Reprise du message précédent :

 
Ah je te remercie, je connaissais pas du tout ça  
 
Je viens de voir ton edit. Oui le sujet de l'écologie, discuté sérieusement, est vaste. On est dans la merde globalement, m'enfin en attendant j'essaye de gérer mon petit quotidien

oui voila, surtout le passage ou pour se débarrasser des bidons radioactifs ils les ont jeté dans la manche...

l'e85 c'est top mais comme je le dis tout dépends si tu as des stations, sinon ça ne sert a rien.

PS : comme pour le GPL la conso augmente de 20% environ, c'est a noter.

 
Sisi, reste, je me sentait seul avec mes merguez .

Tarifs 208
 

entrée de prix à 15k€ pour une 208...  
quasi une année de smic... c'est abhérant...

ils ne font pas une 208 génération comme pour la clio 4 ?

Je ne suis pas convaincu que c'est l'avis général.
Si tu créés un topic voiture merguez,je drap

La Clio est kif kif

 
Et 32k la version électrique

 
Hey, merci pour le retour. Je girouettise pas mal pour changer ma 308, la cx-30 est dans ma short large list, l'intérieur sera peu ou prou celui de la mazda 3, ça me conforte un peu dans le choix. Restent les motorisations..  
Je vais aux portes ouvertes ce week end pour voir ça d'un peu plus près.

 
Le 1.2 75ch remplace les anciens 68 et 82ch ?
Toujours atmo ou c'est un 1.2T 100ch dégonflé ?

 
Mais la clio est dispo en génération clio 4 a un super prix

 
En même temps, ta demande est tellement spécifique que les gens ont du mal à te fournir des réponses. Tu rechercherais une "voiture pour étudiant fauché à moins de 2000€", ça aurait beaucoup plus de succés.

J'avoue que j'ai pas tout suivi, mais j'ai noté qu'il fallait un siège qui tourne. ça m'a fait penser qu'il veut une sorte de voiture vaisseau de goldorak

Salut,
 
Je vais voir une Golf 7 demain, en TSI 105, 2013. Pas trop bornée, assez bien placée.
 
Vu les jantes inhabituelles et certaines options, ça semble venir de l'import. 2ème main, le 2ème proprio l'a achetée avec très peu de km y'a quelques années.
 
Il faut être vigilant sur quelque chose en particulier, du coup ?  
Si j'ai le suivi d'entretien complet, je ne vois pas trop de raison de passer à côté, mais je préfère demander    

attention a la distribution la dessus, elle est en carton.

C'est une courroie sans préconisation officielle, c'est plus les chaînes qui cassaient sur la 6.

2013 j'ai un gros doute sur la courroie

8v : chaine
16v : courroie

 
Déjà tenté, ça a fait un bide .
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Il faut croire que la voiture est un signe extérieur de richesse aussi pour une majorité de HFRiens.
Du coup je vais devoir participer tout seul au carbage run .

D'après mes recherches, toutes les 7 sont en courroie.
Et les 6 (le 122ch par exemple) ne cassaient plus en 2012 a priori.

Ou va tangalle avec sa future voiture ??

Voiture merguez c'est redondant avec voiture pour jeune permis je pense

Je viens de louer une Ford focus break ecoboost 1.0 125 CV, venant d'un 2.2 140cv C5, c'est bien merdique :

- pas de couple même en 2nd
- énorme lag en attendant le turbo (alors que déjà mon 2.2 est pas terrible de ce côté
- le pire, quasi aucun frein moteur même en 2nd en montagne la voiture accélère dans les descentes
- les suspensions passable
- voiture très rigide et pas souple du tout

Le reste est ok  et le moteur bien insonorisé mais pour l'agrément de conduite des que ça monte ou descend un peu c'est catastrophique, j'avais tout le temps le pieds sur le frein et je quitte a peine la 2nd.

Petit moteur + "gros" turbo + volant d'inertie bien lourd pour lisser le merdier.
Ya déjà trop de lag sur l'écoboost de 250cv à mon avis.

En regardant les specs je comprends mieux :

2.2 HDi 136 = 317 nm max
1.0 eco 125 = 170 nm max

Moitié moins ...

avec les "aides" ça devient concurrentiel / diesel
Autonomie 320 km me semble...

