Reprise du message précédent :

 
La prochaine ce sera dans 5 ans.
A l’œil ce sera une elec : on change de domicile et on va passer pile dans la cible (2x35 km par jour, recharge dispo au boulot, recharge possible à la maison)

Bon je rentre du test d'une 308 Allure 130 Puretech EAT8, je suis légèrement mitigé j'ai vraiment pas l'habitude des boîtes auto et ça reste déroutant, on dirait que ça mouline un peu parfois.

Comme si elle savait pas trop sur quelle vitesse se mettre, mais c'est vrai que c'est très souple ! Et en accélération franche, y'a un petit temps de latence, mais ça part vraiment bien en 130ch Pas mal de couple pour une essence !

Après pour la consommation je voulais regarder un peu plus, en tapant un peu dedans par moments et la clim quasi à fond On est autour des 8,5 / 9 L sur 6 kms avec entrée autoroute, et ville.

Mais j'ai peur du downsizé aussi Peur que ça consomme de fou, et la longévité aussi.

Le moment assez marrant, c'est quand le conseiller me fait un devis en 2/2 pour GTline 130 EAT 8 et options, catalogue 35k, avec remise et reprise 29k €, je lui sors que chez un mandataire j'étais plus à 23k ou 24k, il me dit "Oui mais le mandataire à ce prix là il va vous sortir une Active Business avec les jantes tôle en 110 ch" J'ai rien dit mais j'étais assez mort de rire, puisque c'est faux.

Je suis pas encore convaincu convaincu, mettre 23 000 balles (via mon mandataire, sinon Peugeot c'est mini 27 000 ou 29 000 ) dans une voiture neuve c'est quand même quelque chose , au pire je peux prendre une occasion, ça pourrait le faire.

Go LOA !
 

 

Nan, je paie comptant, pas autre chose.

Je dois récupérer la mienne demain  

Après avoir usé toutes les concessions parisiennes, je suis tombé par hasard sur un mandataire et on a eu -25% sur un modèle hyper équipé (on a pris une Shine boite auto 110cv avec bcp d'options supplémentaires).

Quand je l'ai essayé à l'époque, j'ai trouvé la boite très sympa (je viens d'une smart fortwo...), le 110cv a la "patate" toute proportion gardée, confortable sur les pavés parisiens et elle est très vraiment bien équipée (quasi full options) pour un prix vraiment inférieur à la concurrence (208, clio...).

Esthétiquement je trouve que le design est vraiment très réussi pour une citadine On a pris du classique gris platinium toit noir parce qu'on est "sobre" et que ce sera plus simple à la revente.  Mais toutes les couleurs sont jolies je trouve : sable, vert d'eau, etc. Sauf full rouge quoi (j'en ai vu une)

Ca doit avancer un petit peu le 110ch sur la C3, c'est pas mal.
 
Je dois également récupérer ma nouvelle voiture ce weekend, une 308 1.2 Puretech 130ch avec la boite EAT6 aussi. J'espère que j'aurais le chèque de banque d'ici Vendredi quand même...

 
Ils nous l'ont fait sur place au guichet et sans demander de pièce d'identité   Enfin, mon épouse est mieux connue que moi chez eux
 

Idem. Le chèque de banque est fait sur demande au guichet, sans délai.

Moi je suis chez Hello Bank, donc commande obligatoire. J'aurais dû demander a la concession de faire un virement SEPA....

Ouais ça dépend des banques

Hier en allant voir une voiture d'occasion dans une concession VW, ils m'ont dit qu'ils n'étaient pas en mesure de fournir l'historique des entretiens (faits chez eux), car ces données étaient confidentielles.
 
Ils peuvent éventuellement me donner les infos à l'oral, mais pas de duplicata de factures ou autres.
 
Ça vous semble normal?
Le jour où moi je veux revendre je fais comment?

Bah tu dis que c'est confidentiel évidemment  

 Ouai bien vu, et je ne donne les infos à mon acheteur "que à l'oral"  

Tu leur dis que tu as fait ton choix,  quand ils te demandent lequel tu leur répond que c'est confidentiel et tu te barre ailleurs..  

 
si tu veux pas du downsizé, va falloir voir Mazda ou de l'allemande...

 
Déjà tu ne l’achètes pas, ça réglera le problème.  

Où est le carnet d'entretien ?

Classified, secret defense.

Le carnet d'entretien est présent, avec le tampon du premier entretien des 30000, puis plus rien.
Il y a également une facture de la révision des 90000km (mais carnet non complété).
 
Selon eux, aujourd'hui les concessions ne complètent par forcément les carnet parce que tout est dans la base informatique.
 
Je me dis, OK ils ne peuvent pas donner les factures, mais dans ce cas je leur demande qu'ils tamponnent et complètent le carnet avec tous les entretiens qu'ils ont fait (vu que c'est fait chez eux). Au moins j'ai une preuve du garage.
 
Après, s'ils me disent que la voiture est vendue sans aucune preuve écrite de suivi, c'est niet.

Complètement débile.
Quand j'avais acheté ma G7 d'occasion, la concession m'avait sortie les factures d'entretien du précédent proprio...
Ça sent la grosse bouse qu'ils tentent de cacher.

Je sais pas, j'ai lu plusieurs avis sur des forums où les gens sont d'accord sur le fait que le professionnel n'est pas autorisé à fournir les factures d'une autre personne, c'est éventuellement l'ancien proprio qui les fournit...
 
