Reprise du message précédent :

Non ca va, j'ai les moyens de payer, mais merci de ta compassion

 
Le Tiguan est entre le Q3 et le Q5 grosso modo.

   
 
Sinon, au temps je suis contre une énième taxe   autant une taxe sur le poids (ou la taille) quand on parle de centre ville ne me parait pas déconnant quand on sait qu'un Volvo XC90 T8 de 400cv est critair1 et annonce 49g de CO2
Mais c'est pas vraiment le topak

Pourquoi tant de haine, tu t'es fait agressé par un SUV enfant?
 

C'est ce qui est écrit dans le dernier paragraphe!
 

Ah? un SUV n'est pas lourd?
Oui ça peut toucher les hybrides mais pas n'importe lesquels => les rechargeables ces espèces de monstres énergivores qui sont obligés de se fournir avec 2 sources d'énergie
Ce serait très bien comme loi, on pénaliserait du coup tout ce qui ne sert à rien => les SUV, les grosses batteries pour revenir enfin à ce que doit être une voiture, un moyen de locomotion qui n'est pas forcément un salon anti-écolo sur roues

Oui enfin tu ne peux pas exiger d'un coté de la sécurité et dans le même temps un allégement de poids
Idem pour le confort, tout le monde n'habite pas à 10km de son taff

Ce n'est pas le CO2 qui use les routes .

Le souci, c'est qu'on va nous sortir les mêmes charrettes, mais avec une version bas-de-gamme avec des roues de 13", de la peinture extra-fine et in moteur 50cc (avec un turbo à 20bar ), qui servira juste pour la pesée .

Sauf qu'un XC90 T8 en ville sera effectivement très très souvent en électrique, c'est là où son émission théorique est la moins débile...

Bref, taxer taxer, toujours taxer  

 
 
Tout le monde en Sandero
 
Sauf certains

Pour toi c'est de la sécurité des véhicules de 2T roulant en centre ville?
On peut être très confortablement installé dans n'importe quelle voiture dite polyvalente, j'en sais quelque chose

 
C'est pas forcement bête de taxer sur le poids.
Voir certaines citadines dépasser la tonne encore en 2019, c'est pas normal.  
Ou voir encore des gros SUV de 2.5t pulluler en IDF, pas normal non plus.
 
Mais bon, comme d'hab, tout le monde aura le droit à sa petite taxe.
Celui qui va par exemple acheter une 108 micro-hybride (en admettant que ça existe dans quelques années) payera sa petite taxe de poids, au même titre que celui qui aura besoin d'un 4x4 a fin fond de sa boussie alors que c'est justifié d'avoir 4 roues motrices.

 
 
Ce n'est pas du tout le sujet du rapport : "Comment faire enfin baisser les émissions de CO2 des voitures". Je doute que l'usure des routes soient une préoccupation majeure hormis chez les GJ  

 
Pourquoi ? Pour 200kgs de plus ? 10-15% de plus ?
On va taxer les conducteurs obèses aussi ?    
 
Ca n'a aucun sens. On taxe déjà les véhicules polluants basés leurs émissions nocives. Quelle logique à ajouter une taxe sur le poids ???    
 
Bref, let's see !  

Assieds toi, prends un café, respire
Je dis l'inverse
 
Le problème étant que même les petites voitures, ou "polyvalentes" comme tu dis, sont lourdes
Car les normes de sécu ne font qu'augmenter le poids
Une énième taxe, en plus des autres hein on est pas cons à Bercy,    
Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte quand on parle de centre ville
Le poids, la conso, les rejets, la construction, la destruction/recyclage, les dimensions etc.
On se focalise sur le CO2, paf taxes (un diesel est moins taxé CO2 qu'un essence, en pleine politique anti-diesel...   )
Ensuite, c'est le poids, taxes
Après ? La taille ? Une taxe tous les x cm au dessus de 3m50 ?
Ensuite ? Une taxe sur les Honda parce qu'elles viennent de l'autre bout de la planète ?
 
Y'a un moment l'accumulation de taxes... et les "écolos" n'ont que ça à la bouche

ah ! parce que jusqu'a maintenant c'est les écolos qui créent et votent les taxes !?

Un indice chez vous , "les guillemets"

La majorité des idées de merde, notamment le CO2 (Dominique Voynet) viennent d'eux hein
La TICPE est vendue, et a été vendu lors de sa refonte/augmentation, pour améliorer/augmenter la transition écologique. Or, même pas 20% lui sont déstinés

Je veux bien que tu t'offusques ou ironises, mais quand même

Edit : ne pas oublier Noel ce Mamere qui veut toujours plus de taxes et ment à propos de son vélo
Bref, y'a un topic pour ça : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t40388226

Tout à fait.
Après, que l'Etat soit plus enclin à appliquer des solutions "écologiques" qui rapportent du pognon plutôt que celles qui en coûtent, c'est évident.

