Reprise du message précédent :

 
Activa ou rien.  

De toute façon, cela vient toujours du conducteur. Ligne droite juste après un virage qui mène a Thônes en haute Savoie. Le conducteur d une Captur a fait un tout droit.. et la voiture enfoncée.. et terrain meuble.. donc du sur place

- les vitesses légales peuvent être dépassées malgré tout
- ce n'est pas parce que le trou d'balle moyen se contente de bouzes aux amortisseurs rincés qu'on doit tous faire pareil

Cependant en effet, supposer que seule une Activia permet de rouler correctement sans risque est un peu overkill également

 
J'ai du éviter 2 fois des grosses bestioles sur la route/voie express, j'était content de pas partir au tas ou d'être obligé de me le prendre.

Gros +1

Pour une bagnole lamba, raf de la tenue de route de la mort qui tue. Sur les bonnes départementales les virages passe déjà large à 90km/h alors à 80... Et sur les petites routes de chez moi (à la limite des single track) tu ne peux décemment pas rouler vite (ie à 80) à cause de la visibilité nulle.

Et non respecter une vitesse légale ce n'est pas une option  

 
ça ne se limite pas à ça :  
 
- La tenue de route quasi identique avec la voiture chargé ou quand tu tracte une remorque/caravane
- L'assiette maintenue quand tu met 2 roues sur le bas coté en cas d'évitement
- La possibilité de remonter la voiture pour passer un obstacle comme un suv
- Changer un pneu sans cric
- ...

Pour celles et ceux qui recherchent un beau break spacieux confortable et très bien équipé, en état menthe :
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 4643_1.htm

 
lol, ça m'a bien fait rire, merci

En C5 II il y a très peu de moteur essence.
Rapidement il n'y a plus eu de moteur essence dispo en neuf.

 
Ce n'est pas recommandé de le faire sur ma C5 II hydractive.

 
Oui c'est ce que j'ai vu sur le wiki, la 508 phase 2 a été beaucoup plus chanceuse et a visiblement pas mal profité du dieselgate.

Ce n'est pas parce qu'une C5 est "molle" que la tenue de route est mauvaise.

Seulement 40k km en 4 ans, surement traficotage du km  

à 80k km je l'aurais prise, là le moteur diesel n'a pas du aimer les petits trajets

 
J'aurais du préciser que ça à moins d'impact sur la tenue de route que n'importe quel autre voiture.  
 
Pour avoir déja remorqué de la bagnole sur plateau , ça change tout.

Perso j'ai une remorque et il n'y a aucun impact sur l’assiette de la voiture vu qu'elle a 2 essieus, par contre les freins... et il faut faire gaffe que la remorque n'emporte pas la voiture dans un virage trop serré.

Bref, une remorque.

par contre niveau moteur ça ne se ressent pas téllement que ça (bon ça tire certe, donc on ne va pas faire le record de 0 a 100, mais la voiture a assez de couple pour tirer correctement la remorque)

Pour avoir tracté une caravane de 750kg et un seul essieu avec un C4 Picasso à suspension arrière pneumatique, c'est quand même agréable d'avoir une assiette constante peu importe la charge. Quand tu tractes ce genre de poids dans les mêmes conditions avec une suspension classique, tu le sens pas mal.

Niveau moteur, le 2.0 HDI 138 n'avait aucune difficulté à faire décoller le tout.

la c'est une focus 3 qui a 350nm de couple, donc ras non plus.
 

Sauf pour la DA.

Mais oui j'ai eu un xsara picasso essence 1.8 16 V en exclusive de 2006

C'était trois crans au dessus d'un dacia lodgy neuf.

Meilleur insonorisation, moteur plus souple , regul / limitateur. Affichage digital / plus modulable / radar de recul etc... 3000balles aussi... Par contre faut aligner les 3000 balles de reparation derrière... Multiples pannes d'électroniques... Fatiguant.

Par contre avantage lodgy pour les sieges... Sans doute les plus mauvais sièges que j'ai pu connaitre sur le xsara.. Pas possible d'avoir une bonne position de conduite. J'ai eu mal au dos pendant 3 ans.

Aujourd'hui je roule en c4 spacetourer pas de soucis. Et pareil dans ma saab 9000 quoique un peu mal foutue mais le canapé cuir permet d'amortir tout ça.

Perso j'aime bien le lodgy/docker, c'est putain de spacieux, c'est ultra confortable (ça reste une scenic 2 déguisé), en finition Stepway et avec le 1.3 TCE 130
Et les portes coulissante c'est franchement top (testé sur le ludospace)
Par contre ce sont des plastiques de clio 1 l'intérieur

 
Même en double essieu, dès que t'es plus sur du plat, si t'as des charges au dessus d'une tonne ça appuie très vite sur les suspensions.

 
C'est une focus ST ?

 
Le lodgy n'a pas de portes coulissantes

 
Possible d'avoir des précisions sur les pannes ?

une 1.6 scti flex.

passage au banc avec 190ch a 6000tpm et 350nm à 1800tpm en e85 (170ch / 290nm en e10)

 
oui c'est son cousin docker qui a les portes coulissante

 
Dokker (avec 2 k) qui est sur la même base que le kangoo et le mercedes citan

http://www.planetedacia.com/1622-g [...] okker-van/

Basé sur la même plate-forme que le Lodgy, et non sur celle du Kangoo

lodgy reprenant la base du scenic 2

 
  ha ouais ???

je présume et c'est une simple théorie, que le dokker sort de la meme chaine que le lodgy donc il doit avoir toute une base commune lors du montage et pour réduire les couts il faut mieux utiliser la plateforme commune.
 

 
la parenté entre les 2 est indéniable, les 2/3 du véhicule sont identiques en tout point (y compris la planche de bord)
 
Mais j'étais persuadé que le dokker était sur un châssis "kangoo"

En stepway ça casse un chouilla le coté trop utilitaire

 
Le Scénic II, c'est la plateforme C, donc celle du Kangoo II.
 
