la Cactus n'est pas un suv, c'est une simple compact, mais la compact qui a les meilleurs amortisseurs qui doit exister (une citroen a l'ancienne engros)

Je ne suis pas dans la branlette SUV.
 
OSEF de savoir si je prends un SUV ou pas un SUV.
 
Par contre j'ai besoin d'un coffre relativement grand ou bien foutu. Histoire de mettre des grosses valises dedans.

Notre Xantia d'amour est en panne.
Fuite hydraulique, la pièce ne se fait plus. Mon garagiste doit chercher dans une casse et cela peu être un peu long...

Et avec ma femme on a décidé qu'il était temps de changer de voiture.
On veut prendre une voiture neuve autour de 25k€

Donc cahier des charges assez large.
On pense aller voir :
Toyota Corolla (Peu être la version Touring) Mais ma femme n'a pas l'air d'aimer le moulinage de l'hybride.
Citroen C4 Cactus ou C5 Aircross pour avoir les suspensions a buté hydraulique.
Dacia Duster pour le rapport qualité prix. (Je pense qu'a 20k€ on aurait un truc presque full option.)
Tesla Model 3 mais on doit doubler le budget.

Fiat Tipo SW

Non mais je veux un truc qui roule, pas une Fiat

Plus sérieusement, c'est un truc a aller voir.

Non mais je veux un truc qui roule, pas une Fiat  
 
Plus sérieusement, c'est un truc a aller voir.
 

Fiat Tipo SW

Une C5 aircross autour de 25.000 ça va être dur...

4m16 le Cactus et un volume de coffre à 340l.
 
A toi de voir si ca suffit sortant d'une Xantia...

 
logan MCV  

Je ne suis pas dans la branlette SUV.
 
OSEF de savoir si je prends un SUV ou pas un SUV.
 
Par contre j'ai besoin d'un coffre relativement grand ou bien foutu. Histoire de mettre des grosses valises dedans.

 
En terme de coffre t'as du très bon dans ta liste, Corolla TS > C5 Aircross > Duster > C4 Cactus > Model 3

Je regardais cette C4 parce que effectivement c'est moins cher que l’équivalent chez Peugeot, mais une simple 308 a 420L de volume de coffre.

 
Le C4 Cactus est plutôt un concurrent au Captur dans l'absolu... Mais le C3 Aircross aussi alors on pige plus rien.  

Le C4 Cactus est plutôt un concurrent au Captur dans l'absolu... Mais le C3 Aircross aussi alors on pige plus rien.  

 
 
Notre Xantia d'amour est en panne.
Fuite hydraulique, la pièce ne se fait plus. Mon garagiste doit chercher dans une casse et cela peu être un peu long...
 
   
 
Et avec ma femme on a décidé qu'il était temps de changer de voiture.
On veut prendre une voiture neuve autour de 25k€
 
Donc cahier des charges assez large.
On pense aller voir :
Toyota Corolla (Peu être la version Touring) Mais ma femme n'a pas l'air d'aimer le moulinage de l'hybride.
Citroen C4 Cactus ou C5 Aircross pour avoir les suspensions a buté hydraulique.
Dacia Duster pour le rapport qualité prix. (Je pense qu'a 20k€ on aurait un truc presque full option.)
Tesla Model 3 mais on doit doubler le budget.

Bof ça reste une citron, avec une remise correcte ça doit le faire sur le 1.2 en finition pas top mais ça va quand même

Edith : C5 aircross puretech 130 s&s Live Live 24741€ via mandataire

Notre Xantia d'amour est en panne.
Fuite hydraulique, la pièce ne se fait plus. Mon garagiste doit chercher dans une casse et cela peu être un peu long...

Et avec ma femme on a décidé qu'il était temps de changer de voiture.
On veut prendre une voiture neuve autour de 25k€

Donc cahier des charges assez large.
On pense aller voir :
Toyota Corolla (Peu être la version Touring) Mais ma femme n'a pas l'air d'aimer le moulinage de l'hybride.
Citroen C4 Cactus ou C5 Aircross pour avoir les suspensions a buté hydraulique.
Dacia Duster pour le rapport qualité prix. (Je pense qu'a 20k€ on aurait un truc presque full option.)
Tesla Model 3 mais on doit doubler le budget.

 
 
Notre Xantia d'amour est en panne.
Fuite hydraulique, la pièce ne se fait plus. Mon garagiste doit chercher dans une casse et cela peu être un peu long...
 
   
 
Et avec ma femme on a décidé qu'il était temps de changer de voiture.
On veut prendre une voiture neuve autour de 25k€
 
Donc cahier des charges assez large.
On pense aller voir :
Toyota Corolla (Peu être la version Touring) Mais ma femme n'a pas l'air d'aimer le moulinage de l'hybride.
Citroen C4 Cactus ou C5 Aircross pour avoir les suspensions a buté hydraulique.
Dacia Duster pour le rapport qualité prix. (Je pense qu'a 20k€ on aurait un truc presque full option.)
Tesla Model 3 mais on doit doubler le budget.

A propos de Citron, madame vient de signer pour une C3 neuve en 1.2 Puretech 82ch @ 13600€ avec la reprise de sa vieille clio.
 
L'idée, c'était de trouver une citadine simple, économique mais surtout confortable !
 
On a testé en vrac:
- La Suzuki Swift: Pratique, agréable mais ferme
- La Sandero: Mal finie et mal suspendue  
- La Clio 5: Sympa mais chère ! Et la visibilité arrière    
- La Ford Fiesta: Idem, la fermeté en +
 
Au bord du désespoir, on s'arrête à la concession Citron du coin pour regarder la C3 au cas où et là c'est la révélation. Pour Madame:
- La qualité des plastiques OSF
- Le moteur anémique OSF
- La commande boite caoutchouteuse, OSF
 
Elle n'a retenu que le confort des sièges, l'équipement assez généraux (clim auto, GPS, radar de recul...), la bouille mignonne et le toucher de route tout doux. Et vu qu'on la touche au même prix qu'une Sandero neuve, elle n'a pas hésité.
 