 
1.2 TSI 90/105 (nouvelle génération)
 
Arbre à cames. Moteur bruyant, perte d’huile => Variateur de calage d’arbre à cames.
Consommation d’huile supérieure à 0,5 l/1 000 km jusqu’au numéro de moteur CJZ_ : 170947 => Culasse.
Pompe haute pression. Témoin de dépollution allumé, quantité d’huile excessive sur TSI 105 => à remplacer.
Turbo. Perte de puissance => Actionneur de pression du turbo.
 
 

Si le taux de panne est faible ça veut rien dire de lister les avaries possibles

Je ne sais pas où je vais partir mais je vais partir. Peut être le lac Baïkal puis la mongolie l'année prochaine

Le Maroc cet automne.

Mais je suis en train de regarder des trucs plus passe partout. Et le Monterey semble une option intéressante.

J'ai l'impression que si ta merguez dépasse L’Alsace ce sera déjà beau.

Le truc de l'arbre à cames ça doit être le rappel du batch en production début 2014.
 
J'ai failli acheter une Megane TCe hein, en étant persuadé que le moteur était un exemple de fiabilité  
 
Mais par rapport à la provenance import, osef ?

ça je connais le 0 freins moteur, pourtant c'est un 1.6 Ecoboost sur la focus 3, pas un 1.0L...
par contre pas touché par le reste, elle est plutot souple, mais bon tout dépend le point de comparaison, je la compare a une ct qui a un chassis tape cul.

Pas forcément, mais il a intérêt à être bien équipé en outils et en doc et savoir s'approvisionner en pièces .
Mais à part ça, je pense que c'est moins risqué que les voitures de croustx .

Oui j'espère qu'il aime la mécanique.
 
Croustx c'est différent, il est presque maudit

Pas mal le Monterey a 3000e.

Très sérieux? Tu parles de quel véhicule ? Le crv?

Non mais n'importe quoi. Faut arrêter de fumer a un moment.

Hello, je viens partager une petite histoire ici, pour ceux qui seraient tenté par une Nissan   (Je sais pas si il existe un topic pour les plaintes ^^)
Achat d'une Nissan Pulsar en Janvier 2018 - 1.5 Dci 110cv - Finition haut de gamme (tekna) - 27000 km de Juillet 2016. Achat en concession, jusque la tout va bien.
Après 3 mois, je remarque un bruit de boite entre 1-2-3 ème, pas au dessus. Diagnostique dans la concession ou je l'ai acheté : "Ahui c'est pas normal, on vous change la boite et le volant moteur". Véhicule immobilisé une semaine, je la récupère, problème NON réglé. C'est la qu'on commence à s'amuser    
Je retourne dans une autre concession (plus proche de chez moi), on refait un diagnostique, "Ahui c'est pas normal, la boite est changé ? Ahbah on vous change les câbles de boite alors". Je récupère et devinez quoi, ça n'a rien changé, PIRE, ils m'ont cassé le pommeau de vitesse, 1 mois pour commander la pièce, pour qu'ensuite je m’aperçoive le jour ou j'y vais qu'ils prennent le pommeau sur une voiture d'expo       . Bref la j'en ai marre, je vois avec Nissan France : "Nous mettons nos experts en contact avec la concession". Rdv pris un mois après, pour pouvoir avoir un retour sur le dossier : On me fait savoir que l'expert Nissan, au vu des explications des mécanos de la concession, estiment que le "bruit" n'est pas un problème, que du coup il n'y a rien à faire. LOL. Heureusement la voiture est garantie, donc j'ai pas donné un seul rouble pour ça.
Bref suite à ça, je demande une attestation par rapport à ce qu'ils disent (en Mars). Je décide d'appeler cette semaine parce que bon, je veux bien attendre 2 mois, mais je trouve que ça commence à faire long. J'ai rendez vous mardi pour je cite : "Parlez de mon cas"
Sans parlez d'autres problèmes sur la voiture (capteur de présence sur siège passager défectueux (changé), GPS buggé (changé), sifflement sur autoroute(diag mardi mais pb connu), claquement dans le siège passager(diag mardi mais pb connu), bruit de ressort avec le frein à main(fixé)...
 
Pensez vous que je peux faire quelque chose contre ça ? Je désespère, et malgré que je sois pas devin, je m'attends pas à avoir quoi que ce soit de leur part Mardi    

 
Comme quoi Renault est bien à la hauteur de sa réputation
 
Perso je continuerai à la faire réparer sous garanti et une fois qu'elle est mint je m'en débarrasserai illico

 
fig. 1 : tomber sur le mauvais cheval (et le mauvais soigneur)