Reprise du message précédent :

Honnêtement, le xsara Picasso a vachement bien vieilli je trouve.

D ailleurs, on en voit encore plus sur les routes que de C4 Picasso qui lui a succédé

Ben écoutes, j'avais fait monter ma femme dans un Duster 2 Prestige, elle m'a regardé bizarrement, genre  

Ok, je suis sur que tu l'as fait monter dans une Picasso neuve et elle dit la même chose .

Normal, avec un 2.0l HDi 90ch, ou avec des blocs essence de l'époque, c'est vraiment costaud.

Les C4P, il y en a quelques uns par chez moi, tous ont leur TDB déformés et claquent du 1.6l HDi 16v

Absolument pas, la preuve je viens de prendre une Ronolt  

J'ai un C4P hdi bmp6 de 2012 acheté fin 2016 pour 5.500 €
Il avait 170.000 kms a l'epoque, 233.000 aujourd'hui...il vieillit plutot bien je trouve...et quelle place à l'intérieur  

Quelle Renault ??!

Un Koleos, essuvé for ever  

Bonne reprise pour ton LR ?

Félicitations.

Ça fait parti du haut de gamme Renault le new koleos.

Ça canibalise pas trop avec le dernier espace ? Niveau look clairement rien a voir mais niveau prestations ?

 
Bah non, ce n'est pas bizarre puisque j'ai précisément eu à faire ce choix il y a une semaine et c'était loin d'être une question de principe.
 
Pour rappel, je cherchais une familiale confortable, assez performante au quotidien et bien équipée. Je me suis penchée sur le Duster parce qu'en prix collaborateur/VD, le rapport prix/performances et prix/équipement était imbattable sur le papier pour un TCe 130 en fintion prestige: 130ch, 430l de coffre, des couleurs sympa, une dotation riche (keyless, clim auto, GPS...) pour moins de 19000€.
 
Sauf qu'à l'essai, la réalité est à la hauteur du prix: L'insonorisation est très moyenne, les sièges fermes, les plastiques sommaires (alors que la finition est assez correct, au niveau d'une Clio 4 quoi...). Au final, j'ai préféré me tourner vers une 308 1.2 Puretech 130 avec la boite automatique. Au moins, je n'ai eu à faire aucune concession sur aucun des points cités précédemment et j'ai la boite automatique.
 
Idem pour la voiture de madame. Elle cherchait à remplacer sa vieille Clio 2 qui commençait à faire des siennes (voyant airbag, début de joint de culasse...): On a essayé la Clio 5, la Sandero, la Fiesta, la Swift et la C3.
 
Niveau qualité des plastiques, la C3 et la Sandero sont kif kif. Idem pour la finition et l'insonorisation. Mais la C3 est largement au dessus d'un point de vue agrément, confort et dotation: En finition Graphic pour 16500€ clés en main, nous avons eu de série:
- Clim automatique
- le i-cockpit complet
- une vraie roue de secours
- extension de garantie 2 ans (au lieu des 2 ans de base de la Sandero)
 
En plus, Citroen propose une reprise de la Clio 2 très avantageuse (ils appellent ca la prime conquête, quand on ramène un véhicule de la concurrence...) qui ramène la voiture à près de 14000€, soit le même prix qu'une Sandero Tech Edition, le confort de roulement en plus.
 
Bref, je suis loin d'être dogmatique quand il s'agit de parler daily mais j'ai eu le temps de me faire mon idée sur Dacia et je pense que c'est une marque pour ceux qui en veulent pour leur argent, rien de plus. Ceux qui cherchent un peu d'agrément, de confort, de finition ou de technologie ont largement le choix ailleurs.

D'après ce qu'il dit c'est une question de principe. Toi on a bien compris que c'était pas le cas et que tu as pesé le pour et le contre  

Je suis d'accord avec ta conclusion

D'ailleurs, je pense sincèrement que Citroën a toutes les cartes en main pour concurrencer efficacement Dacia/Renault si ils continuent sur cette voie de la simplicité et du confort.

Il les éclate déjà .. y'a qu'a voir les test de la C5 aircross, elle tabasse le Q3 en confort, alors la comparaison avec Dacia ...
 
Mouahahaha !

Si j'avais a choisir dans l'ancien, je reprendrais une C5 II ou une C5 I

Il faut que je teste le C5 aircross.
Mais quand, comme moi, tu apprécie le confort de l'hydropneumatique, c'est dur de revenir sur du classique.

 
confort de suspension peut-être,mais les sièges sans aucun maintien et trop mou la rende a égalité avec le q3

Certains auraient des avis / retour sur le 2.4 L i-vtec Honda?

Une Accord Tourer 8e Gen me fait de l'œil

 
Ca tombe bien, les butées hydrauliques sont pas trop mal sur le Aircross.

C'est ça Ça répond aux besoins de certains cela dit

Ceux qui veulent pas acheter du germanique à XXk € et qui se tape d'une voiture comme de leur première chaussette, c'est parfait pour eux ! Et fiable en plus

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Bon sinon, j'ai pas encore arrêté mon choix sur la 308, la boîte auto, je sais pas. J'aime bien conduire, le matin quand je vais au taf par exemple, avoir une boîte auto ou tu passes plus de vitesses et tu montes moins dans les tours, mouais et les palettes je les trouve pas ultra réactives

En plus ça peut me faire gagner un peu d'argent sur le total, presque 2k €

Sinon certains de mes collègues qui me disent "oui, tu mets ce prix pour une 308 neuve, autant s'acheter une Classe C récente d'occaz"

En vrai j'ai regardé ça serait drôle, une classe C coupé dernière génération (ça commence à 26k n'empêche , pas si loin du max de mes 23k que je veux mettre) On verra ça plus tard.

