Pour me présenter rapidement : gros noob en voiture avec 3 enfants (de moins de 5 ans) à caler dedans
 
J'ai actuellement une berline qui fait à peu près l'affaire mais qui va très bientôt commencer à être beaucoup trop juste pour 5... Pour l'instant on a un bébé devant mais dès que le cosy sera trop petit on ne pourra plus aller nulle part en voiture
 
Existe-t-il des voitures dans lesquelles on peut mettre 3 sièges dans ce genre à l'arrière ?
 
On utilise vraiment peu notre voiture (5000Km par an et surtout pour faire de l'autoroute) pour info.
 
Donc en somme à la recherche d'un truc du genre monospace j'imagine, j'aurais bien tenté un VW Multivan mais vu le prix...
 
Si quelqu'un a de bons conseils je suis preneur...
 
• Budget : 25k max
• Kilométrage annuel : 5000
• Type de parcours : autoroute
• Durée de possession prévue : + de 10 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : peu importe tant que non fumeur  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Passat, pas adaptée pour 5
• Autres contraintes : Crit Air 2
 

Merci mais une double embrayage tu peux pas l'avoir en manuelle donc c'est forcément une automatique vs les boîtes habituelles qui sont simplement robotisées. Bref la question c'était plutôt, une boîte à double embrayage est pas plus économique en terme d'usure vs une manuelle et en terme d'entretien vs une à convertisseur ?

Quid des CVT d'ailleurs ?

 
Les EAT6/8 de chez PSA c'est la première catégorie c'est ça ?
 
Donc pour résumer : ca passe un peu moins vite qu'une DSG du groupe VAG, c'est plus souple et sur la durée on peut espérer que ça coûte un peu moins cher en entretien ?

 
Les EAT6/8 de chez PSA c'est la première catégorie c'est ça ?
 
Donc pour résumer : ca passe un peu moins vite qu'une DSG du groupe VAG, c'est plus souple et sur la durée on peut espérer que ça coûte un peu moins cher en entretien ?

 
Pour me présenter rapidement : gros noob en voiture avec 3 enfants (de moins de 5 ans) à caler dedans
 
J'ai actuellement une berline qui fait à peu près l'affaire mais qui va très bientôt commencer à être beaucoup trop juste pour 5... Pour l'instant on a un bébé devant mais dès que le cosy sera trop petit on ne pourra plus aller nulle part en voiture
 
Existe-t-il des voitures dans lesquelles on peut mettre 3 sièges dans ce genre à l'arrière ?
 
On utilise vraiment peu notre voiture (5000Km par an et surtout pour faire de l'autoroute) pour info.
 
Donc en somme à la recherche d'un truc du genre monospace j'imagine, j'aurais bien tenté un VW Multivan mais vu le prix...
 
Si quelqu'un a de bons conseils je suis preneur...
 
• Budget : 25k max
• Kilométrage annuel : 5000
• Type de parcours : autoroute
• Durée de possession prévue : + de 10 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : peu importe tant que non fumeur  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Passat, pas adaptée pour 5
• Autres contraintes : Crit Air 2
 

Oui et oui.

Avec du 12V, tu dois pouvoir t'électriser la langue.

 Simplement en erreur de mesure: l'intensité disponible sur un véhicule, est importante, est bien suffisante pour faire fumer un multimètre douteux.
Il n'y a pas que la tension qui est dangereuse en électricité.
Puis de toutes façons, un multimètre pourra être utilisé de temps en temps ailleurs que sur du 12v .
Et en électricité automobile, il ne faut jamais sous estimer la puissance d'un court-circuit .
Ceux qui ont fait masse avec une clé ou autre outil, en bricolant sous le capot, batterie non débranchée, outil sur une partie positive qui vient toucher la masse, me comprendront, et doivent encore s'en souvenir...
( Dédicace au beau-père dont la bague de mariage a fondu   sur son annulaire, en brûlant toute la chair jusqu'à laisser apparaître l'os.   Il a voulu déposer un démarreur sur son range rover, sans débrancher les 2 batteries ... )

J'ai sérieusement pensé à C2800 .
L'accoudoir et la boitoto des Ford Focus 4, c'est de la mayrde .

Je trouve ça brutal sans être performant, c'est difficile à doser si on veut rouler pépère, et quand on appuie, on sent que la boite fait mouliner le moteur dans le vide, tombe 2 ou 3 rapports, puis 2 longues secondes après, ça marchfor. Il reste l'absence de frein moteur en descente, mais c'est normal sur une boite à convertisseur.

L'accoudoir est trop en arrière pour être utilisable, mais ça n'empêche pas le frein à main d'être coincé entre le siège et les portes-gobelets .

Par contre le tableau de bord a fait de gros progrès par rapport à la Focus 3, c'est moche, mais fonctionnel et ergonomique, il reste la radio qui a progressé, mais reste perfectible .

Mes brouettes n'ont pas de start and stop, alors ça règle déjà un souci . Après, on peut aussi avoir une info de la tension de batterie de quelques calculos accessibles en OBD, mais je trouve le laptop plus encombrant que le multimètre et l'info pas forcément réaliste (un peu mieux que l'allume-cigare, mais ça ne peut rien pour une cosse oxydée ).

