Reprise du message précédent :
C'est comme le bimasse, il tient plus longtemps quand on fait pas le porc en sous-régime.

 
Sur la mienne, il avait été remplacé et pris en charge par Rino a 90000kms...

 
La Sandero stepway TCe d'un voisin a cette dimension de pneu

La Sandero RS a des pneus de 205mm de largeur...  

 
première fois que j'entends ça, je pensais que le max était 205/55/16, celui qui lui a vendu a du se louper  

Tiguan trouvé pour moi!
 
Reste à voir si je vends ma BMW Serie 3 qui comptabilise 292000km, et nécessite quelques réparations, ou bien je la fais reprendre par le garage VW.
 
Je sais que nous sommes sur le topic "achat", mais vous pensez que je peux en tirer 1000 euros? (2 pneus à changer minimum, les 2 vitre arrières ne fonctionnent pas, et quelques autres défaut légers niveau carrosserie).

Pics / modele / age ?

 
Oui j'ai été un peu vague...
 
C'est une E46, de 2002 pack luxe.  
Bleue, intérieur cuir beige.
 
En gros, le garage me propose le Tiguan à 16000 avec la reprise de ma voiture, 16500 sans la reprise.
 
Je me dis que j'arriverai bien à sortir plus de 500 € dessus quand-même...même si je la brade.

Elle passe le CT?

Elle l'a passé en Juin!
 
J'ai donc 6 mois pour la vendre, à partir de là je pense qu'elle posera problème au niveau pollution (selon les dires du contrôleur).

 
J'ai un doute maintenant

 
Mets la à 3000€ sur leboncoin... Une BMW avec le CT ok à ce prix, je pense qu'elle part dans la semaine.

Mais quel moteur?  Tu as des photos?  Tu aurais potentiellement un client la  

C'est la 320d, 150 ch.
Des photos récentes j'ai pas sous la main et la il pleut c'est pas le mieux.

stancw qui veut une voiture avec laquelle il va passer son temps au garage

 
Pas plus qu'avec une autre je pense.

 
Pour donner une idée :

Elle a l'air nickelle, avec un GPS en plus.
 
Franchement, à 4000€ sur leboncoin, ca se tente sans soucis je pense.

 
Elle n'est même pas rouillée, IMO ça part pour bien plus de 1kEUR vu la quantité de fanboys BMW .
 
En général quand on achète une brèle un peu usée en connaissance de cause, on prévoit les outils et de passer quelques weekends dessous, un peu comme ici .

 
Oui, GPS, mais lecteur cassette  

 Oui

Je pense avoir trouvé un ersatz de mode kéké sur la boitoto de la Focus .
Si on active le "Hill Descent Control", la boite reste sur un rapport court, et ça passe bien mieux en montée et dans les virages .

La DA ne renvoie quasiment aucun feedback, c'est troublant quand il y a plusieurs virages de suite.
J'ai été surpris par la tenue de route un peu plus sous-vireuse que la Focus Européenne, je ne sais pas si c'est les suspensions plus molles, les pneus ou le goudron, mais ça reste prévenant et safe.

Mais il y a des trucs sympas, comme les rétros énormes (ça m'a l'air spécifique à la version US), les boutons bien plus intuitifs que sur la version d'avant, les connecteurs USB de partout, et le TDB a une encoche faite pile-poil pour mon ancien malinphone de 4.5" (sauf que ça coince avec le chargeur ).

Et ça fait bizarre de rattraper une Dodge Charger avec un V8 qui gueule dans une route avec des virages .

On a donc fait le tour des concessions pour remplacer la Xantia.
 
On a vu le C4 cactus et la C5 Aircross.
On trouve le cactus trop petit. Le C5 aircross est pas mal. Même si il y a des choix louche.  
J'ai l'impression qu'il n'y a pas toujours les sièges électriques avec mémorisation du réglage. J'avais cela sur ma C5 et je trouvais que était très pratique. L’accoudoir est sympa. Les sièges sont bien moelleux. Je fais un essai mardi.
Il y aurait un véhicule de direction avec 5000km en diesel 130 EAT8. Cela ferrait un peu baisser la note.
 
On a testé sur route le CHR et la Prius. L'Auris est vraiment trop petite.
On a kiffé la technologie hybride. le silence a vitesse stabilisé. Même si cela mouline un peu a l'accélération. On aurait aimé un son plus "sport" quand le moteur mouline. On a l'impression que c'est un moteur sous-puissant qui n'a rien dans le coffre.
 