 

Kangoo 2 qui a repris la plateforme du dokker peut etre ?

En tout cas la plateforme est rentabilisée :

Renault Mégane II/III
Renault Scenic II/III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Dacia Duster
Dacia Lodgy
Dacia Dokker

 
Alors il est possible de passer uniquement via leur portail (j'ai fait une grosse session de recherches sur les retours clients) : paiement d'un acompte de 10% en ligne, tout est contractualisé (délais aussi) sauf les photos si le véhicule est en arrivage ou sur commande. Mais pour un premier achat via mandataire et surtout pour un tel montant j'étais pas chaud.
 
Perso, j'ai eu plusieurs échanges par mail et par téléphone avec un conseiller très disponible (j'avais la réponse dans l'heure maximum).
 
J'ai décortiqué tous les documents et comme j'avais 100000 devis de Citroen, j'ai vérifié que les options du Shine FR étaient bien reprises dans la Shine EU que la société vendait (le mec avait confirmé). Enfin, il y a qu'une seule usine de production de C3 en Europe je crois.
 
La remise étant juste énorme (véhicule bcp moins cher et avec plus d'options), on s'est lancé. Sur un véhicule en commande, on aurait rajouté le toit pano mais là on a fait l'impasse.
 
Pour mon cas, il m'a fait payé que 5% d'acompte par téléphone (j'ai préféré ) sinon en ligne, virement, chèque possibles. Le solde est à payer à la livraison par chèque de banque ou par virement quelques jours avant.
 
Petit couac pour être totalement transparent : je devais l'avoir mi juillet (donc en gros sous 2 semaines) et finalement, après validation et alors que c'est un délai garanti, ils m'ont annoncé fin juillet. C'est surtout problématique en cette période de vacances... Direct j'ai écrit et après discussions, ils m'ont fait une réduc supplémentaire finalement le véhicule est arrivé en avance, le 19 et je l'ai retiré semaine dernière.
 
On reçoit quelques jours avant un mail sur les infos pratiques, la carte provisoire et les formalités à accomplir (assurance surtout).
 
La livraison se fait soit en centre (plusieurs en France, celui en IDF est à 70km en gros de Paris), soit moyennant 200€, un mec la ramène à domicile (comme pour les véhicules en flotte société en fait). J'ai trouvé que ça faisait cher le chauffeur
 
Sur place, je pense que c'est un énorme centre avec des centaines de véhicules pour plusieurs sociétés. Le véhicule est garé à l'ombre sous une sorte de pergola Limite en train de siroter un cocktail Astiqué de fond en comble.
 
Paperasse => présentation du véhicule => vérification (rapide) pour le PV de livraison => paiement et retour sur Paris.
 
Le véhicule est garantie constructeur et "mieux" : il est vendu par la société française : ce qui, en cas de galère, limite les problématique.
 
Si vous avez d'autres questions

Hello,
Je compte acheter une voiture d'occasion à un professionnel dont la boîte est toute récente, création au mois de juillet. Au téléphone, il a fait mine de pas connaître Histovec... Il me dit aussi qu'il doit demander à Toyota le dossier d'entretien. Le CT daté de février donc c'est encore bon.  
Je dois essayer la voiture demain, j'espère qu'il aura le dossier avec lui.
Si je la prend quelle garantie puis-je demander avant de lui faire un virement ? Le certificat de cession + carte grise ne sont pas communiqués avant que le virement ne soit effectif ?  
S'il refuse de générer un rapport Histovec, c'est louche ?

 
 
Déja, je demanderais un CT recent. Parceque en 6 mois, ils en a qui arrivent a te détruire une voiture.
 
Et si un pro ne veut / peut te communiquer l'historique de la voiture. Moi je passe direct a autre chose.
 
C'est le genre de garage qui fait juste de l'achat / revente ? Avec un local pour y mettre une chaise et un aspirateur ?  
 
Par chez moi, en 2-3 comme ca, ca change de nom tout les 6 mois ^^.

De tête je pourrais pas te dire.. Mais le plus marrant c'était les radar de recul qui biiiiiiiip ( fonctionne pas) dès qu'il fait chaud, des voyant qui s'allume quand on arrive sur la réserve mais qui n'ont rien à voir avec le plein de carburant... Un peu comme si la bagnole se mettait en defaut des que la reserve se déclenche.. Puis apres quelques panne classique du xsara picasso tel l'etrier, 3x le même cardan, la crémaillère, la DA fatiguée avec le volant qui se bloque d'un coup en roulant, puis quelques blague avec la batterie qui lache en roulant ou autre chose et on se retrouve avec une voiture qui en fait bloque le volant et roule tout seule étant eteinte si on a le malheur d'avoir le pied sur la pedale d'embrayage.. Ça me la fait à l'entrée d'un virage devant le passage piéton du lycée.. Heureusement il y avait personne, y compris en face Bref

J'en ai eu tellement que je ne m'en souviens plus... Ha oui le moteur des rétro foireux aussi..

La vache.. dire que la Xsara Picasso de ma belle mère a atteint 230.000 km sans problème a part les rappels de Citron.. C est d ailleurs le seul véhicule Citron avec la BX dont elle n a pas eu a se plaindre..

 
A priori oui c'est ca, juste un bureau puisque les voitures sont soit disant stockées dans un parking public souterrain
 
Je vais voir pour refaire un CT. Il a envoyé une copie de la carte grise, donc j'ai pu générer moi-même l'historique. RAS de ce côté là.

 
Rien que ça, je serais déjà allé voir ailleurs.