Un multimètre normal (pas un truc à 1EUR sur Aliexpress ni la même daube à 10 fois le prix en supermarché ), c'est bien construit, ça a des câbles avec des pointes de touche isolées et des fusibles rapides. Même si tu devais vraiment faire de la merde, c'est très dur de se faire mal.

Tu ne peux pas te faire électrocuter avec une batterie qui sort 12V. Le risque, c'est de mettre le multimètre en ampèremètre et de court-circuiter la batterie, mais le fusible saute vite (même si on le shunte, les pistes du PCB et les fils fondent avant qu'on se brûle ou pire, qu'on abime la batterie ).

Tente un "ludospace"
Dérivé de véhicule utilitaire, genre kangoo, partner, teepee... Qubo,...
 
Tu risques de trouver surtout des offres en diesel, par contre...

 
Pourquoi non fumeur?
 
Un véhicule bien nettoyé ne sent plus la fumée après.
Enfin, il me semble.
Vraie question.

 
Lodgy ?
Et le surplus de budget te paiera l'assurance et l'entretien pour quelques années.
 

Et rien acheter et louer quand il y a besoin ?

Bonjour messieurs dames,  
 
Je suis en train de rechercher vaguement la voiture complémentaire à notre micra je sais pas quoi 5 portes de 2012 (ou 2010).  
 
En gros on s'est installé en bouzie et on va avoir une deuxième voiture. Vu qu'on a déjà une citadine qui comble nos besoins, on cherche un truc pour faire du kilométrage et on aurait besoin d'un peu plus confort à 130 sur autoroute (genre qu'on puisse entendre la musique ).  
 
Les critères sont assez simples :  
 
Avoir un poil de place à l'arrière pour le gosse, avoir du bluetooth et un coffre où on peut stocker un peu. Pas en mode retour au bled mais tout de même pouvoir rentrer une tireuse et deux trois futs de bières à l'arrière.  
Si je peux éviter d'être à 60km/h en troisième sur une côte et que ça consomme moins que moi au bar c'est un gros plus.  
 
Au niveau des caractéristiques habituelles, je cherche une caisse avec un entretien pas trop onéreux en dessous des 150K km d'après 2010 (ça c'est surtout pour le bluetooth ).  
La Jazz de honda semble être plébiscitée ici mais en routière je ne sais pas ce que cela donnera.  
Je pensais aussi à une allemande un peu chiffré au kilométrage vu que ça perd pas mal au niveau de l'argus il semblerait en France malgré la fiabilité de ces moteurs.  
 
Puis le budget, j'aimerai pas dépasser les 10-11k européens.  
 
ça vous semble honnête comme recherche ?  
 
Merci à vous !

Bonjour messieurs dames,  
 
Je suis en train de rechercher vaguement la voiture complémentaire à notre micra je sais pas quoi 5 portes de 2012 (ou 2010).  
 
En gros on s'est installé en bouzie et on va avoir une deuxième voiture. Vu qu'on a déjà une citadine qui comble nos besoins, on cherche un truc pour faire du kilométrage et on aurait besoin d'un peu plus confort à 130 sur autoroute (genre qu'on puisse entendre la musique ).  
 
Les critères sont assez simples :  
 
Avoir un poil de place à l'arrière pour le gosse, avoir du bluetooth et un coffre où on peut stocker un peu. Pas en mode retour au bled mais tout de même pouvoir rentrer une tireuse et deux trois futs de bières à l'arrière.  
Si je peux éviter d'être à 60km/h en troisième sur une côte et que ça consomme moins que moi au bar c'est un gros plus.  
 
Au niveau des caractéristiques habituelles, je cherche une caisse avec un entretien pas trop onéreux en dessous des 150K km d'après 2010 (ça c'est surtout pour le bluetooth ).  
La Jazz de honda semble être plébiscitée ici mais en routière je ne sais pas ce que cela donnera.  
Je pensais aussi à une allemande un peu chiffré au kilométrage vu que ça perd pas mal au niveau de l'argus il semblerait en France malgré la fiabilité de ces moteurs.  
 
Puis le budget, j'aimerai pas dépasser les 10-11k européens.  
 
ça vous semble honnête comme recherche ?  
 
Merci à vous !

 
Lodgy ?
Et le surplus de budget te paiera l'assurance et l'entretien pour quelques années.
 

Ayant essayé l'EAT8, j'ai pas trouvé que c'était si lent que ça, après je suis vraiment pas expert en boite auto. Sinon je reteste en RP une 308 130 en EAT 8 et 17" ! Je vous raconte mercredi soir
 
D'ailleurs le mec m'a dit qu'en 18", la tenue de route est mieux, mais c'est pas plus lourd justement ? Ou alors dans les virages ça prend moins de roulis ? (Indépendamment de la barre anti devers)

Vu le prix de la batterie je vais éviter les courts-circuits, tu m'aurais pas parler de cette histoire d'ampèremètre jamais j'aurais supposé ça...  

