Reprise du message précédent :

Alliance fiat Renault sans nissan = fin de l'Alliance Renault Nissan, même si l'article ne se mouille pas pour le dire ça me paraît évident.

Renault revend la moitié de sa participation dans nissan , chope un chèque de plus de 10 milliards et basta

 
Voici la 208 II croisée  

A peine sortie et déjà en panne , vive Peugeot

 
je préfèrerais qu'ils restent avec Nissan plutôt que Fiat, je le sens moyen ce coup  

Bon,

Merci pour les avis reçus sur un remplacement de Twingo 3 sce 70.

On est allés voir une Yaris Dynamique hsd, 11400km, 12ke.

On est repartis avec.

Rouge Stromboli, gps, camera radar recul, phares auto, clim bizpne, rétro electrochrome, etc.

Elle est en super état, tous les entretiens chez Toyota.

On a grillé la politesses des personnes qui venaient l'aprem, je pense qu'elle partait dans la journée.

Je l'ai conduis sur 40 bornes, c'est marrant, effectivement ça mouline si on tape dedans, sinon c'est un plaisir sans nom.... De silence.

Dans les - :
- ergonomie étrange
- bruits d'air a partir de 110 (bon en même temps on entend que ça)
- quelques rossignols dans la planche de bord
- amortissement / assise (très) ferme, voire sautillant.

La conductrice est super contente, ça va lui changer la vie pour la RP

Du coup je vais vendre la twing, mais j'ai le temps. Pas fâché de la dégager, elle est mignonne et habitable mais le couple moteur/boîte est affreux, et le moteur à l'AR une connerie sans nom

Vu de loin ça laisse penser que Renault se recherche un partenaire voyant que Nissan veut se barrer

C'est peut être une mauvaise impression de ma part ceci dit

Perso c'est un peu l'idée que j'ai depuis que Carlos s'est fait arreté..
https://presse-evasion.fr/index.php [...] -commencer
Je pense que Nissan Mitsu vont essayer de quitter Renault..
En plus les moteurs qui ne sont pas fiables ne vont pas aider.. (je ne sais plus qui me disait sur ce topic que les moteurs Renault étaient fiables.. Plus de 400.000 defectueux c'est pas mal quand même.. )

Mais on sait si le 1.2 tce pourri c'était du 100% Renault ou si Mercedes a imposé certains trucs ?, c'est quand même bizarre que Merco ai continué avec Renault et le nouveau 1.3tce (qui chez Mercedes permet la désactivation de cylindre je crois)

Apparemment 100 % Renault et Nissan..
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_H_Renault-Nissan

Nissan ils ont juste à fermer leur gueule, Renault est actionnaire principal.
Si un divorce se profile, ce sera à l'amiable. Et j'espère que ce sera juteux. Nissan était au bord du gouffre avant le rachat.

 
Mercedes a apporté des modifs au 1.3 TCe il me semble.
La culasse je crois.
Peut être pour la fiabiliser ?

A une époque, il était question que Nissan rachète Renault.. Car maintenant (enfin à l'époque) c'était l'inverse..
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 98100.html

Nissan est au bout du rouleau surtout.
 
Renault aurait dû laisser mourir cette marque en 1999.    
 
https://www.capital.fr/entreprises- [...] an-1338182

Elle leur a versé un paquet de dividendes depuis

 
Personne n'a mis à jour cette page ?  

Du coup, si Twingo IV il y a. Ce sera peut être une Fiat 500 rebadgée.  

 
il devraient même plus faire de twingo, le marché des petites voitures n'est plus a la mode, surtout a ce niveau de prix totalement fou (twingo 4000€ plus cher que sandero wtf )
a l'époque ça avait un sens mais la autant ne laisser que la 500 si ils se marient

https://www.capital.fr/entreprises- [...] er-1339642
Ca s’accélère..

Bravo, ça n'a pas trainé !
Ma femme est super contente d'être passé à l'hybide cvt aussi, en ville c'est quand même bien agréable.
C'est dommage que Renault n'ai pas trouvé la bonne formule pour la twingo, elle aurait pu être une petite voiture vraiment sympa. Le moteur à l’arrière aurait pu être un atout.

ça tombe bien, le moteur est DÉJÀ à l'arrière

 
Boaf, c'est juste un modèle de moteur qui n'est pas fiable . Il y a combien de THP et de TSI sortis avec la chaîne de distribution en verre? Ou bien de Ecoboost avec les rings de piston qui fondent et finissent par démolir le piston et l'alésage (alors que les Sigma/Zetec étaient indestructibles), sans oublier le 1.6L HDI et le 1.4/1.6L TDI qui tombent plus rarement en marche qu'en panne et ont une servicabilité exceptionnelle .
Personne ne s'est autant excité pour les 1.9DCI de la grande époque des Laguna 2 .
 

 
Ils font quand même des brouettes pas mal . À choisir entre une Punto et une Micra, je prends la deuxième .

La dernière Micra, c'est la K11.

Boaf, la K12 et les autres sont juste des Clios, je préfère toujours ça à une Punto .

 
Mais j'aurais dû prendre l'Almera ou la Primera comme exemples tout à fait valables en face d'une Fiat Bravo ou Tipo .

