Reprise du message précédent :
En ce moment, tu as des CMAX ecoboost 100 à - de 17000€ neufs. La promo ne concerne que les 100, mais voit avec un concessionnaire si tu peux bénéficier de la promo sur un 125 en alignant quelques €€€...
 
Sinon le scenic 3 est très fiable et très conforable, ou tu as le quashkai....

de tous mes collègues en monospace qui étaient sur l'ancien Picasso, ils ont tous basculés sur le nouveau Scenic ... (voitures de fonction donc pas de considérations financières, capacités de négo etc ...)

Toyota Corolla verso ou prius +

Merci déjà pour les pistes  
 
Je connaissais quelqu'un qui avait un Xsara Picasso et je l'avais trouvé vraiment pratique et sympa. Je pensais que le C4 serait de la même trempe mais apparemment pas.
 
Je note en tout cas tout ça et je prospecterai sur ces modèles là
 
Le Scénic me fait un peu peur, l'ancienne génération avait de gros soucis de turbo sur les diesel apparemment. Ma mère a eu la génération de Clio précédente et a eu pas mal de merde, j'avoue que Renault me fait un peu peur

Quand on achète un diesel on prend les couilles avec

Niveau fiabilité renault c'est pas les pire, et un turbo faut le bichonner sinon ça pete.

Le Scenic existe en TCE 115, et bientot en 1.2 TCE130 qui parait il va gommer le creux en bas régime... Mais le scenic 3 est réputé fiable, car justement Renault a mis l'accent sur la qualitay depuis quelques années déja...

 
Si tu savais les merdes qu'a le C4 Picasso   Entre les turbos qui lachent sur les HDI 110, la console qui se rebique sur elle même et j'en passe.
 
Le Scenic est globalement fiable, mais t'es pas à l'abris d'un soucis avec les mazout (comme sur toutes les voitures) si les conditions d'utilisation ne sont pas en accord avec un diesel moderne

http://www.elicar.fr/index.php?sez [...] MB12EN00IT
 
   < 20000€
   Bonne finition (Bose)
  bon son
  Moteur essence économique & coupleux  
  Faibles frais d'entretien (vidange tous les 30000, pas de courroie de distribution à changer...)

Tous les 30k sur une essence, j'ai un gros doute la ...

 
Encore un intervalle de vidange bidon pour faire plaisir à l'utilisateur qui se fout de sa bagnole    
 
Perso sur ma Suzuki essence c'est une vidange tous les 5000 à 6000 km    
 
Cad une fois par an quoi  

 
30k km ou 2 ans, sur les TCE 130
 
Après c'est de la preco constructeur

Après, c'est que les huiles ont fait de gros progrès, ainsi que les traitements de surface ...
 
On disait pareil dans les années 90 quand les intervalles de vidange sont passés à 10000 puis 15000km...
 
Lz danger des vidanges à 30000km/2 ans, c'est plutot les utilisateurs qui ne vérifient jamais leurs niveaux, ou ceux qui mettent des huiles non conformes au niveau norme ACEA ...

Ca m'étonne niveau fiabilité sachant que ça revient progressivement à 20k un peu partout et que mon garagiste habituel me dit se frotter les mains avec les gens qui veulent suivre coute que coute la préco constructeur

Non, ca revient pas à 20k, mais par contre, les constructeurs vont imposer une visite annuelle sans vidange pour vérifier les niveau (d'huile notamment) et l'OBD.
 
PAr contre, dans le manuel de la mégane, il est bien précisé qu'il faut rapprocher les espaces de vidange en cas d'utilisation dans environnement poussiereux (chantiers désert...), ou de full-ville. Ca tombe bien, ce n'est pas mon cas!

 
Je crois que c'est Renault sur les 1.9dci et/ou 1.5dci qui avait mis au début une vidange tous les 2 ans.
Au final vu les merdes qu'ils ont eu avec les trubo ils sont repassé à un ans.

Non, ils ont juste préconisé une visite intermédiaire sans vidange.

