Reprise du message précédent :
Je vais faire une reprise de ma Fabia prochainement, je sais qu'elle commence à vibrer/brouter par moment, je suis pas mécano, si ils regardent pas avant la reprise, c'est pas être malhonnête, je n'ai aucune idée d'ou vient le problème

On peut vendre un vehicule sans ct à un pro, pas un particulier.    
 
Il y a beaucoup de pro qui vende leurs voitures sans CT sur LBC

 
Il suffit de marquer "pour export" et ça passe .
 
Je vois beaucoup de ça sur les annonces que je cible .

 
Tu es une homme honnête, c'est bien, on peut avoir confiance en toi  

Le mec soit avoir un soucis avec son FAM électrique.

Un vendeur m'a dit que mettre pour pièce ne passait plus.
 
 
 
Sinon, perso, je me tourne vers un monterey.

 
C'est censé être mieux qu'un CRV, ce truc ?

Oui il parait. C'est un isuzu trooper rebadgé avec un moteur isuzu mega réputé.

Disons que c'est un vrai 4x4 avec un vitesse lente. Le vehicule a 400k km : pas de probleme

qui peut le plus peut le moins

https://www.youtube.com/watch?v=PzA6x41Ha8g

Marrant..
https://www.autotitre.com/forum/Dis [...] 7563p1.htm
Ils disent à fuir comme la peste..
Reste sur un CRV, un XTRAIL ou au pire un frontera..
Sinon cherche un terrano..
https://www.youtube.com/watch?v=zGCGYzlBYdA
https://www.leboncoin.fr/voitures/1632808026.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1630272649.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1617125186.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1633035766.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1628320582.htm/

C'est ton avis, ton estimation des travaux, nous on en sait rien.

Perso jengagerais pas ces travaux. Je ferais reprendre le véhicule en leur signalant les anomalies voyants, car pour en revenir au débat, c'est pas parce que tu te fais reprendre par un pro que ça autorise à être malhonnête, question d'éducation, par contre ton estimation, ils s'en balancent, autant pas en parler, si ça se trouve tes complètement a côté de la plaque dans un sens ou dans l'autre. De toutes façons pour un pro 2000 euros de travaux ttc facturé au client c'est pas grand chose en coût final pour eux.

On me l'a conseillé Car c'est un des rares 4x4 a ne pas etre non plus surcoté.

ou le terrano c'est vrai.

Xtrail j'ai entendu des defauts de moteurs. Je m'en souviens plus.
Des qu'une ocaz de crv ce présente dans mon departement je vais voir.

Vu le prix que tu veux mettre, ne te limite pas à ton département.. Au pire il faudra aller le chercher..

Oui bien sur, mais disons que je serais plus enclin (ortho?) a aller le voir et ne pas l'acheter.

Y'a meme des CRV mk2 qui se rapproche de mes prix avec plus de km en mazout. i ctdi ... rien que le nom du moteur tu veux fuir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1632717545.htm/

mk1
https://www.leboncoin.fr/voitures/1631962214.htm/

Ah ouais tu es du 33.. Cherche dans les landes..
https://www.leboncoin.fr/voitures/1630062383.htm/

loupé, 87
Il m'a l'air plus long le mk 2 au niveau du coffre tient.

Tain, j'avais pas fait gaffe que le monterey était listé dans le truc des compte rendu de CT et c'est pas glorieux.
MONTEREY 357 24.65 % Direction / éclairage - signalisation /liaison au sol / structure - carrosserie / Equipements / organes mécaniques

 
Oui, oui je sais ce qu'est un Monterey/Trooper.
 
Simplement, vu ton cahier des charges, qui inclut la fiabilité et l'accès facile aux pièces... euh

Peut etre me suis je embarqué sur l'idée gros 4x4. Le terrano possède des pieces dispo facilement et est fiable?
 
Sinon cette apologie du icdti...  
https://www.vroom.be/fr/essai/honda [...] -en-diesel

Fait des recherches sur le terrano au niveau du bon coin.. Oui il y a beaucoup de pieces.. car le faiblesse du terrano est la rouille...
https://www.forum4x4.org/threads/10 [...] -terrano-2
https://www.avis-auto.fr/avis-nissan-terrano

 
 
J’ai pas dit d’être malhonnête : c’est lui le pro, donc avant une reprise, il va l’essayer, la mettre sur pont et en tant que du métier, estimer ce qu’elle vaut !
 
Toi, t’y connais rien, elle roule point (d’ailleurs renault lui a bien bien que la voiture n’avait rien quand il l’a amené pour le voyant !! )
 
Si le mec qui te la reprends te pose des questions, tu lui caches rien mais c’est pas à toi en premier de lui dire ce que tu estimes qui ne va pas !

L'assureur anglais Warranty Direct vient de faire un bilan de son année 2012. Pour l'occasion, il publie un rapport qui classe les marques en fonction de la fiabilité de leur moteur.
 
Le géant des assurances anglaises Warranty Direct vient de publier un bilan des casses moteurs survenues lors de l'année 2012.
 