Après, que certains le fassent, oui je veux bien le croire, c'est même mieux.

Il doit au minimum sortir un document qui résume tous les entretiens (rythme, km, pièces changées ...) Ou faire une photocopie des factures en effaçant le prix et les informations personnelles (post-it dans la photocopieuse ? ) et mettre son tampon et sa signature en indiquant qu'il certifie l'entretien (ça marche que si c'est un pro)

Si il te donne rien Mets toi à la place du prochain acheteur quand tu vendra ta voiture ? Il acceptera une garantie orale sur l'honneur ?

Chez Mazda par exemple ils sont supprimé le carnet d'entretien mais avec les bons identifiants tu peux voir tout l'historique de la voiture dans le réseau de la concession (une manière comme une autre de garder le client captif mais au moins l'historique est garantie par le constructeur   )

Moi c'était sûrement effectivement les factures de l'ancien proprio direct.

 
Tu lui dis pareil, tu ne peux pas lui faire un vrai chèque mais chèque virtuel à l'oral.
 
Si aucun doc, il faut envisager le pire => décote supplémentaire.

S'ils ne veulent pas fournir de documents tant que la vente n'est pas actée (ce qui peut se comprendre), il leur suffit au minimum de montrer au client potentiel les entretiens qui ont été répertoriés informatiquement, ce qui permet de prouver que l'entretien est à jour. Ça me paraît le minimum syndical.

 
Tiens le concessionnaire où j'ai pris ma 308 demandait même pas un chèque de banque. Me suis ramené avec mon chéquier normal.

A la revente tu n'as aucune garantie de pouvoir transmettre cette "preuve" au suivant. C'est comme si il n'y avait pas de carnet

C'est pour ça que j'aimerai au moins qu'ils complètent et tamponnent le carnet.
 
Ou alors qu'ils me donnent la liste des entretiens, avec tampon du garage.

 
Bah en fait, je pense que c'est une histoire de protection des données à caractère personnel (je déteste cette matière donc je m'y suis jamais penché). Mais je pense que le concessionnaire/garagiste est soumis à certaines obligations liées au RGPD.
 
Avant tout, c'est au vendeur de transmettre les documents.
 
Après, si c'est le garagiste qui s'occupe de la vente là c'est autre chose Il s'expose potentiellement à une annulation de la vente ou une réduction du prix

 
Ça doit même taper dans les 22K chez Espagnauto, et je confirme que ma 308 est bien une GT-Line
 
D'ailleurs il faudra que l'on m'explique un jour comment on peut passer de 35K (prix catalogue, hors négo/remise) chez un concessionnaire à 22K (sans négo) chez un mandataire, pour un véhicule certes importé d'Espagne, mais identique.
Plus de 30% moins cher, ça me fait assez halluciner, surtout pour une bagnole qui semble se vendre plutôt bien.

Je comprends pas non plus : pour les véhicules de luxe, les mecs les faisait livrer "sous le manteau" d'Allemagne par exemple et tu gagnais 20% de TVA si tu te fais pas gauler. Aujourd'hui je pense qu'ils font des montages avec des sociétés EU.

Mais là, les mandataires en France ayant pignon sur rue paye la TVA (d'ailleurs même leur FAQ le précise) et le véhicule est bien vendu TTC.

L'autre chose aussi que m'a confirmé le mandataire, c'est par exemple dans mon cas (une C3), bah le modèle SHINE (espagne ou italie je sais pas) est bien mieux équipé qu'une Shine FR, donc là aussi à gamme égale, on est mieux garni ailleurs

 
Bon c'est vu avec le CC, ils sont en mesure de sortir un papier (attestation) stipulant les entretiens qui ont été faits, les dates, et tamponné par leurs soins.
 

il n'y a pas le carnet avec la voiture tout simplement ?

 
Si, ils vont tamponner pour les entretiens faits chez eux, par contre certains ont été faits à la concession VW de la ville d'à côté, ils ne peuvent donc pas compléter pour ces derniers mais peuvent attester que cela a été fait.

Surtout quand on nous dit que PSA ne fait qu'une poignée de k€ de marge sur la vente d'un véhicule  

Bon, la 308 est en "fin de vie", donc faut continuer à la promouvoir...

L'incohérence totale : ils complètent plus les CE alors qu'ils sont grassement payés pour les entretiens, mais par contre quand il s'agit de délivrer les informations relatives à l'entretien ils sont pas foutus de ten donner une trace (parole = pipeau)

Je ne connais pas les usages, mais étant donné qu'ils ont toutes les factures (soit disant) je vois pas ce qui les empêche de compléter le carnet d'entretien, tu as raison. Qu'ils laissent une trace.

Édit : j'ai lu après que certains entretiens ont été fait dans le garage d'à côté, donc là c'est compromis.  

Sur myaudi y a un suivi possible des entretiens du véhicule mais j'ai pas testé car il faut se faire identifier comme propriétaire par la concession, donc je sais pas si ça fonctionne.

Ça dépend, certaines options peuvent être différentes suivant le pays, genre la sellerie, mais pas forcément mieux pour d'autres modèles.

Bonjour,
 
Je pense tout doucement à vouloir changer de voiture. J'ai un petit faible sur la 508 RXH.
 
Connaissance de problèmes particulier sur cette voiture ?

Les goûts et les couleurs  
Sinon ne prend pas une hydrid4, la plus mauvaise idée de PSA de la décennie : entre le poids, la boite d'un autre âge et le coffre ridicule