 
 
possesseur d'une 307 2L HDI de 2002 (vous savez, celle avec le volant moteur double qui fallait changer)
elle a pas beaucoup de bornes (70K) car je l'ai racheté a mon grand pere ya 3 ans qui roulait très très peu, nous on fait 15K par an
J'ai eu beaucoup de frais pendant ces 3 ans (volant moteur + autres conneries)
 
A terme, j'aimerais bien changer (besoin de plus grand quand on aura enfants), j'aime bien le tiguan... mais bref
 
 
vous en pensez quoi des voitures en LOA ? bon plan ? arnaque ?

Arnaques

Tu pourrais développer stp?

il suffit de faire un calcul
apport + loa et voir ce qu'il te reste à la fin :

- soit tu remets des sioux pour continuer avec cette voiture.
- soit tu remets un apport pour repartir sur une loa neuve.

tu économises l'entretien mais les premières années l'entretien est minimal.

si tu compares avec un achat apport + credit conso + contrat d'entretien c'est kif kif.

à mon grand regret aucune offre loa n'est intéressante.

Oui j'ai remarqué que le C4 avait pas mal de soucis, donc je l'ai enlevé de mes prospections. J'ai le temps de bien regarder j'en changerai pas avant octobre novembre

Je prendrai forcément une essence, je fais pas assez de km pour prendre un diesel.

Le Qashqai a l'air d'avoir de bons avis aussi mais la contenance du coffre est elle bonne ?

Le LOA est très intéressant pour les entreprises, aussi bien en bagnoles de fonctions qu'en véhicules utilitaires.
 
Par contre, c'est vrai que pour un particulier, je ne vois pas l'intérêt.

 
franchement je me pose la question :
 
pour quelqu'un qui change de voiture régulierement (genre achete une voiture neuve tous les 2 ans)
entre la décote, les interet sur le crédit etc etc, est ce que ca revient pas au même financierement ?
sans comtper qu'en LOA, si tu as une grosse merde mechanique sur la voiture, c'est pas a tes frais...

A ta place, je garderai la voiture si tu n'a pas d'autres soucis avec. Le 2L HDI a bonne réputation, et une 307 est suffisament grande pour un enfant. Comme ca tu ne perds pas les sioux que tu as mis en réparations.  
 
Par contre, je déconseille la LOA sauf pour ceux qui changent régullièrement de voiture et acceptent de perdre la décote.
 
surtout que quand on débute dans la vie, c'est difficile de s'engager sur un nombre de km. Et contrairement à ce qu'on croit, l'entretien n'est pas forcément inclus dans une LOA.

 
pour l'instant je compte bien la garder plusieurs années, mais ça n’empêche pas d'avoir envie de changer (et la, on sort complétement du raisonnable)

 
Le Qashqai n'est pas un monospace même s'il propose une modularité et un volume de chargement sympa, t'arrivera jamais au niveau d'un monospace.

Je suis pas forcément buté sur le choix d'un monospace dès lors qu'il y a assez de place pour stocker ce qu'il faut pour 2 adultes et 1 enfant

Mon critère principal, en plus d'un espace correct, c'est surtout la fiabilité et une consommation correcte avec un moteur 110-120ch

C'est kif kif avec un crédit.
L'avantage de la LOA c'est que toutes les conditions financières sont fixées d'avance, y compris la sortie, alors qu'avec un crédit la revente ou reprise sera soumise à la loi du marché à ce moment là c'est à dire plusieurs années après ...

J'ai une personne de ma famille qui se sépare d'un Scénic 2 Dci 120, ( 114000km ) j'ai regardé vite fait, j'ai vu des choses qui font un peu peur sur le net     => casse moteur notamment !
 
Quelqu'un en possède un par hasard pour me faire un retour sur le comportement moteur ( je compte tracter une voiture piste de temps à autre )

Fait les calcul tu paie toujours plus cher en loa
En plus les 2 premier annees tu à la garantie constructeur et peu de frais à prévoir.