Dans tout les cas c'est un peu plus cher que prévu.  
Ma femme ne veut pas entendre parler de Dacia.

 
Pourquoi neuf, et pourquoi un mini-SUV en plastoc?
 
Tu as des 307/Mégane 2 essence de >2005 qui sont à peu près fiabilisées et le coffre des versions break n'est pas trop mal.
Ça ne sera pas forcément aussi confortable et cheapéconomique que la Xantia, mais ça peut-être un bon compromis.

La Xantia n'est pas cheap.
C'était une finition haut de gamme a l'époque. Plastique moussé de partout.

On est tellement habitué au confort Citroën, qu'on a trouvé le CHR et la Prius tape cul. C'est vraiment important pour nous.

Le véhicule neuf c'est un "plaisir" qu'on assume.

C'est tellement bizarre de placer des Citroën en tête de liste et de pas vouloir du Dacia.

D'un autre côté quand 3in est content d'une marque je comprends qu'on veuille y rester.

Tu es sérieux ?

Il y a 4 ans, on a regardé "pour voir" dacia avec madame.

On parle quand même de bagnole moins bien finie qu'une clio de 1999....

Quand j'ai fermé la porte de la duster, j'ai cru que la voiture allait s écrouler.

Je n'ai pas du tout va avec mon crv  

 
Y’a plus la civic rouge pétante ?

Non mais c'est incomparable, sauf sur la c-elysee peut être

Non, madame la trouvait trop basse  

Ma femme aussi a trouvé l'intérieur du Duster finition haut de gamme très cheap.
Comme quoi les avis de recoupent.
On est bien d'accord que pour le prix c'est quand même pas mal, mais on est basiquement dans du deplacoir, zéro plaisir.

Le mec peut se permettre une C4 ou une C5 récentes, et tu lui proposes une 307 ou une Mégane 2? Je pige pas  

Genre une C4 Cactus c'est 2 crans au dessus d'un Duster 2.

Tu rêves. C'est quasiment la même cam.

Et la C3 et la Sandero ont une finition à peu près équivalente. Elle fait quoi de mieux la C3, y a une BVM >> un moteur >> une audio >> des plastiques qui se rayent pas à la première occasion venue ? Ah ben non Et en durabilité même si elle "vient de sortir"  y'a aucune raison qu'elle vieillisse mieux qu'une Sandero.  

Mais la C5 aircross n'a pas vraiment d'équivalent chez Dacia, par contre vu la concurrence sur le segment, voilà quoi

L'ancien oui mais pas le nouveau Puis le Duster avait la même finition que la Sandero, alors que tu t'attends à mieux.

La C Elysée c'est moins bien qu'une Dacia. C'est au mieux équivalent... alors que tu laisses entendre que ce "bas de gamme" serait au mieux aussi mauvais que Dacia.

 
Face à une C3 et aux tarifs agressifs de Citroen, une Sandero n'a absolument rien pour elle.
 
Quant au Duster, je pense qu'il faut le voir comme une alternative à un Berlingo mais pas à un C5 Aircross qui lui reste largement au dessus sur tous les points.

Moi, c'est le "à peu près fiabilisées" qui me fait sourire.  

Le c5 aircross à un avantage sur TOUS ses concurrents.

Les 3 vraies places derrière...

Le problème de la sandero c'est la clio 4 génération vendu moins chère...

Bizarre, un message à disparu.

Donc je disais, j'ai eu entre 2013 et 2017 une xsara Picasso de 2003 que j'avais payé 3000 balles (j en avais parlé ici).

Je maintiens que c'est mieux qu'un dacia lodgy

La Sandero est vieillissante, quand elle sortira elle sera > à la C3, pour moins cher.

Je suis pas d'accord pour le nouveau Duster, c'est clairement pas de l'utilitaire.

Citroen c'est (devenu) de l'entrée de gamme de généraliste, et Dacia (devenu) du bon low cost, alors dire un grand oui à Citroen et un grand non de principe à Dacia c'est bizarre. Après je peux comprendre que quand comme Dante on reste sur l'image d'il y a 10 ans on puisse penser ça

Je crois que j'aurais quand même moins envie de me pendre quand je sors les clés de la poche en m'approchant d'une Lodgy que d'un Picasso de cette génération

Honnêtement, le xsara Picasso a vachement bien vieilli je trouve.

D ailleurs, on en voit encore plus sur les routes que de C4 Picasso qui lui a succédé