Je vous ferais mes retours la semaine prochaine à la réception du véhicule (véhicule de stock constructeur).

Quel couleur extérieur / intérieur ?

J'aime bien cette voiture.

Bien joué  
Heureusement que Madame n'est pas difficile

Madame  

Exactement comme ca, mais avec enjoliveurs 15" et le liseret noir sur le tdb au lieu du rouge:
https://i.ytimg.com/vi/CKOM4Y82-hQ/maxresdefault.jpg

https://www.jacquesbervas.fr/images [...] grse_1.jpg

Franchement, elle ne me fait ni chaud ni froid mais c'est vrai que le confort de roulement est de très bon niveau, surtout sur les routes un peu défoncés de chez nous.

Bah en fait, elle était surtout intransigeante sur le confort, puisque sa Clio a des pompes à vélo en guise d'amortisseurs (origine). Mais c'est vrai que le côté technologique, toutes options etc c'est pas son truc.

D'ailleurs, quand le vendeur lui a proposé l'option 16", elle a dit "Ah mais ca va dégrader le confort et les pneus vont être plus cher, non ?"

Franchement, elle ne me fait ni chaud ni froid mais c'est vrai que le confort de roulement est de très bon niveau, surtout sur les routes un peu défoncés de chez nous.

A propos de Citron, madame vient de signer pour une C3 neuve en 1.2 Puretech 82ch @ 13600€ avec la reprise de sa vieille clio.
 
L'idée, c'était de trouver une citadine simple, économique mais surtout confortable !
 
On a testé en vrac:
- La Suzuki Swift: Pratique, agréable mais ferme
- La Sandero: Mal finie et mal suspendue  
- La Clio 5: Sympa mais chère ! Et la visibilité arrière    
- La Ford Fiesta: Idem, la fermeté en +
 
Au bord du désespoir, on s'arrête à la concession Citron du coin pour regarder la C3 au cas où et là c'est la révélation. Pour Madame:
- La qualité des plastiques OSF
- Le moteur anémique OSF
- La commande boite caoutchouteuse, OSF
 
Elle n'a retenu que le confort des sièges, l'équipement assez généraux (clim auto, GPS, radar de recul...), la bouille mignonne et le toucher de route tout doux. Et vu qu'on la touche au même prix qu'une Sandero neuve, elle n'a pas hésité.
 
Je vous ferais mes retours la semaine prochaine à la réception du véhicule (véhicule de stock constructeur).

Exactement comme ca, mais avec les airbumps et le liseret noir sur le tdb au lieu du rouge:
https://www.jacquesbervas.fr/images [...] grse_1.jpg

https://img.autoplus.fr/picture/cit [...] 00-800.jpg

Franchement, elle ne me fait ni chaud ni froid mais c'est vrai que le confort de roulement est de très bon niveau, surtout sur les routes un peu défoncés de chez nous.

Bah en fait, elle était surtout intransigeante sur le confort, puisque sa Clio a des pompes à vélo en guise d'amortisseurs (origine). Mais c'est vrai que le côté technologique, toutes options etc c'est pas son truc.

D'ailleurs, quand le vendeur lui a proposé l'option 16", elle a dit "Ah mais ca va dégrader le confort et les pneus vont être plus cher, non ?"

La dernière fois que j'ai été chez Citroen (mi juin 2019), j'ai quand même été agréablement surpris par leur voiture.
C'est moderne, look jeune, ça semble, là comme ça, pas trop mal assemblé, etc ... on est très loin de l'époque des C3 I.
Par rapport a Ford par exemple, ou j'ai été 2 ou 3 fois le même mois, leur offre semble moins "fun" dans l'essemble, la faute je pense aux B-max/C-max/Kuga/Ecosport/Edge/etc au design et à l'intérieur (type F3) daté.

A propos de Citron, madame vient de signer pour une C3 neuve en 1.2 Puretech 82ch @ 13600€ avec la reprise de sa vieille clio.
 
L'idée, c'était de trouver une citadine simple, économique mais surtout confortable !
 
On a testé en vrac:
- La Suzuki Swift: Pratique, agréable mais ferme
- La Sandero: Mal finie et mal suspendue  
- La Clio 5: Sympa mais chère ! Et la visibilité arrière    
- La Ford Fiesta: Idem, la fermeté en +
 
Au bord du désespoir, on s'arrête à la concession Citron du coin pour regarder la C3 au cas où et là c'est la révélation. Pour Madame:
- La qualité des plastiques OSF
- Le moteur anémique OSF
- La commande boite caoutchouteuse, OSF
 
Elle n'a retenu que le confort des sièges, l'équipement assez généraux (clim auto, GPS, radar de recul...), la bouille mignonne et le toucher de route tout doux. Et vu qu'on la touche au même prix qu'une Sandero neuve, elle n'a pas hésité.
 
Je vous ferais mes retours la semaine prochaine à la réception du véhicule (véhicule de stock constructeur).

Euh t'es sûr là ???
Ou alors les prix de la Sandero se sont envolés ?
Quand j'ai acheté la mienne "toutes options" (Stepway Prestige) c'était 11 500€ la version essence, donc là 13 600€ avec reprise d'un véhicule ça fait combien au total 15K€? 16K€? Tu dois quand même être au-dessus du prix de la Sandero non et approcher plutôt celui du Duster non ?  

La prochaine sera ptet une opel du coup