C'est très difficile à comparer sans demander de vrais devis car les taux de remise vont être différents entre comptant/crédit/LOA ... par ailleurs il faut bien comparer LOA et crédit avec revente via reprise concession (pas par particulier), pour être dans les même conditions ...

^^ c'est vraiment bien pense toyota quand même.  
Sinon je recup ma 207 mercredi

Même sans compter la revente, la LOA coûtera plus cher.
 
La LLD et la LOA, ce sont des trucs à la base destinés aux riches et aux entreprises, mais qui sont utilisés par les pauvres qui ne peuvent pas ou ne veulent pas prendre un crédit conventionnel.  
 
Du coup, les mensualités ont l'air très tentantes, bien plus qu'un crédit, mais le coût final est plus élevé. C'est un luxe de pouvoir changer sa voiture régulièrement pour du neuf, donc ça se paye.
 
Toutes ces pubs télé qui annoncent une A3 pour 199 euros /mois sont des conneries limitées à 9000km/an (super pour un TDI), avec un apport et des conditions de reprises misérables...
 
J'avais fait le calcul quand je voulais m'acheter une auris hybride : il n'y a pas grand chose, peut être 1500 euros d'écart au final mais le gros problème c'est que d'une t'as un kilométrage limité (donc si tu fais plus de 15 000km par an, déjà tu sors de tous les barèmes de LOA) et de deux, la voiture doit être rendue dans un état impeccable à la concession pour espérer la reprise au prix annoncé.

On te demande les mêmes papiers et les mêmes garanties donc non ...

Non tu peux demander ce que tu veux ... après financièrement c'est peut être pas intéressant c'est possible ...

Oui c'est vrai, mais quand mon père a fait reprendre sa 307 achetée comptant chez Peugeot pour racheter au même endroit, le commercial a vu des micro-rayures alors qu'il ne passe jamais sa voiture aux rouleaux ...  
 
En fait le plus gros pb de la LOA je pense, c'est que la durée est complètement figée dés le départ donc si par exemple un nouveau modèle sort dans quelques mois et que vous voulez attendre, vous ne pouvez pas ou alors vous vous retrouvez à pieds ...  

Des micro rayures c'est tout à fait possible sans jamais rien faire, se prendre des p'ti cailloux à haute vitesse, sans compter le karcher souvent passé à l'arrache sans parler du lavage au paic citron + éponge pour faire du béton ...
 
M'enfin j'te rassure les micro rayures étaient déjà la à la livraison vu la gueule de la préparation des véhicules, chez toyota j'avais carrément des traces de peinture rouge sur ma yaris blanche, signe que le mec à polishé une bagnole avant la mienne et n'a pas pris le soin de prendre un autre pad ...

OK je sais bien (et non il ne lave pas à l'éponge béton non plus)  mais en l'occurrence je n'étais pas présent mais ça m'étonnerait que le commercial avait vu qqchose ... c'est qu'il sait qu'il y a 80% des gens qui en auront des biens marquées alors il tente le coup sans regarder ... le débat c'était état de la voiture / fin de leasing vs reprise garage et mon expérience de proches c'est que c'est pareil ...

 
d'ailleurs fça vaut quoi les produits dans les stations de lavage type éléphant bleu ? ça vaut le coup de payer pour le lustrant ou je ne sais pas quoi ?

 
le commercial essaye de trouver tout les éléments qui pourrait lui faire baisser le prix, rien de nouveau sous le soleil, un tacle à la gorge bien placé sur le vendeur et il sera doux comme un agneau
 
 
 
Je lave rarement voire jamais en station mais du peut que j'ai pu expérimenter je rince à l'eau déminéralisée et c'est tout, pour moi le lustrant de station c'est de la branlette dirons nous

On est bien d'accord, mais encore une fois le débat c'étaient les pratiques commerciales en leasing vs achat, et dans ce cas là l'expérience de proches est la même ...

Tu laves comment ? Faudrait pas que je raye ma peinture rouge lol