Je n'ai pas embrayé sur le fait que ce soit une taxe supplémentaire, je pense simplement que pour une fois ça pourrait être une taxe intelligente et que si on ne pouvait qu'en garder qu'une ce serait celle là

 
 
cite moi des citadines polyvalente qui pèse moins d'une tonne... tu va vite te rendre compte que les contraintes de sécurité ça ajoute du poids et pas qu'un peu.
C'est sur que si l'objectif est que tout le monde roule en micro citadine, ça va être simple... mais quand tu vois qu'une Zoé pèse grosso modo 1500 kg... la taxe va faire mal a tout le monde.
Tu aura donc soit une taxe sur le poids pour les véhicule électrique, soit une taxe sur le co2 pour les véhicules thermique, voir un cumul des deux... et au vu des montant annoncé cela ne va pas être une "petite taxe".
Et ton exemple de 108 micro hybride (qui n'est pas une citadine d’ailleurs, mais une mini-citadine) est un bon exemple, vu qu'avec les batteries tu sera au dessus de la tonne...

 
Ils vont lui mettre un cache nez?

 
Un 208 Like 68ch = 970kg
Mais dés que tu veux un peu d'option, des jantes "sport", tu repasses la tonne ... une GT line 110ch est 100kg plus lourde.

Ok donc tout le monde dans des citadines aux moteurs anémique et carrosserie moche en carton
Ca va être sympa.

Ouai, chez Ford (et d'autres), ils leur arrivent bien souvent de résoudre un problème en changeant une pièce, qui ne résout pas le problème de bruit ...
Le pire est que tu récupères la voiture le soir qui a toujours le problème "ah mais le mécano est débordé, il a fait le tour du parking comme essai routier"
Nouveau RDV, "c'est la pièce qu'on a changée qui était HS neuve, on rechange" mais c'est toujours pas ça, bruit toujours là.
Conclusion du SAV: mettez la musique plus fort.

Bref, son bruit, il le gardera, sauf s'il traitre le problème lui même ou va voir un vrai mécano.

 
C'était un exemple.

Ah? un SUV c'est joli ? Je ne savais pas...
Une simple factorisation permet d'affirmer que si le poids baisse on peut également mettre des moteurs moins puissants pour un rendement équivalent
Après si tu vas par là, l'idéal est d'abaisser le centre de gravité pour améliorer la stabilité et réduire encore davantage le poids mais bon ça va choquer ceux qui veulent conduire une voiture comme si ils étaient dans un bus

 
la nouvelle 208 à un poids d'entrée de gamme de 1023 kg, alors même que le nouveau châssis permet de gagner 30 kg par rapport à l'ancien...
 
le problème est toujours le même, pour rouler en ville une micro bagnole ça passe, par contre dès que tu veux aller sur de la national et avoir un minimum de confort (aka insonorisation + siège pas dégeux + clim), tu rejoutes du poids... beaucoup de poids...
La clim seul c'est déjà 30-40kg, l’insonorisation pèse également bien lourd...

ma CT fait un poids de mamouth 1370kg, elle prendrait du malus.

Suffit de mettre le plein, un peu d'huile, du ldr ou lave glace et pouf la tonne est passée

Serions nous vendredi?

 
Je vends un peu la peau de l'ours, vu que je vais la chercher en fin de semaine, mais voilà la mienne en rouge (une tech edition):
 

 
 

Osef que ce soit joli ou non. J'ai un coupé cabriolet, tu te doutes que les SUV ne sont pas ma tasse de thé. La liberté et le choix de chacun, voilà ce qui m'importe.

La taxation du CO2 revient de facto à taxer le poids et la puissance. Mais j'ai l'impression que ce n'est jamais suffisant pour certain qui doivent rajer à chaque fois qu'ils voient un 3008.

perso je m'en fou du 3008, tant que ce n'est pas moi qui le conduit

 
Au moins autant que les berlines, les citadines et plus que les monospaces visiblement vu les tendances de vente.    
 
Le bon goût n'est pas universel. On peut juste définir que certains archétypes semblent plaire au plus grand nombre. De là à en conclure que c'est joli, chacun jugera.

La liberté et le choix de chacun oui tout à fait. Après tu connais le refrain => la liberté des uns s'arrête là où commence celles des autres
On vit tous en communauté et il est normal que certains paient davantage si ils veulent polluer davantage

ce n'est pas plus mal, tout le monde va rouler en 4C et en A110

Bon ok pour l'espace a bord c'est limité

Sympa aussi, me rappelle la couleur soul Red de chez mazda.
En vacances nous avions loué une 308 couleur sable/dorée que j'avais beaucoup aimé. Peugeot a un catalogue sympa.

Il faut remettre ces taxes et lois à la con avant d'en rajouter d'autres.

C'est déjà le cas et certain peuvent penser... Plus que de raison.

   
Ces 2 voitures ce serait mon rêve    
C'est sûr que niveau confort, vaut mieux avoir autre chose à côté pour tous les jours !
Bref HS

qu'elle est la compact la plus légère ? c'était la skoda rapid il n'y a pas longtemps (1150kg en 1.2 TSI) mais aujourd'hui ?