 
Je ne vois pas le rapport, tu peux monter dans les tours avec une boîte automatique aussi... Tu peux même verrouiller les rapports.    
 
A moins que tu fasses des rupteurs le matin au boulot... Mais avec une boîte automatique, c'est théoriquement faisable aussi.

Collègues de bon sens

Si tu as l'argent pour entretenir, la décote premier poste d'une auto avec le carburant , te coûtera même moins chère.

Mais si la 308 te plait fonce, top voiture...

La 308 dans 2 ans elle coute 15k€ , je partirais plus sur une occaz récente.
 
La classe C est vraiment top dans cette catégorie.

Fiabilité top, moteur souple mais qui consomme beaucoup et habitabilité bof  

Je crois qu'il y a un ou deux utilisateur sur le topic Honda.

J'en ai une, je l'aime bien.
Mais je suis très sceptique sur la durée de vie.
Downsizing du moteur, micro-contrôleurs partout, tablette bas de gamme intégrée dans le tdb.
Bon, vous me direz... comme toutes les autres.
 
Mais ça sent pas la voiture que je vais larguer à 14-15ans avec regrets comme ma 306.
 

Prends un Q3 si tu veux un truc durable et que tu regretteras

On se rassure comme on peut.  

Quelqu'un d'honnête conseillerait une Honda.

Voilà  

Il parlait souvent de rouler en Xantia achetée 700EUR à un vieux, alors je propose des trucs avec un bon rapport qualité-prix.

En évitant les HDI et les DCI qui n'ont fait que de la ville et ont été vidangés tous les 30'000km, c'est déjà bien plus fiable. Il reste les soucis électriques bien moins présents sur les caisses qui dorment en garage et n'ont pas d'infiltrations de flotte.

Quand tu es dedans, tu ne remarques pas que l'extérieur est moche .

24000 pour 26000 calculé sur l'argus (sans les -15% de frais pros).
Ça m'allait très bien. La plupart des garages me proposaient 22000.
Sauf un petit garage Peugeot qui m'a sorti un 18500, l'air de rien. Un p'tit jeune aux dents longues.
Devant mon sourire goguenard, il me demande ce que j'en attends. Je lui réponds qu'en dessous de 22000 c'est même pas la peine. Et il me réponds du tac au tac "ok pour 22000". Je me suis levé et je suis parti, il ne m'a jamais rappellé

En fait l'espace garde pour lui la possibilité d'avoir 7 places, ce qui n'est pas possible sur le Koleos.
Du coup ça me va très bien (j'ai juste besoin de 4 places confortables) et mes filles se retrouvent avec encore plus de place à l'arrière que dans le land rover

Niveau confort ?
Parce que le DS c'était quand même bien sympa
 
Bon prix finalement
Le mec qui passe de 18500 à 22000 en 2'

Confort très bon. Direction super légère, moteur peu bruyant, peu vibrant.  
En fait ces derniers jours le doute montait en moi. Je le disais que passer du Land rover au Koleos, j'allais beaucoup y perdre.
Et en fait pas du tout. Pour résumer, j'ai perdu en "image", mais pas grand chose d'autre.
Le Koleos est silencieux, confortable, doux a conduire, bref j'adore! Bourré de gadgets que je n'avais pas dans mon Land. (bon on va me dire que c'est bien beau mais si ça tombe en panne au bout de 2 ans, autant pas en avoir).
Ah si il y a quand même un truc où j'ai perdu, c'est niveau suspensions. Globalement sur le Koleos c'est bien amorti, mais sur certaines bosses ça fait des "blong blong" que je n'aurais pas entendu dans le land. C'est moins "ouaté".

Land Rover a réputation d'être parmi les constructeurs les moins fiables donc tu devrais pas perdre au change

Oui c'est vrai, j'avais lu un article cet hiver sur la fiabilité des véhicules. Pour mon Land, la conclusion était "excellent véhicule, mais les problèmes s'accumulent en vieillissant". C'est ce qui m'avait décidé à changer à la fin de garantie

Le rapport confort/tenue de route est souvent difficile, surtout sur les voitures un peu hautes. Est-ce que le roulis/tanguage sont acceptables? Je pense au Scenic 2 assez confortable sur l'autoroute, mais qui donne le tournis à la montagne.

La DA légère, je vois ça comme un inconvénient (on ne se rend pas compte de ce qu'il se passe au niveau des roues, surtout quasi à l'arrêt), mais la clientèle-cible de ces voitures doit penser différemment .

Dommage parce qu'en termes de finition, c'est superbe

Bah je suis mal placé pour juger ces choses là. J'ai une conduite coulée et confortable (sans me trainer hein), donc aucun véhicule ne m'a jamais posé de problème à ce niveau là.
La direction légère, j'adore, c'est là que je me suis rendu compte que mon Land était plutôt du genre lourdaud à conduire, je ne le regrette pas à vrai dire.

Merci. En effet la fiche technique annonce 400 litres de coffre je suis sur le cul il fait immense en photo.

Ha au fait,  je maintient l'acces aux places arrières sur un Mégane 4 est bien merdique,  incroyable sur une voiture aussi recente..