'est une fililale de PSA, donc taf équivalent concession, mais en moins cher...

Ou trouver un ptit garage oui c est l idée. J en ai pas trouve près de chez moi et j ai passer 5 ans ds les ateliers Audi et VW donc je sais de quoi je parle

Je vais vendre ma voiture qui a des défauts sur le CT
 
en lisant ca :  
 
http://vosdroits.service-public.fr/F16540.xhtml
 
"À savoir :  si le véhicule doit faire l'objet d'une contre-visite , celle-ci peut être à la charge de l'acquéreur."
 
c'est à dire? qu'est ce qui fait que c'est à la charge de l'acquereur ou pas

Si le vendeur préfère te l'acheter en effectuant lui-même les réparations et donc également la contre-visite.

Imagine que tu as un pneu très abimé (que tu n'avais pas vu)... Tu dois changer au moins deux pneus, en temps que vendeur, tu vas prendre des pneus premiers prix... L'acheteur préférera sans doute t'acheter ton auto en l'état et passer lui-même la contre-visite (souvent gratuite).

mon paternel, girouette parmi les girouettes (à faire palir celles d'Hfr ) a vu la S60 en concession ce weekend, et il est rentré avec un ressenti très positif.
Il a acutellement une Saab 9-3 qu'il cherche à remplacer, et il ne trouve rien qui le botte sur le marché.
 
Niveau équipement, il table sur une full option RDesign, en D4 163ch ou T4 180ch...
J'ai l'impression que la T4 peut bénéficier d'une BVA à double embrayage (gros point positif).
 
En négatif, la conso -_-'
Purée en normalisé avec le T4, c'est ce que je fais concrêtement avec ma Golf Tsi de 2007
 
Vous avez des retours sur la S60 ? fiabilité & cie ?

T'as regardé le poids entre ta bolf et la S60 ? P-ê une indication du pourquoi du comment l'une consomme + que l'autre hein

1300Kg vs 1500Kg...
Et justement, je reste sur ma faim.
 
Tu prends une passat Tsi, tu as le même poids, et 2L/100Km de moins en conduite normalisée  

Salut a tous!
Possesseur d'un c4 picasso,car nous avons besoin de 3 "vraies"places a l'arrière, ma femme se rends compte que le gabarit de la voiture est trop gros pour elle..
J'avoue ne pas connaitre de véhicules, a part les monospaces, qui possède 3 places a l'arrière, j'en appelle donc aux experts HFR...
Merci !

Le soucis c'est que 3 vraies places dans un monospace c'est déjà des places pour nain alors 3 vraies places dans plus petit :x

 
Ben c'est des places pour 3 sièges auto en fait