Reprise du message précédent :

Et les 4 pots  

Et au moindre Pépin mécanique elle finit en pot de fleur au fond du jardin

 
J'imagine pas le prix de l'entretient sur le W12

En tout cas, c’est une des rares VW qui me plait avec la coccinelle.
 
Le reste c’est de la fadeur absolue  

 
Le genre de truc à garder jalousement de son garage et à ressortir dans 30 ans quand on sera au tout électrique, pour passer devant l'EHPAD D'Hidalgo.

 
Purement déco? Il me semblait qu'il y avait une option au catalogue pour l'échappement sapétoku.

Hello,
 
Pour un ami qui veut remplacer son Duster qui commence à se faire vieux par un truc un peu plus moderne, avec comme cahier des charges :
 
- SUV, pas berline (je sais, phénomène de mode toussa )
- 3 vraies places à l'arrière (3 enfants qui seront bientôt tous ados)
- Essence
- Niveau de finition intermédiaire
- Budget 26/26K€
- Neuve (pareil, choix assumé même si pas le plus judicieux financièrement parlant)
 
Il regarde le C5 Aircross mais je pense que ce n'est pas un bon plan vu les faibles remises pratiquées, même chez les mandataires.
Moi j'ai préconisé Kia Sportage, Skoda Karoq, Nissan Qashqai ...
 
Des avis svp ?
 
 

et le 5008 ?

Bon ok il ressemble a un fourgon, mais pour avoir 3 vrais place arrière ça va etre dur autrement.

On a un 5008 à 26k€?

je dirais ateqa à ton tarif

neuve et budget à 26k, ca colle pas

 
Thx mais je crois que le critère prix n'est pas respecté pour une finition intermédiaire.

Ateca ?
XC40 ? Mais on est au dessus de 26/26k€

Salut la compagnie
je dois acheter une voiture rapidos (l'alternateur de mon C8 actuel de 2004 vient de lâcher et j'ai tellement de frais à faire dessus que je ne vais pas me lancer dans les réparations, j'attendais un peu qu'elle meurt pour être honnête)
Est-ce que vous pouvez me conseiller?
J'en ai un peu marre des gros monospaces, je m'oriente plus vers les dernières Megane mais aussi vers les Tipo 120 mais ça peut être autre chose (je n'y connais pas grand chose...)
Mes contraintes : 3 enfants, éligible à la prime à la conversion, 12000€ max (10000€ prime déduite), fiable, faible consommation, essentiellement de la ville,...
 
Merci :-)

 
Merci ; ceci étant sauf erreur de ma part SEAT est adepte comme VW des prix 'd'appel' pour après assassiner le chaland avec une liste d'options très onéreuses, non ?
Au final pour un équipement correspondant à une finition intermédiaire dans d'autres marques, je pense que l'ATECA doit être bien plus cher que ça ?

 
Bah là pour le coup il a raison, avec 3 vraies places arrières tu auras que le C5 Aircross ou son cousin le 5008 en SUV (si il y aussi les Range Rover et le Classe G, mais bon c'est pas le même budget )

Ca dépend de ton revendeur aussi
 
Regarde les ventes privées seat, à 28k tu dois avoir des ateca en 115ch voir 150ch et finition intermédiaire

 
OK je lui dirai (je précise à nouveau que ce n'est pas pour moi, j'ai plus les moyens de changer de caisse avant au moins 5 ans )

Typiquement, dans mon coin, jean L. c'est ca, aucune vraie proposition commerciale interessante, ils proposent au mieux 1000e de remise, puis après, tu te prends 1000e de pack livraison qui contient que dalle
du coup, ca colle pas avec les calculs que tu as sur les sites de mandataire

https://www.elite-auto.fr/steps/805 [...] 05f7cdc187
 
1.5 150cv DSG Style
- digital cockpit
- grand toit ouvrant pano
- pack full drive assist
- Navigation pro
- ACC
 
15frs plus 15frs plus 15frs plus 15frs
26800€
   

 
 
Budget 2-3K
Voiture essence, berline compact avec haillon, moteur sympa si possible. Plutôt fiable. Moins de 200 000 km
 
 
Je pense à

• Megane 2 genre 1.6 16v
• Xsara VTS.

 
En active ça passe https://www.espagnauto.com/vehicule [...] -and-start

Mes parents on eu un devis pour un t roc lounge + qq options en 1.0 tsi neuf à 23k€.  
 
Je vais essayer le 1.5 tsi bvm6, je sais pas trop à quoi m’attendre si ce n’est que 6 vitesses en manuel ça va être relou.

 
Il y était mais le look ne nous emballe pas plus que ça. Et je ne sais pas si ça rentre vraiment dans le budget, j'ai pas essayé de faire une conf pour voir.

 
Pourquoi ? si la commande de boite est agréable et les rapports bien étagés, ça devrait aller.

Jouer de la boite sur 5 rapports moi ça me gaver déjà alors sur 6... (sur un daily je parle)

Avec la rond-pointitude dans l'Ouest, tu cruises en 6, RP, tu descends en 2 ou 3, re 4 5 6, re 2 ou 3   repeat sur 100km.

Tu trouver des megane II 2.0 136 voir même 2.0T 165. Exemple avec tes critères (je n'ai pas cherché la meilleure occasion)
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1601059499.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1581917711.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1610710134.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1608869867.htm/

 
Très bonne configuration. Exactement mon choix si on partait sur de l'Ateca.
Bon tarif par rapport à la concurrence (dans notre cas concurrence = Karoq et 3008 essentiellement).

 
Dans ce genre de cas, je fais direct 3 ou 4 vers la 6e (et inversement)

 
A fond de 2 puis 6 ça marche aussi  

 
Autant prendre une CVT ou une boite automatique à ce compte là...

normalement si c'est bien foutu la 2 monte a 100km/h pour faire le 0 a 100 est donc économisé le passage de 2 en 3

Hello,
Est-ce qu'il y a un site où on peut savoir si une voiture est éligible à la prime à la conversion? Genre on rentre le modèle et ça nous dit ok ou ko?
Merci :-)

https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/

 
Ou alors tu ne passes pas la 6ème, problème résolu  

Merci Mndrs78, je connaissais ce site mais je cherchais un site où selon le modèle il nous donne directement le résultat

 
A fond de 3 tout le temps, sur la pmax.  

boite 3 + 2 (vmax atteinte en 3eme) comme sur une triplette alors ?

En fond de 2 (fond fond) j'suis à 80, voilà, j'peux utiliser que 2 vitesses au quotidiens

IMO, la Mégane 2 n'est pas excellente (maintenance compliquée et fiabilité douteuse), et est un peu lourde et pleine de plastoc comme les 307.
 
Tu peux rajouter les Ford Focus 1, les moteurs 1.8L et 2L et la finition Ghia sont clairement sympas, la Focus 1 ST est plus chère et n'a que 2 portes, idem avec la Xsara VTS.
 
Tu peux aussi regarder les dernières 306 qui sont équivalentes aux Xsara en un peu plus vieilles (attention au train arrière dans les deux cas), et les regarder les Mégane 1 (par contre 120ch max en berline et coupé absolument pas pratique).
 
Mais sur des charettes de 15~20 ans relativement peu kilométrées, attends-toi quand même à avoir quelques frais en maintenance, et vérifie bien avant de l'acheter (rouille, jeu dans les suspensions/direction, âge des courroies, fuites).