Non mais les boites automatiques ont fait de très gros progrès ces 10 dernières années et globalement les temps de rapports se jouent en ms entre une DSG et une BVA classique maintenant.

Après, parler de tenue de route pour une compacte de "seulement" 130ch... Comment dire ? Le peu que tu vas gagner, tu vas forcément beaucoup plus le perdre en confort... Et puis, le jour où tu te manges un trottoir.  

 
ça dépend .. ma fille va passer la conduite accompagnée sur boite auto, on va prendre une caisse en boite auto, aucun intérêt de lui faire passer directement la boite manuelle et d'ici à ce qu'elle ai le droit de conduire seule, l'offre sera un peu plus abondante en boite auto mais d'ici à ce qu'elle ai sa propre voiture , l'offre sera encore plus abondante , du coup elle passera son permis boite manuelle à un moment, certainement à la limite de devoir repasser le code, mais c'est pas sur du tout.
 
Aucun intérêt pour elle et puis je préfère qu'elle prenne une prius 1 rinçée qu'une 107 manuelle en soi disant bon état.

C'est déjà compliqué pour trouver des manuelles, si même Peugeot ne sait plus faire...

Cette tristance... à part BM sur quelques modèles qu'on peut compter sur les doigts d'une main d'un ébéniste, y'a pu rien

Après je sais pas si c'est répandu mais ma caisse peut le donner via ordinateur de bord, faut juste débloquer un menu spécial

ça se gère comment une EAT8 dans les fortes descentes ?
Faut garder le pied sur le frein?

J'me tâtais aussi
Finalement elle fera sur manuelle, et si elle veut finalement une auto bah pas grave
L'inverse est plus chiant
 
Même si j'influence forcément, c'est son choix
 
Par contre les offres encore plus abondantes d'ici 3 ans, mouais

Regul adaptatif, la voiture gère parfaitement et pas un km/h de plus que la vitesse sélectionnée.

Essayé sur les montagnes russes juste entre la sout et limoges sur l'A20.

130ch et elle tient chargée + 4 personnes

Bha y'aura forcement + de prius sur le marché de l'occas

 
Bha y'aura forcement + de prius sur le marché de l'occas

J'ai vu une vidéo POA où le mec avait "débloqué" l'ODB (il avait du souder des fils quand même...)  il avait plein d'info    Je comprends pas que ce soit pas accessible à tout le monde. Peut-etre pour que les garages se gavent

Ah moi il faut simplement mettre le contact sans démarrer la voiture, appuyer 5 fois rapidement sur le bouton RAZ. Après ça donne pas des trucs de dingue mais de tête au moins le voltage et le niveau d'huile en litres avec une décimale.

 
Des Prius entretenues sur le trottoir avec des batteries aliexpress.  

Go Dacia Sandero !

La Jazz c'est pas vraiment fait pour l'autoroute. Et les teutonnes ce n'est pas donné à l'entretien...
Civic d'occase ? Compacte coréenne random ? Skoda spaceback ?
Sinon 308 diésoul certains diront que ce n'est pas mal non plus. Ou une C4 mais récente et pas trop kilométrée.

De base je cherche de l'occasion en essence.
Skoda et civic ça risque pas de faire un peu cher pour le budget ?

 
Pour un jeune adulte ce sera laaargement suffisant
 
j'ai commencé avec une Fiesta 84 et aussi une Honda Acty ... je vous laisse googler  

J'en déduis que Cosmolem veut atteindre à mon intégrité physique

Ford est rarement très bon sur les accoudoirs    
 
C'est quelle boite automatique ? Malheureusement j'ai l'impression que sorti des doubles embrayages c'est quand même pas terrible les BVA, ça mouline, c'est mou,...  
 

 
Le truc bien relou ouais, j'ai l'impression que c'est la même sur l'EAT.  

Vu le prix de la batterie je vais éviter les courts-circuits, tu m'aurais pas parler de cette histoire d'ampèremètre jamais j'aurais supposé ça...  

Ayant essayé l'EAT8, j'ai pas trouvé que c'était si lent que ça, après je suis vraiment pas expert en boite auto. Sinon je reteste en RP une 308 130 en EAT 8 et 17" ! Je vous raconte mercredi soir

D'ailleurs le mec m'a dit qu'en 18", la tenue de route est mieux, mais c'est pas plus lourd justement ? Ou alors dans les virages ça prend moins de roulis ? (Indépendamment de la barre anti devers)

Ford est rarement très bon sur les accoudoirs

C'est quelle boite automatique ? Malheureusement j'ai l'impression que sorti des doubles embrayages c'est quand même pas terrible les BVA, ça mouline, c'est mou,...

Getrag normalement, genre 6dct250
Qui est plutôt rapide sur la clio RS.

Et je confirme qu'une bva est molle par rapport a une boite robotisée dct. Certaines compensent avec l'ajout d'un embrayage utilisé uniquement en cas de forte sollicitation/mode sport, mais les temps de passages de rapport restent plus lents ce qui semble logique, vu le fonctionnement et l'architecture.