Reprise du message précédent :

 
C'est le fait d'être honnete en disant ne pas vouloir telle ou telle marque pour des question d'image qui engendre cette ironie (Je me suis apriori trompé sur l'image de skoda) ??

 
Dirco = voiture de fonction, et basta

 
 
Si tu veux passer inaperçu chez les français, roule en française Si t'as peur pour la fiabilité, (ce que je comprends ), une tite voiture comme tu as mis au dessus ça va très bien aussi, jette aussi un coup d'oeil aux japonaises qui sont plutôt fiables, tu trouveras sans problème ton bonheur chez honda (jazz ?), mazda (2 ?), toyota (yaris ?), etc.  
 
Accessoirement, 35-32=3, en 3km elle a pas trop le temps de chauffer, et rouler à 110 j'appelle pas ça chauffer non plus

Ben non tu t'es pas du tout trompé sur l'image de skoda, car cette image est véhiculé par les "gens" , et pas des personnes qui connaissent un peu comme ici.
 
Demande donc toi ce qui compose la majorité des gens dans l'entourage de ta femme, collègue, etc...  
 
Donc oui ça fait prolo, non pas parceque ça l'es réellement, mais parceque la majorité le pense.
 
Aprés je vois pas le problème de "passer pour un prolo"

Si tu prends une Xj en daily, c'est que tu as des balls ET que tu as reussi, sinon c'est du suicide

Quelle horreur, ils sont sales et pauvres  

 
On l'a refusée car j'en ai déjà une mieux que ce qu'on lui proposait. De plus c'est payant ou déclaré en avantage, pour la mienne je paye 220€ par mois (passat toutes options) comprenant tout (fioul/entretient/péage/etc.), la sienne était à 153€/mois (golf toutes options).
 
2 voitures de fonctions ca ne sert à rien, tu en utilise qu'une à titre perso (WE et vacances). L'idéal aurait été 1 voiture de fonction et une autre de service (gratuit et valable pour trajets pro + AR au travail seulement)

Donc vous avez refusé une voiture et maintenant vous voulez en acheter une, mais en mettant plus d'argent et en prenant moins bien ?  

Carrément

 
Non mais j'abandonne, là

 
 
Oué mais c'est une jaguar ! c'est luxe, tu projète une bonne image ! tu peux pas comprendre
(après j'avoue qu'une xj6 c'est peut être pas le bon exemple )

 
 
Désolé on dérive à fond du sujet là.
 
Pour ne pas resté bancale je fini quand même cette explication.
 
J'ai une voiture de fonction, que j'ai donc le droit d'utiliser à titre privé que ma boite me facture 220€ par mois. Il y a de ca quelques mois la boite de ma cops lui en a proposée une à 153€ par mois. A ce moment là nous étions en IDF, ma cops allait à son taf en RER et moi en voiture, nous n'avions pas besoin de payer 153€ par mois en plus pour avoir une 2nd voiture de fonction.
 
La semaine prochaine nous quittons définitivement l'IDF pour la province, ma cops garde son TAF mais pas moi. Elle va donc avoir besoin d'une voiture (elle ne peut pas demander la voiture de fonction car elle à eu une augmentation en échange du refus de la voiture) et moi sitôt que j'ai retrouvé un taf, il va aussi m'en falloir une (d'ici 2 mois).
 
Cette une situation assez alambiquée, c'est vrai que sans tous ces détails c'est assez dur à comprendre !
 
[/HS]
 
Bon sinon merci, le choix de bagnolles s'affine quand même pas mal avec ajout de quelques autres asiat dans la liste (Hyunday et Mazda).
 
Je vous informerais de modèle qu'on aura acheté au final  

J'ai une petite question liée à la prochaine revente d emon auto et l'achat de la suivante.
 
Je pose la situation avec toutes les infos necessaires à al reflexion:
 
Peugeot 206 1.4 Hdi, 01/2003, actuellement 124200km. Achetée 4200€ en octobre 2009 (100000km tout rond alors).
Entretien à jour si ce n'est la courroie de distrib à faire avant 2013 ; la préco constructeur est 240000km usage modéré -mon cas- ou 180000km usage intensif, ou 10ans. Dans mon cas on atteint les 10ans en 01/2013.
 
Actuellement, j'ai un micro crédit qui me ponctionne 220€ par mois jusqu'en octobre 2012. L'info sert à dire que je suis un poil handicapé niveau épargne.
 
L'objectif et la revente de ma 206 et le rachat d'une C4 1.6 16V, >2006, à priori en pack ambiance. Ca on s'en fout, l'info c'est que ça vaut aujourd'hui dans les 6000€.
Voici le genre d'annonce qui m'interesserait si j'achetais aujourd'hui: http://www.leboncoin.fr/voitures/255768448.htm?ca=21_s
 
Idéalement, je devrais attendre la fin de mon crédit en 10/2011 pour penser à la vente de ma 206 et au rachat de sa remplacante, la C4. Bonus, le délai que je laisserai s'écouler après 10/2011 me serivrait à mettre de côté le delta revente/achat, plus facilement puisque plus de crédit.
 