Bonjour,    
 
Je vais devoir changer de voiture d'ici fin septembre, je viens chercher des avis/conseils
 
• Budget : Idéalement, -12k€
• Kilométrage annuel : 15k km
• Type de parcours : Autoroute/Nationale
• Durée de possession prévue : Tant qu'elle roulera.
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Neuf ou quasiment, je veux pouvoir être tranquille sur les deux premières années de possession minimum, je n'aurais pas de temps pour faire moi même l'entretien et tout se passera au garage.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : FIAT Stilo 1.2 i 16V 80cv, voiture de 17 ans, a connu deux jeunes permis mais toujours aussi bien. Ne passe plus le contrôle technique à cause du défaut de série sur le modèle qui allume le "Panne airbag" et une collision avec un chevreuil qui a endommagé la calandre avant. J'ai jusqu'au 09/19 pour la changer
• Autres contraintes : La clim, essence.
 
Je regardais du coté des Fiat Tipo, Ford Fiesta ou Kia Rio, mais vous avez peut-être d'autres suggestions... Je cherche pas plus de puissance que les 80cv, ça me suffit amplement
J'ai éliminé les voitures types citadines, car elles me semblent pas adaptées pour le type de route.  
On m'a fortement déconseillé Dacia, car les modèles en vente sont très vieux, donc technologiquement dépassées.
 
Mais je regarderais toutes les suggestions
 
Merci d'avance!
 
Je vais maintenant lire les pages précédentes, mes excuses si j'aurais du le faire avant

c'est quoi c'est bêtises ?
 
Ok, ce n'est pas "la dernière technologie", mais l'essentiel y est, fiable car éprouvé, pour un juste prix.
c'est un "parti prix"...
et...
accessoirement...
la Sandero est la voiture la + vendue en France auprès des particuliers    
 
Ce n'est pas un "recul" / ta Stilo !!!
 
Va en voir, en conduire, et tu verras.
 
Sinon, pour 12 k :
(Sandero)
C4
 
Diesel ou essence
(tu consommeras + en essence, ça te coutera + cher / diesel)

 
Ils ont une CA quasiment au double de celui de Renault et malgré un résultat net supérieure malgré la rentabilité inférieure.    
 
Alliance Renault/Fiat, les voitures vont tomber en panne avant même de sortir de la concession.  

A ce prix si tu visais une fiesta visé plutôt une focus.

Bah sur le topic Renault, il y a un gars qui est tombé en panne avec sa Talisman au bout de 10kms.
Vaut mieux que la voiture ne démarre même pas en concession, au moins tu te retrouves pas à attendre au bord de la route

J'avoue, je ne vois pas ce que va apporter Fiat à Renault ?
Autant Nissan à l'époque avait apporté quelques choses (fiabilité ?) mais là ...
 
Un peu comme Opel pour PSA.

Tu dois pouvoir trouver une Fiesta Mk8 (2017 -) en 1.1 85ch voir 1.0 100ch.
En 1.0 100ch BVM6, tu vas pouvoir faire sans problème de l'autoroute/nationale.
En occasion récente, voir neuve fortement remisé.

Reste à voir si l'espace intérieur est important. Ma Fiesta je l'ai eu dans ce tarif neuve, mais en 3P. Les places arrières sont correctes mais pas énormes non plus, et le coffre est très petit

Il y a pas des bonnes affaires à faire sur les Focus en ce moment, avec le nouveau modèle qui vient de sortir ?

   
Ce sera sans histoire.

C’est en effet chiant comme voiture, t’as moins l’occasion de tailler le bout de gras avec les concessionnaires.

C'est peut-être le contraire, Renault qui est intéressant pour Fiat-Chrysler juste parce qu'ils sont mieux distribués en Europe ou ont des usines ou des technos qui pourraient être utiles pour Fiat-Chrysler.

On va espérer des Fiat un peu plus fiables qui ne rouillent pas et des pièces de rechange Renault un peu moins chères, et au final on va avoir des Fiat avec des pièces hors de prix et des Renault qui rouillent et ont des problèmes élec et méca (enfin ils savent déjà faire tout seuls ).

La yaris hybride c'était un de mes choix mais en occaz récente j'ai fait 2 3 concess c'était des forts kilométrages pour 12k ou équipement qui me plaisait pas, ou pas dispo car j'ai l'impression que ça part comme des petits pains

pourtant ce n'est pas la meilleure des polyvalente, mais c'est la meilleure des que l'on parle pure ville en BVA.

Je pense qu'à ce jeu la prochaine Jazz hybride (enfin annoncée en Europe) peut être un très gros succès.
Fiabilité comparable à la Yaris avec une habitabilité de dingue.

il faut mieux éviter de parler fiabilité sur les nouveau modèle, certains ont fait des blagues, style le très fiable 1.4TCE remplacé par un 1.2tce

C'est plutôt le côté Chrysler pour avoir une porte d'entrée aux USA
 
(et faut aussi mutualiser les coûts pour le passage à l'électrique, véhicule +/- autonome,...)
 
Le marché chinois stagne...
A termes, mis à part nos Prémiums et Luxueux européens ( Porsche, Ferrari, Lambo, Range,...) les généralistes vont se faire bouffer par les locaux sur ce marché intérieur.