Selon les résultats, Honda construirait les moteurs les plus fiables avec un taux de défaillance de seulement 0,29%. Toyotaet Mercedes ne sont pas loin avec des taux de 0,58% et 0,84% . Les deux derniers constructeurs formant ce brillant top 5 sont Volvo et Jaguar avec respectivement 0,90% et 0,98%. Qui sont les lanternes rouges ? Certains sont attendus, d'autres certainement moins. Dans le « flop » 5 des problèmes moteurs, trois sont des constructeurs allemands.
 
Au registre des pires moteurs, la palme d'or revient à MG Rover avec un score désastreux de 7,88%. On retrouve juste derrière Audi et MINI avec des taux de 3,71% et 2,51%. Vient ensuite la défunte marque Saab(2,49%) et Vauxhall avec 2,46%.

Par exemple : ca vous inspire quoi ce genre de vehicule?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1632131429.htm/

Super borné mais super propre. Sur un moteur essence très fiable.

Une chose est sûre, il n'a jamais lavé ses sièges en cuir.  

Je ne m'y connais assez pour me dire qu'un certain kilometrage est trop pour un achat. Celui la, je le baisserai à 2400e.

Boite auto + moteur 128ch + un peu plus vieux
ou
boite manuel + moteur 147

Mais je roule deja comme un papi, alors je me dis autant prendre l'automatique.

Un monterey qui a fait du 4x4 toute sa vie me semble (juste une pure vue de l'esprit) plus usé qu'un vehicule parisien, meme si le moteur est plus costaud.

Et prendre en compte qu'une compacte diesel ne vaudra plus rien dans 5 ans, non ?

Possible
Perso j'ai pas de boules de cristal
Maintenant si je devais parier, je parierai que le diesel n'est pas mort
En tout cas pas moins que l'essence
La dent est contre la voiture, essence ou diesel
Au train où vont les choses, les annonces notamment sur la pollution des injections directes, je suis pas certain qu'une non hybride, une thermique essence ou diesel soit un bon choix pour la revente dans 5 ans

Je les garde longtemps mes voitures (j'ai horreur de chercher ça ), la mienne est de 2007, achetée en 2012, donc dans 5 ans si j'en prends une récente elle sera a la moitié de sa vie et ne vaudra dans tous les cas plus rien dans 10 ans

 
Une electrique non plus au rythme ou les électriques deviennent obsolètes.
 
Le mieux c'est les merguez

Oui ?

 
"moitié de sa vie" à 5 ans .
C'est une variante de la légende urbaine qui dit que les voitures sont mortes à 150'000km?
 

Si t’as le smic t’achètes pas du neuf.  

Un smicard avec une rougne pouvait s'offrir une Panda neuve à 6k€.

 
Il aura quand même l'air d'un smicard avec sa Panda neuve sans option  

Sans options, donc plus fiable.  

 
Une Panda fiable

Je me suis mal exprimé, c'est plutôt moitié de la durée où je risque de la garder

La mienne a 12 ans et 182 000kms donc je suis bien au courant que la LU est fausse

 
C'est pas forcément faux de dire qu'une voiture de 5 ans est a mi-vie en France:
 
Et avec précisément 8,9 ans, l’âge moyen des voitures en circulation a de nouveau augmenté depuis l’an dernier. Il y a 5 ans, le parc n’avait encore en moyenne que 8,2 ans. En remontant en 1992, une voiture n’avait alors en moyenne en France que 6,7 ans…
edit: lien
https://auto.bfmtv.com/actualite/le [...] 00981.html

Mais pourquoi augmente t'il ? Est ce le pouvoir d'achat qui baisse ?
 

Et le cout lié qui augmente
Man-x69er une voiture c'est chaud avec les nouveaux controles
Les nouvelles normes pollution vont y aller bon train aussi

 
Non, mais une voiture ancienne et kilométrée passe très bien les contrôles de pollution (et de sécurité) si elle est bien entretenue .
Si ta rougne est homologuée Euro 2, elle doit passer les normes Euro 2 au CT, pas plus ni moins.
 
Et maintenir une rougne ne coûte pas forcément cher sur le long terme.
Forcément, ça pique de devoir faire changer une courroie de distribution et 4 pneus d'un coup, mais c'est quand même moins cher qu'une voiture neuve.
 
Mes gitaneries, c'est juste du temporaire (qui peut parfois durer un peu ), mais il y a d'affreuses gitaneries qui sont passées nickel au CT, même des défauts franchement gênants .

Ouais mais une récente déjà sans valise c'est chaud
 
Et au temps j'ai pu désosser des voitures (moteurs, boites etc.) dans ma jeunesse au tant aujourd'hui je vois pas beaucoup de jeunes de 20-25 ans s'amuser à ne serait-ce que vidanger leur caisse, alors changer des plaquettes... du coup la révision tous les 30k ça va bien, et les voitures tombent en miette à 90.000km en ayant vu de l'huile neuve ou le garage 3x