L'inconvénient et le coeur de mon questionnement concerne l'opitmisation de la revente de ma 206, notamment vis à vis de la courroie de distribution, qui pèse quand même dans les 600€.
 
En gros, la solution sage/patiente/sécurisée serait de faire ma courroie de distribution courant 2012. Ainsi je suis tranquille, et lors de la vente, mettons en fevrier/mars 2013, la revente se fait entretien à jour. Je ne dépendrai que de la côte du moment. Inconvénient: j'aurais claqué 600€ "dans le vent" (bon, amortis sur ptet 8/10 mois, mais bon), et du temps aura passé donc auto revendue avec davantage de km.
 
L'autre option, celle qui me tente davantage (je vous laisse le soin de me conforter ou de me dissuader), c'est d'anticiper la revente, et ne pas faire la courroie.
Les 600€ non dépensés seront ainsi réinjectés pour le prochain achat, et je pensais fixer la date de revente vers 07/2012 (anticipant de 3 mois mon remboursmeent de crédit mais tant pis).
 
Du coup, l'auto est moins kilométrée (estimation à 130000km maxi). Au niveau de la revente le mauvais point que j'aurais aimé éviter concerne la courroie de distrib que le futur proprio aura à faire sous 6 moins environ. C'est un argument de négociation je m'en doute... mais j'ai peut-être mes chances de tomber sur un client pour qui ce délai sera raisonnable (sachant qu'à part ça l'entretien est 100% à jour).
Au pire, je fais une ristourne de maxi 300€ à cet effet là.
 
Qu'en pensez-vous?
Je me dis que même entretien 100% fait (courroie inclucse), je tomberai sur des marchandeurs. Le fait que la courroie soit faite ne me permettra pas necessairement de la vendre + cher.
Au contraire peut-être, le fait de ne pas faire la courroie me permettra de la mettre à un prix de base un poil en dessous du prix moyen constaté, attirant ainsi plus de monde?
J'ai espoir (peut-être naïf) de la revendre assez proche du prix d'achat (4200€). Je la mettrai sûrement à 4200€ (ptet même une annonce à 4300€ au début pour voir ), et descendrai à 3900/3800 (selon affluence des appels).
 
 
 

Ok

Tu revends la bagnole sans dire au mec que la courroie est à changer l'année prochaine (en gros, vu qu'on est en 2012). Sauf s'il te pose la question, et à ce moment là, tu lui dis "préco constructeur 240kkms ou 10ans (sans préciser 2013)". Comme ça, s'il est un peu con/attiré/débutant, il ne calculera pas parce qu'il se dira "ouaaaa c'est dans longtemps !!!", et tu auras tout gagné

Vu comme ça c'est vrai que ça fait pas malhonnête. Je ne mens pas et effectivement, je ne l'ai pas faite car pas à faire

Sinon cela te semble précipité ou pas?

Sachant que ce qui dicte mes choix sont la volonté de ne pas claquer 600€ de courroie, et la volonté de changer d'auto plus tôt. Trop de hâte peut-être?

Nan mais oublie Hyundai si skoda ne te plaisait pas

 
Franchement quand j'entends ce genre de réflexion ("ca ne corresponds pas à notre image", "nous n'avons pas les mêmes valeur", etc...) dans la bouche de "petit jeunes", çà m'étonne pas de voir que tout va si mal, et malheureusement c'est pas près de s'arranger avec ce genre de phénomènes...    
 
Sinon pour info le DAF de ma boite (grosse pme) roule en skoda fabia mazout, mais bon surement que lui n’a pas besoin de çà pour se sentir au dessus de "la plèbe"

 
Prenez une Cygnet dans ce cas.  

 
HS: comment peut-on parler de "grosse" PME sachant qu'une PME est une "petite ou moyenne" entreprise?  
 

 
nan, en fait c'est un multi d'alain32
trop gros

 
Très heureux pour ton DAF, maintenant c'est rigolo HFR c'est noir ou blanc y'a pas de gris. J'ai un budget de ~9k€, je cherche une bagnole et j'ai l'honneteté de dire qu'en terme d'image dacia/skoda ca me dérange tout en voulant une opel. Et voila tous les poncifs comme quoi je devrais rouler en jaguar et avoir une rolex.
Arrive "un vieux" qui me dit que ces "reflexions" sont la cause de l'état de crise dans lequel nous sommes etc, etc. . . En me disant que vu que son DAF roule skoda je peux faire pareil. Mais LOL quoi  
 
(Faudra que tu me donne le nom de ton dealer, c'est vraiment de la bonne)
 
 
 

 
C'est simple la définition de wiki :
La règlementation française distingue les très petites entreprises (TPE) de moins de 20 salariés[1], les petites et les moyennes entreprises (PME) de 20 à 249 salariés, les entreprises de taille intermédiaire (ETI) qui en comptent entre 250 et 4999[2], et les grandes entreprises (GE) dont l'effectif dépasse les 5 000 salariés
 
En usage courant on a  :
TPE : -de20p
PME : de 20 à 5000 (ETI n'est pas employé dans le language courant)
GE : + de 5000
 
Entre 20p et 5000p y'a un facteur x250 qui a mon sens mais pas au tient justfie pleinement une décomposition supplémentaire en petite PME, moyenne PME et grosse PME.

Mais au fait Niavlys, l'image pour ta femme est importante à quel niveau, c'est pour le parking de la boite et donc comparaison intra personnel, ou c'est quand elle part en clientèle ?

 
Juste pour le parking. Le Codir à des WW de société (Golf ou Passat), elle ne veut juste pas se garer avec une dacia au milieu. Le reste va très bien opel/voiture francaises/etc. , elle ne veut pas jouer à celle qui à la plus grosse voiture simplement avoir une voiture "standard" ni plus ni moins.
 
Même si pour certains cela est dur à comprendre (et cela me fait aussi chier tous les jours à titre perso) l'image dans une entreprise est importante (parfoit plus que la qualité du travail et c'est dommageable), la tenue vestimentaire, la voiture et tout plein de petits trucs la consolide et y participe.  
 
Pour des exemples -> Go topics des Aigris

 
 
 
Skoda est quand même un gros cran au dessus de Dacia en qualité de présentation et en image de voiture à prolo non ?    
 

 

 
Perso moi en tout cas j'aime bien cette marque, qui sera peut être celle de ma prochaine voiture.

C'est là qu'on réalise que les mentalités sont bien baisées de la tête
 
ça me rappelle sur un autre topic auto où qqn s'est pris une réflexion pour être venu en cab (okaz valeur<20k€) d'une autre personne roulant en monospace full options (neuf valeur>30k€)
 
C'est triste.

 
Autant sur la 1ère, ça rend bien, que la seconde...

 
La je te rejoins entièrement, c'est triste mais aujourd'hui il est difficile d'avoir le choix. Je dois foutre cette merde de costard tous les jours et repasser ma chemise tous les matins. Il serait si simple de venir en jeans + pull et tennis

Zoreil974 →Bon c'est pas une Merco non plus c'est sur  

 
Clair que hormis le cuir marron et le bois (préfère cuir gris ou noir et alu brossé) elle est vraiment chouette en toutes options  

 
c'est ce que me disent des proprio d'A4 ou de 530d quand ils me voient avec ma Z32, alors que mes 3 voitures cumulés coutent bien moins cher à l'année que leur unique voiture

Une PME de 300-400 personnes, pas 20, mais effectivement l'expression n'étais pas très bien choisie

 
J'ai +/- le même age que toi, excuse-moi mais c'est totalement stupide de parler d'image etc, pour une voiture et parce que tu va la garer à ton boulot.
 
Ca confirme le reste, le système est pourri jusqu'à l'os et auto alimenté par des personnes qui suivent le "mouvement". Quel est l’intérêt de mesurer la taille de sa q**** dans le parking de la boite, hormis la bétise humaine ?
 
Bref passons, mais une skoda fabia c'est une polo avec 3 bouts de tôles différents autour hein

Non, c'est quand même une plateforme Polo avec une génération de retard, une insonorisation moins travaillée et quelques plastiques plus cheap, mais ça reste globalement bien fini et c'est une très bonne voiture pour le prix.
 
On croit souvent que les Skoda sont des copies conformes, faut quand même relativiser sur le fait que les plateformes VAG utilisées sont parfois anciennes, Octavia actuelle = plateforme de Golf 4 par exemple.

 
Dsl pour l'up de pavé mais y a-t-il d'autres avis?

je dirais 3 choses :
-fais toi une cote la centrale personnalisée
-compare la aux offres de ta région
-fixe ton prix en conséquence et ne baisse pas ton prix avant quelques semaines

 
Vos besoins sont tout de même particulier :  
- pas de cheap / ou de premium
- que des allemandes
 
Sachant qu'en marque allemande on a : Audi, BMW, Mercedes, Opel, Ford, groupe VAG.
 
Donc en gros, il reste 3 marques possibles : Opel, Ford, VAG.
 
Moi, à votre place (même si je suis pas d'accord avec le postulat initial, si tu veux du discret vas dans une concession trouver une Kia Rio, je pense que c'est aussi discret, pas cheap, et aussi bien fini voir mieux que les allemandes que tu as citées hormis la polo), je prendrais une WW Polo car c'est objectivement une excellente voiture. Mais elle n'aime pas l'intérieur, donc exit.  
Reste donc la Fiesta et la Corsa...donc en fait tu as déjà la réponse à tes questions    

 
Jme souviens d'un cancereux, qui a plus ou moins réussi sa vie en jeans pull basket.
 
Reste que s'acheter une voiture pour faire plaisir à monsieur X ou madame Y, je trouve que c'est se rabaisser à du cirage de pompes de cul coincés.

Beaucoup de 1.4 et 1.6 HDI ont les courroies qui cassent avant l'heure, les préconisations annoncées par PSA semblent un peu optimistes (surtout les km, mais du coup je me méfierais aussi des 10 ans), donc ne joue pas trop à attendre le dernier jour de l'échéance ou à la revendre un mois avant, à mon avis.

Opel ca appartient à General Motors... tu parles d'une Allemande...